TSI engine - anfani ati alailanfani

O nigbagbogbo rii awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ami TSI ni opopona ati ṣe iyalẹnu kini eyi tumọ si? Lẹhinna nkan yii jẹ fun ọ, a yoo wo awọn ipilẹ ti iṣeto. Ẹrọ TSI, ṣiṣẹ opo ti abẹnu ijona engine, Awọn anfani ati ailagbara.

Alaye ti awọn kuru wọnyi:

Ni oddly ti to, TSI ni akọkọ duro fun Abẹrẹ Stratified Twincharged. Tiransikiripilẹ atẹle wo kekere abẹrẹ Turbo Stratified Abẹrẹ, i.e. a ti yọ ọna asopọ si nọmba awọn onipamọra kuro ni orukọ naa.

tsi engine

Ohun ti o jẹ TSI engine

TSI jẹ idagbasoke ode oni ti o han pẹlu didi ti awọn iṣedede ayika fun awọn ọkọ. Ẹya kan ti iru ẹrọ bẹẹ jẹ lilo epo kekere, awọn liters kekere ti awọn ẹrọ ijona inu ati iṣẹ giga. Ijọpọ yii jẹ aṣeyọri nitori wiwa turbocharging ilọpo meji ati abẹrẹ epo taara sinu awọn silinda engine.

Turbocharging meji ni a pese nipasẹ iṣẹ apapọ ti konpireso ẹrọ ati turbine Ayebaye kan. Iru Motors ti fi sori ẹrọ ni diẹ ninu awọn si dede ti Skoda, ijoko, Audi, Volkswagen ati awọn miiran burandi.

Itan ti TSI enjini

Idagbasoke ti ẹrọ twin-turbo pẹlu abẹrẹ taara ni a ṣe ni idaji akọkọ ti awọn ọdun 2000. Ẹya ti n ṣiṣẹ ni kikun wọ inu jara ni ọdun 2005. Laini ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ gba imudojuiwọn pataki nikan ni ọdun 2013, eyiti o tọka si aṣeyọri ti idagbasoke.

Ti a ba sọrọ nipa ẹrọ TSI ti ode oni, lẹhinna ni ibẹrẹ iru abbreviation ni a lo lati ṣe apẹrẹ engine turbocharged twin-turbocharged pẹlu abẹrẹ taara (Twincharged Stratified Injection - igbelaruge meji ati abẹrẹ Layer). Ni akoko pupọ, orukọ yii ni a fun si awọn ẹya agbara pẹlu ẹrọ miiran. Nitorinaa, TSI loni tun tumọ si ẹyọ turbocharged kan (tobaini kan) pẹlu abẹrẹ petirolu fẹlẹfẹlẹ (Abẹrẹ Turbo Stratified).

Awọn ẹya ara ẹrọ ti ẹrọ ati isẹ ti TSI

Gẹgẹbi a ti ṣe akiyesi tẹlẹ, ọpọlọpọ awọn iyipada ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa pẹlu orukọ TSI, nitorinaa a yoo gbero ẹya ẹrọ naa ati ipilẹ ti iṣẹ nipa lilo apẹẹrẹ ti ọkan ninu awọn ẹrọ ijona inu inu olokiki. Ni 1.4 liters, iru ẹrọ bẹẹ ni o lagbara lati ṣe idagbasoke to 125 kW ti agbara (fere 170 horsepower) ati iyipo ti o to 249 Nm (wa laarin 1750-5000 rpm). Pẹlu iru iṣẹ ti o dara julọ fun ọgọrun, da lori fifuye lori ọkọ ayọkẹlẹ, ẹrọ naa n gba nipa 7.2 liters ti petirolu.

Iru ẹrọ yii jẹ iran atẹle ti awọn ẹrọ FSI (wọn tun lo imọ-ẹrọ abẹrẹ taara). Petirolu ti wa ni fifa nipasẹ fifa epo ti o ga-giga (epo ti a pese labẹ titẹ ti 150 bugbamu) nipasẹ awọn nozzles, atomizer ti eyiti o wa ni taara ni silinda kọọkan.

Ti o da lori ipo iṣẹ ti o fẹ ti ẹyọkan, idapọ idana-afẹfẹ ti awọn iwọn oriṣiriṣi ti imudara ti pese. Ilana yii jẹ abojuto nipasẹ ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna. Nigbati awọn engine ti wa ni idling soke si awọn apapọ rpm. Layer-nipasẹ-Layer abẹrẹ ti petirolu ti pese.

Epo ti wa ni jiṣẹ si awọn silinda ni opin ti awọn funmorawon ọpọlọ, eyi ti o mu awọn funmorawon ratio, biotilejepe awọn agbara kuro nlo meji air superchargers. Niwọn igba ti iye nla ti afẹfẹ pupọ wa ninu apẹrẹ motor yii, o ṣe iṣẹ ti insulator ooru.

Nigbati engine ba nṣiṣẹ ni iṣelọpọ isokan, epo petirolu ti wa ni itasi sinu awọn silinda nigbati a ba ṣe ọpọlọ gbigbe. Ṣeun si eyi, idapọ epo-afẹfẹ n jo dara julọ nitori iṣelọpọ isokan diẹ sii.

Nigbati awakọ ba tẹ efatelese gaasi, fifẹ naa ṣii si iwọn ti o pọ julọ, eyiti o yori si idapọ ti o tẹẹrẹ. Lati rii daju pe iye afẹfẹ ko kọja iwọn didun ti o munadoko julọ fun ijona petirolu, ni ipo yii to 25 ida ọgọrun ti awọn gaasi eefin ni a pese si ọpọlọpọ awọn gbigbe. Epo tun jẹ itasi lori ọpọlọ gbigbe.

Ṣeun si wiwa awọn turbochargers oriṣiriṣi meji, awọn ẹrọ TSI ni isunmọ ti o dara julọ ni awọn iyara oriṣiriṣi. Iyipo ti o pọju ni awọn iyara kekere ni a pese nipasẹ supercharger ẹrọ (titari wa ni ibiti o wa lati 200 si 2500 rpm). Nigbati awọn crankshaft spins soke si 2500 rpm, awọn eefi ategun bẹrẹ lati yi awọn tobaini impeller, eyi ti o mu awọn air titẹ ninu awọn gbigbemi ọpọlọpọ to 2.5 bugbamu. Apẹrẹ yii gba ọ laaye lati yọkuro awọn turbos lakoko isare.

Gbale ti awọn ẹrọ TSI ti 1.2, 1.4, 1.8

Awọn ẹnjini TSI ti ni gbaye-gbale wọn fun nọmba awọn anfani ti ko ṣee sẹ. Ni ibere, pẹlu iwọn kekere, agbara dinku, lakoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ko padanu agbara, niwon awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ti ni ipese pẹlu konpireso ẹrọ ati ẹrọ turbocharger kan (turbine). Lori ẹrọ TSI, imọ-ẹrọ abẹrẹ taara ni a lo, eyiti o rii daju pe ijona ti o dara julọ ati fifun pọ si, paapaa ni akoko ti adalu di “isalẹ” (revs to ~ 3 ẹgbẹrun) awọn konpireso ṣiṣẹ, ati ni oke ni konpireso jẹ. ko si daradara bẹ ati nitorinaa turbine tẹsiwaju lati ṣe atilẹyin iyipo. Imọ-ẹrọ ifilelẹ yii yago fun ohun ti a pe ni ipa turbo-lag.

Ẹlẹẹkeji, ọkọ ayọkẹlẹ ti kere, nitorinaa iwuwo rẹ ti dinku, ati lẹhin rẹ iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ tun ti dinku. Pẹlupẹlu, awọn ẹrọ wọnyi ni ipin ti o kere ju ti awọn inajade CO2 sinu afẹfẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ni awọn adanu ti ko ni ede kekere, nitorinaa ṣiṣe ga julọ.

Ni akojọpọ, a le sọ pe ẹrọ TSI jẹ agbara idinku pẹlu aṣeyọri agbara to pọ julọ.

A ti ṣapejuwe eto gbogbogbo, bayi jẹ ki a lọ siwaju si awọn iyipada kan pato.

1.2 Ẹrọ TSI

1.2 lita TSI engine

Pelu iwọn didun, ẹrọ naa ni agbara ti o to, fun ifiwera, ti a ba ṣe akiyesi jara Golf, lẹhinna 1.2 pẹlu turbocharging yoo rekọja awọn oju-aye 1.6. Ni igba otutu, o ma n gbona gigun, dajudaju, ṣugbọn nigbati o ba bẹrẹ iwakọ, o gbona ni iyara pupọ si iwọn otutu ṣiṣiṣẹ. Pẹlu iyi si igbẹkẹle ati orisun, awọn ipo oriṣiriṣi wa. Fun diẹ ninu awọn, ọkọ ayọkẹlẹ naa nṣiṣẹ 61 km. ati gbogbo abawọn, ṣugbọn ẹnikan ni 000 km. awọn falifu ti n jo tẹlẹ, ṣugbọn kuku iyasọtọ ju ofin kan lọ, nitori a ti fi awọn tobaini sori ẹrọ ni titẹ kekere ati pe ko ni ipa nla lori orisun ẹrọ.

Ẹrọ 1.4 TSI (1.8)

1.4 lita TSI engine

Ni gbogbogbo, awọn ẹrọ wọnyi yatọ diẹ ni awọn anfani ati ailagbara lati ẹrọ 1.2. Ohun kan ṣoṣo lati ṣafikun ni pe gbogbo awọn ẹrọ wọnyi lo pq akoko kan, eyiti o le ṣe alekun idiyele iṣẹ ṣiṣe ati atunṣe diẹ diẹ. Ọkan ninu awọn aila-nfani ti awọn mọto pẹlu pq akoko ni pe ko ni imọran lati fi silẹ ni jia lakoko ti o wa ni ite, nitori eyi le fa pq lati fo kuro.

2.0 Ẹrọ TSI

Lori awọn ẹnjini lita meji, iṣoro bẹ wa bi sisọ ẹwọn (aṣoju fun gbogbo awọn TSI, ṣugbọn diẹ sii igbagbogbo fun iyipada yii). Pq naa maa n yipada ni 60-100 ẹgbẹrun maileji, ṣugbọn o nilo lati ṣe abojuto, sisọ pataki le ṣẹlẹ ni iṣaaju.

A mu si akiyesi rẹ fidio kan nipa awọn ẹrọ TSI

Ilana ti išišẹ ti ẹrọ TSI 1,4

Awọn Aleebu ati Awọn konsi

Nitoribẹẹ, iru apẹrẹ bẹẹ kii ṣe owo-ori nikan si awọn iṣedede ayika. Ẹrọ iru TSI ni ọpọlọpọ awọn anfani. Awọn mọto wọnyi ni:

1. Išẹ giga laibikita awọn iwọn kekere;
2. Iyara iwunilori (fun awọn ẹrọ petirolu) tẹlẹ ni awọn iyara kekere ati alabọde;
3. O tayọ aje;
4. Awọn seese ti ipa ati yiyi;
5. Ga ipele ti ayika ore.

Pelu awọn anfani ti o han gbangba wọnyi, iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ (paapaa awọn awoṣe EA111 ati EA888 Gen2) ni nọmba awọn aila-nfani pataki. Iwọnyi pẹlu:

• Lilo epo ti o pọ si (diẹ sii ni deede, o mu awọn orisun rẹ ni iyara nitori iṣẹ ti turbine ni awọn ipo ti awọn iwọn otutu ti o ga julọ).
• Nitori iyipo giga, pq akoko na yiyara, ati ni awọn igba miiran o kan fọ.
• Idana gbọdọ jẹ ti o dara julọ (awọn nozzles ṣiṣẹ ni ipo ti o fẹlẹfẹlẹ - apakan kekere ti petirolu ti pin si awọn ẹya meji tabi mẹta diẹ sii, kanna ni a le sọ nipa didara epo).
• Nitori iṣẹ ti supercharger ẹrọ, ẹrọ naa n gbona diẹ sii laiyara.

Awọn iṣẹ pataki

A gidi orififo pẹlu TSI enjini ti wa ni a na tabi fọ ìlà pq. bi a ti sọ tẹlẹ, iṣoro yii jẹ abajade ti iyipo giga ni awọn iyara crankshaft kekere. Ninu iru awọn ẹrọ ijona inu, o niyanju lati ṣayẹwo ẹdọfu pq ni gbogbo 50-70 ẹgbẹrun ibuso.

Ni afikun si pq naa funrararẹ, mejeeji damper ati ẹwọn ẹwọn n jiya lati iyipo giga ati ẹru iwuwo. Paapaa ti o ba ni idilọwọ fifọ pq ni akoko, ilana fun rirọpo jẹ gbowolori pupọ. Ṣugbọn ni iṣẹlẹ ti isinmi iyika, mọto naa yoo ni lati tunṣe ati ṣatunṣe, eyiti o kan paapaa awọn idiyele ohun elo diẹ sii.

Nitori alapapo ti turbine, afẹfẹ gbigbona tẹlẹ ti wọ inu ọpọlọpọ gbigbe. Paapaa, nitori iṣẹ ṣiṣe ti eto isọdọtun gaasi eefi, awọn patikulu ti epo ti a ko jo tabi owusuwusu epo wọ inu ọpọlọpọ gbigbe. Eyi nyorisi coking ti awọn finasi àtọwọdá, epo scraper oruka ati gbigbemi falifu.

Ni ibere fun ẹrọ naa lati wa ni ipo ti o dara nigbagbogbo, oluwa ọkọ ayọkẹlẹ nilo lati tẹle iṣeto iyipada epo ati ra lubricant ti o ga julọ. Pẹlupẹlu, lilo epo ni awọn ẹrọ turbocharged jẹ ipa adayeba ti o ṣẹda turbine gbona, apẹrẹ piston pataki ati iyipo giga.

Fun iṣiṣẹ to dara ti ẹrọ, o gba ọ niyanju lati lo petirolu pẹlu iwọn octane ti o kere ju 95 bi idana (sensọ kolu kii yoo ṣiṣẹ). Ẹya miiran ti ẹrọ twin-turbo jẹ igbona o lọra, botilẹjẹpe eyi tun jẹ ipo adayeba, kii ṣe didenukole. Idi ni pe lakoko iṣẹ, ẹrọ ijona ti inu n gbona pupọ, eyiti o nilo eto itutu agbaiye eka kan. Ati pe o ṣe idiwọ fun ẹrọ lati de iwọn otutu iṣẹ ni iyara.

Diẹ ninu awọn iṣoro wọnyi ti yọkuro ni iran kẹta ti TSI EA211, EA888 GEN3 mọto. Ni akọkọ, eyi kan ilana fun rirọpo pq akoko. Pelu awọn orisun ti tẹlẹ (lati 50 si 70 ẹgbẹrun kilomita), rirọpo pq ti di diẹ rọrun ati din owo. Ni deede diẹ sii, pq ni iru awọn iyipada ti rọpo nipasẹ igbanu kan.

Awọn iṣeduro fun lilo

Pupọ julọ awọn iṣeduro itọju fun awọn ẹrọ TSI jẹ kanna bi fun awọn ọkọ oju-irin agbara Ayebaye:

• Lo awọn lubricants didara ga ati awọn ohun elo;
• Itọju akoko;
• Bojuto ipo ti pq akoko (tabi igbanu, bi ninu ọran ti iran kẹta ti awọn ẹrọ turbo twin) ati atẹgun rẹ;
• Fọwọsi petirolu to gaju;
• Kere lilo ti idaraya gigun;
• Ma ṣe gbiyanju lati gbe iyara soke ni awọn apakan kukuru ti opopona, jijẹ iyipo si iwọn ni awọn iyara kekere.

Ti igbona gigun ti ẹrọ jẹ didanubi, lẹhinna lati ṣe iyara ilana yii, o le ra preheater kan. Ẹrọ yii jẹ doko pataki fun awọn ti o nlo ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo fun awọn irin-ajo kukuru, ati awọn igba otutu ni agbegbe naa gun ati tutu.

Ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu TSI tabi ko?

Ti o ba jẹ pe awakọ kan n wa ọkọ ayọkẹlẹ fun awakọ ti o ni agbara pẹlu iṣelọpọ engine giga ati agbara kekere, lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ TSI jẹ ohun ti o nilo. Iru ọkọ ayọkẹlẹ kan ni awọn agbara ti o dara julọ, yoo fun ọpọlọpọ awọn ẹdun rere lati awakọ iyara to gaju. Ni afikun si awọn anfani ti a mẹnuba, iru ẹyọkan agbara ko jẹ petirolu ni iyara ina, bi o ṣe jẹ inherent ni ọpọlọpọ awọn ẹrọ ti o lagbara pẹlu apẹrẹ Ayebaye.

Ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu TSI tabi kii ṣe da lori ifẹ ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lati sanwo fun awọn agbara to peye pẹlu maileji gaasi kekere. Ni akọkọ, o nilo lati mura silẹ fun itọju gbowolori (eyiti ko wa fun ọpọlọpọ awọn agbegbe nitori aini awọn alamọja ti o peye).

Lati yago fun awọn iṣoro to ṣe pataki, o nilo lati tẹle awọn ofin ti o rọrun mẹta:

1. Itọju akoko ti akoko;
2. Yi epo pada nigbagbogbo, lilo aṣayan ti a ṣe iṣeduro nipasẹ olupese;
3. Tun epo ni awọn ibudo gaasi ti a fọwọsi ati maṣe lo petirolu octane kekere.

ipari

Nitorinaa, ti a ba sọrọ nipa iran akọkọ ti awọn ẹrọ TSI, lẹhinna wọn ni ọpọlọpọ awọn aito, laibikita iṣẹ iyalẹnu ati ṣiṣe. Ni iran keji, diẹ ninu awọn ailagbara ti yọkuro, ati pẹlu itusilẹ ti iran kẹta ti awọn ẹya agbara, o di din owo lati ṣetọju wọn. Bi awọn onimọ-ẹrọ ṣe kọ awọn eto tuntun, awọn aye jẹ agbara epo giga ati awọn ikuna ẹyọ bọtini yoo wa ni tunṣe.

Awọn ibeere ati idahun:

Kini ami TSI tumọ si? TSI - Turbo Statified abẹrẹ. Eleyi jẹ a turbocharged engine ninu eyi ti idana ti wa ni sprayed taara sinu awọn gbọrọ. Ẹka yii jẹ iyipada ti FSI ti o ni ibatan (ko si turbocharging ninu rẹ).

В ni iyato laarin TSI ati TFSI? Ni iṣaaju, iru awọn abbreviations ni a lo lati ṣe apẹrẹ awọn ẹrọ pẹlu abẹrẹ taara, TFSI nikan jẹ iyipada ti a fi agbara mu ti akọkọ. Loni, awọn ẹrọ pẹlu turbocharger ibeji le jẹ itọkasi.

Kini aṣiṣe pẹlu mọto TSI? Ọna asopọ alailagbara ti iru ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ awakọ ẹrọ akoko. Olupese naa yanju iṣoro yii nipa fifi beliti ehin kan sori ẹrọ dipo ẹwọn, ṣugbọn iru ọkọ ayọkẹlẹ kan tun jẹ epo pupọ.

Ẹnjini wo ni o dara ju TSI tabi TFSI? O da lori awọn ibeere ti awọn motorist. Ti o ba nilo motor ti o ni iṣelọpọ, ṣugbọn ko si awọn frills, lẹhinna TSI ti to, ati pe ti iwulo ba wa fun ẹya ti a fi agbara mu, TFSI nilo.