Mercedes M272 ẹnjini
Awọn akoonu
Ẹrọ Mercedes-Benz M272 jẹ V6 ti a ṣe ni 2004 ati pe o lo ni gbogbo awọn ọdun 00. Awọn aaye pupọ lo wa ti o ṣe iyatọ rẹ lati awọn iṣaaju rẹ. Pẹlu ẹrọ yii, akoko àtọwọdá oniyipada igbagbogbo ni imuse fun igba akọkọ, bakanna bi iṣakoso itanna ti ṣiṣan itutu (rirọpo ti thermostat ẹrọ). Gẹgẹbi ẹrọ M112, o tun nlo ọpa iwọntunwọnsi ti a gbe laarin awọn banki silinda ni bulọọki silinda lati mu awọn gbigbọn kuro.
Awọn alaye pato M272
Ẹrọ M272 ni awọn abuda wọnyi:
- olupese - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
- ọdun ti idasilẹ - 2004-2013;
- silinda ohun elo Àkọsílẹ - aluminiomu;
- ori - aluminiomu;
- iru idana - petirolu;
- ẹrọ eto epo - abẹrẹ ati taara (ninu ẹya ti 3,5-lita V6);
- nọmba ti silinda - 6;
- agbara, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Nibo ni nọmba ẹrọ wa
Nọmba ẹrọ naa wa ni ẹhin silinda osi, nitosi flywheel.
Awọn iyipada si ẹrọ M272
Ẹrọ naa ni awọn iyipada wọnyi:
Iyipada | Iwọn didun iṣẹ [cm3] | Iwọn funmorawon | Agbara [kW / hp. lati.] | Iyipo [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 ni 6200 | 245 ni 2900-5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 ni 6000 | 300 ni 2500-5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 ni 6000 | 340 ni 2500-5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 ni 6000 | 350 ni 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 ni 6400 | 365 ni 3000-5100 | |
| M272 KE35 Idaraya (R171) | 11,7: 1 | 224/305 ni 6500 | 360 ni 4900 | |
| M272 KE35 Idaraya (R230) | 10,5: 1 | 232/316 ni 6500 | 360 ni 4900 |
Awọn iṣoro ati ailagbara
- Epo n jo. Ṣayẹwo awọn pilogi silinda ṣiṣu ṣiṣu - wọn le nilo lati paarọ rẹ. Eyi ni idi ti ọpọlọpọ awọn n jo ti o waye.
- Gbigba ọpọlọpọ awọn falifu alebu. Ẹrọ naa n ṣiṣẹ riru nigbati o ba dojuko isoro yii. Ni idi eyi, o nilo rirọpo pipe ti ọpọlọpọ gbigbe. Iṣoro yii waye lori awọn ẹrọ ṣaaju 2007 ati pe o jẹ ọkan ninu akoko ti o pọ julọ lati ṣe iṣoro.
- Laanu, ọpọlọpọ awọn awoṣe Mercedes-Benz E-Class pẹlu ẹrọ M272 ti a ṣe laarin 2004-2008 ni awọn iṣoro pẹlu awọn ọpa iwọntunwọnsi. Eyi jẹ nipasẹ jina ọkan ninu awọn aṣiṣe ti o wọpọ julọ. Nigbati awọn ohun elo ọpa iwọntunwọnsi bẹrẹ lati kuna, o ṣee ṣe iwọ yoo gbọ ohun ti n pariwo - nigbagbogbo ami mimọ ti wahala engine. Awọn kan pato culprit fun isoro yi jẹ maa n kan ti tọjọ wọ sprocket.
Tuning
Ọna ti o rọrun julọ lati mu agbara pọ si ni nkan ṣe pẹlu yiyi ërún. O ni ninu yiyọ awọn ayase ati fifi sori ẹrọ ti a àlẹmọ pẹlu dinku resistance, bi daradara bi ni idaraya famuwia. Anfani afikun ti eni ti ọkọ ayọkẹlẹ gba ninu ọran yii jẹ lati 15 si 20 horsepower. Fifi sori ẹrọ awọn kamẹra kamẹra yoo fun 20 si 25 horsepower miiran. Pẹlu yiyi siwaju sii, ọkọ ayọkẹlẹ naa di airọrun fun gbigbe ni awọn agbegbe ilu.
Fidio M272: idi fun hihan igbelewọn
