Enjini Mitsubishi 4g15
Awọn akoonu
Ẹrọ ijona inu Mitsubishi 4g15 jẹ ẹya ti o gbẹkẹle lati ile-iṣẹ Mitsubishi. Ẹka naa jẹ apẹrẹ ati idasilẹ fun igba akọkọ diẹ sii ju 20 ọdun sẹyin. Ti fi sori ẹrọ titi di ọdun 2010 ni Lancer, titi di ọdun 2012 ni Colt ati awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ miiran lati ọdọ alamọdaju Japanese. Awọn abuda ti ẹrọ jẹ ki o ṣee ṣe lati gbe ni itunu ni ilu ati lori awọn gigun gigun ati awọn opopona.
Itan ati awọn ẹya apẹrẹ
Ẹrọ 4g15 ti ṣe afihan ararẹ daradara laarin awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Itọsọna naa yoo gba ọ laaye lati ṣe awọn atunṣe funrararẹ, pẹlu awọn atunṣe pataki. Ṣiṣayẹwo ti ara ẹni kii yoo fa awọn iṣoro; o kere ju ti imọ ati ohun elo pataki ni a nilo. Ẹrọ naa ni awọn anfani pupọ paapaa lori awọn analogues ode oni. Lilo epo jẹ kekere diẹ.
4g15 dohc 16v jẹ ẹrọ 4G13 ti a yipada diẹ. Awọn ẹya apẹrẹ ati awọn yiya lati awọn mọto miiran:
- Awọn apẹrẹ silinda Àkọsílẹ ti lo lati 1.3 lita engine, 4g15 ti wa ni sunmi jade fun a 75.5 mm pisitini;
- ni ibẹrẹ SOHC 12V ti lo - awoṣe pẹlu awọn falifu 12, nigbamii ti a ti yipada apẹrẹ si awoṣe valve 16 (DOHC 16V, ọpa-meji);
- ko si awọn isanpada hydraulic, atunṣe àtọwọdá ni a ṣe lẹẹkan ni gbogbo 1 ẹgbẹrun km ni ibamu si awọn ilana (diẹ sii nigbagbogbo, atunṣe ni a ṣe nikan lẹhin lilu waye ninu ẹrọ ijona ti inu);
- diẹ ninu awọn iyipada ni ipese pẹlu CVTs;
- produced ni meji awọn ẹya: nipa ti aspirated ati turbo;
- Chip tuning ṣee;
- Awoṣe pẹlu iyatọ jẹ igbẹkẹle pupọ, ko si awọn iṣoro aṣoju fun awọn gbigbe laifọwọyi.
Awọn imukuro àtọwọdá boṣewa lori ẹrọ gbigbona:
- agbawole - 0.15 mm;
- ayẹyẹ ipari ẹkọ - 0.25 mm.
Lori ẹrọ tutu, awọn aye imukuro yatọ:
- agbawole - 0.07 mm;
- ayẹyẹ ipari ẹkọ - 0.17 mm.
Aworan naa ti gbekalẹ ni isalẹ:
Awakọ akoko ti ẹrọ yii nlo igbanu ti a ṣe lati paarọ rẹ lẹhin 100 km. Ti àtọwọdá ba fọ ati tẹ (atunṣe nilo), awọn idoko-owo owo to ṣe pataki di pataki. Nigbati o ba rọpo igbanu, o dara lati lo atilẹba. Ilana naa nilo fifi sori ẹrọ nipa lilo awọn ami pataki (lilo jia camshaft). Awọn iyipada oriṣiriṣi ni a ni ipese pẹlu carburetor tabi injector; mimọ awọn injectors ko nilo pupọ. Diẹ ninu awọn awoṣe ti ni ipese pẹlu abẹrẹ GDI pataki kan.
Fun apakan pupọ julọ, awọn atunwo ti gbogbo awọn iyipada jẹ rere. Diẹ ninu awọn awoṣe 4g15 ni ipese pẹlu eto pinpin gaasi MIVEC pataki kan. Iyipada kan wa ti 4g15 si 4g15t. Awọn aworan iyara Crankshaft ninu ẹrọ ti o ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ MIVEC:
Awọn atẹjade tuntun tun ni ipese pẹlu awọn nozzles epo ati gbigba agbara nla. Awọn awoṣe ti o jọra ni a fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ:
- Mitsubishi Colt Ralliart;
- Smart Forfus
Funmorawon 4g15 ni o ni ti o dara išẹ ani pẹlu ga maileji, ṣugbọn ti o ba ti wa ni ga-didara iṣẹ ati awọn ti akoko epo ayipada. Awọn iyipada wa pẹlu awọn falifu 12 (12 V). Lori Colt lẹhin swap, ẹrọ naa ni idagbasoke agbara lati 147 si 180 hp. Lori Smart, nọmba ti o pọju jẹ iwọntunwọnsi diẹ sii - 177 hp. Apoti jia le jẹ adaṣe tabi afọwọṣe (fun apẹẹrẹ, Lancer). Ko si awọn iṣoro ni rira awọn ẹya apoju, eyiti o jẹ ki awọn atunṣe rọrun.
Awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o fi sii?
Awọn engine, nitori awọn oniwe-versatility ati iṣẹ abuda, ti a lo ni orisirisi awọn ọkọ ayọkẹlẹ si dede lati Mitsubishi. Awọn ẹrọ wọnyi ti ta lori agbegbe ti Russian Federation ati ni awọn orilẹ-ede Yuroopu:
Mitsubishi Colt:
- titi 2012 - keji restyling, 6th iran, hatchback;
- titi 2008 - restyling, hatchback, 6th iran, Z20;
- titi 2004 - hatchback, 6th iran, Z20;
Mitsubishi Colt Plus:
- titi di ọdun 2012 - ẹya atunṣe, ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, iran 6th;
- titi di ọdun 2006 - ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, iran 6;
Mitsubishi Lancer fun ọja Japanese tun ni ipese pẹlu awọn ẹrọ wọnyi:
- Mitsubishi Lancer - atunṣe 2nd, ọkọ ayọkẹlẹ ibudo pẹlu awọn ilẹkun 6, CS (mivec 2007g4 ti fi sori ẹrọ titi di ọdun 15);
- Mitsubishi Lancer – 2nd restyling, 6th iran Sedan, CS ati awọn miiran (ck2a 4g15).
Mitsubishi Lancer fun Yuroopu ni a tun ṣe pẹlu ẹrọ yii. Iyatọ naa wa ni irisi ọkọ ayọkẹlẹ ati inu inu (panel ohun elo, bbl). Sugbon nikan titi 1988 - 3rd iran sedan, C12V, C37V. A tun ṣe fifi sori ẹrọ ni Tsediya. Mitsubishi Lancer Cedia CS2A fun Yuroopu ni iṣeto yii jẹ iṣelọpọ lati ọdun 2000 si 2003. Eyi jẹ sedan, iran kẹfa.
Laini lọtọ jẹ awoṣe Mitsubishi Libero. Ẹrọ 4g15 MPI ni a lo ni awọn awoṣe oriṣiriṣi mẹta. Gbogbo wọn jẹ kẹkẹ-ẹṣin ibudo, iran akọkọ. Mitsubishi Mirage, ati Mirage Dingo, ni a ni ipese pẹlu ẹrọ yii. Ọpọlọpọ awọn awoṣe ti a darukọ loke tun wa ni iṣelọpọ. Ṣugbọn awọn engine ti a rọpo pẹlu miiran, diẹ igbalode.
Awọn abuda imọ ẹrọ engine, igbesi aye iṣẹ rẹ
Ẹnjini 4g15 ti adehun naa ni igbesi aye iṣẹ iwunilori, nitorinaa ni ọran ti awọn fifọ pataki (camshaft ti tẹ, awọn falifu ti tẹ, tabi nkan miiran), o jẹ oye lati ra ẹrọ miiran ni irọrun - idiyele rẹ jẹ kekere. Awọn ẹrọ adehun lati Japan, gẹgẹbi ofin, jẹ iṣẹ nikan ni awọn ile-iṣẹ iṣẹ ati pe ko nilo atunṣe lẹhin fifi sori ẹrọ. Awọn abuda ti ẹrọ da lori eto ina ati eto abẹrẹ (carburetor, injector). Awọn paramita ti boṣewa 4 l 15g1.5 engine:
| Apaadi | Itumo |
|---|---|
| Manufacturing | Mizushima ọgbin |
| Brand engine | Orioni 4G1 |
| Awọn ọdun ti iṣelọpọ ti motor | 1983 lati ṣafihan |
| Eto ipese epo | Pẹlu iranlọwọ ti carburetor ati injector, da lori awọn iyipada |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 PC. |
| Bawo ni ọpọlọpọ awọn falifu ni o wa fun silinda? | ¾ |
| Pisitini paramita, ọpọlọ (pisitini oruka ti wa ni lilo), mm | 82 |
| Iwọn silinda, mm | 75.5 |
| Iwọn funmorawon | 09.09.2005 |
| Iwọn ẹrọ, cm 3 | 1468 |
| Agbara engine - hp / rpm | 92-180 / 6000 |
| Iyipo | 132 – 245 Н×м/4250-3500 об/мин. |
| Epo ti a lo | 92-95 |
| Ibamu Ayika | Euro 5 |
| Iwọn engine, kg | 115 (iwuwo gbigbẹ, laisi ọpọlọpọ awọn apoti atunṣe) |
| Lilo epo, liters fun 100 km | Ni ilu - 8.2 l Lori ọna opopona - 5.4 l Adalu sisan - 6.4 |
| Epo ati lilo ọra giramu fun 1 km | Titi di 1 |
| Epo engine lo | 5W-20 10W-40 5W-30 |
| Engine nkún iwọn didun, epo | 3.3 l |
| Elo ni o nilo lati kun nigbati o ba rọpo? | 3 l |
| Igba melo ni o yẹ ki epo naa yipada | O kere ju lẹẹkan ni gbogbo 1 ẹgbẹrun km, ojutu ti o dara julọ jẹ lẹẹkan ni gbogbo 10 ẹgbẹrun km |
| Engine ṣiṣẹ otutu ipo | - |
| Aye engine ni ẹgbẹrun km | Ko si data lati olupese Ni iṣe o jẹ 250-300 ẹgbẹrun km |
| Rirọpo ti antifreeze | Da lori iru ti a lo |
| Iwọn antifreeze | Lati 5 si 6 liters da lori iyipada |
Awọn engine aye da ni nigbakannaa lori awọn nọmba kan ti okunfa. Ni akoko kanna, awọn oluşewadi ti o pọju ti 300 ẹgbẹrun km jẹ aṣeyọri nipasẹ ipin nla ti awọn ẹya 4g15 ti a ṣe. Atọka yii jẹ aṣeyọri nipasẹ awọn ẹya didara giga, apejọ igbẹkẹle ati iṣakoso iṣelọpọ. Awọn aaye akọkọ ti o kan iṣẹ ṣiṣe pẹlu:
- Awọn ipo iṣiṣẹ;
- igbohunsafẹfẹ ti epo ati àlẹmọ ayipada (pẹlu idana);
- awọn iwadii;
- tuning - pọ si agbara din engine aye;
- lilo ti alapapo ṣaaju (ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ le ni alapapo antifreeze sori ẹrọ).
Awọn aiṣedeede ti o ṣeeṣe ti ẹrọ 4g15
Ẹrọ 4g15 ati awọn analogues rẹ ni atokọ boṣewa ti awọn aiṣedeede - iṣeeṣe eyiti o le waye. Fun apẹẹrẹ, ti o ba ṣe swap lati 4g15 si 4g93t, lẹhinna atokọ ti awọn iṣoro ti o ṣeeṣe yoo wa ni idiwọn. Awọn idi ti iru awọn iṣẹlẹ ati awọn aṣayan fun imukuro wọn jẹ aṣoju ati bintin. Ọpọlọpọ awọn iṣoro le ni idaabobo ni ilosiwaju nipasẹ awọn iwadii igbakọọkan, rọpo àlẹmọ epo ni kiakia, ati ṣiṣayẹwo funmorawon.
Awọn oriṣi akọkọ ti awọn aiṣedeede engine 4g15:
- sensọ iwọn otutu fihan data ti ko tọ;
- ikuna ti 4g15 yipada, olupin;
- iyara laišišẹ ti sọnu;
- awọn gbigbọn ti o pọ si - ati ni awọn iyara engine ọtọtọ;
- awọn iṣoro ni ibẹrẹ gbigbe lati iduro (gẹgẹbi ofin, iwọnyi jẹ awọn iṣoro pẹlu awọn petals flywheel);
- Iṣoro ti o bẹrẹ ẹrọ;
- ilo epo pọ si;
- awọn iṣoro nigbati awọn jia yi pada (awọn flywheel nilo lati paarọ rẹ).
Nigbagbogbo o kan nilo lati ṣatunṣe awọn finasi. Eyi yoo yọkuro awọn iṣoro ti o bẹrẹ ẹrọ naa. Awọn iṣoro nigbagbogbo dide pẹlu ina ati ibẹrẹ. Ti awọn iṣoro ba wa lati bẹrẹ ẹrọ, lẹhinna ni akọkọ ṣayẹwo okun ina. Nigbati iyara aiṣiṣẹ ba sọnu, idi le jẹ ọpọlọpọ awọn okunfa, ṣugbọn pupọ julọ o jẹ sensọ iyara laišišẹ.
Kii ṣe loorekoore fun sensọ ipo fifa lati kuna. Iye owo ti rirọpo jẹ kekere - gẹgẹ bi apakan tuntun funrararẹ. Rira ohun elo atunṣe fun ẹyọ 4g15 kii yoo nira; gbogbo awọn ẹya wa fun tita ṣiṣi. Awọn iṣoro nigbagbogbo dide pẹlu jijẹ agbara epo - ifura nipataki ṣubu lori iwadii lambda, nitori pe o jẹ sensọ yii ti o ni iduro fun gbigba alaye nipa iye to ku ti atẹgun ninu awọn gaasi eefi.
Ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba bẹrẹ, o nilo lati mọ ararẹ pẹlu awọn koodu aṣiṣe. O ti wa ni igba pataki lati ṣatunṣe awọn tightening iyipo ti awọn boluti lori silinda ori. Kii ṣe nigbagbogbo, ṣugbọn awọn gasiketi ideri valve n jo, eyiti o jẹ ki epo wọ inu awọn kanga plug sipaki. O ṣe pataki lati ṣayẹwo ẹrọ nigbagbogbo fun wiwọ alaimuṣinṣin ti awọn isẹpo ti o ni idalẹnu - imukuro awọn ifẹhinti gbọdọ waye ni akoko ti akoko.
Itọju
Atokọ awọn ohun elo ti o le nilo fun atunṣe jẹ jakejado, ṣugbọn wiwọle - eyiti o jẹ nitori itọju giga ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu 4g15 ati awọn analogues. Aṣayan awọn ẹya ni a ṣe ni deede ni ibamu si nọmba engine. Lati yan awọn sensọ, olupin kaakiri, crankshaft tabi fifa abẹrẹ epo, iwọ yoo nilo lati mọ. Wiwa ko rọrun bẹ; o wa ni apa ọtun lẹgbẹẹ paipu ti o nbọ lati imooru (Fọto naa fihan aaye nibiti nọmba engine wa):
Siwaju sii, wiwa fun awọn ẹya apoju le ṣee ṣe nipasẹ katalogi, ni lilo nọmba nkan naa. O tọ lati mọ ararẹ ni ilosiwaju pẹlu ipo awọn sensosi ati awọn ẹya miiran ti o kuna nigbagbogbo (pipata fifa abẹrẹ epo, fifa, thermostat, olupin kaakiri). Sensọ titẹ epo gbọdọ wa ni ṣayẹwo nigbagbogbo ju awọn miiran lọ - nitori ti ipele ti awọn lubricants ko ba to, fifẹ lori dada ti awọn pistons ṣee ṣe. O nilo lati mọ ibiti nọmba engine wa - niwon o yoo nilo lati forukọsilẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa.
O tọ lati ṣe akiyesi awọn anfani akọkọ ti sisẹ ẹrọ 4g15:
- awọn imukuro àtọwọdá nilo lati tunṣe ni iwọn ṣọwọn;
- rirọpo ọpọlọpọ awọn ẹya ko nilo abẹwo si ile-iṣẹ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan; ohun gbogbo le ṣe tunṣe ninu gareji kan (rọpo okun ina, ọpọ eefin, fifa epo);
- ilana atunṣe jẹ ohun ti o rọrun lati oju wiwo imọ-ẹrọ, nitorinaa ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ paapaa pẹlu maileji giga yoo jẹ ilamẹjọ lainidi (atunṣe ti awọn isanpada hydraulic, awọn jia camshaft);
- idiyele ti awọn ohun elo apoju jẹ kekere - fun apẹẹrẹ, rira awọn edidi àtọwọdá àtọwọdá tabi sensọ titẹ ninu ọpọlọpọ awọn gbigbe yoo jẹ ọpọlọpọ awọn ọgọrun rubles;
- Ṣiṣayẹwo DPTZ le ṣee ṣe ni eyikeyi ile-iṣẹ iṣẹ, ṣatunṣe sensọ ipo fifẹ le ṣee ṣe ni gareji;
- Titunṣe ti awọn Starter solenoid relay ti wa ni ṣọwọn beere – eyi ti o simplifies laasigbotitusita ti o ba ti engine ko ba le bere.
Eyi ni ohun ti aworan dip-opin kekere dabi lori ẹrọ 4g15 kan:
Ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba bẹrẹ, lẹhinna o ṣee ṣe iṣoro kan ninu Circuit iginisonu (o le dubulẹ ni ibẹrẹ, ọpọlọpọ gbigbe le ti dipọ). Circuit yii rọrun ni apẹrẹ, ṣugbọn o nilo lati farabalẹ ṣayẹwo gbogbo awọn paati lati wa aṣiṣe kan. Ti awọn iṣoro ibẹrẹ ba waye ni awọn iwọn otutu kekere-odo, lẹhinna awọn pilogi sipaki ni o ṣeeṣe ki iṣan omi ṣubu. Lilo ẹrọ 4g15 ni awọn iwọn otutu ni pataki ni isalẹ odo jẹ iṣoro. O nilo lati farabalẹ ṣe abojuto foliteji ninu wiwọ itanna - ti o ba jẹ dandan, yọ monomono kuro ki o rọpo rẹ.
Awọn bearings akọkọ jẹ, ni otitọ, awọn bearings fun ọpa asopọ (ti a ṣe apẹrẹ bi awọn bearings crankshaft). O jẹ dandan lati ṣe abojuto iṣọra wọn ni pẹkipẹki. Awọn atunṣe piston nigbagbogbo nilo nitori epo didara ko dara. Awọn iyara lilefoofo tun le jẹ abajade ti lubricant didara ko dara. Ni afikun, awọn idi miiran le wa fun eyi, fun apẹẹrẹ, lilo ohun elo atunṣe lati ọdọ olupese ti a ko mọ.
Epo wo ni MO yẹ ki n lo ninu ẹrọ naa?
Aṣayan ọtun ti epo engine jẹ bọtini lati yago fun awọn iṣoro ninu iṣiṣẹ. Awọn lubricants ni ipa lori ọpọlọpọ awọn aye ti lilo ọkọ. Ni awọn ọdun aipẹ, ni ibamu si awọn atunwo olumulo, Liqui-Molly 5W30 Special AA epo ti fihan ararẹ lati jẹ rere. O jẹ apẹrẹ fun awọn ẹrọ Amẹrika ati Asia. Pẹlupẹlu, o gba wa laaye lati yanju iṣoro pataki kan ninu iṣẹ ti 4g15 - iṣoro ti bẹrẹ ni awọn iwọn otutu subzero.
Gẹgẹbi awọn atunwo, ifilọlẹ paapaa ni -350 Ko soro. Pẹlupẹlu, epo yii ngbanilaaye lati dinku lilo awọn lubricants. Lakoko awọn idanwo, agbara fun 10 km ni awọn iwọn otutu oke-odo jẹ 000 g nikan. Eyi ti o jẹ afihan ti o tayọ, niwon gẹgẹbi awọn ohun elo ti olupese, iwọn lilo epo jẹ 300 lita fun gbogbo 1 km.
Ojutu ti o dara julọ ni lati lo epo sintetiki ni kikun; lilo awọn agbo ogun nkan ti o wa ni erupe ile jẹ ilodi si fun awọn ẹrọ wọnyi. Lilo epo sintetiki "abinibi" lati Mitsubishi ni ipa rere lori iṣẹ. Iye owo rẹ jẹ kekere, lakoko ti awọn ifarada rẹ ṣe deede pẹlu awọn ibeere ti ẹrọ - eyiti o ni ipa rere lori agbara epo ati agbara (engine kan le “ṣe abojuto” fun 300 ẹgbẹrun km pẹlu epo yii).
Valvoline 5W40 tun lo ni igbagbogbo ni awọn ẹrọ wọnyi. Anfani ti eyi ni deede oṣuwọn ifoyina dinku. Paapaa pẹlu lilo aladanla ti ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo “ilu”, epo yii le ni irọrun “nọọọsi” 10-12 ẹgbẹrun km ati pe ko padanu lubricating ati awọn ohun-ini mimọ. Nigbati o ba yan epo, o ṣe pataki lati ṣe akiyesi iwọn otutu iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Loni, awọn ẹrọ 4g15 jẹ toje, ṣugbọn diẹ ninu awọn awoṣe ti ni ipese pẹlu awọn iyipada ti o jinlẹ. Kuro ti wa ni yato si nipasẹ o tayọ maintainability ati unpretentiousness.
