Toyota 1CD-FTV engine
Awọn akoonu
Toyota Corporation ti samisi ibẹrẹ ti egberun ọdun kẹta pẹlu itusilẹ ti ẹrọ diesel ti a ṣe jade lọpọlọpọ ti a ṣelọpọ nipa lilo imọ-ẹrọ Rail to wọpọ. Rirọpo jara AD, ẹrọ 1CD-FTV jẹ ẹyọ agbara 2,0-lita, ati pe a pinnu ni iyasọtọ fun lilo ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu. Nitorinaa awọn ẹdun ọkan nipa igbẹkẹle ati iduroṣinṣin. Ṣugbọn maṣe ṣaju ara rẹ. Jẹ ká soro nipa ohun gbogbo ni ibere.
Awọn ẹya apẹrẹ
1CD-FTV jẹ ẹrọ ijona inu ila mẹrin-silinda mẹrin pẹlu abẹrẹ epo taara sinu awọn silinda. Eto akoko aago mẹrindilogun-valve jẹ apejọ ni ibamu si ero DOHC, pẹlu awọn kamẹra kamẹra meji. Ẹrọ pinpin gaasi naa jẹ ṣiṣe nipasẹ igbanu kan, pẹlu aifọwọyi eefun eefun laifọwọyi. Ori silinda jẹ alloy aluminiomu; bulọọki silinda funrararẹ jẹ simẹnti aṣa lati irin simẹnti.
Awọn iyipada pataki tun kan apẹrẹ piston. Iyẹwu ijona kan ti a gbe sinu rẹ, ifibọ ni-resisiti ti ko wọ aṣọ han, ati pe ibora egboogi-ija ti ohun ini kan ti lo si yeri.
Apakan miiran ti ẹrọ Toyota 1CD-FTV ti o ti ṣe sisẹ jinlẹ ni turbocharger. Awọn ayipada akọkọ jẹ pataki fifi sori ẹrọ ti awọn abẹfẹlẹ itọsọna gbigbe ninu tobaini. Ni laišišẹ, nigbati awọn eefi gaasi oṣuwọn ti wa ni kekere, awọn abẹfẹlẹ wa ni "pipade" ipo. Bi fifuye lori ẹrọ naa n pọ si, ati nitori naa oṣuwọn sisan gaasi, awọn abẹfẹlẹ yi ipo wọn pada si "ṣii ni kikun". Eyi ṣe idaniloju iyara yiyi to dara julọ ti konpireso turbocharger.
Eto abẹrẹ epo
Ko dabi eto abẹrẹ multipoint ti a ti lo tẹlẹ, epo ni a pese si iṣinipopada idana ti o wọpọ ati lẹhinna, nipasẹ awọn injectors piezoelectric, wọ taara sinu awọn silinda engine. Awọn fifa epo ti o ga julọ tabi fifa abẹrẹ n pese titẹ epo ti o ga julọ, 1350 bugbamu ti 200 fun awọn ọna ṣiṣe pẹlu abẹrẹ ti a pin.
Iwulo fun iru isọdọtun bẹ di mimọ pẹlu itupalẹ alaye ti iṣẹ ti awọn injectors piezoelectric. Eto naa n ṣiṣẹ pẹlu abẹrẹ alakoko ti iwọn kekere ti epo, nipa 5 miligiramu., eyiti o dinku ni pataki iye awọn ifisi ipalara ninu awọn gaasi eefi. Ṣugbọn ni akoko abẹrẹ akọkọ, titẹ ninu awọn silinda ti ga tẹlẹ pe fifa fifa abẹrẹ kan kii yoo “titari” epo sinu nozzle.
Imọ abuda kan ti 1CD-FTV
| Iwọn didun ṣiṣẹ | 2 l. (1,995 cc) |
| Power | 114 h.p. ni 4000 rpm |
| Iyipo | 250 Nm ni 3000 rpm |
| Iwọn funmorawon | 18.6:1 |
| Iwọn silinda | 82.2 mm |
| Piston stroke | 94 mm |
| Awọn oluşewadi ṣaaju atunṣe | 400 000 km |
Awọn alailanfani ti 1CD-FTV
Ni iyalẹnu, 1CD-FTV d4d ko ni awọn aṣiṣe imọ-ẹrọ ninu apẹrẹ rẹ ti o yẹ fun darukọ pataki. Aini ibile ti awọn iwọn atunṣe jẹ ki ẹrọ naa di isọnu, ṣugbọn eyi jẹ dipo ami-iṣowo Toyota kan.
Kini idi fun awọn itan ti diẹ ninu awọn oniwun nipa “gbigba sinu awọn atunṣe gbowolori”? Ohun gbogbo rọrun pupọ. Awọn engine ti wa ni ti a ti pinnu fun lilo ni Europe. Didara epo diesel inu ile jẹ riru pupọ; o le ni omi ati awọn ifisi ẹrọ. Ni ẹẹkan ninu fifa abẹrẹ, awọn ara ajeji ti o kere julọ ti yipada si ohun elo abrasive ti o dara julọ. Abajade jẹ pipadanu titẹ diẹdiẹ ninu eto idana, ati lẹhinna, bi abajade eto, fifọ fifa soke. Omi, ni irisi adalu ti a tuka daradara, nfẹ awọn nozzles kuro pẹlu bang kan.
Pẹlupẹlu, awọn ẹdun ọkan ti o ṣẹlẹ nipasẹ iṣẹ aiṣedeede ti sensọ lodidi fun titẹ epo ninu eto naa. Pẹlu awọn afihan boṣewa ti pinnu nipasẹ iwọn titẹ idanwo, sensọ nigbagbogbo n ṣe ifihan ipo pajawiri.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni a fi sori ẹrọ
Laibikita aiṣedeede ti o han gbangba, 1CD-FTV ti lo ni aṣeyọri lori awọn awoṣe Toyota:
Ọkan ọrọìwòye
George
Bullshit!
Ni akọkọ, ẹya ti o lagbara julọ kii ṣe awọn ẹṣin 114, ṣugbọn 116
Keji - awọn nozzles jẹ piezoelectric ati itanna
Ni ẹkẹta - o sọ loke pe ẹrọ naa jẹ igbẹkẹle, lẹhinna lojiji o wa lati jẹ alaigbagbọ, awọn nozzles ni gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel jẹ aaye ti ko lagbara, eyi ko jẹ ki ẹyọ naa buru !!!!