Suzuki H20A engine
Ọna ti o peye si apẹrẹ ati ṣiṣẹda awọn ọja jẹ deede ohun ti a ko le mu kuro lọdọ gbogbo awọn alamọdaju lati Japan. Ni afikun si iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle ati iṣẹ, awọn ara ilu Japanese ko ṣe awọn ẹrọ ti o dara diẹ.
Loni orisun wa pinnu lati ṣe afihan ọkan ninu Suzuki ICE ti o nifẹ julọ ti a pe ni “H20A”. Nipa ero ti ṣiṣẹda ẹrọ yii, itan-akọọlẹ rẹ ati awọn ẹya iṣẹ, ka ni isalẹ. A ṣe idaniloju fun ọ pe ohun elo ti a gbekalẹ yoo wulo fun awọn oniwun lọwọlọwọ ati agbara ti ẹyọkan.
Ṣiṣẹda ati ero ti engine
Ni ọdun 1988, Suzuki ṣe ifilọlẹ agbelebu Vitara. Niwọn igba ti awọn SUV iwapọ jẹ iwariiri ni akoko yẹn, iwọn awoṣe tuntun ti olupese lẹsẹkẹsẹ gba olokiki lainidii ati gba awọn ọkan ti ọpọlọpọ awọn awakọ.
Gbigbọn lojiji, ibeere airotẹlẹ apakan fun adakoja fi agbara mu awọn ara ilu Japanese lati ṣe atilẹyin fun ni gbogbo awọn ọna ti o ṣeeṣe nipa imudara awoṣe. Ti ohun gbogbo ba han gbangba pẹlu atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna ko si ẹnikan ti o nireti awọn ayipada ninu laini ẹrọ Vitara. Laibikita, Suzuki ya gbogbo eniyan lẹnu.
Ni awọn tete 90s, awọn Japanese bẹrẹ nse titun enjini fun wọn adakoja. Kii ṣe imọ-ẹrọ, tabi ti iwa ti a lo ni akoko yẹn, awọn sipo ko ni igba atijọ, ṣugbọn ifẹ lati mu ilọsiwaju tito sile ati ibakcdun ti ṣe apẹrẹ laini awọn ẹrọ ti jara to lopin ti o samisi “H”.
H20A ti a ro loni ni a lo nikan ni adakoja Vitara. Lati jẹ kongẹ diẹ sii, awoṣe ti ni ipese pẹlu ẹrọ ijona inu inu ni akoko lati 1994 si 1998.
Pẹlu ipari ti itusilẹ ti akọkọ iran ti awọn adakoja, iṣelọpọ ti H20A tun jẹ “ti a we”, nitorinaa o ṣoro pupọ lati wa bayi ni boya atilẹyin tabi fọọmu tuntun.
Ko si ohun buburu lati sọ nipa yi engine. Iṣẹ ṣiṣe rẹ ati ipele igbẹkẹle wa ni ipele ti o ga pupọ, nitorinaa H20A ko rii ibawi eyikeyi lati ọdọ awọn oluṣe rẹ. Bibẹẹkọ, lakoko awọn ọdun 90 ti ọrundun to kọja, laini awọn ẹrọ ti o samisi “H” jẹ iru ọna asopọ iyipada laarin awọn ẹya ti ko ti pẹ diẹ ati imọ-ẹrọ, imudojuiwọn ni ihuwasi. Ti o ni idi ti a fi lo H20A ati awọn ẹlẹgbẹ rẹ ni awọn jara ti o lopin, ti o jẹ awọn ẹrọ ijona inu ti o dara julọ fun eyikeyi iru ọkọ ayọkẹlẹ.
Agbekale H20A jẹ aṣoju V-engine pẹlu 6 gbọrọ ati awọn falifu 4 fun silinda. Awọn ẹya pataki ti apẹrẹ rẹ ni:
- Eto pinpin gaasi lori awọn ọpa meji "DOHC".
- omi itutu.
- Eto agbara abẹrẹ (abẹrẹ epo-ojuami pupọ sinu awọn silinda).
H20A ni a kọ ni ibamu si imọ-ẹrọ boṣewa ni ibẹrẹ ti awọn 90s ati 00s nipa lilo aluminiomu ati awọn ohun elo irin simẹnti. Niwọn igba ti a ti fi ọkọ ayọkẹlẹ yii sori Vitara nikan, ko ni iwuwo fẹẹrẹ, agbara diẹ sii tabi iyatọ turbocharged.
A ṣejade H20A ayafi ni ẹya kan - petirolu, 6-silinda aspirated. Niwọntunwọnsi rọrun, ṣugbọn ni akoko kanna apẹrẹ ti imọ-ẹrọ jẹ ki ẹyọ naa ṣubu ni ifẹ pẹlu ọpọlọpọ awọn onijakidijagan Suzuki. Abajọ ti H20A tun wa ni išišẹ lori 20-odun-atijọ crossovers ati "ro" diẹ ẹ sii ju nla.
Awọn pato H20A
| Olupese | Suzuki |
|---|---|
| Brand ti awọn keke | H20A |
| Awọn ọdun iṣelọpọ | 1993-1998 |
| Silinda ori | aluminiomu |
| Питание | pin, abẹrẹ multipoint (abẹrẹ) |
| Ilana ikole | V-apẹrẹ |
| Nọmba awọn silinda (awọn falifu fun silinda) | 6 (4) |
| Piston stroke, mm | 70 |
| Iwọn silinda, mm | 78 |
| ratio funmorawon, bar | 10 |
| Iwọn engine, cu. cm | 1998 |
| Agbara, hp | 140 |
| Iyika, Nm | 177 |
| Idana | petirolu (AI-92 tabi AI-95) |
| Awọn ajohunše Ayika | EURO-3 |
| Lilo epo fun 100 km | |
| - ni ilu | 10,5-11 |
| - pẹlú awọn orin | 7 |
| - ni adalu awakọ mode | 8.5 |
| Lilo epo, giramu fun 1000 km | si 500 |
| Iru lubricant lo | 5W-40 tabi 10W-40 |
| Epo ayipada aarin, km | 8-000 |
| Enjini oluşewadi, km | 500-000 |
| Awọn aṣayan igbesoke | wa, o pọju - 210 hp |
| Ipo nọmba ni tẹlentẹle | awọn ru ti awọn engine Àkọsílẹ lori osi, ko jina lati awọn oniwe-asopọ pẹlu awọn gearbox |
| Awọn awoṣe ti o ni ipese | Suzuki Vitara (orukọ miiran - Suzuki Escudo) |
Akiyesi! Lẹẹkansi, ọkọ ayọkẹlẹ Suzuki "H20A" ni a ṣe ni ẹya kan nikan pẹlu awọn ipele ti o wa loke. Ko ṣee ṣe lati wa apẹẹrẹ miiran ti ẹrọ yii.
Titunṣe ati iṣẹ
Gẹgẹbi a ti ṣe akiyesi tẹlẹ, H20A ni ipele giga ti igbẹkẹle. Ipo ti ọrọ yii jẹ pataki fun gbogbo awọn ẹrọ Suzuki nitori oye ati ọna iduro si apẹrẹ wọn ati ẹda nipasẹ ibakcdun naa.
Ni idajọ nipasẹ awọn atunwo ti awọn oniwun Vitara, ẹyọ ti a gbero loni jẹ iwọn didara kan. Pẹlu ifinufindo ati itọju didara to gaju, awọn aiṣedeede rẹ jẹ toje.
Iwaṣe fihan pe H20A ko ni awọn idinku aṣoju. Diẹ sii tabi kere si nigbagbogbo, ọkọ ayọkẹlẹ yii ni awọn iṣoro ti iru:
- ariwo ti pq akoko;
- iṣẹ ti ko tọ ti sensọ iyara laišišẹ;
- awọn aiṣedeede kekere ni iṣẹ ṣiṣe ti eto ipese epo (ifẹ pọ si fun lubricant tabi awọn smudges rẹ).
Ni ọpọlọpọ igba, awọn aiṣedeede akiyesi han ninu H20A pẹlu maileji giga to to. Fun ọpọlọpọ awọn oniṣẹ ẹrọ engine, a ko ṣe akiyesi wọn ṣaaju ki o to iwọn 100-150. Awọn iṣoro pẹlu H000A ni a yanju nipasẹ kikan si eyikeyi ibudo iṣẹ (o le ma jẹ fun ṣiṣe awọn fifi sori ẹrọ Suzuki).
Awọn idiyele atunṣe ẹrọ jẹ kekere. O dara ki a ma ṣe olukoni ni imukuro ti ara ẹni ti awọn fifọ rẹ nitori apẹrẹ apẹrẹ V rẹ. O ṣẹlẹ pe paapaa awọn alatunṣe ti o ni iriri ko le farada pẹlu fifisilẹ ni ibere.
Ni laisi awọn aiṣedeede, o ṣe pataki lati ma gbagbe nipa itọju to tọ ti H20A, eyiti o ṣe iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ gigun ati awọn ọdun ti ko ni wahala. Ojutu ti o dara julọ yoo jẹ:
- Ṣe abojuto iduroṣinṣin ti ipele epo ati gbe rirọpo pipe ni gbogbo awọn ibuso 10-15;
- yipada awọn ohun elo ni eto ni ibamu si iwe imọ-ẹrọ fun fifi sori ẹrọ;
- maṣe gbagbe nipa atunṣe, eyiti o yẹ ki o ṣe ni gbogbo awọn ibuso 150-200.
Iṣiṣẹ to dara ati itọju to peye ti H20A yoo gba ọ laaye lati “pa” jade ninu rẹ awọn orisun ti o pọju ti idaji miliọnu ibuso ati paapaa diẹ sii. Ni iṣe, eyi jẹ ọran nigbagbogbo, eyiti o jẹrisi nipasẹ ọpọlọpọ awọn atunwo ti awọn oniwun Vitara ati awọn atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ.
Tuning
H20A iṣagbega ni o wa toje. "Aṣiṣe" jẹ igbẹkẹle ti o dara ti ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko fẹ lati dinku pẹlu atunṣe aṣa. Ko si ohun ti ẹnikẹni sọ, o jẹ fere soro lati yago fun isonu ti awọn oluşewadi pẹlu ilosoke ninu agbara ti awọn ti abẹnu ijona engine. Ti a ba yipada si isọdọtun ti H20A-x, lẹhinna o le gbiyanju:
- fi ẹrọ tobaini ti o lagbara niwọntunwọnsi;
- diẹ igbesoke eto agbara;
- teramo awọn oniru ti awọn CPG ati ìlà.
Yiyi didara to gaju ti H20A yoo gba ọ laaye lati mu siga lati iṣura 140 horsepower si 200-210. Ni idi eyi, awọn adanu orisun yoo jẹ lati 10 si 30 ogorun, eyiti o jẹ pataki pupọ. Ṣe o tọ lati padanu ni igbẹkẹle nitori agbara - gbogbo eniyan pinnu fun ara rẹ.
Ọkan ọrọìwòye
dayl
Nibo ni MO ti le gba itọnisọna fun ẹrọ H20A V.6 2.0, Mo nilo lati mọ awọn ẹya nitori pe paipu kan wa ti o wa lati inu eefi si ara fifa nibiti wọn ko ṣe idiwọ rẹ ati pe Emi ko mọ kini o jẹ fun.