Mitsubishi 6A12 engine
Awọn akoonu
Ti a ṣe nipasẹ awọn akọle ẹrọ ẹrọ Japanese ti Mitsubishi Motors Corporation (MMC), ẹrọ 6A12 ti ni ilọsiwaju leralera. Pelu awọn iyipada pataki, atọka naa duro nigbagbogbo.
Apejuwe
Ẹka agbara 6A12 jẹ iṣelọpọ lati ọdun 1992 si 2010. O jẹ engine ti o ni apẹrẹ mẹfa silinda V pẹlu iwọn didun ti 2,0 liters ati agbara ti 145-200 hp.
O ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti MMC, Proton automakers (ti a ṣe ni Ilu Malaysia):
Awọn silinda Àkọsílẹ ti gbogbo awọn iyipada ti awọn engine ti wa ni simẹnti irin.
Awọn silinda ori ti wa ni ṣe ti aluminiomu alloy. Lori awọn oriṣiriṣi awọn ẹrọ enjini, ọkan tabi meji camshafts ni a gbe sinu ori. Kamẹra kamẹra wa lori awọn atilẹyin mẹrin (SOHC), tabi lori marun (DOHC). Awọn iyẹwu ijona iru agọ.
Awọn falifu eefi ti DOHC ati awọn ẹrọ DOHC-MIVEC jẹ iṣuu soda ti o kun.
Crankshaft irin, eke. O wa lori awọn ọwọn mẹrin.
Piston jẹ boṣewa, ti a ṣe ti aluminiomu alloy, pẹlu funmorawon meji ati ọkan epo scraper oruka.
Eto lubrication pẹlu mimọ epo sisan ni kikun ati ipese rẹ labẹ titẹ si awọn ẹya fifin.
Pipade itutu eto pẹlu fi agbara mu coolant san.
Eto ina fun awọn ẹrọ SOHC jẹ aibikita pẹlu olupin kaakiri, pẹlu okun ina kan. Awọn ẹrọ DOHC ni a ṣe laisi olupin.
Gbogbo awọn awoṣe ti awọn ẹya agbara ti ni ipese pẹlu eto fentilesonu crankcase ti o ṣe idiwọ itusilẹ ti awọn gaasi eefi ti o ti fọ sinu rẹ.
Awọn ẹrọ ijona ti inu pẹlu eto akoko akoko àtọwọdá MIVEC (eto iṣakoso àtọwọdá eleto ti o da lori iyara crankshaft) ti pọ si agbara ati akoonu kekere ti awọn nkan ipalara ninu awọn gaasi eefi. Ni afikun, awọn ifowopamọ epo wa. O le wo fidio kan nipa bi eto naa ṣe n ṣiṣẹ.
Технические характеристики
Awọn abuda ti awọn oriṣi mẹta ti ẹrọ ni a ṣoki ninu tabili.
| Olupese | mms | mms | mms |
|---|---|---|---|
| Iyipada ti awọn engine | SOHC | DOHC | DOHC-MIVEC |
| Iwọn didun, cm³ | 1998 | 1998 | 1998 |
| Agbara, hp | 145 | 150-170 | 200 |
| Iyika, Nm | 171 | 180-186 | 200 |
| Iwọn funmorawon | 10,0 | 10,0 | 10,0 |
| Ohun amorindun silinda | irin | irin | irin |
| Silinda ori | aluminiomu | aluminiomu | aluminiomu |
| Nọmba ti awọn silinda | 6 | 6 | 6 |
| Iwọn silinda, mm | 78,4 | 78,4 | 78,4 |
| Eto ti awọn silinda | V-apẹrẹ | V-apẹrẹ | V-apẹrẹ |
| Camber igun, deg. | 60 | 60 | 60 |
| Piston stroke, mm | 69 | 69 | 69 |
| Awọn falifu fun silinda | 4 | 4 | 4 |
| Eefun ti compensators | + | + | ko si |
| Wakọ akoko | Ni akoko | Ni akoko | Ni akoko |
| Atunṣe ẹdọfu igbanu | agekuru fidio | ṣọdọ | |
| Iṣakoso akoko àtọwọdá | - | - | Itanna, MIVEC |
| Turbocharging | ko si | ko si | |
| Eto ipese epo | Abẹrẹ ti a pin kaakiri | abẹrẹ | abẹrẹ |
| Idana | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 |
| Ekoloji iwuwasi | EUR 2/3 | EUR 2/3 | Euro 3 |
| Ipo: | ifapa | ifapa | |
| Awọn orisun, ita. km | 300 | 250 | 220 |
Ti o da lori ipo awọn beliti akoko ati awọn asomọ (ọtun tabi sosi), data tabular ti iru ẹrọ ijona inu kọọkan yatọ si diẹ si awọn ti a fun.
Fun ibaramu alaye diẹ sii pẹlu ẹrọ naa, itọju ati atunṣe ẹrọ, tẹle ọna asopọ naa.
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Alaye ni afikun nipa ẹrọ ti o jẹ iwulo si gbogbo awakọ.
Dede
Gẹgẹbi alaye ti o wa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ 6A12, labẹ awọn ofin fun itọju ati iṣẹ wọn, ni rọọrun bori opin awọn orisun ti 400 ẹgbẹrun km. Igbẹkẹle ti ẹrọ agbara da lori iwa si ọna rẹ lati ọdọ awakọ naa.
Ninu awọn itọnisọna iṣẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ, olupese ti ṣafihan ni awọn alaye gbogbo awọn ọran ti itọju ẹrọ. Ṣugbọn nibi aaye pataki kan gbọdọ wa ni akiyesi - fun Russia, awọn ibeere itọju yẹ ki o yipada diẹ. Ni pato, awọn akoko ṣiṣe laarin itọju atẹle ti dinku. Eyi jẹ idi nipasẹ kii ṣe epo didara to gaju ati awọn lubricants ati awọn ọna ti o yatọ si awọn ti Japanese.
Fun apẹẹrẹ, nigbati o ba n ṣiṣẹ ẹrọ ijona inu inu ni awọn ipo ti o nira, o niyanju lati yi epo pada lẹhin 5000 km ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Lati mu igbẹkẹle ti ẹrọ naa pọ si, ijinna yii yoo ni lati dinku. Tabi tú epo didara Japanese sinu eto naa. Ikuna lati ni ibamu pẹlu awọn ipo wọnyi yoo jẹ ki iṣatunṣe naa sunmọ ni pataki.
Ọmọ ẹgbẹ apejọ Marat Dulatbaev kọ nkan wọnyi nipa igbẹkẹle (ara ti onkọwe jẹ titọju):
Nitorinaa, o ṣee ṣe lati sọrọ pẹlu igboya nipa igbẹkẹle giga ti ẹyọkan pẹlu itọju to dara.
Awọn aaye ailagbara
Moto 6A12 ni ọpọlọpọ awọn ailagbara, awọn abajade odi eyiti o le dinku ni irọrun. Ewu ti o tobi julọ jẹ nitori idinku ninu titẹ epo. Yi lasan ni ọpọlọpọ igba fa awọn ifibọ lati yi. Itọju deede ni ibamu pẹlu gbogbo awọn iṣeduro ti olupese jẹ bọtini si iṣẹ pipe ti ẹrọ naa.
Awọn orisun igbanu akoko kekere (90 ẹgbẹrun km). Nigba ti o ti wa ni run, awọn atunse ti awọn falifu jẹ eyiti ko. Rirọpo igbanu lẹhin 75-80 ẹgbẹrun kilomita yoo ṣe imukuro aaye ailera yii.
Awọn agbega hydraulic wọ jade ni kiakia. Idi akọkọ ni lilo epo ti ko ni agbara. Awọn ẹya agbara 6A12 ti gbogbo awọn iyipada ni a gba ni “omnivorous” ni awọn ofin ti idana, ṣugbọn o nbeere pupọ lori didara epo naa. Lilo awọn onipò olowo poku nyorisi awọn atunṣe ẹrọ ti o niyelori.
Itọju
Awọn maintainability ti awọn motor jẹ ti o dara. Lori Intanẹẹti o le wa ọpọlọpọ alaye lori koko yii. Awọn olumulo apejọ ninu awọn ifiranṣẹ wọn firanṣẹ apejuwe alaye ti awọn igbesẹ fun atunṣe ẹrọ pẹlu ọwọ ara wọn. Fun mimọ, so fọto kan.
Awọn ẹya kii ṣe iṣoro nla boya. Ni awọn ile itaja ori ayelujara pataki o le wa apakan eyikeyi tabi apejọ. Iru atunṣe yii, gẹgẹbi lilo awọn ẹya ara ẹrọ ti oluranlọwọ, ti di ibigbogbo.
Ṣugbọn aṣayan ti o dara julọ fun ipinnu ọran ti atunṣe ni lati fi igbẹkẹle imuse rẹ si awọn alamọja ti iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ pataki kan.
Gbogbo awọn iyipada ẹrọ Mitsubishi jẹ igbẹkẹle ati ti o tọ. Ṣugbọn ibeere pupọ lori didara awọn epo ati awọn lubricants, paapaa awọn epo.
