Mercedes-Benz M270 engine
Awọn akoonu
Ni ibere ti 2011 Mercedes ifowosi atejade akọkọ awọn fọto ti titun 1.6-lita ti abẹnu ijona engine. Eyi ni a ṣe ni Ifihan Aifọwọyi Shanghai pẹlu idi kan ṣoṣo ti idanwo ihuwasi ti awọn alabara ti o ni agbara si ọkọ ayọkẹlẹ W176 tuntun. Uncomfortable ti M270, bi akọkọ ṣiṣẹ aṣayan dipo ti M266, mu ibi lori W246. Enjini na ni ipese pẹlu turbocharger ati abẹrẹ taara Blue Direct.
Akopọ
Ẹnjini M270 ti o wa ni ikọja ti ni ipese pẹlu abẹrẹ taara ati turbocharger. Awọn motor ti wa ni ti sopọ si a darí apoti pẹlu meji clutches.
Ni igbekalẹ, ẹrọ naa yatọ si awọn analogues ni apẹrẹ iwuwo fẹẹrẹ kan - iwapọ BC jẹ simẹnti lati aluminiomu labẹ titẹ. Ori silinda ati crankshaft ni a tun ṣe ni lilo irin iyẹ. Awọn igbehin n yi boya pẹlu iranlọwọ ti awọn counterweights mẹrin tabi iwọntunwọnsi. Wa ni 1.6 lita tabi 2 lita awọn ẹya. Awọn ẹya mejeeji gba iwapọ, awọn oluṣatunṣe camshaft ti n ṣiṣẹ ni iyara.
Abẹrẹ taara ICE n pese funmorawon ti o ga julọ ni akawe si abẹrẹ aṣa. Nitorinaa, ṣiṣe tun pọ si. Awọn titẹ ti wa ni pese nipa a fifa ti o jẹ o lagbara ti a fi 200 bar. Eleyi jẹ kan nikan-plunger siseto pẹlu ohun ese sisan sensọ. A pese epo nipasẹ awọn laini titẹ giga si awọn nozzles ti o ṣe abẹrẹ taara sinu iyẹwu naa. Piezo ipa injector, ni ipese pẹlu atomizers pẹlu kan ti o tobi nọmba ti iho.
BU engine ti a titun iru. Circuit naa ni asopọ patapata pẹlu iṣakoso ti iye KM, o ti ṣepọ pẹlu apoti gear ati awọn paati pataki miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ṣiṣe ti pọ si nitori imole ti ẹrọ ni akawe si awọn ẹya mẹrin-silinda ti kilasi yii ati awọn adanu ija kekere.
Awọn iyipada
M270 ti pin si awọn iyatọ wọnyi:
- 6 l DE16 AL pupa, 102-122 hp Pẹlu .;
- 6 l DE16 AL, 156 hp. Pẹlu .;
- 2 l DE20 AL, agbara 156-218 hp. Pẹlu.
Gbogbo awọn ohun elo agbara jẹ silinda mẹrin, ni ipese pẹlu awọn iwọntunwọnsi, fifa epo ati fifa. Awọn mọto naa lo eto Camtronic tuntun pẹlu akoko iyipada ipele-2 ati eto Taara Blue. Imudara ti o wulo ni lilo ina ina olona-sipaki.
Awọn nozzles ti ẹrọ yii gba ọ laaye lati fun epo ni pataki, ọna ti o dara julọ. Eyi dinku akoko ati didara ijona ti petirolu. Ni afikun, ijona daradara ti awọn apejọ idana ti wa ni irọrun nipasẹ lilo itanna ti ọpọlọpọ-sipaki, pẹlu oṣuwọn 4 awọn idasilẹ fun millisecond.
| A 160/B 160 | CLA 180/CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition | A 180/A 180 BlueEFFICIENCY | GLA 180 | |
|---|---|---|---|---|
| Iwọn didun ṣiṣẹ | ||||
| Power | 75 kW (102 hp) ni 4500-6000 rpm | |||
| Iyipo | 180 Nm ni 1200-3500 rpm | |||
| Kini awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi sii | W176 / 246 | C117 | W176 | X156 |
| KLA 200 | GLA 200 | A 200 | B 200 | |
|---|---|---|---|---|
| Iwọn didun ṣiṣẹ | ||||
| Power | ||||
| Iyipo | ||||
| Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o fi sori ẹrọ | C117 | X156 | W176 | W246 |
| B 200 Adayeba Gaasi wakọ | A 220 4MATIC / B 220 4MATIC | CLA 250/GLA 250/A 250/B 250 | CLA 250 idaraya / A 250 idaraya | |
|---|---|---|---|---|
| Iwọn didun ṣiṣẹ | | |||
| Power | 115 kW (156 hp) ni 5000 rpm | 135 kW (184 hp) ni 5000 rpm | 155 kW (211 hp) ni 5500 rpm | 160 kW (218 hp) ni 5500 rpm |
| Iyipo | 270 Nm ni 1250-4000 rpm | 300 Nm ni 1250-4000 rpm | ||
| Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o fi sori ẹrọ | W246 | W176 / W246 | C117 / X156 / W176 / W246 | C117/W176 |
| Oleg | Ijinna naa jẹ 145000, o bẹrẹ si hu diẹ o si pariwo ni iṣẹ. Ni ọran yii, awọn ibeere dide. 1. Kini igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ M270, bawo ni o ṣe pẹ to pẹlu mimu iṣọra ati itọju didara? 2. Kini igbesi aye ti pq akoko? |
| MacLeod | O nilo ọlọjẹ MB pataki kan lati wa isanwo pq. Tk deede kii yoo fi eyi han. Boya awọn hydraulics tabi awọn pq chirped. Awọn oluşewadi pq jẹ ni apapọ 150-200tkm, da lori igbohunsafẹfẹ ti iyipada epo |
| Consta | Ṣe o le ṣe alaye fun ailagbara asopọ laarin gigun pq ati awọn aaye arin iyipada epo? ... |
| Anatoly | asopọ naa jẹ taara - buru si didara epo (diẹ sii nigbagbogbo itọju), yiyara yiya. |
| Oba | lori 270 engine? 200 ẹgbẹrun awọn oluşewadi? )) gbogbo eniyan yoo fẹ iyẹn |
| PanIvan | Ojulumọ lori a180 w176 wakọ 190 ati, yato si lati rọpo igbanu pẹlu awọn rollers, ko ṣe atunṣe ohunkohun. Si eti, enjini whispers. |
| Igol | Lori ẹrọ M270 o nilo lati yi epo pada nigbamii ju 10.000 ẹgbẹrun km nigbati o nṣiṣẹ ni awọn ipo Russian. Emi ko wa pẹlu eyi, nigbati mo ra ọkọ ayọkẹlẹ titun kan, akọsilẹ lati MB RUS ni a so mọ iwe naa. |
| MacLeod | Ni 11tkm 200 wakati lẹhin opin atilẹyin ọja wa ni iṣẹ (kii ṣe oniṣowo) nigbati o ba rọpo, epo jẹ dudu, katiriji àlẹmọ jẹ dudu, o fẹrẹ fọ. Lẹhin iyẹn, Emi ko ṣiṣe diẹ sii ju 10tkm 250mph. Mo ro pe àlẹmọ ti kere ju fun iye epo yii. |
| KKK567 | Dipo ti ṣiṣẹda kan lọtọ koko, Emi yoo kọ nibi. Awọn fifa naa ku ni 147000. Lakoko ti o n yipada, ibeere naa ni, ṣe o jẹ oye lati rọpo antifreeze pẹlu pupa carboxylate? Je alawọ ewe. Ati lẹhinna awọn ikanni jẹ kekere ninu ẹrọ, nitosi awọn nozzles ... |
| dapo | Nigba MOT ti o tẹle ni 65 km, a ti ri fifọ kekere kan lori igbanu, oluwa ni imọran lati paarọ rẹ pẹlu MOT ti o tẹle. Mo bẹrẹ lati wa iye owo ti awọn ẹya wọnyi. O wa ni jade pe o jẹ pataki lati yi ko nikan igbanu pẹlu awọn tensioner, awọn keji rola, sugbon tun awọn fifa! gbogbo ohun na 000k, plus ti won so wipe engine si tun nilo lati wa ni lo sile ... ti o ni miran 20k ... Boya ẹnikan ti tẹlẹ ṣe nkankan bi? Ṣe ko si ojutu miiran? gbowolori pupọ lati rọpo okun ati rola) |
| Brusik | Kini idi ti fifa soke? |
| dapo | o lọ pẹlu fidio naa, laisi ohunkohun rẹ… o dabi ẹnipe .. |
| Tweaker | Ati ohun ti, awọn rola tensioner ti ko ba cocked? Kini idi ti o fi yipada? Maa awọn rollers kú nipa keji tabi kẹta igbanu rirọpo (150-200tyk) tabi a Mercedes lati miiran irin? |
| Pataki | bawo ni MO ṣe yipada gbogbo awọn fidio? ti o ba ti, ni ibamu si awọn atilẹba katalogi, awọn fifa ti wa ni jọ pẹlu kan rola. Nitorinaa, o kan nilo lati yi igbanu pada ati pe iyẹn? tabi nkan miran? |
| Zanza | Nigbagbogbo, ti awọn rollers ko ba pariwo, ko si jamming lakoko yiyi, ati pe o tun ṣee ṣe lati akukọ ẹdọfu, lẹhinna igbanu nikan yipada, ṣugbọn Mo ro pe o tọ lati rii daju nipasẹ ṣayẹwo kaadi rirọpo igbanu fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pato. |
| Alex418 | ko si ye lati fi ọwọ kan fifa soke ati pe o jẹ))))) Ati pe a sọ fun eniyan naa pe apejọ naa n yipada pẹlu ọrinrin ati pe engine nilo lati wa ni isalẹ, ati pe o yẹ ki o tun ṣe iyipada ti o wa pẹlu rola naa. Emi ko pade eyi, ṣugbọn o di ohun ti o nifẹ pupọ, niwọn igba ti gbigbe lori iru awọn irin-ajo lati yi igbanu pada jẹ gbogbogbo…. Mo ro pe o yi igbanu pada ati pe ohun gbogbo wa laisi awọn iṣoro eyikeyi, iyokù, ni otitọ, o gbọ, lero, ki o si yi pada ti o ba jẹ dandan!)))) Ati lẹhinna onkọwe mu pẹlu ẹru)))) Nitorina, Emi yoo fẹ lati mọ ilana naa lati ọdọ ẹnikan ti o ti pade rẹ, ati pe kii ṣe awọn imọran ati imọran bi nibẹ lori awọn ẹrọ miiran ati ni apapọ. |
| igba rere | Mo nifẹ si ibeere kanna ni ọsẹ to kọja, bẹrẹ súfèé igbanu alternator ni oju ojo tutu, didanubi. Nitorinaa, awọn oṣiṣẹ naa sọ igbanu + rola + tensioner (1.408 rubles + 2.625 rubles + 7.265 rubles) ati iṣẹ naa jẹ 15,7 tr miiran. Iyokuro 15% ẹdinwo lori awọn ẹya apoju ati 10% lori iṣẹ. Ni akoko kanna, si ibeere naa, "Kini fun apọnju pẹlu ṣiṣe ti 38 t.km?", Idahun si jẹ "ati pe eyi jẹ bẹ, o kan ni idi, si o pọju." Ko si ọrọ ti eyikeyi fifa soke, ati laisi eyi o jẹ idinamọ gbowolori fun Penny kan, ni otitọ, iṣẹ. |
| MacLeod | Ti ẹnikan ba ni igbanu súfèé, lẹhinna ṣayẹwo awọn jiini pulley, ti awọn ami ti girisi ba wa lori rẹ, lẹhinna yọ ihamọra kuro, wo edidi epo crankshaft iwaju, Mo ni drip kan. Nitori eyi, igbanu yo. Awọn rollers ni o ṣeeṣe julọ ti a pese si ile-iṣẹ nipasẹ Gates ati idiyele fun wọn jẹ 3500 fun apọn ati 1500 fun rola, eyi ni idiyele ti agbegbe mi. Conti 570. Awọn fifa jẹ ohun ti ifarada ati pe ko si aaye ni iyipada rẹ. Awọn súfèé ti nso pulley, lẹhinna o le ronu nipa rirọpo rẹ ti a ko ba tẹ gbigbe naa. |
