BMW M52TUB20, M52TUB25, M52TUB28 enjini

Awọn akoonu

M52TUB20
M52TUB25
M52TUB28

M52 jara jẹ awọn ẹrọ petirolu BMW pẹlu iṣeto ni ila ti awọn 6 cylinders ati awọn camshafts meji (DOHC).

Wọn ti ṣe lati 1994 si 2000, ṣugbọn ni 1998 "imudojuiwọn imọ-ẹrọ" (imudojuiwọn imọ-ẹrọ), pẹlu eyiti a ṣe agbekalẹ eto VANOS meji si awọn awoṣe ti o wa tẹlẹ, eyiti o ṣe ilana akoko ti awọn falifu eefi (eto pinpin gaasi meji). Ninu awọn atokọ ti awọn ẹrọ Ward 10 ti o dara julọ fun ọdun 1997, 1998,1999, 2000 ati 52 MXNUMX nigbagbogbo han ati ko fi awọn ipo wọn silẹ.

Awọn enjini ti jara M52 gba bulọọki silinda aluminiomu, ko dabi M50, eyiti o jẹ irin simẹnti. Ní Àríwá Amẹ́ríkà, wọ́n ṣì ń ta àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ pẹ̀lú ẹ́ńjìnnì wọ̀nyí ní ibi tí wọ́n fi ń dán mọ́tò. Iwọn iyara oke jẹ 6000 rpm, ati iwọn didun ti o tobi julọ jẹ 2.8 liters.

Nigbati on soro nipa imudojuiwọn imọ-ẹrọ 1998, awọn ilọsiwaju akọkọ mẹrin wa:

Eto akoko valve Vanos, eyiti yoo jiroro ni awọn alaye diẹ sii nigbamii;
Itanna finasi Iṣakoso;
Àtọwọdá Iyipada Geometry Ilọpo meji (DISA);
Atunse silinda liners.

M52TUB20

Eyi jẹ M52B20 ti a ṣe atunṣe, eyiti, nitori awọn ilọsiwaju ti o gba, bii awọn meji miiran, ni isunmọ diẹ sii ni awọn isọdọtun kekere (yiyi to ga julọ jẹ 700 rpm isalẹ). Ibi silinda jẹ 80mm, ọpọlọ piston jẹ 66mm, ati funmorawon jẹ 11:1. Iwọn didun 1991 cu. cm, agbara 150 hp ni 5900 rpm - ilosiwaju ti awọn iran ni awọn abuda wọnyi jẹ akiyesi. Sibẹsibẹ, iyipo jẹ 190 N * m, bii M52V20, ṣugbọn ni 3500 rpm.

Ti a lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ:

BMW E36 / 7 Z3 2.0i
1998-2001 BMW 320i/320Ci (ara E46)
1998-2001 BMW 520i (E39 ara)

M52TUB25

Pisitini ọpọlọ jẹ 75 mm, iwọn ila opin silinda jẹ 84 mm. Awọn atilẹba B25 2.5-lita awoṣe koja awọn oniwe-royi ni agbara - 168 hp. ni 5500 rpm. Ẹya ti a tunṣe, pẹlu awọn abuda agbara ti o jọra, ṣe agbejade 245 N * m kanna ni 3500 rpm, lakoko ti B25 de ọdọ wọn ni 4500 rpm.

Ti a lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ:

1998-2000 E46323i, 323ci, 325i
1998-2000 E39523 XNUMXi
1998-2000 E36/7Z3 2.3i

M52TUB28

Iyipo ẹrọ jẹ awọn liters 2.8, ikọlu piston jẹ 84 mm, iwọn ila opin silinda jẹ 84 mm, crankshaft ni ọpọlọ ti o pọ si ni akawe si B25. ratio funmorawon 10.2, agbara 198 hp ni 5500 rpm, iyipo - 280 N * m / 3500 rpm.

Awọn iṣoro ati awọn aila-nfani ti awoṣe ICE yii jẹ iru si M52B25. Ni oke ti atokọ naa, o ni igbona pupọ, eyiti o nigbagbogbo yori si awọn aiṣedeede ti ẹrọ pinpin gaasi. Ojutu si overheating jẹ nigbagbogbo nu imooru, ṣayẹwo fifa soke, thermostat, fila imooru. Iṣoro keji jẹ lilo epo ni afikun ti iwuwasi. Ni BMW, eyi jẹ, ni opo, iṣoro ti o wọpọ, eyiti o ni nkan ṣe pẹlu awọn oruka piston ti kii ṣe aṣọ. Ni aini ti idagbasoke lori awọn odi ti awọn silinda, awọn oruka le nirọrun rọpo ati epo kii yoo fi silẹ ju ilana lọ. Awọn agbega hydraulic lori awọn ẹrọ wọnyi “fẹ” si coke, eyiti o yori si aṣiṣe.

M52tuB28

Wo fidio yii lori YouTube

Ti a lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ:

1995-1999 E36328 328i, XNUMXjẹ
1995-1998 E39528 XNUMXi
1995-1998 E38728 728i, XNUMXiL
1997-1998 E36/7Z3 2.8

Eto VANOS jẹ ifarabalẹ pupọ si iṣẹ ti ẹrọ naa ati ni iṣẹlẹ ti awọn iyipada ti ko ni iduroṣinṣin, iṣẹ aiṣedeede ni gbogbogbo tabi idinku ninu agbara, o wọ pupọ. Lati yanju rẹ, o nilo lati ni ohun elo atunṣe eto.

Awọn crankshaft ti ko ni igbẹkẹle ati awọn sensọ ipo camshaft nigbagbogbo nfa ki ẹrọ ko bẹrẹ, botilẹjẹpe ita ohun gbogbo dara. Awọn thermostat duro lati jo, ati ni apapọ awọn oluşewadi ni kekere ju ti M50.

Ninu awọn anfani, o le ṣe akiyesi pe awọn ẹrọ mẹta wọnyi ko ṣe pataki si didara petirolu. Tunṣe wọn kii ṣe iṣeduro nigbagbogbo, bakanna bi rira fun swap kan, nitori wọn ti darugbo tẹlẹ. Sibẹsibẹ, fun awọn ti o duro ni ifẹ wọn, ọna ti a fihan - lati fi sori ẹrọ ọpọlọpọ awọn gbigbemi M50B25, awọn kamẹra kamẹra lati S52B32 ati yiyi ërún. Iru yiyi yoo gbe agbara soke si o pọju 250 hp. Aṣayan miiran ti o han gbangba jẹ alaidun to awọn liters 3, pẹlu rira ti crankshaft M54B30 ati gige pisitini nipasẹ 1.6 mm.

Fifi turbine sori eyikeyi awọn ẹrọ ti a ṣalaye jẹ ọna pipe pipe lati mu agbara pọ si. Fun apẹẹrẹ, ohun M52B28 pẹlu Garrett tobaini ati ki o kan ti o dara isise setup yoo gbe awọn fere 400 hp. pẹlu ẹgbẹ pisitini iṣura.

Awọn ọna yiyi fun M52V25 yatọ ni itumo. Nibi o jẹ dandan lati ra, ni afikun si ọpọlọpọ gbigbe lati “arakunrin” M50V25, tun crankshaft pẹlu awọn ọpa asopọ M52V28, ati famuwia. Awọn kamẹra kamẹra ati eto eefi jẹ dara julọ lati fi lẹhinna S62 - laisi wọn, kii yoo lọ silẹ nigbati yiyi. Nitorinaa, pẹlu iwọn didun ti 2 liters, iwọ yoo gba diẹ sii ju 200 hp.

Lati gbe agbara soke lori ẹrọ 2-lita ti o kere julọ, iwọ yoo nilo boya ibi kan si iwọn ti o pọju 2.6 liters tabi turbine kan. Sunmi ati aifwy, o yoo ni anfani lati fun jade 200 hp. Turbocharged pẹlu iranlọwọ ti ohun elo turbo pataki kan yoo ni anfani lati fun pọ jade 250 hp. ni 2 liters ti iwọn iṣẹ. Ohun elo Garrett le rọpo nipasẹ Lysholm, eyiti yoo tun fun ilosoke agbara laarin awọn opin kanna.