Opel C24NE engine
Awọn akoonu
Awọn ẹrọ 2,4-lita petirolu pẹlu atọka C24NE ni a ṣe nipasẹ Opel lati ọdun 1988 si 1995. Wọn fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ti ami iyasọtọ: Omega sedans ati awọn SUVs Frontera akọkọ. Bibẹẹkọ, itan-akọọlẹ ti ẹrọ yii jẹ inextricably sopọ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere.
C24NE jẹ ti laini ti awọn ẹya CIH (Camshaft In Head), ninu eyiti camshaft wa ni taara ni ori silinda. Ojutu imọ-ẹrọ yii ni idanwo akọkọ ni iṣelọpọ ni tẹlentẹle ni ọdun 1966 pẹlu ifilọlẹ ti awọn awoṣe Kadett B ati Rekord B. Laipẹ iru awọn ẹrọ bẹ bẹrẹ lati fi sori ẹrọ lori Rekord C, Ascona A, GT, Manta A ati Olympia A. Awọn jara CIH mu wa. Iṣẹgun Opel ni apejọ ni ọdun 1966 ati nitorinaa ṣii oju-iwe tuntun fun u ni ere idaraya.
CIH-jara agbara eweko lakoko ní 4 cylinders ati kekere kan iwọn didun: 1.9, 1.5, 1.7 liters. Ni opin ti awọn 70s, awọn olupese bẹrẹ Nto meji-lita awọn ẹya pẹlu ẹya pọ silinda iwọn ila opin. Ifilọlẹ Opel Record E ṣe afihan ẹya 2.2 lita kan si iwọn ẹrọ, ti a ṣẹda lori ipilẹ ẹrọ atijọ-lita meji.
Fun awọn awoṣe Frontera A ati Omega A, awọn onimọ-ẹrọ ni idagbasoke paapaa 2.4-lita 8-valve 4-cylinder engine pẹlu ori silinda ti o yatọ, bulọọki irin simẹnti ati nọmba awọn ayipada kekere ṣugbọn pataki ni akawe si awọn ti iṣaaju rẹ.
Nitorinaa, C24NE jẹ mọto kan pẹlu apẹrẹ atijọ ati irọrun ti o ti ni ilọsiwaju ni awọn ewadun.
Apejuwe ti C24NE factory markings
- Ohun kikọ akọkọ: “C” - ayase (ipade EC91/441/EEC awọn ajohunše);
- Awọn ohun kikọ keji ati kẹta: “24” - iṣipopada silinda jẹ isunmọ 2400 cubic centimeters;
- Ohun kikọ kẹrin: “N” - ratio funmorawon 9,0-9,5 si 1;
- Ohun kikọ karun: "E" - eto abẹrẹ fun idasile adalu.
Awọn pato C24NE
| Silinda iwọn didun | 2410 cc cm |
|---|---|
| Awọn gbọrọ | 4 |
| Àtọwọdá | 8 |
| Iru epo | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-92 |
| Kilasi Ayika | Euro 1 |
| Agbara HP/kW | 125/92 ni 4800 rpm |
| Iyipo | 195 Nm ni 2400 rpm. |
| Ilana akoko | Pq |
| Itutu agbaiye | Omi |
| Enjini apẹrẹ | Ni tito |
| Eto ipese | Abẹrẹ ti a pin kaakiri |
| Ohun amorindun silinda | irin simẹnti |
| Ori silinda | Irin simẹnti |
| Iwọn silinda | 95 mm |
| Piston stroke | 86 mm |
| Awọn atilẹyin gbongbo | Awọn ege 5 |
| Iwọn funmorawon | 09.02.2019 |
| Eefun ti compensators | bẹẹni |
| Alakoso eleto | ko si |
| Turbocharging | ko si |
| Engine nọmba ipo | Agbegbe lẹgbẹẹ silinda 4 |
| Isunmọ awọn olu resourceewadi | 400 km. ṣaaju ki o to pataki atunse |
| Iru epo wo lati tú sinu ẹrọ naa | 5W-30, iwọn didun 6,5 l. |
Awọn ẹrọ C24NE lo eto iṣakoso oni-nọmba lati Bosch - Motronic M1.5.
O jẹ iyatọ nipasẹ iṣeeṣe ti iwadii ara ẹni ati wiwa aṣiṣe laisi lilo awọn ohun elo iwadii afikun.
Lara awọn iyatọ laarin eto ati awọn ẹya iṣaaju ati Motronic ML4.1:
- ilana aifọwọyi ti akoonu CO (erogba monoxide) ninu awọn gaasi eefi nipa lilo awọn kika kika ti a gbejade lati sensọ ifọkansi atẹgun;
- Awọn injectors ti wa ni iṣakoso ni awọn orisii nipasẹ awọn ipele meji, ati kii ṣe nipasẹ ipele ti o jade bi ninu Motronic ML4.1 eto;
- sensọ iru resistive ti fi sori ẹrọ dipo sensọ ipo fun ipo àtọwọdá finasi;
- oludari ni iyara iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ;
- Eto idanimọ ara ẹni engine ṣe akiyesi nọmba ti o tobi julọ ti awọn aṣiṣe ati “mọ” awọn koodu diẹ sii.
Igbẹkẹle ati awọn ailagbara
Ni ọpọlọpọ awọn atunyẹwo lori Intanẹẹti, aaye alailagbara akọkọ ti ẹrọ C24NE jẹ awọn abuda agbara rẹ. Ninu gbogbo sakani mọto, Omega ati Fronter ni a gba pe o lọra julọ. "O ṣoro lati wakọ, bi ẹnipe o nfa ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ" - eyi ni gangan bi a ṣe ṣe apejuwe iṣoro aṣoju ni ọkan ninu awọn agbeyewo. Ni otitọ, ẹyọ naa ṣe dara julọ nigbati o ba nlọ ni idakẹjẹ ni iyara aṣọ kan ati opopona; eyi jẹ mọto isunki fun awọn ti ko nireti awakọ ti o ni agbara ati gbigbe iyara.
Lati apẹrẹ archaic ti a mẹnuba loke, anfani akọkọ ti ẹrọ ijona inu ti jara yii tẹle - igbẹkẹle ati iduroṣinṣin. Awọn gaasi pinpin siseto ti wa ni ìṣó nipasẹ kan pq. Bulọọki silinda dabi ohun nla ni lafiwe pẹlu awọn ẹya ode oni, bi o ti jẹ simẹnti lati irin simẹnti, bii ori silinda. Awọn falifu ti wa ni mu ṣiṣẹ nipa eefun ti pushers.
Ẹrọ yii jẹ ti o tọ pupọ ati, pẹlu itọju to gaju ati itọju, le rin irin-ajo diẹ sii ju 400 ẹgbẹrun kilomita ṣaaju iṣatunṣe akọkọ akọkọ. Ni ojo iwaju, awọn oniwun le gbe awọn silinda si iwọn atunṣe atẹle.
C24NE ati "awọn baba" rẹ wa lori laini apejọ fun igba pipẹ, ti a fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn awoṣe Opel, pe ẹyọ naa ko ni awọn aarun ọmọde ati awọn ailagbara ti o sọ.
Ẹwọn akoko naa duro lati na lori akoko, ati rirọpo rẹ nitori awọn ẹya apẹrẹ pẹlu sisọtọ ẹrọ naa. Ṣugbọn awọn orisun rẹ nigbagbogbo to fun bii 300 ẹgbẹrun kilomita. Lara awọn ẹdun imọ-ẹrọ loorekoore ti awọn oniwun, gbigbona nikan wa ti gasiki ọpọlọpọ eefi ati awọn n jo epo agbegbe. Kere nigbagbogbo o gbọ nipa gbigbe epo sinu eto itutu agbaiye. Iṣoro miiran ni nkan ṣe pẹlu epo; lubricant ti o ni agbara kekere le fa ariwo kọlu lati awọn isanpada hydraulic.
Atunse ọwọ ti awọn oniṣiro hydraulic
Atunṣe afọwọṣe ti awọn isanpada hydraulic jẹ ọkan ninu awọn ẹya apẹrẹ ti gbogbo awọn ẹrọ Opel CIH, nitorinaa o tọ lati gbe lori rẹ ni awọn alaye diẹ sii. Ẹnikẹni ti o ba mọ bi o ṣe le ka awọn ilana ati tẹle awọn ilana wọn le ṣe ohun gbogbo. Wọn le ṣe ilana yii ni ile-iṣẹ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi.
Koko-ọrọ ti atunṣe ni pe lẹhin titu awọn apa apata, o nilo lati di nut pataki kan ki o le di diẹdiẹ ti isanpada hydraulic. Kamẹra camshaft gbọdọ wa ni isalẹ ni akoko yii; lati ṣe eyi, ẹrọ naa ti yiyi nipasẹ boluti crankshaft si ipo ti o kere julọ ti oluyipada. Gbogbo eyi gbọdọ tun ṣe lori gbogbo awọn apa apata.
Ni akọkọ, o gba ọ niyanju lati bo pq pinpin gaasi pẹlu casing improvised, nitori awọn splashes epo jẹ eyiti ko ṣeeṣe (o dara lati mura lita kan fun fifin lẹhin ilana naa).
Igbese ti o tẹle ni lati bẹrẹ ẹrọ naa ki o gbona. Eyi ni a ṣe paapaa ti o ba ṣiṣẹ ni ariwo, lainidii ati ni ẹẹmẹta.
Lẹhin igbona diẹ, pẹlu ẹrọ nṣiṣẹ ati ideri àtọwọdá kuro, o le bẹrẹ atunṣe.
O dara lati bẹrẹ ni ibere. A gbe nut silẹ lori apa apata titi ti a fi gbọ ohun tite abuda kan ti a si rọra rọra mu. O ṣe pataki lati ranti ipo ti ohun naa yoo parẹ. Lati ipo yii, o nilo lati ṣe iyipada kikun ti nut ni ayika ipo, ṣugbọn kii ṣe ni gbigbe kan, ṣugbọn ni awọn ipele pupọ pẹlu awọn idaduro ti awọn aaya pupọ. Ni akoko yi, detonation le waye, sugbon deede engine isẹ ni kiakia ati ominira pada si deede.
Gbogbo awọn titari hydraulic ti wa ni titunse ni ọna yii, lẹhin eyi o le gbadun iṣiṣẹ didan ti ẹya agbara.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi sori ẹrọ C24NE
- Opel Furontia A (c 03.1992/10.1998 to XNUMX/XNUMX);
- Opel Omega A (lati 09.1988 si 03.1994).
Lilo epo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu C24NE
Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, nitori lilo epo kekere, awọn aṣelọpọ nigbagbogbo rubọ igbẹkẹle apẹrẹ nipasẹ didan awọn eroja kọọkan ti ẹrọ ati gbigbe. Awọn enjini ti o ni idẹkuro irin simẹnti ni a maa n ṣe iyatọ nipasẹ lilo epo giga. Ni iyi yii, C24NE ṣe afihan iyalẹnu idunnu si awọn oniwun rẹ. Lilo petirolu ti ẹyọkan, paapaa o fẹrẹ to ọdun 30 lẹhin titẹsi rẹ si ọja, ni a le pe ni anfani ti o han gbangba:
Lilo epo petirolu ti Opel Frontera A pẹlu ẹrọ 2,4i:
- ni ilu: 14,6 l;
- loju ọna: 8.4 l;
- ni adalu mode: 11.3 l.
Lilo epo ti Opel Omega A pẹlu ẹrọ 2,4i:
- ọgba ewe: 12,8 l;
- opopona: 6,8 l;
- adalu ọmọ: 8.3 l.
Tunṣe ati rira ti ẹya adehun
Pelu igbẹkẹle gbogbogbo rẹ, C24NE ko duro lailai ati pe yoo nilo atunṣe lati igba de igba. Ko si awọn iṣoro pẹlu awọn ẹya apoju ati awọn atunṣe fun iru ẹrọ yii, botilẹjẹpe Opel ko ṣe aṣoju ni ifowosi ni Russia. Ṣeun si apẹrẹ ti o rọrun, awọn atunṣe pataki le ṣee ṣe ni irọrun paapaa nipasẹ awọn oniṣọna “ile-iwe atijọ”.
O ṣe pataki lati ṣe ayẹwo ni deede iṣeeṣe eto-ọrọ aje ti mimu-pada sipo patapata aiṣedeede. Lẹhinna, awọn adehun C24NE ti n ṣiṣẹ ni kikun ni a ta nipasẹ awọn dosinni ni gbogbo ọsẹ kọja orilẹ-ede naa. Iye owo wọn yatọ lati 20 si 50 ẹgbẹrun rubles, da lori ipo, wiwa ti iṣeduro ati orukọ ti eniti o ta ọja naa.
