Ẹnjini W16 lati Bugatti Veyron ati Chiron - afọwọṣe adaṣe adaṣe tabi apọju ti fọọmu ju nkan lọ? A ṣe oṣuwọn 8.0 W16!

Ohun ti o ṣe afihan awọn ami iyasọtọ igbadun nigbagbogbo jẹ agbara awakọ. Bugatti's W16 engine jẹ apẹẹrẹ pipe ti aami ọkọ ayọkẹlẹ kan. Nigbati o ba ronu nipa apẹrẹ yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ meji nikan wa si ọkan - Veyron ati Chiron. Kí ló yẹ ká mọ̀ nípa èyí?

W16 Bugatti engine - kuro abuda

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu awọn nọmba ti o yẹ ki o ti fa akiyesi awọn alabara ti o ni agbara lati ibẹrẹ akọkọ. Ẹka 16-cylinder, ti a bo pẹlu awọn ori meji pẹlu apapọ awọn falifu 64, ni agbara ti 8 liters. Ohun elo naa ṣafikun awọn intercoolers omi-si-air ti aarin meji ati awọn turbochargers meji kọọkan. Ijọpọ yii ṣe afihan (o pọju) iṣẹ ṣiṣe nla. Ẹrọ naa ni idagbasoke agbara ti 1001 hp. ati iyipo 1200 Nm. Ninu ẹya Super Sport, agbara pọ si 1200 hp. ati 1500 Nm. Ninu Bugatti Chiron, ẹyọ yii ti tẹ paapaa siwaju sinu ijoko ọpẹ si 1500 hp. ati 1600 Nm.

Bugatti Chiron ati Veyron - idi ti W16?

Awọn ero Afọwọkọ ti a da lori W18 engine, ṣugbọn yi ise agbese ti a abandoned. Ojutu miiran ni lati lo ẹyọ W12 kan, ti o da lori apapọ awọn VR6 meji ti a mọ daradara. Awọn agutan sise, ṣugbọn 12 gbọrọ wà ju wọpọ ni V-ibeji sipo. Nitorinaa, o pinnu lati ṣafikun awọn silinda meji ni ẹgbẹ kọọkan ti bulọọki silinda, nitorinaa gba apapo awọn ẹrọ VR8 meji. Eto yii ti awọn silinda kọọkan jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri awọn iwọn iwapọ ti ẹyọkan, ni pataki ni akawe si awọn ẹrọ V. Ni afikun, ẹrọ W16 nìkan ko tii wa lori ọja, nitorinaa ẹka titaja ni iṣẹ ti o rọrun.

Njẹ ohun gbogbo ni o wuyi ninu Bugatti Veyron 8.0 W16?

Ile-iṣẹ adaṣe ti rii tẹlẹ ọpọlọpọ awọn ẹya tuntun ti o yẹ ki o jẹ ti o dara julọ ni agbaye. Ni akoko pupọ, o han gbangba pe eyi kii ṣe ọran lasan. Bi fun ibakcdun Volkswagen ati Bugatti 16.4, o ti mọ lati ibẹrẹ ibẹrẹ pe apẹrẹ ti igba atijọ. Kí nìdí? Ni akọkọ, abẹrẹ epo sinu awọn ọpọn gbigbe ti a lo, eyiti o ni 2005 ti o tẹle - abẹrẹ sinu iyẹwu ijona. Ni afikun, ẹyọ 8-lita, laibikita wiwa ti awọn turbochargers 4, ko ni awọn turbochargers. Eyi ti yọkuro nikan nigbamii, lẹhin lilo iṣakoso itanna ti iṣẹ ti awọn meji ti turbines. Awọn crankshaft ni lati gba awọn ọpa asopọ 16, nitorina ipari rẹ kuru pupọ, eyiti ko gba laaye fun ẹda ti awọn ọpa asopọ to gbooro.

Alailanfani ti W16 engine

Pẹlupẹlu, iṣeto pataki ti awọn banki silinda fi agbara mu awọn onimọ-ẹrọ lati ṣe agbekalẹ awọn pistons asymmetrical. Ni ibere fun ọkọ ofurufu wọn ni TDC lati wa ni afiwe, wọn ni lati wa ni die-die ... tẹri si oju ori. Awọn placement ti awọn silinda tun yorisi ni orisirisi awọn eefi ibudo gigun, eyi ti ṣẹlẹ uneven ooru pinpin. Eto nla ti awọn eroja ti ẹyọkan ni aaye kekere fi agbara mu olupese lati lo awọn itutu afẹfẹ gbigbe meji, eyiti o ṣiṣẹ ni apapo pẹlu imooru akọkọ ti o wa labẹ bompa iwaju.

Kini lati ṣe ti ẹrọ 8 lita ba nilo iyipada epo?

Awọn ẹrọ ijona ti inu jẹ ijuwe nipasẹ otitọ pe wọn nilo itọju igbakọọkan. Apẹrẹ ti a ṣalaye kii ṣe iyatọ, nitorinaa olupese ṣe iṣeduro yiyipada epo engine lorekore. Eyi, sibẹsibẹ, nilo fifọ awọn kẹkẹ, awọn kẹkẹ kẹkẹ, awọn ẹya ara ati wiwa gbogbo awọn pilogi ṣiṣan 16. Ipenija ni lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ kan, eyiti o kere pupọ. Nigbamii o nilo lati fa epo naa, rọpo awọn asẹ afẹfẹ ki o si fi ohun gbogbo pada papọ. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ deede, paapaa lati ibi giga ti o ga julọ, iru itọju bẹẹ ko kọja iye awọn owo ilẹ yuroopu 50. Ni idi eyi a n sọrọ nipa diẹ sii ju PLN 90 ni oṣuwọn paṣipaarọ lọwọlọwọ.

Kilode ti o ko gbọdọ wakọ Bugatti fun akara? - Lakotan

Idi naa rọrun pupọ - yoo jẹ akara gbowolori pupọ. Yato si ọrọ itọju ati rirọpo awọn ẹya, o le dojukọ nikan lori ijona. Eyi, ni ibamu si olupese, jẹ isunmọ 24,1 liters ni ọna asopọ apapọ. Nigbati o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ ni ayika ilu naa, agbara idana ti fẹrẹ ilọpo meji ati iye si 40 liters fun 100 km. Ni iyara ti o pọju o jẹ 125 hp. Eyi tumọ si pe a ṣẹda vortex ni irọrun ninu ojò. O gbọdọ jẹwọ ni gbangba pe ẹrọ W16 jẹ alailẹgbẹ lati oju wiwo tita kan. Ni irọrun ko si iru awọn ẹrọ ni ibikibi miiran, ati pe o ṣeun si eyi, ami iyasọtọ Bugatti igbadun ti di paapaa idanimọ diẹ sii.