Enjini Mitsubishi 4d56
Awọn akoonu
Ẹka agbara Mitsubishi 4d56 jẹ ẹrọ diesel in-cylinder mẹrin, eyiti a ṣe apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ kanna ni awọn ọdun 90.
O ṣẹda ero ti ara rẹ gẹgẹbi ẹrọ ti o gbẹkẹle, eyiti kii ṣe nikan ko ni awọn aisan tabi awọn abawọn apẹrẹ, ṣugbọn tun jẹ ọrọ-aje ni akoko kanna, ati ni akoko kanna rọrun lati ṣetọju.
Enjini itan
Pipin engine ti Japanese automaker Mitsubishi ti n ṣe idagbasoke ẹrọ 4d56 fun ọdun mẹwa. Bi abajade, wọn ṣe agbejade ẹya agbara ti o ni agbara ti o lagbara lati yara yara ni iyara iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o nira bi Mitsubishi Pajero Sport ati bibori awọn ipo opopona.
Mitsubishi 4d56 (aworan ni apakan) debuted pada ni 1986 lori akọkọ iran Pajero. O jẹ arọpo si 2,4-lita 4D55 engine. Bulọọki kukuru ti ẹrọ yii jẹ irin alloy simẹnti, eyiti o pẹlu iṣeto laini ti awọn silinda mẹrin. Iwọn silinda ti pọ si diẹ ni akawe si aṣaaju rẹ 4D55 ati pe o jẹ 91,1 mm. Ohun amorindun naa ti ni ipese pẹlu eegun crankshaft pẹlu awọn ọpa iwọntunwọnsi meji ati ọpọlọ piston ti o pọ si. Gigun ti awọn ọpa asopọ ati giga titẹkuro ti awọn pistons tun ti pọ si ati pe o jẹ 158 ati 48,7 mm ni atele. Bi abajade ti gbogbo awọn iyipada, olupese naa ṣakoso lati ṣaṣeyọri iyipada engine ti o pọ si ti 2,5 liters.
Lori oke ti bulọọki naa jẹ ori silinda (ori silinda), eyiti o jẹ alloy aluminiomu ati pẹlu awọn iyẹwu ijona vortex. Ẹrọ pinpin gaasi engine (GRM) ti ni ipese pẹlu camshaft kan, iyẹn ni, awọn falifu meji fun silinda (gbigbe kan ati eefi kan). Gẹgẹbi a ti ṣe yẹ, iwọn ila opin ti awọn falifu gbigbe jẹ die-die ti o tobi ju ti awọn falifu eefi (40 ati 34 mm, lẹsẹsẹ), ati igi ti o nipọn jẹ 8 mm nipọn.
Pataki! Niwọn igba ti ẹrọ 4D56 ti ṣejade ni igba pipẹ sẹhin, eto pinpin gaasi ko ṣe ẹya eyikeyi awọn solusan imotuntun. Nitorinaa, a ṣe iṣeduro lati ṣatunṣe awọn falifu (awọn apata) fun ẹrọ yii ni gbogbo 15 ẹgbẹrun kilomita (awọn imukuro ti gbigbemi ati awọn falifu eefi jẹ 0,15 mm lori ẹrọ tutu). Ni afikun, awakọ akoko ko pẹlu pq kan, ṣugbọn igbanu kan, eyiti o tọka si rirọpo rẹ ni gbogbo 90 ẹgbẹrun kilomita. Ti eyi ko ba gbagbe, eewu ti fifọ igbanu pọ si, eyiti yoo yorisi abuku ti awọn rockers!
Ẹnjini Mitsubishi 4d56 naa ni awọn afọwọṣe ninu laini awoṣe engine lati ọdọ Hyundai alaiṣedeede Korea. Awọn iyatọ akọkọ ti ẹrọ yii jẹ afẹfẹ nipa ti ara ati pe ko yato ni eyikeyi iṣẹ ṣiṣe ti o ni iyanilẹnu tabi iṣẹ isunki: agbara naa jẹ 74 hp ati iyipo jẹ 142 N * m. Ile-iṣẹ Korean ṣe ipese awọn ọkọ ayọkẹlẹ D4BA ati D4BX wọn pẹlu wọn.
Lẹhin eyi, iṣelọpọ ti iyipada turbocharged ti ẹrọ diesel 4d56 bẹrẹ, nibiti a ti lo MHI TD04-09B bi turbocharger. Ẹyọ yii fun ohun ọgbin agbara ni igbesi aye tuntun, eyiti o han ni ilosoke ninu agbara ati iyipo (90 hp ati 197 Nm, lẹsẹsẹ). Afọwọṣe Korean ti ẹrọ yii ni a pe ni D4BF ati pe a fi sii sori Hyundai Galloper ati Grace.
Awọn ẹrọ 4d56 ti o ṣe agbara iran keji Mitsubishi Pajero ni ipese pẹlu turbine TD04-11G ti o munadoko diẹ sii. Iyipada ti o tẹle ni afikun ti intercooler, bakanna bi ilosoke ninu awọn itọkasi imọ-ẹrọ akọkọ ti ẹrọ: agbara si 104 hp, ati iyipo si 240 N * m. Ni akoko yii ile-iṣẹ agbara ni atọka Hyundai D4BH.
Itusilẹ ti ẹya ti ẹrọ 4d56 pẹlu eto idana Rail Wọpọ waye ni ọdun 2001. Ẹnjini naa ni ipese pẹlu turbocharger MHI TF035HL tuntun patapata ti a so pọ pẹlu intercooler kan. Ni afikun, awọn pistons titun ni a lo, eyiti o yorisi idinku ninu iwọn titẹ si 17. Gbogbo eyi yori si ilosoke ninu agbara nipasẹ 10 hp ati iyipo nipasẹ 7 Nm ni akawe si awoṣe engine ti tẹlẹ. Awọn enjini ti iran yii jẹ apẹrẹ di-d (aworan) ati pe o pade boṣewa ayika EURO-3.
Eto ori silinda DOHC ti o ni ilọsiwaju, iyẹn ni, eto kamẹra-meji pẹlu awọn falifu mẹrin fun silinda (gbigbe meji ati eefi meji), bakanna bi eto abẹrẹ epo Rail ti o wọpọ ti iyipada keji, bẹrẹ lati ṣee lo lori agbara 4d56 CRDi awọn ẹya ti o bẹrẹ ni ọdun 2005. Awọn iwọn ila opin ti awọn falifu ti tun yipada, wọn ti di kere si: ẹnu-ọna - 31,5 mm, ati eefi - 27,6 mm, ọpa ti o ti dinku si 6 mm. Iyatọ akọkọ ti ẹrọ naa ni turbocharger IHI RHF4, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe idagbasoke agbara to 136 hp ati iyipo pọ si 324 Nm. Wa ti tun kan keji iran ti yi engine, eyi ti a ti characterized nipa kanna tobaini, ṣugbọn pẹlu oniyipada geometry. Ni afikun, awọn pistons ti o yatọ patapata ni a lo, ti a ṣe apẹrẹ fun ipin funmorawon ti 16,5. Awọn ẹya agbara mejeeji pade awọn iṣedede ayika EURO-4 ati EURO-5, ni ibamu pẹlu ọdun iṣelọpọ.
Pataki! Ẹrọ yii tun jẹ ẹya nipasẹ atunṣe àtọwọdá igbakọọkan, o niyanju lati gbe jade ni gbogbo 90 ẹgbẹrun km. Awọn iye wọn fun ẹrọ tutu jẹ bi atẹle: gbigbemi - 0,09 mm, eefi - 0,14 mm.
Bibẹrẹ ni ọdun 1996, a yọ ẹrọ 4D56 kuro lati diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe a ti fi ẹrọ agbara 4M40 EFI dipo. Ipari ipari ti iṣelọpọ ko tii waye; awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn orilẹ-ede kọọkan ti ni ipese pẹlu rẹ. Arọpo si 4D56 jẹ ẹrọ 4N15, eyiti o bẹrẹ ni ọdun 2015.
Технические характеристики
Iyipo ti ẹrọ 4d56 ni gbogbo awọn ẹya rẹ jẹ 2,5 liters, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati gbejade 95 hp laisi turbocharger lori awọn awoṣe nigbamii. Enjini naa ko ṣe ẹya awọn solusan apẹrẹ tuntun ati pe a ṣe ni fọọmu boṣewa: iṣeto laini ti awọn silinda mẹrin, pẹlu ori silinda ti a ṣe ti aluminiomu, ati pe a ti sọ bulọki lati irin simẹnti. Lilo iru awọn irin-irin irin kan ṣe idaniloju iduroṣinṣin iwọn otutu ti a beere ati, ni afikun, dinku iwuwo rẹ ni pataki.
Ẹya miiran fun ẹrọ yii jẹ crankshaft, eyiti o jẹ ti irin ati pe o ni awọn aaye atilẹyin marun ni irisi bearings. Awọn apa aso ti gbẹ ati ki o tẹ sinu Àkọsílẹ, eyi ti ko gba laaye awọn apa aso lati ṣe pẹlu olu. Botilẹjẹpe awọn pistons 4d56 jẹ ti alloy aluminiomu iwuwo fẹẹrẹ, wọn tun jẹ ifihan nipasẹ agbara to dara julọ ati igbẹkẹle.
Awọn iyẹwu ijona Vortex ni a fi sori ẹrọ lati le mu awọn abuda agbara pọ si ati tun ṣe ilọsiwaju awọn aye ayika. Ni afikun, pẹlu iranlọwọ wọn, awọn apẹẹrẹ ṣe aṣeyọri pipe ti idana, eyiti o pọ si iṣiṣẹ ti gbogbo ẹrọ, lakoko kanna ni idinku ipele awọn itujade ti awọn nkan ipalara sinu afẹfẹ.
Lati ọdun 1991, ẹyọ agbara Mitsubishi 4d56 ti ṣe diẹ ninu awọn ayipada. O ti ni ipese pẹlu eto pataki kan fun alekun alapapo engine ṣaaju ki o to bẹrẹ. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati yanju iṣoro ti ọjọ-ori pẹlu sisẹ ọkọ ayọkẹlẹ diesel ni igba otutu, nitori lati akoko yẹn, awọn oniwun ti awọn ẹrọ 4d56 gbagbe nipa iṣoro ti o ni nkan ṣe pẹlu didi epo diesel ni awọn iwọn otutu kekere.
Ẹya kanna ti ẹrọ Mitsubishi 4d56 ti ni ipese pẹlu turbocharger, eyiti o jẹ afẹfẹ ati omi tutu. Wiwa rẹ jẹ ki o ṣee ṣe kii ṣe lati mu awọn abuda agbara pọ si, ṣugbọn tun lati pese isunmọ igboya diẹ sii, bẹrẹ lati awọn iyara kekere. Bi o ti jẹ pe eyi jẹ idagbasoke tuntun, turbine, ti o ṣe idajọ nipasẹ awọn esi lati ọdọ awọn oniwun, ni ipele igbẹkẹle ti o dara julọ ati pe o jẹ aṣeyọri lọpọlọpọ. Iyatọ rẹ ti fẹrẹẹ nigbagbogbo ni nkan ṣe pẹlu iṣẹ aiṣedeede ati iṣẹ itọju didara ko dara.
O yẹ ki o tun tẹnumọ pe Mitsubishi 4d56 jẹ aibikita ninu iṣiṣẹ ati itọju. Lẹhinna, paapaa iyipada epo le ṣee ṣe ni gbogbo 15 ẹgbẹrun kilomita. Awọn ga-titẹ epo fifa (aworan) tun ní a gun iṣẹ aye - o ti wa ni rọpo ko sẹyìn ju lẹhin a maileji ti 300 ẹgbẹrun km, nigbati awọn plungers wọ jade.
Ni isalẹ ni tabili ti awọn paramita imọ-ẹrọ akọkọ ti ẹrọ Mitsubishi 4d56, ni itara nipa ti ara ati awọn ẹya turbocharged:
| Atọka ẹrọ | 4D56 | 4D56 "Turbo" |
|---|---|---|
| Iwọn engine, onigun cm | 2476 | |
| Agbara, hp | 70 - 95 | 82 - 178 |
| Iyipo, N * m | 234 | 400 |
| iru engine | Diesel | |
| Iwọn lilo epo, l / 100 km | 05.01.2018 | 5.9 - 11.4 |
| Iru epo | 5W-30 10W-30 10W-40 15W-40 | |
| Motor alaye | Atmospheric, ni ila-4-silinda, 8-àtọwọdá | Turbocharged, in-ila 4-cylinder, 8 tabi 16 valve, OHC (DOHC), RAIL ti o wọpọ |
| Iwọn silinda, mm | 91.1 | 85 - 91 |
| Iwọn funmorawon | 21 | 21 |
| Piston stroke, mm | 95 | 88 - 95 |
Aṣiṣe deede
Ẹrọ yii ni iwọn igbẹkẹle to dara, ṣugbọn bii eyikeyi ẹrọ miiran o ni nọmba ti “awọn aarun” tirẹ, eyiti o kere ju nigbamiran:
- Awọn ipele gbigbọn ti o pọ si, bakanna bi isọnu epo. O ṣeese julọ, aiṣedeede yii waye nitori igbanu iwọntunwọnsi, eyiti o le na tabi paapaa fọ. Rirọpo o yoo yanju iṣoro naa ati pe o le ṣee ṣe laisi yiyọ engine kuro;
- Lilo epo ti o pọ si. Ni ipo yii, idi diẹ sii le wa. Awọn wọpọ julọ ni a idana abẹrẹ fifa aṣiṣe. Ni ọpọlọpọ igba, nipasẹ 200-300 ẹgbẹrun ibuso o wọ jade ni pataki, nitori abajade eyi ti ko ṣẹda ipele ti titẹ ti a beere, ẹrọ naa ko fa, ati agbara epo pọ si;
- Engine epo ńjò lati labẹ awọn àtọwọdá ideri. Awọn titunṣe õwo si isalẹ lati rirọpo awọn àtọwọdá ideri gasiketi. Ẹka agbara 4d56 jẹ ijuwe nipasẹ iwọn giga ti resistance si gbigbona, nitori eyiti paapaa awọn iwọn otutu giga ko ṣọwọn ja si ibajẹ ori silinda;
- Alekun ni ipele gbigbọn da lori iyara. Niwọn igba ti ẹrọ yii ni iwuwo nla, ohun akọkọ ti o yẹ ki o fiyesi si ni awọn gbigbe ẹrọ, eyiti o nilo lati yipada ni gbogbo 300 ẹgbẹrun kilomita;
- Ariwo nla (fikun). Ohun akọkọ ti o yẹ ki o san ifojusi si ni crankshaft pulley;
- Jijo epo lati awọn edidi ti awọn ọpa iwọntunwọnsi, crankshaft, camshaft, pan gasiketi, bakanna bi sensọ titẹ epo;
- Enjini n mu siga. O ṣeese julọ, aṣiṣe jẹ iṣẹ ti ko tọ ti awọn nozzles, eyiti o nyorisi ijona pipe ti idana;
- Ẹnjini ti wa ni tripping. Nigbagbogbo eyi tọka si pe ẹgbẹ piston ti pọ si idọti, ni pataki awọn oruka ati awọn ila. Pẹlupẹlu, aṣiṣe le jẹ igun abẹrẹ idana ti ko tọ;
- Bubbling antifreeze ninu ojò imugboroja tọkasi pe, pẹlu iwọn giga ti iṣeeṣe, kiraki kan ti ṣẹda ninu banki aringbungbun akọkọ ati omi ti n jo lati ọdọ rẹ;
- Gan ẹlẹgẹ idana eto pada oniho. Lilọ wọn pọ ju le ja si ibajẹ iyara;
- Lori awọn ẹrọ Mitsubishi 4d56 ti n ṣiṣẹ ni apapo pẹlu awọn gbigbe laifọwọyi, a ṣe akiyesi isunmọ ti ko to. Ọpọlọpọ awọn oniwun ti rii ojutu kan nipa titẹ okun kickdown naa;
- Ti epo ati ẹrọ lapapọ ko ba gbona daradara, o jẹ dandan lati ṣatunṣe igbona laifọwọyi.
O ṣe pataki pupọ lati ṣe atẹle ipo ti igbanu ọpa iwọntunwọnsi (gbogbo 50 ẹgbẹrun km) ati, ti o ba jẹ dandan, rọpo rẹ ni akoko. Pipin rẹ le dabaru pẹlu iṣẹ ti igbanu akoko, eyiti o le ja si fifọ rẹ. Diẹ ninu awọn oniwun yọkuro awọn ọpa iwọntunwọnsi, ṣugbọn ninu ọran yii ẹru lori crankshaft pọ si, eyiti o le ja si fifọ ni awọn iyara giga. Fọto isalẹ fihan eto gbigba agbara engine:
Turbocharger ninu ẹrọ yii ni igbesi aye iṣẹ to dara, eyiti o ju 300 ẹgbẹrun km. O tọ lati ṣe akiyesi pe àtọwọdá EGR ti di didi nigbagbogbo, nitorinaa o nilo lati sọ di mimọ ni gbogbo 30 ẹgbẹrun kilomita. O yẹ ki o tun ṣe awọn iwadii iṣẹ ti ẹrọ fun awọn aṣiṣe, nitori eyi n gba ọ laaye lati ṣe atẹle awọn ayipada ninu awọn abuda ẹrọ.
Pataki! Ẹrọ Mitsubishi 4d56, paapaa ẹya 178 hp, ko fẹran epo didara-kekere, eyiti o dinku igbesi aye gbogbogbo ti ẹyọ agbara. O ti wa ni niyanju lati ropo idana àlẹmọ gbogbo 15 - 30 ẹgbẹrun km!
Ni isalẹ ni ipo ti nọmba ni tẹlentẹle engine Mitsubishi 4d56:
4D56 engine yiyi
O tọ lati ṣe akiyesi pe iru ẹrọ arugbo kan bi Mitsubishi 4d56 ko yẹ ki o ṣe alekun. Bibẹẹkọ, diẹ ninu awọn oniwun fi ẹrọ yii ranṣẹ si iṣẹ isọdọtun kan, nibiti wọn ti ṣe yiyi chirún ati yi famuwia ẹrọ pada. Nitorinaa, awoṣe 116 hp le jẹ isare si 145 hp ati ṣafikun nipa 80 Nm ti iyipo. Awoṣe engine 4 hp 56D136 le jẹ aifwy to 180 hp, ati awọn iwọn iyipo ju 350 N * m. Awọn julọ productive version of 4D56 pẹlu 178 hp ti wa ni chipped to 210 hp, ati awọn iyipo lọ kọja 450 N * m.
Iyipada ti ẹrọ Mitsubishi 4d56 si 2,7 l
Ẹya miiran ti o nifẹ si ni pe ẹrọ 4d56 (nigbagbogbo ẹrọ adehun) ti fi sori ẹrọ lori ọkọ ayọkẹlẹ UAZ ati idinku engine yii ni a ṣe laisi awọn iṣoro eyikeyi. Gbigbe afọwọṣe (gbigbe afọwọṣe) ati ọran gbigbe ti ọkọ ayọkẹlẹ Ulyanovsk ni kikun bawa pẹlu agbara ti ẹya agbara yii.
Iyatọ laarin awọn ẹrọ D4BH ati D4BF
Ni otitọ, D4BH (4D56 TCI) jẹ afọwọṣe ti D4BF, sibẹsibẹ, wọn ni awọn iyatọ apẹrẹ ninu intercooler, eyiti o tutu awọn gaasi crankcase. Ni afikun, iho fun fifa epo lati inu turbine ninu ẹrọ kan wa ni ile silinda bulọọki, eyiti a ti sopọ mọ awọn paipu pataki, lakoko miiran, ohun gbogbo wa ninu pan epo. Awọn bulọọki silinda ti awọn ẹrọ wọnyi ni awọn piston oriṣiriṣi.
Titunṣe ti Mitsubishi 4d56 engine
Mitsubishi 4d56 engine ni o ni itọju to dara julọ. Gbogbo awọn eroja ti ẹgbẹ piston (pistons, awọn ọpa asopọ, awọn oruka, awọn ila, bbl), bakanna bi ẹrọ pinpin gaasi (prechamber, valve, rocker apá, bbl) ti rọpo lọtọ. Iyatọ kan ṣoṣo ni awọn laini silinda, eyiti o gbọdọ rọpo pẹlu bulọọki naa. Awọn asomọ bii awọn ifasoke, awọn iwọn otutu, ati awọn eroja ti eto iginisonu yẹ ki o rọpo lẹhin maileji kan ti a kede nipasẹ olupese ti apakan naa. Ni isalẹ ni fọto ti n fihan ipo ti awọn ami akoko ati fifi sori igbanu to pe:
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ 4d56
Ni isalẹ ni atokọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu ẹyọ agbara yii:
- Mitsubishi Challenger;
- Mitsubishi Delica (Delica);
- Mitsubishi L200;
- Mitsubishi Pajero (Pajero);
- Mitsubishi Pajero Pinin;
- Mitsubishi Pajero Idaraya;
- Mitsubishi Strada.
