Volkswagen ABU engine
Awọn akoonu
Ni awọn 90s ibẹrẹ, laini engine EA111 ti kun pẹlu ẹyọ agbara titun kan.
Apejuwe
Enjini Volkswagen ABU ti a ṣe lati 1992 si 1994. O ti wa ni a petirolu in-ila mẹrin-silinda aspirated engine pẹlu kan iwọn didun ti 1,6 liters, kan agbara ti 75 hp. pẹlu ati iyipo ti 126 Nm.
Ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ:
- Volkswagen Golf III / 1H / (1992-1994);
- Vento I / 1H2/ (1992-1994);
- Ijoko Cordoba I / 6K / (1993-1994);
- Ajalu II / 6K/ (1993-1994).
Awọn silinda Àkọsílẹ ti wa ni simẹnti irin, ko ila. Awọn apa aso ti wa ni sunmi jade ninu awọn ara ti awọn Àkọsílẹ.
Wakọ igbanu akoko. Ẹya-ara - ko si ẹrọ ẹdọfu. Atunṣe ẹdọfu ni a ṣe pẹlu fifa soke.
Pq epo fifa wakọ.
Awọn pistons aluminiomu pẹlu awọn oruka mẹta. Meji oke funmorawon, kekere epo scraper. Lower funmorawon oruka simẹnti irin, oke irin. Awọn ika ọwọ Pisitini ti iru lilefoofo, ti o ni aabo lodi si iṣipopada nipasẹ idaduro awọn oruka.
Awọn pistons ni awọn ipadasẹhin ti o jinlẹ, o ṣeun si eyiti wọn ko pade pẹlu awọn falifu ni iṣẹlẹ ti isinmi igbanu akoko. Sugbon yi ni o tumq si. Lootọ - titẹ wọn waye.
Eto itutu agbaiye ti o wa ni pipade pẹlu afẹfẹ elekitiriki meji.
Mono-Motronic idana eto (ṣelọpọ nipasẹ Bosch).
Apapo iru lubrication eto. Olupese ṣe iṣeduro iyipada epo lẹhin 15 ẹgbẹrun km, ṣugbọn ni awọn ipo iṣẹ wa o jẹ wuni lati ṣe iṣẹ yii ni ẹẹmeji nigbagbogbo.
Технические характеристики
| Olupese | ibakcdun Volkswagen Group |
| Ọdun idasilẹ | 1992 |
| Iwọn didun, cm³ | 1598 |
| Agbara, l. Pẹlu | 75 |
| Iyika, Nm | 126 |
| Iwọn funmorawon | 9.3 |
| Ohun amorindun silinda | irin |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Silinda ori | aluminiomu |
| Idana abẹrẹ ibere | 1-3-4-2 |
| Iwọn silinda, mm | 76.5 |
| Piston stroke, mm | 86.9 |
| Wakọ akoko | Ni akoko |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | ko si |
| Eefun ti compensators | ni |
| Àtọwọdá ìlà eleto | ko si |
| Agbara eto ifunmi, l | 4 |
| Epo ti a lo | 5W-40 |
| Lilo epo (iṣiro), l / 1000 km | si 1,0 |
| Eto ipese epo | nikan abẹrẹ |
| Idana | Petirolu AI-92 |
| Awọn ajohunše Ayika | Euro 1 |
| Awọn orisun, ita. km | n/a* |
| Ipo: | ifapa |
| Atunse (o pọju), l. Pẹlu | 150 ** |
* ni ibamu si awọn atunwo, pẹlu itọju akoko, o ṣe itọju 400-800 ẹgbẹrun km, ** ohun elo ti ko dinku ko ni asọye.
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Dede
Pupọ julọ ti awọn awakọ mọto ABU bi igbẹkẹle. Eyi ni idaniloju nipasẹ awọn alaye wọn nigbati wọn n jiroro ni apapọ.
Fun apẹẹrẹ, KonsulBY lati Minsk kowe: “... a deede engine. Emi ko gun gun nibẹ rara fun ọpọlọpọ ọdun (lati ọdun 2016). Ayafi fun gasiketi ideri ohun gbogbo jẹ atilẹba ...».
Ṣe alabapin iriri ti iṣẹ alekss lati Moscow: “... Mo ka o tẹle ara kan lori apejọ nipa monomono ti o ni jam ati ibeere naa boya Emi yoo pada si ile lori batiri kan. Nitorinaa, ni ABU, fifa naa nṣiṣẹ lori beliti ehin ati pe ko bikita ohun ti n ṣẹlẹ pẹlu monomono ati awọn beliti rẹ.».
Ọpọlọpọ, pẹlu igbẹkẹle, tẹnumọ iṣẹ ṣiṣe giga ti motor. Ọkan ninu awọn awakọ nipa ABU sọ ara rẹ ni ṣoki, ṣugbọn ni ṣoki - eniyan le sọ pe, "ko lo" epo. Mo ti n wakọ diẹ sii ju 5 km lojoojumọ fun ọdun 100. Ọkọ ayọkẹlẹ naa kọ lati fọ!
Lati mu igbẹkẹle ẹrọ naa pọ si, o jẹ dandan lati ṣe iṣẹ ni akoko ati didara didara. Ati pe, dajudaju, lo o tọ. Ko dabi La Costa (Canada): "... Nipa agbara. Nígbà tí mo jókòó fún ìgbà àkọ́kọ́, ó dà bíi pé mọ́tò náà ń lọ, àmọ́ mo dúró. Ni kukuru, ofigel ti 1.6 le ya bi iyẹn. Bayi boya Mo ti lo si, tabi dajudaju Mo ti lo si…».
Gẹgẹbi ipari nipa igbẹkẹle ti ẹrọ, a le tọka imọran ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ Karma lati Kyiv: “... ma ṣe idaduro ati ki o ma ṣe fipamọ lori awọn iyipada epo ati itọju ABU - lẹhinna o yoo tun gùn nla ati fun igba pipẹ. Ati bawo ni iwọ yoo ṣe mu u ... O dara, Mo mu u, ati ni ipari o din owo fun mi lati rọpo ohun gbogbo labẹ Hood ju lati ṣe atunṣe pataki kan ...". Bi nwọn ti sọ, comments ni o wa superfluous.
Awọn aaye ailagbara
Gẹgẹbi awọn atunyẹwo lọpọlọpọ ti awọn awakọ, awọn aaye alailagbara jẹ awọn edidi labẹ ideri àtọwọdá, crankshaft ati camshaft. Opo epo ti yọkuro nipasẹ rirọpo gasiketi ideri ati awọn edidi.
Awọn onisẹ ina ṣokunfa wahala pupọ. Ohun ti o wọpọ julọ ni awọn ikuna ninu eto ina, ikuna ti sensọ otutu otutu ati ninu awọn onirin.
Lilefoofo engine iyara. Nibi, orisun akọkọ ti iṣoro yii ni ipo agbara potentiometer.
Eto abẹrẹ mono-abẹrẹ tun nigbagbogbo kuna ninu iṣẹ rẹ.
Pẹlu wiwa akoko ati imukuro awọn aiṣedeede ti o dide, awọn ailagbara ti a ṣe akojọ ko ṣe pataki ati pe ko ṣẹda awọn iṣoro nla fun oniwun ọkọ ayọkẹlẹ.
Itọju
Abojuto ti o dara ti ABU jẹ nitori awọn ifosiwewe meji - simẹnti silinda silinda simẹnti ati apẹrẹ ti o rọrun ti ẹya ara rẹ.
Oja fun awọn ẹya atunṣe ti pese, ṣugbọn awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ dojukọ idiyele giga wọn. Eyi jẹ nitori otitọ pe a ṣe iṣelọpọ engine fun igba pipẹ kii ṣe fun igba pipẹ.
Awọn iwo atako tun wa lori koko yii. Nitorinaa, lori ọkan ninu awọn apejọ, onkọwe sọ pe ọpọlọpọ awọn ohun elo apoju wa, gbogbo wọn jẹ olowo poku. Jubẹlọ, diẹ ninu awọn le ṣee lo lati VAZ enjini. (Awọn pato ko fun).
Nigbati o ba n ṣe atunṣe mọto, ọkan ni lati ṣe pẹlu awọn iṣẹ afikun lati yọ awọn apa ti o somọ kuro. Fun apẹẹrẹ, lati yọ pan epo kuro, o ni lati ge asopọ flywheel.
Nfa ainitẹlọrun pẹlu rirọpo ti sipaki plugs. Ni akọkọ, lati de ọdọ wọn, o nilo lati tu igi naa kuro pẹlu awọn okun oni-foliteji giga. Ni ẹẹkeji, awọn kanga abẹla ko dara ni iwọn fun mimọ wọn lati idoti ti kojọpọ. Korọrun, ṣugbọn ko si ọna miiran - eyi ni apẹrẹ ti ẹrọ naa.
Alaidun ti bulọọki silinda si iwọn atunṣe ti a beere ti piston gba ọ laaye lati ṣe atunṣe pipe ti ẹrọ ijona inu.
Ṣaaju ki o to bẹrẹ iṣẹ imupadabọ, o nilo lati ronu aṣayan ti rira ẹrọ adehun kan. Boya o yoo di itẹwọgba julọ ati lawin.
Awọn idiyele ti awọn ẹrọ adehun da lori maileji wọn ati pipe pẹlu awọn asomọ. Iye owo bẹrẹ lati 10 ẹgbẹrun rubles, ṣugbọn o le wa din owo.
Ni gbogbogbo, awọn Volkswagen ABU engine ti wa ni ka kan ti o rọrun, ti o tọ ati ki o gbẹkẹle kuro pẹlu awọn oniwe-ṣọra isẹ ati akoko itọju.
