Toyota 1HZ engine: ohun gbogbo ti o nilo lati mọ

1HZ n funni ni igbẹkẹle ọjọ-si-ọjọ ati igbẹkẹle, bii ṣiṣe to peye ati eto-ọrọ epo.

Awọn ẹrọ diesel Turbocharged ti wa ni lilo lati ibẹrẹ ti ọrundun to kọja, ṣugbọn ọkọ oju-ọna kan ko wa ni awọn ọjọ wọnyi ti ko ni ipese pẹlu turbocharger fun alekun agbara ati ṣiṣe. 

Ṣugbọn iyẹn kii ṣe ọran nigbagbogbo, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ Diesel Toyota 1HZ ti o ni itara nipa ti ara ni sakani Landcruiser dajudaju ni lati ni imọran ọmọ-alade ti awọn epo diesel ti o ni itara nipa ti ara. 

Ọmọ ẹgbẹ ti Toyota HZ engine ẹgbẹ, 1 ni 1HZ tọkasi pe o jẹ ọmọ ẹgbẹ ti idile iran akọkọ.

Kii ṣe pe Toyota 1HZ Diesel ti o lagbara lati ṣe iṣẹ ti turbodiesel ti o kere ju, yoo tẹsiwaju lati ṣe bẹ fun o kere ju idaji milionu kan maili, pẹlu diẹ ninu awọn oniṣẹ ṣe ijabọ milionu kan maili ṣaaju ki o to nilo iṣẹ pataki. 

Ṣafikun si igbẹkẹle lojoojumọ ti o dara julọ, ṣiṣe deede ati eto-ọrọ idana, ati pe o le rii idi ti 1HZ, lakoko ti kii ṣe sprinter, ti di ayanfẹ pẹlu ijinna pipẹ ati awọn aririn ajo agbegbe jijin. 

Eyikeyi atunyẹwo ti ẹrọ 1HZ yoo tọka nigbagbogbo pe eyi jẹ ẹrọ igbesi aye gigun ti kii yoo kuna ni iyara. Boya idasile ti o tobi julọ ni aje idana 1HZ, eyiti yoo wa lati 11 si 13 liters fun 100km.

Eyi wa lori ọkọ ayọkẹlẹ boṣewa ni awọn iyara opopona ati pe yoo ga ni ilọpo meji nigbati o ba fa. O jẹ lẹhin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ meji ti ode oni, ṣugbọn kii ṣe buburu nipasẹ awọn iṣedede XNUMXWD ni kikun.

Awọn abuda ti ẹrọ 1HZ bald ko ṣe afihan awọn aṣiri rẹ dandan. Kàkà bẹẹ, o jẹ apapo awọn ohun elo didara, iṣẹ-ọnà ti o ni imọran, ati apẹrẹ ipilẹ ti o lagbara ti o jẹ ki 1HZ jẹ iru ẹrọ ti a bọwọ fun. 

Ti o ba bẹrẹ pẹlu simẹnti irin Àkọsílẹ ati silinda ori (pupọ ni Diesel enjini ani loni). Ẹnjini 4.2HZ pẹlu iwọn didun ti 4164 liters (diẹ sii ni deede, 1 cc) ni bore ati ọpọlọ piston ti 94 mm ati 100 mm. 

Awọn ibẹrẹ nṣiṣẹ ni meje akọkọ bearings. Ẹnjini naa jẹ ẹrọ inline mẹfa silinda pẹlu camshaft lori oke kan (ti a ṣe nipasẹ igbanu roba ehin) ati awọn falifu meji fun silinda.

Awọn 4.2-lita inline mefa-silinda engine ndagba 96 kW/285 Nm ti agbara. (Kirẹditi Aworan: Wikimedia Commons)

1HZ nlo imọ-ẹrọ abẹrẹ aiṣe-taara ati pe o ni ipin funmorawon ti 22.4:1. Agbara ti a sọ jẹ 96 kW ni 3800 rpm ati 285 Nm ni 2200 rpm. 

Aworan fifa fifa injector 1HZ yoo tun fihan pe ẹrọ naa nlo eto abẹrẹ ile-iwe atijọ kii ṣe imọ-ẹrọ Diesel-iṣinipopada tuntun. 

Simẹnti irin ikole ti motor tumo si o jẹ lagbara, ṣugbọn awọn àdánù ti awọn 1HZ motor jẹ nipa 300kg. Awọn iwọn didun ti 1HZ engine epo jẹ 9.6 liters nigbati gbẹ kun.

Ni Ilu Ọstrelia, 1HZ jẹ yiyan olokiki ninu jara 80, eyiti o ṣe ifilọlẹ ni ọdun 1990 ati pe lẹhinna ni akiyesi LandCruiser Toyota ti o dara julọ ti o ṣe lailai (gbogbo-titun 300 jara ko ni lati fi ara rẹ han fun akọle yẹn). 

Ni fọọmu jara 80, 1HZ ti ta lẹgbẹẹ petirolu mẹfa-silinda ati awọn ẹya turbodiesel 1HDT ti ọkọ ayọkẹlẹ kanna, ati pe eyi tẹsiwaju pẹlu jara 100 tuntun eyiti o rii 1HZ ti o baamu si iyatọ awoṣe ipilẹ ipilẹ (imọ-ẹrọ jara 105). 

Pẹlu iwoye Ayebaye ati ọpọlọpọ awọn agbara ipa-ọna, kii ṣe iyalẹnu pe 80 naa jẹ olokiki pupọ. (Kirẹditi aworan: Tom White)

Eyi tẹsiwaju ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii titi di ọdun 2007, nigbati jara 200 han. 

Ninu laini iṣẹ-iṣẹ, Toyota 1HZ han ni 75 Series ati Carrier Troop ni ọdun 1990 ati pe o ta titi di ọdun 2007 nigbati o ti rọpo nipari nipasẹ awọn iyatọ turbodiesel. Diesel 1HZ naa tun lo ni diẹ ninu awọn ọkọ akero Toyota Coaster.

Ni pataki, lati gba 1HZ ninu Toyota tuntun rẹ, o ni lati ra LandCruiser ti o ni kikun, nitori Prado ko gba ẹrọ yẹn rara. 

Iwọ kii yoo rii LandCruiser 1HZ pẹlu gbigbe laifọwọyi boya; ti o ba jẹ ẹrọ 1HZ, iyipada afọwọṣe wa si ọ.

Awọn iṣoro diẹ lo wa pẹlu ẹrọ 1HZ. Miiran ju awọn igba diẹ ti awọn ori silinda sisan ni agbegbe iṣaju, iroyin naa dara. 

Awọn gasiketi ori silinda 1HZ ko si iṣoro niwọn igba ti ẹrọ naa ko ti gbona, ati igbanu akoko 1HZ ko dabi pe o jẹ iṣoro ti o ba yipada ni gbogbo 100,000 km. 

Ẹya 75 naa gba eto akoko-apakan pẹlu ọran gbigbe kan ti n pese awọn eto oriṣiriṣi meji ti awọn ipin jia.

Imọye ti o wọpọ sọ pe fifa epo 1HZ yoo nilo akiyesi lẹhin nipa 400,000 km, ati ọpọlọpọ awọn oniwun pinnu lati tun ori silinda naa ni akoko kanna. 

Itọju miiran jẹ rọrun, botilẹjẹpe ipo ti 1HZ thermostat ni apa isalẹ ti bulọọki jẹ ki o ṣoro lati wọle si laisi yiyọ alternator kuro.

Nitoribẹẹ, ko si nkankan ti o wa titi lailai, ati nigbati 1HZ bajẹ ba pari, ọpọlọpọ awọn oniwun pinnu nirọrun lati ra 1HZ ti a lo pẹlu awọn maili to kere si ati ṣowo rẹ sinu. 

Awọn atokọ engine 1HZ ninu ọran yii jẹ olokiki, ṣugbọn diẹ ninu awọn oniwun yan lati tun ẹrọ ti wọn ti ni tẹlẹ. 

Ohun elo atunkọ 1HZ pẹlu awọn oruka, awọn bearings ati awọn gasiketi le ṣee ra ni ayika $1500, ṣugbọn ti o ba fẹ kọ ẹrọ turbocharged, mura silẹ lati na bii ilọpo meji iyẹn fun ohun elo kan ti yoo pẹlu awọn pistons funmorawon kekere. 

105 jara wà ni ọpọlọpọ awọn ọna a itesiwaju ti awọn 80 jara.

O tun nilo iṣẹ pupọ ti o ko ba ṣe iṣẹ naa funrararẹ ṣugbọn ṣe akiyesi awọn wiwọn ati ṣiṣe ẹrọ ti crankshaft ti o wa tẹlẹ ati awọn odi silinda.

Ti o dara, ẹrọ ti a lo ti nṣiṣẹ ni a le rii fun awọn ẹgbẹrun dọla diẹ, lakoko ti awọn ẹya ti a tun ṣe ni kikun (pẹlu agbara turbo) ni a le rii fun $ 5000 si $ 10,000 ati si oke ti o ba fẹ nkan ti o ni ẹtan. 

Awọn ẹya ti a tunṣe wa ni ibigbogbo lati ọdọ awọn ile-iṣẹ ti o ṣe amọja ni iru iṣẹ yii, ṣugbọn iwọ yoo tun nilo nigbagbogbo lati pese ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ rirọpo.

Boya lafiwe ti o wọpọ julọ ti eniyan ṣe ni ijiroro atijọ ti 1HZ vs 1HDT, nitori 1HDT ti ta lẹgbẹẹ 1HZ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ jara 80 ati 100, ṣugbọn awọn ọjọ wọnyi o ni owo pupọ diẹ sii bi ẹbọ ti a lo. 

Kí nìdí? Nìkan nitori 1HDT jẹ a turbocharged Diesel engine ati bi awọn kan abajade ni o ni Elo siwaju sii agbara ati iyipo (151kW/430Nm dipo ti 96kW/285Nm). 

Beere lọwọ afẹfẹ Toyota LandCruiser eyikeyi ati pe wọn yoo mọ kini ẹrọ 1HD FTE jẹ. Wọn le paapaa ni tatuu koodu engine!

Eyi yoo fun ẹrọ turbocharged ni anfani iṣẹ ṣiṣe nla ni opopona, ṣugbọn ni opopona, nibiti awọn olumulo ti o ni itara ṣe ijọba, ayedero ati igbẹkẹle ti 1HZ (ati isansa pipe ti ẹrọ itanna) jẹ ẹrọ yiyan fun diẹ ninu.

Lati oju-ọna imọ-ẹrọ, awọn iyatọ miiran wa, pẹlu otitọ pe awọn injectors 1HZ ṣiṣẹ ni iyẹwu iṣaaju-ijona (ṣe 1HZ jẹ ẹrọ abẹrẹ aiṣe-taara), lakoko ti 1HDT jẹ apẹrẹ abẹrẹ taara nibiti ijona bẹrẹ ni inu. cylinder. 

Fun idi eyi (laarin awọn ohun miiran) awọn ori silinda ti awọn meji enjini ni o wa ko interchangeable, ati awọn turbocharged engine ká yatọ si funmorawon ratio tumo si wipe isalẹ awọn ẹya ara wa ni ko ni ibamu boya.

Paapaa botilẹjẹpe Toyota ko funni ni ẹrọ turbo 1HZ, ohun elo turbo 1HZ kan ni a funni ni ọja lẹhin fun iyẹn. O tọ lati sọ pe diẹ ninu wọn jẹ apẹrẹ ti o dara ju awọn miiran lọ, ṣugbọn ni eyikeyi ọran, awọn oniwun ti awọn ẹrọ turbo 1HZ nigbagbogbo fi pyrometer sori ẹrọ (lati ṣe atẹle iwọn otutu gaasi eefin ati ṣafihan bi ẹrọ naa ṣe n ṣiṣẹ) ati ni pẹkipẹki ṣe atẹle awọn kika ti eyi. sensọ. abẹrẹ.

Awọn ojutu ọja ọja turbocharger olokiki ni awọn ọdun pẹlu Safari Turbo 1HZ, AXT Turbo 1HZ ati awọn ohun elo Denco Turbo 1HZ. 

A ta 1HDT lẹgbẹẹ 1HZ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ 80 ati 100. (Kirẹditi Aworan: Tom White)

Awọn ipilẹ ti kọọkan kit wà kanna; a 1HZ turbo ọpọlọpọ, awọn turbocharger Àkọsílẹ ara ati awọn pataki Plumbing lati so o gbogbo. 

Ni afikun si awọn ohun elo turbo ipilẹ, ọpọlọpọ awọn tuners ṣeduro isanpada igbelaruge ati, fun iṣẹ ṣiṣe ti o pọju, intercooler kan. 

Bibẹẹkọ, ninu ọran kọọkan ibi-afẹde naa jẹ kanna; lati mu ilọsiwaju awakọ ati isare sii, paapaa nigbati o ba nfa. Ohun elo turbo ipilẹ jẹ idiyele laarin $3000 ati $5000 pẹlu fifi sori ẹrọ.

Lakoko, awọn oniwun ti o mọrírì ayedero ti 1HZ n gbiyanju lati da ori kuro ninu turbocharging ati dipo lo awọn ọna ibile ti mimu ki awọn agbara ẹrọ pọ si. 

Fun awọn oniwun wọnyi, turbo ti o dara julọ fun 1HZ kii ṣe turbo rara. Ti o ko ba nilo afikun isare, eyi tun jẹ ariyanjiyan to wulo. 

Ni ọpọlọpọ awọn ọran, awọn oniwun lo si titan aṣa ati fifi sori ẹrọ eefi didara kan, pẹlu awọn olutọpa 1HZ ati eto eefin taara (nigbagbogbo 3.0-inch) lati gba ohun ti wọn nilo.