Nissan TD27 engine

Loni, Nissan jẹ oludari ni tita awọn ẹrọ ti o ni agbara giga ati ti o gbẹkẹle ni akawe si awọn ẹlẹgbẹ ẹlẹgbẹ, pẹlu awọn ti nṣiṣẹ lori epo diesel.

Iru gbaye-gbale yii jẹ idaniloju kii ṣe nipasẹ awọn atunyẹwo alabara nikan, ṣugbọn tun nipasẹ imọran ti o wọpọ lati ọdọ awọn oniṣọnà si awọn alamọja ti o ni oye giga ni fifi awọn ẹrọ wọnyi sori awọn gazelles ati awọn SUV Russia dipo ti ile.

Boya o tọ lati ra data ICE fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati bii igbẹkẹle wọn yoo ṣe jiroro ninu nkan yii.

A bit ti itan

Mọto TD27 ni akọkọ ti tu silẹ ni ọdun 1986. Ẹka agbara ti a ṣe imudojuiwọn jẹ in-ila-mẹrin-cylinder engine, eyiti o ni iṣẹ ṣiṣe to lagbara diẹ sii ju awọn ẹlẹgbẹ rẹ lọ. Awoṣe yii ti ni ipese pẹlu turbocharger, eyi ti o fi sii lori igi ti o ga ju awọn diesel idije: awoṣe wa ti dinku ariwo ati gbigbọn, ati iṣẹ ayika ti di aṣẹ ti o ga julọ. Eyikeyi eni ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti akoko yẹn mọ - ti o ba nilo ẹrọ ti o lagbara, ti ko ni itumọ ti o le ṣe atunṣe paapaa “lori orokun rẹ” - o nilo lati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu TD27.

Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ lati gba ọkan Diesel tuntun ni iran 4th minivan Nissan Caravan. Paapaa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ijona inu inu petirolu - ninu ọran yii, yiyan naa ni a fi silẹ fun awọn awakọ: sanwo diẹ fun ẹrọ diesel tabi yan ẹyọ petirolu ti ko lagbara pẹlu awọn ounjẹ to dara, idiyele eyiti yoo jẹ 20-30 % din owo.

Koko-ọrọ idanwo wa ṣe idije to lagbara si awọn ẹlẹgbẹ rẹ - awọn minivans ti o ni ipese ni akoko yẹn pẹlu TD27 ni ṣiṣe giga, aibikita si didara epo ti a lo ju awọn ẹrọ petirolu lọ. O tọ lati ṣe akiyesi pe awoṣe Diesel tuntun jẹ pipe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ lati gbe awọn ẹru kekere, nigbagbogbo lori awọn ọna ti didara iyalẹnu.

Ẹya tuntun ti moto naa ni iyipo giga ni awọn isọdọtun kekere, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati lo agbara daradara diẹ sii ju awọn ẹlẹgbẹ ifigagbaga lọ. Lati ọdun 1992, pẹlu itan-akọọlẹ ti iṣeto ti o dara, TD27 ti ṣafihan sinu iṣelọpọ lori Nissan Homy, ati nigbamii lori Nissan Terrano ati nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Ẹgbẹ pataki kan jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Continental 4wd (awọn SUVs awakọ gbogbo-kẹkẹ), nibiti a ti fi ẹyọ yii sori ẹrọ alaimọra.

Технические характеристики

Nitori awọn ẹtan loorekoore ti awọn ti o ntaa aibikita, ọpọlọpọ awọn awakọ bẹrẹ ojulumọ wọn pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ wiwa awo kan nibiti a ti tọka nọmba ati nọmba engine - eyi jẹ deede pipe, paapaa nigbati o ba de rira ọkọ ayọkẹlẹ adehun kan. Kii yoo nira lati rii lori ẹrọ wa - bi o ti han ninu fọto, o wa lori ile silinda silinda ni apa osi, nitosi turbine ati monomono.

Bayi jẹ ki a ṣe itupalẹ iyipada orukọ ti awoṣe TD27 wa, ninu eyiti ohun kikọ kọọkan ṣe afihan awọn aye apẹrẹ ti ẹyọ agbara:

• lẹta akọkọ "T" tọkasi jara motor;
• ohun kikọ ti o tẹle "D" tọkasi pe eyi jẹ ẹrọ diesel;
• Pipin nọmba ti o kẹhin nipasẹ 10 a gba iwọn iṣẹ ti iyẹwu ijona - lori idanwo wa o jẹ awọn mita onigun 2,7. cm.

awọn abuda ti	awọn aṣayan
Iṣipopada ẹrọ, cm onigun	2663
Agbara to pọ julọ, h.p.	99 - 100
Iwọn ti o pọ julọ, N * m (kg * m) ni rpm.	216 (22) / 2200: 230 (23) / 220: 231 (24) / 2200:
Epo ti a lo	Epo Diesel
Lilo epo, l / 100 km	5.8 - 6.8
iru engine	4-silinda, àtọwọdá ti oke
Iwọn silinda, mm	96
Nọmba ti awọn falifu fun silinda	2
Piston stroke, mm	92
Agbara to pọ julọ, h.p. (kW) ni rpm	99 (73) / 4000: 100 (74) / 4000:
Ilana fun iyipada iwọn awọn silinda	ko si
Supercharger	Tobaini
Iwọn funmorawon	21.9 - 22

Alaye gbogbogbo

Ẹrọ TD27 jẹ 8-valve, engine diesel mẹrin-silinda, pẹlu agbara ti o pọju ti 100 horsepower. Iwọn apapọ iṣẹ ti gbogbo awọn silinda jẹ 2663 cm³. Awọn igbehin ti wa ni idayatọ ni ọna kan, ati awọn pistons ti o wa ninu wọn yiyi crankshaft, ti o wa ni apa isalẹ ti ẹyọ naa lori awọn bearings atilẹyin marun. Lẹhin rẹ jẹ ọkọ ofurufu ti o ṣiṣẹ lati tan iyipo si disiki idimu ti apoti jia. Iwọn funmorawon ti o pọju jẹ 22, iwọn ila opin piston jẹ 96 mm, ọpọlọ jẹ 92 mm. Mọto naa ni iyipo giga ti 231 N * m ni iyara kekere kan - 2200 fun iṣẹju 1. Ẹrọ naa jẹ Diesel, nitorina ko si eto imunisin, gbigbona ti adalu ijona waye nitori titẹ ti o waye ni iyẹwu ijona. A lo epo Diesel bi idana, agbara eyiti o yatọ lati 5,8 si 6,8 liters fun 100 km.

Eto epo

Awọn ẹya ara ẹrọ ti epo epo diesel ni pe idapọ epo pẹlu afẹfẹ waye ni iyẹwu ijona. Ni idi eyi, afẹfẹ wọ ni akọkọ, ati nigbati piston ba sunmọ oke ti o ku ni aarin, nigbati iwọn otutu ti o wa ninu iyẹwu ba dide, epo ti wa ni itasi. Eyi ṣe idaniloju idasile to dara julọ ti adalu afẹfẹ-epo ati ijona rẹ.

Awọn idana eto oriširiši ga ati kekere titẹ epo bẹtiroli, isokuso ati ki o itanran Ajọ, ati injectors. Lati inu ojò, fifa fifa kekere kan n gbe epo diesel ati ifunni si àlẹmọ isokuso, lẹhin eyi o ti di mimọ lati awọn aimọ nla. Taara ni iwaju fifa abẹrẹ jẹ àlẹmọ ti o dara. Ipilẹ ti o ga julọ n pese epo nipasẹ awọn atomizers ti awọn injectors, eyi ti o fun ni titẹ ti 1000-1200 bugbamu, eyi ti o ṣe idaniloju sisun daradara ati ṣiṣe ti o pọju. Pelu wiwa awọn asẹ, awọn atomizers lori awọn nozzles ni a ṣe iṣeduro lati sọ di mimọ lorekore.

Ẹya keji ninu eto agbara ni ipese ti afẹfẹ labẹ iṣẹ ti turbine sinu iyẹwu vortex pataki kan, pẹlu titẹ sii ti o tẹle sinu iyẹwu ijona. Ẹtan ti ero naa ni pe afẹfẹ n yi ni akoko kanna, ati nigba abẹrẹ epo, o dara julọ ni idapo pẹlu rẹ.

Lubrication ati itutu eto

Mejeeji awọn ọna šiše ko ni eyikeyi pataki iyato lati wọn predecessors. Ipese epo ni a pese nipasẹ fifa soke ti o wa ninu apo-iṣiro engine. Awọn titẹ ti o ṣẹda nipasẹ o jẹ pataki lati lubricate gbogbo awọn eroja fifi pa ti motor. Ninu ti pese nipasẹ ohun epo àlẹmọ.

Eto itutu agbaiye jẹ iru pipade, ṣiṣan omi ti pese nipasẹ thermostat ati fifa soke. Gẹgẹbi iwe irinna naa, a ṣe iṣeduro antifreeze fun sisọ sinu eto naa.

Diẹ ninu awọn ẹya apẹrẹ ti TD27

Ohun akọkọ ti o mu oju rẹ ni awọn iwọn to lagbara nla ti o wa ninu gbogbo awọn ẹrọ ijona inu Diesel. Awọn àdánù ti awọn kuro ni 250 kg. Nipa awọn iṣedede ode oni, ariwo ga lakoko iṣẹ, ṣugbọn ni akoko yẹn engine ijona inu jẹ idakẹjẹ pupọ ju awọn ti ṣaju rẹ lọ. Awọn iyatọ apẹrẹ akọkọ pẹlu atẹle naa:

1. Olupilẹṣẹ ti afẹfẹ itutu agbaiye jẹ iwakọ nipasẹ igbanu - ko dabi awọn ẹya ode oni, pẹlu ẹrọ itanna kan.
2. Nipa apẹrẹ, TD27 jẹ awọn iyẹwu vortex - afẹfẹ ti dapọ pẹlu epo ni awọn iyẹwu pataki pẹlu rudurudu afẹfẹ. Eyi ṣe idaniloju adalu afẹfẹ-epo didara ti o dara julọ.
3. Ẹrọ ijona ti inu ko ni pq tabi igbanu akoko - awọn jia ni a lo bi awakọ.
4. Kame.awo-ori jẹ kekere ju awọn enjini boṣewa. Awọn ga-titẹ epo fifa ni o ni a jia drive, ṣugbọn lẹhin restyling nọmba kan ti paati won ni ipese pẹlu ẹya ẹrọ itanna idana fifa drive.
5. Lilo ipo turbo n pese agbara engine diẹ sii pẹlu lilo epo kekere.
6. Awọn eefi gaasi recirculation eto idaniloju pipe ijona epo Diesel, ati awọn particulate àlẹmọ din majele ti itujade sinu ayika.

Igbẹkẹle mọto

Gbogbo jara TD27 jẹ igbẹkẹle ati awọn ẹrọ ti o rọrun, orisun eyiti o gun ju awọn ọmọ ẹgbẹ ẹlẹgbẹ wọn lọ. Gẹgẹbi awọn atunwo ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, apapọ maileji ṣaaju iṣatunṣe jẹ nipa 350-400 ẹgbẹrun km. Laisi iyemeji pẹlu igbẹkẹle ni wiwa wiwakọ akoko kan - eyiti o yọkuro ibajẹ si awọn falifu ati ori silinda nigbati pq tabi igbanu ba fọ lori awọn ọmọ ile-iwe. Lati mu igbesi aye ẹrọ pọ si, awọn ẹrọ adaṣe ṣeduro ni iyanju gbigba itọju akoko, yi epo pada ni gbogbo 5-8 ẹgbẹrun kilomita, bi a ti kọ sinu iwe afọwọkọ. Pẹlu iru itọju bẹẹ, iwulo fun awọn atunṣe pataki kii yoo dide laipẹ.

Awọn ẹrọ Diesel jẹ igbẹkẹle pupọ, ṣugbọn awọn iṣoro Ayebaye wa lakoko iṣẹ wọn. Awọn “ọgbẹ” ti o wọpọ julọ TD27:

1. Enjini ko bẹrẹ - ni oju ojo tutu awọn iṣoro wa pẹlu ibẹrẹ lori tutu kan, ṣugbọn ti ẹrọ ijona inu ko ba le bẹrẹ rara, o jẹ dandan lati ṣayẹwo awọn itanna didan, nigbagbogbo idi naa wa ni pato ninu wọn. Ti a ba gbọ awọn jinna lakoko iṣiṣẹ ibẹrẹ, ṣayẹwo bendix, o le ti wọ.
2. Ẹka naa nmì lakoko iṣẹ - awọn ẹrọ diesel ni gbigbọn diẹ sii ju awọn ẹlẹgbẹ petirolu wọn lọ. Ni idi eyi, o jẹ pataki lati ṣayẹwo awọn engine gbeko - nwọn le nilo lati paarọ rẹ.
3. Awọn motor troit si tutu ati ki o ko jèrè ipa - o ni ṣiṣe lati lọ si awọn ibudo iṣẹ ati ki o ṣayẹwo awọn idana eto ni ọjọgbọn awọn ipo: awọn oniwe-wiwọ, bi daradara bi nozzles, Ajọ, abẹrẹ bẹtiroli, ati alábá plugs. Ko ṣee ṣe lati yọkuro idinku ninu funmorawon pẹlu maileji giga nitori wọ ti ẹgbẹ silinda-piston, bakanna bi awọn imukuro àtọwọdá kekere - wọn le nilo lati ṣatunṣe.
4. Overheating - awọn okunfa ti o wọpọ julọ jẹ ibajẹ si gasiketi ori silinda, ikuna ti thermostat tabi fifa soke.
5. O yẹ ki o tun ṣọra diẹ sii pẹlu igbale - o nigbagbogbo kuna, eyiti o ni ipa lori iṣẹ ti eto idaduro.

Itọju

Pelu gbogbo awọn iṣoro ti o wa loke, awọn ọkọ ayọkẹlẹ TD27 ni a kà pe o rọrun ati ki o gbẹkẹle ni itọju, wọn kere pupọ lati ṣe atunṣe ati atunṣe. Irọrun ati ni akoko kanna ipilẹ apẹrẹ igbẹkẹle ṣe idaniloju agbara lati ṣe iṣẹ wọn ni awọn ipo gareji. Iwaju awọn apa aso ni bulọki n ṣe iranlọwọ fun ilana atunṣe pupọ. Awọn mọto jẹ ohun ti o wapọ - wọn baamu ni pipe pẹlu gbigbe afọwọṣe ati gbigbe laifọwọyi, wọn nigbagbogbo fi sori ẹrọ lori UAZ tabi gazelle dipo ẹrọ ijona inu deede.

Nissan Atlas TD27 yinyin Igbeyewo

O ṣe akiyesi pe awọn iwọn nla ti ẹrọ diesel ko nigbagbogbo gba ọ laaye lati yara yara si diẹ ninu awọn paati ati awọn apejọ, paapaa ni ẹhin ati awọn apakan isalẹ tabi ni awọn agbegbe ti o bo nipasẹ turbine ati awọn paati rẹ. Ni ọran ti o nilo lati yọ gbogbo ẹrọ kuro fun swap tabi atunṣe rẹ, o ko le ṣe laisi ohun elo ti idanileko pataki kan.

Laibikita awọn aaye odi ti a ṣe akojọ, otitọ pe iru awọn ifọwọyi eka ni o nilo diẹ ṣọwọn jẹ iwuri, ati pe awọn apakan apoju jẹ irọrun pupọ lati paṣẹ ni eyikeyi ile itaja adaṣe amọja.

Yoo jẹ deede lati tọka si awọn aaye rere ati odi ti awoṣe TD27.

Awọn iṣoro ti o wọpọ julọ dojuko nipasẹ awọn oniwun ti awọn ẹrọ ijona inu inu Diesel:

• itọju gbowolori diẹ sii - idiyele awọn ohun elo apoju jẹ 15-30% ti o ga ju fun awọn ẹrọ petirolu;
• significantly kikuru iṣẹ aye ti ga-titẹ epo fifa ati tobaini, atẹle nipa gbowolori itọju;
• Kii ṣe gbogbo awọn oniṣọnà ṣe atunṣe awọn ẹrọ diesel, nitorinaa a ṣeduro pe ki o gbe iwe afọwọkọ kan pẹlu rẹ, eyiti o ṣe alaye awọn ero akọkọ fun ẹrọ ijona inu.

Awọn ami pataki ti iṣẹ naa ni:

• awọn orisun ti a Diesel engine jẹ die-die ti o ga ju ti a petirolu engine;
• ko si eto ina, nitorinaa ko si iwulo lati ṣe iṣẹ ati tunṣe.

Iru epo wo lati da

Ọja epo igbalode nfunni ni ọpọlọpọ awọn ọja - lati awọn burandi olowo poku si awọn ami iyasọtọ olokiki. Laibikita idiyele kekere ti diẹ ninu awọn epo, olupese ṣeduro ni iyanju lilo awọn ami iyasọtọ amọja nikan ti a sọ pato ninu awọn ilana ṣiṣe ati pe o dara fun ami iyasọtọ ẹrọ rẹ. Gẹgẹbi itọnisọna naa, awọn ami iyasọtọ wọnyi dara fun TD27:

• igba ooru: 10w30-15w40;
• igba otutu: 0w20-5w

O yẹ ki o ṣe yiyan ni ojurere ti awọn olupese ti o ni igbẹkẹle - ninu ọran yii, eewu ti nṣiṣẹ sinu iro jẹ iwonba. Pelu iki ti o yatọ, epo naa dara ni ibamu si ijọba iwọn otutu ti ẹrọ ijona inu, da lori awọn ipo oju ojo ati pe ko padanu awọn ohun-ini rẹ - iye to ti fiimu epo ni a ṣe lati ṣe idiwọ yiya awọn ẹya. Awọn amoye ṣeduro rirọpo rẹ ni gbogbo 5-8 ẹgbẹrun km.

Akojọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Nissan lori eyiti a ti fi ẹrọ yii sori ẹrọ

• Ọkọ ayọkẹlẹ;

• Datsun;
• ile;
• Terrano;
• Atlas