Opel Z10XEP engine
Awọn akoonu
Ẹrọ Opel Z10XEP jẹ ọja ti 21st orundun, eyiti ọpọlọpọ ranti lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Opel Aguila ati Corsa. Ẹrọ yii jẹ ẹya bi aṣayan igbẹkẹle fun awọn irin-ajo irin-ajo, eyiti o baamu ni ibamu si awọn ipo oju-ọjọ ti ọpọlọpọ awọn agbegbe Russia.
Itan-akọọlẹ ti awọn ẹrọ jara Opel Z10XEP
Ibẹrẹ iṣelọpọ ti ẹrọ Opel Z10XEP da pada si mẹẹdogun akọkọ ti ọdun 2003. Ni gbogbo itan-akọọlẹ iṣelọpọ rẹ, ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ni a ṣejade nikan lati inu ọgbin ẹrọ ẹrọ German Aspern. Ẹrọ naa wa ni laini apejọ nikan ni ọdun 2009, ṣugbọn ni ọpọlọpọ awọn ile itaja ti olupese o tun le rii awọn aworan kan pato - kaakiri ti ẹrọ Opel Z10XEP jẹ iwunilori pupọ.
A yọ ẹrọ yii kuro ni laini apejọ ni ọdun 2009, nigbati engine ti rọpo nipasẹ awoṣe miiran - A10XEP. Enjini Opel Z10XEP funrararẹ jẹ ẹya ti o ya silẹ ti Opel Z14XEP, lati inu eyiti a ge silinda 1 kuro ati pe a tun ṣe tunṣe bulọọki ori silinda. Ni iyi yii, ọpọlọpọ awọn ọran itọju, bii awọn arun ati ailagbara ninu apẹrẹ ti awọn ẹya agbara wọnyi jẹ iru si ara wọn.
Awọn awakọ Ilu Rọsia ko fẹ lati gba ẹrọ yii fun igba pipẹ - faaji 3-cylinder jẹ aratuntun ni ibẹrẹ ti ọrundun 21st ati pe ọpọlọpọ ṣe itọju German pẹlu aifokanbalẹ.
Otitọ yii tun di idi fun isọdọtun iyara ti awọn ẹya adehun lori ọja Russia - pupọ julọ awọn ẹrọ ẹrọ ko ṣiṣẹ daradara ni apa agbara, eyiti o ni ipa lori igbesi aye iṣẹ ti awọn paati.
Awọn abuda imọ-ẹrọ: ni ṣoki nipa awọn agbara ti Opel Z10XEP
Ẹka agbara Opel Z10XEP ni ifilelẹ 3-silinda, pẹlu awọn falifu 4 fun silinda. Irin simẹnti mimọ ni a lo ni iṣelọpọ ti awọn silinda engine. Eto ipese agbara ti ẹrọ Opel Z10XEP jẹ abẹrẹ, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati mu agbara epo pọ si.
| Iwọn engine, onigun cm | 998 |
|---|---|
| Nọmba ti awọn silinda | 3 |
| Awọn falifu fun silinda | 4 |
| Piston stroke, mm | 78.6 |
| Iwọn silinda, mm | 73.4 |
| Abemi eefi bošewa | Euro 4 |
| Iwọn funmorawon | 10.05.2019 |
Mọto yii n ṣiṣẹ lori epo kilasi 5W-30 tabi 5W-40; ẹrọ naa ni apapọ 3.0 liters. Iwọn apapọ ti ito imọ-ẹrọ jẹ 600 milimita fun 1000 km, orisun iyipada epo ti a ṣeduro ni gbogbo 15 km.
Ẹrọ Opel Z10XEP nṣiṣẹ lori epo kilasi AI-95. Lilo petirolu fun 100 km jẹ 6.9 liters ni ilu ati lati 5.3 liters nigbati o ba n wakọ ni opopona.
Igbesi aye iṣiṣẹ ti ẹya agbara ni iṣe jẹ isunmọ 250 km; nọmba VIN iforukọsilẹ wa ni ẹgbẹ ti ara, ti ṣe ẹda ni ẹgbẹ mejeeji.
Awọn ailagbara apẹrẹ - Ṣe Opel Z10XEP jẹ igbẹkẹle bi?
Ni otitọ, ẹrọ Opel Z10XEP jẹ ọja oniranlọwọ ti Opel Z14XEP - awọn onimọ-ẹrọ nirọrun ge silinda kan kuro ninu ẹrọ 1.4 lita ati ṣe atunṣe apẹrẹ naa. Ninu awọn aila-nfani olokiki julọ ti awọn ẹrọ apẹrẹ Opel Z10XEP, atẹle wọnyi duro jade:
- Ori ẹrọ Opel Z14XEP ti a ṣe atunṣe - ti o ba jẹ itọju ti ko tọ, awọn wiwun ideri jẹ irọrun ni lilọ, eyiti o nilo didi awọn clamps tabi rọpo ori ẹrọ patapata. Bibẹẹkọ, ẹrọ naa yoo gba awọn n jo afẹfẹ, eyiti yoo ṣe alekun iṣeeṣe ti tripping;
- Chronicle engine tripping ni laišišẹ iyara - isoro yi ni a ẹya-ara ti awọn 3-silinda oniru ati ki o ko ba le wa ni imukuro ni eyikeyi ọna. Awọn okunfa ti o wọpọ julọ ti tripping ti bẹrẹ ẹrọ tutu, lilo idana didara kekere, bakanna bi akoko ṣaaju iṣatunṣe nla, nigbati igbesi aye ti ẹyọkan ti fẹrẹrẹ;
- Ẹwọn akoko fifọ - botilẹjẹpe otitọ pe pq jẹ ohun elo ti o jẹ ohun elo, olupese sọ pe apakan naa jẹ apẹrẹ fun gbogbo igbesi aye iṣẹ rẹ. Ni otitọ, maileji ti pq akoko jẹ 170-180 km, lẹhinna o nilo lati yipada - bibẹẹkọ ipo naa jẹ pẹlu awọn iṣoro;
- Twinport Gbigbe Valves - Ti o ba ti ohun gbigbemi àtọwọdá, o le nìkan ṣeto awọn flaps ìmọ ki o si yọ awọn eto patapata. Twinport lori ẹrọ yii tun jẹ agbegbe iṣoro ninu apẹrẹ, eyiti o fa ọpọlọpọ awọn iṣoro fun awọn awakọ ni ipari igbesi aye iṣẹ ẹrọ;
- Awọn ikọlu falifu, iyara engine n yipada - laibikita wiwa awọn isanpada hydraulic, ẹrọ naa le kọlu ati padanu agbara. Iṣoro ti o wọpọ julọ fun jara ti awọn ẹrọ jẹ àtọwọdá EGR idọti, eyiti o nilo lati sọ di mimọ nigbagbogbo ti soot;
- Ohun engine kan ti o ṣe iranti ti ẹrọ diesel - ninu ọran yii, awọn iṣoro 2 nikan ni a le ṣe idanimọ: ẹwọn akoko ti o nà tabi iṣẹ riru ti awọn falifu Twinport. Ninu awọn aṣayan mejeeji, aiṣedeede naa gbọdọ yọkuro ni yarayara bi o ti ṣee, bibẹẹkọ igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ agbara le dinku.
O tun tọ lati ṣe akiyesi eto àtọwọdá ti ẹyọ agbara - o ṣeun si awọn isanpada hydraulic ti a fi sii, ẹrọ naa ko nilo atunṣe. Ni gbogbogbo, ẹrọ yii le pa nikan nipasẹ itọju aibojumu - ti o ko ba skimp lori didara awọn paati ati kan si awọn ibudo iṣẹ ifọwọsi nikan fun atunṣe, ẹrọ naa yoo ni irọrun de ọdọ 250 km ti a beere.
Tuning: Ṣe o tọ tabi rara?
Yi engine le ti wa ni aifwy, sugbon ko significantly. Lati mu ọkọ ayọkẹlẹ naa yara ki o mu agbara ti ẹyọ agbara pọ si o nilo lati:
- Yọ ayase kuro;
- Fi sori ẹrọ awọleke tutu;
- Pa àtọwọdá EGR;
- Tunto ẹrọ itanna iṣakoso kuro.
Iru awọn iwọn bẹ yoo mu agbara engine pọ si agbara ẹṣin 15; iwọ kii yoo ni anfani lati fun pọ diẹ sii ninu ẹrọ yii. Nitorinaa, a le ṣe akopọ pe iṣagbega ẹrọ naa ko ṣee ṣe ni ọrọ-aje, ṣugbọn ẹrọ funrararẹ le fi sori ẹrọ lori awọn ẹya ara ẹni. Lilo epo kekere ati igbẹkẹle ibatan ti ẹyọkan dẹrọ gbigbe ẹrọ si awọn iru ẹrọ miiran fun isọdi isuna.
Loni lori ọja Russia o tun le rii awọn apẹẹrẹ ṣiṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, ṣugbọn kii ṣe ere lati ra wọn - awọn mọto ti di ti atijo.
