Opel Z19DT engine
Awọn akoonu
Awọn ẹrọ Diesel ti a ṣe nipasẹ General Motors jẹ olokiki pupọ bi didara ga, igbẹkẹle ati awọn ẹya agbara ti o tọ ti o le rin irin-ajo awọn ọgọọgọrun egbegberun awọn kilomita laisi awọn atunṣe afikun ati itọju gbowolori. Awoṣe Opel Z19DT kii ṣe iyatọ, eyiti o jẹ ẹrọ diesel turbocharged ti aṣa ti a fi sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti jara C ati H, iran kẹta. Nipa apẹrẹ rẹ, ẹrọ yii ti yawo ni apakan lati FIAT, ati pe apejọ naa ni a ṣe taara ni Germany, ni olokiki, ọgbin ọgbin ode oni ni ilu Kaiserslautern.
Lakoko akoko iṣelọpọ rẹ lati ọdun 2004 si 2008, ẹrọ diesel mẹrin-silinda yii ṣakoso lati ṣẹgun awọn ọkan ti ọpọlọpọ awọn awakọ ati lẹhinna fi agbara mu jade kuro ni ọja nipasẹ alabaṣiṣẹpọ Opel pẹlu aami Z19DTH. Eyi jẹ ọkan ninu ọrọ-aje julọ ati ni akoko kanna awọn ẹya agbara igbẹkẹle ninu kilasi rẹ. Bi fun awọn afọwọṣe ti ko lagbara, mọto Z17DT ati itesiwaju Z17DTH le jẹ iyasọtọ si idile yii lailewu.
Awọn pato Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| Iṣipopada ẹrọ, cm onigun | 1910 |
| Agbara, h.p. | 120 |
| Torque, N * m (kg * m) ni rpm | 280 (29) / 2750: |
| Epo ti a lo | Epo Diesel |
| Lilo epo, l / 100 km | 5,9-7 |
| iru engine | Opopo, 4-silinda |
| Engine Alaye | turbocharged taara abẹrẹ |
| Iwọn silinda, mm | 82 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 02.04.2019 |
| Agbara, hp (kW) ni rpm | 120 (88) / 3500: |
| 120 (88) / 4000: | |
| Iwọn funmorawon | 17.05.2019 |
| Piston stroke, mm | 90.4 |
| Imukuro CO2 ni g / km | 157 - 188 |
Awọn ẹya apẹrẹ Z19DT
Apẹrẹ ti o rọrun ati igbẹkẹle jẹ ki awọn iwọn agbara wọnyi ni irọrun bori diẹ sii ju 400 ẹgbẹrun laisi awọn atunṣe pataki.
Awọn ẹya agbara jẹ apẹrẹ pataki fun iṣẹ ṣiṣe igba pipẹ ati pe a ṣe iyatọ nipasẹ didara irin ati apejọ.
Eto ohun elo epo Rail ti o wọpọ ti a mọ daradara ti tun ṣe awọn ayipada. Ibi ti ohun elo Bosch deede, ohun elo Denso ti wa ni bayi pẹlu awọn ẹrọ wọnyi. O ni igbẹkẹle ti o ga julọ, botilẹjẹpe o nira pupọ lati tunṣe, nitori aini nọmba nla ti awọn ile-iṣẹ iṣẹ.
Awọn aṣiṣe olokiki julọ Z19DT
O yẹ ki o ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ pe pupọ julọ awọn iṣoro ti o ṣeeṣe ti o waye lakoko iṣẹ ti awọn ẹrọ ijona inu inu wọnyi dide nitori wiwọ ati aiṣiṣẹ adayeba tabi iṣiṣẹ ti ko tọ. Mọto yii ko ni koko-ọrọ si awọn fifọ didasilẹ, bi wọn ṣe sọ “Jade kuro ninu buluu”.
Awọn iṣoro ti o wọpọ julọ ti awọn amoye pe:
- clogging tabi sisun ti awọn particulate àlẹmọ. Titunṣe maa oriširiši ti a ge jade awọn loke ati ìmọlẹ eto;
- idana abẹrẹ yiya. Iṣoro naa jẹ ipinnu nipasẹ rirọpo awọn loke ati pe o waye lati lilo awọn epo kekere ati awọn epo, bakannaa iyipada alaibamu ti awọn fifa ṣiṣẹ;
- ikuna ti àtọwọdá EGR. Awọn slightest ingress ti ọrinrin nyorisi si awọn oniwe-souring ati jamming. Awọn iwadii aisan ati ipinnu lati tunṣe tabi rọpo ohun elo yii ni a ṣe lẹsẹkẹsẹ lẹhin awọn iwadii aisan ni iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ pataki kan;
- eefi ọpọlọpọ awọn iṣoro. Nitori igbona pupọju, eyi ti o wa loke le jẹ dibajẹ. Ni afikun, nigbagbogbo ni idinku ti awọn dampers vortex;
- didenukole ti awọn iginisonu module. O le ṣẹlẹ nipasẹ lilo epo engine buburu ati awọn pilogi sipaki didara kekere. Nitorina, nigbati o ba rọpo, o jẹ dandan lati san ifojusi nikan si awọn ọja ti a ṣe iṣeduro nipasẹ olupese;
- epo n jo ni awọn isẹpo ati lati labẹ awọn gaskets ati awọn edidi. Iṣoro naa waye lẹhin agbara clamping ti o ga julọ, lẹhin awọn atunṣe. Iṣoro naa jẹ ti o wa titi nipasẹ rirọpo eyi ti o wa loke.
Ni gbogbogbo, ẹyọ yii ti di ipilẹ fun ọpọlọpọ awọn ilọsiwaju ati awọn iṣagbega. O ti fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ọpọlọpọ awọn awakọ ko ni lokan rira adehun Z19DT fun ọkọ ayọkẹlẹ tiwọn.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni a fi sori ẹrọ
Awọn mọto wọnyi ni lilo pupọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Opel iran 3rd, pẹlu awọn ẹya ti a tun ṣe atunṣe. Ni pataki, awọn mọto wọnyi ti di olokiki paapaa lori awọn awoṣe Astra, Vectra ati Zafira. Wọn funni ni ipele agbara ti o to, idahun fisi ati idahun, lakoko ti o ku ti ọrọ-aje pupọ ati ore ayika.
Bi awọn ilọsiwaju ti o pese ilosoke ninu agbara, julọ motorists wa ni opin si ërún tuning, eyi ti o le fi 20-30 hp. Awọn ilọsiwaju miiran jẹ alailere lati oju wiwo ọrọ-aje, ati ninu ọran yii o dara lati ra afọwọṣe ti o lagbara diẹ sii lati idile awọn ẹya agbara. Nigbati o ba n ra apakan adehun, maṣe gbagbe lati ṣayẹwo nọmba engine pẹlu eyiti itọkasi ninu awọn iwe aṣẹ.
O ti wa ni be ni ipade ọna ti awọn Àkọsílẹ ati awọn checkpoint, yẹ ki o wa dan ati ki o ko o, lai fo awọn lẹta ati smearing. Bibẹẹkọ, oṣiṣẹ ti n ṣayẹwo ti olubẹwo ijabọ ti ipinlẹ yoo ni ibeere ti o ni oye, ati boya nọmba ti ẹyọkan yii ti ni idilọwọ ati, bi abajade, ọkọ ayọkẹlẹ yoo gba ọpọlọpọ awọn sọwedowo.
