BMW M62B44, M62TUB44 enjini
Awọn akoonu
Ni ọdun 1996, jara tuntun ti awọn ẹrọ BMW M62 han lori ọja agbaye.
Ọkan ninu awọn julọ awon enjini ni awọn jara - mẹjọ-silinda BMW M62B44 pẹlu kan iwọn didun ti 4,4 liters. Ẹnjini M60B40 iṣaaju ṣiṣẹ bi iru apẹrẹ fun ẹrọ ijona inu inu.
Apejuwe engine
Ti o ba wo ni o, o le ri oyimbo kan pupo ti iyato ninu M62B44 lati M60B40. Eyi ni diẹ ninu wọn:
- Bulọọki silinda ti yipada ni ibamu pẹlu awọn iwọn ila opin titun ti awọn silinda wọnyi.
- Irin titun crankshaft han, gun-ọpọlọ, pẹlu mefa counterweights.
- Awọn paramita ti awọn kamẹra kamẹra ti yipada (alakoso 236/228, gbe soke 9/9 millimeters).
- Ti rọpo pq akoko ila-meji pẹlu ọna-ila kan, pẹlu orisun ti o to bii igba ẹgbẹrun kilomita.
- Awọn ara fifa ti ni imudojuiwọn ati pe a ti tunṣe ọpọlọpọ awọn gbigbemi.
Ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ohun wa kanna. Fun apẹẹrẹ, awọn ori silinda M62B44 fere aami si awọn ori ti a fi sori ẹrọ lori M60 jara sipo. Kanna kan si awọn ọpa asopọ ati awọn falifu (akọsilẹ: iwọn ila opin ti awọn falifu gbigbe nihin jẹ milimita 35, ati awọn falifu eefi jẹ 30,5 millimeters).
Ni afikun si ẹya ipilẹ ti ẹrọ yii, ẹya kan wa ti o ti ni imudojuiwọn imọ-ẹrọ - o jẹ orukọ M62TUB44 (iyatọ sipeli kan tun wa M62B44TU, ṣugbọn eyi jẹ ipilẹ ohun kanna) ati han lori ọja ni ọdun 1998. Lakoko imudojuiwọn (imudojuiwọn), eto iṣakoso alakoso pinpin gaasi VANOS ti ṣafikun si ẹrọ naa. Ṣeun si eto yii, ẹrọ naa ṣiṣẹ ni aipe ni gbogbo awọn ipo ati pe o ni isunmọ to dara. Ni afikun, o ṣeun si VANOS, awọn ilọsiwaju ṣiṣe ati kikun silinda awọn ilọsiwaju. Paapaa ninu ẹya ti a ṣe imudojuiwọn imọ-ẹrọ, àtọwọdá ẹrọ itanna kan ati ọpọlọpọ gbigbe pẹlu awọn ikanni fife ti o kere si han. Eto Bosch DME M7,2 ti fi sori ẹrọ bi eto iṣakoso fun ẹya imudojuiwọn.
Ni afikun, ninu awọn ẹrọ TU, awọn abọ silinda bẹrẹ lati ṣe lati Nikasil bi tẹlẹ (Nikasil jẹ pataki nickel-silicon alloy ti o ni idagbasoke nipasẹ awọn aṣelọpọ Jamani), ṣugbọn lati alusil (alusion ti o ni nipa 78% aluminiomu ati 12% silikoni).
Ẹya tuntun ti awọn ẹrọ BMW pẹlu iṣeto V8 kan - jara N62 - wọ ọja ni ọdun 2001. Nigbeyin, lẹhin kan ọdun diẹ, yi yori si awọn cessation ti gbóògì ti iru, sugbon si tun kere to ti ni ilọsiwaju sipo lati M ebi.
| Olupese | Munich ọgbin ni Germany |
|---|---|
| Awọn ọdun ti itusilẹ | Ọdun 1995 si 2001 |
| Iwọn didun | 2494 onigun centimeters |
| Silinda Àkọsílẹ ohun elo | Aluminiomu ati Nikasil alloy |
| Agbara kika | Abẹrẹ |
| iru engine | Silinda mẹfa, ni ila |
| Agbara, horsepower / revolutions fun iseju | 170/5500 (fun awọn ẹya mejeeji) |
| Torque, ni Newton mita / revolutions fun iseju | 245/3950 (fun awọn ẹya mejeeji) |
| Ṣiṣẹ otutu | +95 iwọn Celsius |
| Engine aye ni iwa | Nipa awọn kilomita 250000 |
| Piston stroke | 75 mm |
| Iwọn silinda | 84 mm |
| Lilo epo fun ọgọrun ibuso ni ilu ati ni opopona | 13 ati 6,7 liters lẹsẹsẹ |
| Ti a beere iye ti epo | 6,5 liters |
| Epo lilo | Up to 1 lita fun 1000 kilometer |
| Awọn ajohunše atilẹyin | Euro-2 ati Euro-3 |
Engine awọn nọmba M62B44 ati M62TUB44 le ri ninu awọn camber, laarin awọn silinda olori, labẹ awọn finasi àtọwọdá. Lati wo o, o yẹ ki o yọ ṣiṣu ṣiṣu ti o ni aabo ati ki o wo agbegbe kekere ti o wa ni agbedemeji apakan ti bulọọki naa. Lati jẹ ki wiwa rẹ rọrun, o gba ọ niyanju lati lo filaṣi. Ti o ko ba le rii nọmba naa lori igbiyanju akọkọ, o yẹ ki o yọ kuro, ni afikun si casing, àtọwọdá ikọsẹ. O tun le wo awọn nọmba ti awọn wọnyi enjini ni "ọfin". Yara yi fere ko ni idọti, biotilejepe eruku le ṣajọpọ daradara lori rẹ.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni ipese pẹlu M62B44 ati M62TUB44
Ẹrọ BMW M62B44 ti fi sori ẹrọ lori:
- BMW E39 540i;
- БМВ 540i Idaabobo E39;
- BMW E38 740i / 740iL;
- BMW E31 840Ci.
Ẹya imudojuiwọn ti BMW M62TUB44 ni a lo lori:
- BMW E39 540i;
- BMW E38 740i / 740iL;
- BMW E53 X5 4.4i;
- Morgan Aero 8;
- Land Rover Range Rover III.
O ṣe akiyesi pe Morgan Aero 8 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti kii ṣe nipasẹ BMW, ṣugbọn nipasẹ ile-iṣẹ Gẹẹsi Morgan. Ati Land Rover Range Rover III jẹ tun kan British-ṣe ọkọ ayọkẹlẹ.
Awọn alailanfani ati awọn iṣoro ti o wọpọ ti awọn ẹrọ BMW M62B44
O tọ lati ṣe afihan ọpọlọpọ awọn iṣoro titẹ gaan ti awọn awakọ ti o wakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ti a ṣalaye le ba pade:
- M62 engine bẹrẹ lati kolu. Idi fun eyi le jẹ, fun apẹẹrẹ, ẹwọn akoko ti o na tabi ọpa ti o tẹju.
- Lori M62, gasiketi ideri àtọwọdá bẹrẹ lati jo, bi daradara bi ifiomipamo itutu. Ọna ti o han gbangba lati yanju iṣoro yii ni lati yi ifiomipamo pada, ọpọlọpọ awọn gasiketi gbigbe ati fifa soke.
- Ẹka agbara M62B44 bẹrẹ lati ṣiṣẹ lainidi ati iduroṣinṣin (eyi tun pe ni “iyara lilefoofo”). Iṣẹlẹ ti iṣoro yii nigbagbogbo ni nkan ṣe pẹlu gbigbe afẹfẹ sinu ọpọlọpọ gbigbe. Eyi tun le fa nipasẹ awọn abawọn ninu ẹrọ amúlétutù, awọn sensọ àtọwọdá ikọlẹ, ati awọn mita ṣiṣan afẹfẹ. Ibajẹ deede ti awọn falifu finasi tun le fa iyara aiduroṣinṣin.
Lori oke ti iyẹn, lẹhin nipa 250 ẹgbẹrun kilomita lori M62, agbara epo pọ si (lati yanju iṣoro yii, a ṣe iṣeduro lati yi awọn edidi àtọwọdá naa pada). Paapaa, lẹhin 250 ẹgbẹrun kilomita, awọn gbigbe engine le jẹ kọ silẹ.
Awọn ẹya agbara M62B44 ati M62TUB44 jẹ apẹrẹ lati ṣe ajọṣepọ nikan pẹlu epo to gaju - o dara julọ lati lo awọn ami iyasọtọ ti a ṣeduro nipasẹ olupese funrararẹ. Awọn epo wọnyi jẹ 0W-30, 5W-30, 0W-40 ati 5W-40. Ṣugbọn epo ti a samisi 10W-60 gbọdọ ṣee lo pẹlu abojuto, paapaa ni igba otutu - o nipọn, ati ni awọn osu tutu ti ọdun awọn iṣoro le wa pẹlu ibẹrẹ engine. Ni gbogbogbo, awọn amoye ko ṣeduro fifipamọ lori awọn fifa ṣiṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ẹrọ M62 kan. O yẹ ki o ko gbagbe itọju akoko ati itọju boya.
Igbẹkẹle ati iduroṣinṣin ti BMW M62B44
Mọto M62B44 (mejeeji ipilẹ ati awọn ẹya TU) jẹ ijuwe nipasẹ ipele giga ti igbẹkẹle ati ailewu. Ni afikun si eyi, o ni isunmọ ti o dara julọ ni awọn iyara kekere, ati ni awọn ipo iṣẹ miiran. Pẹlu itọju to dara, igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ yii le paapaa kọja 500 ẹgbẹrun ibuso.
Ni gbogbogbo, ẹrọ naa dara fun awọn atunṣe agbegbe ati pataki. Sibẹsibẹ, o jiya lati gbogbo awọn iṣoro ti awọn ẹrọ alumini iwuwo fẹẹrẹ ti a bo pẹlu Nikasil ati Alusil. Ni agbegbe alamọdaju, diẹ ninu awọn paapaa pe iru awọn mọto “sọsọ”. O yanilenu, awọn bulọọki alusil silinda ni a gba ni ilọsiwaju diẹ sii ju awọn nikasil - iyẹn ni, iyatọ TU ni abala yii ni awọn anfani kan.
Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo pẹlu ẹrọ yii, o niyanju lati ṣe iwadii ẹrọ lẹsẹkẹsẹ ki o yọkuro gbogbo awọn aṣiṣe ti a rii. Idoko-owo yii yoo gba ọ laaye lati ni igboya diẹ sii lẹhin kẹkẹ.
Awọn aṣayan atunṣe
Awọn ti o fẹ lati mu agbara BMW M62TUB44 pọ si yẹ ki o akọkọ fi sori ẹrọ ni ọpọlọpọ igba gbigbe pẹlu awọn ikanni nla ninu ẹrọ yii (fun apẹẹrẹ, lati ẹya ipilẹ).
O tun jẹ dandan lati fi sori ẹrọ nibi awọn kamẹra kamẹra ti o munadoko diẹ sii (fun apẹẹrẹ, pẹlu awọn itọkasi ti 258/258), ọpọlọpọ eefi ere idaraya ati ṣe atunṣe. Bi abajade, o le gba nipa 340 horsepower - eyi to fun awọn mejeeji ilu ati opopona. Ko si aaye kan pato ni sisọ awọn ẹrọ M62B44 tabi M62TUB44 laisi awọn iwọn afikun.
Ti o ba nilo 400 horsepower, o yẹ ki o ra ati fi ohun elo konpireso sori ẹrọ. Ni awọn ile itaja ori ayelujara ati aisinipo o le wa ọpọlọpọ awọn ohun elo ti o dara fun apejọ piston BMW M62 boṣewa, ṣugbọn awọn idiyele wọn kii ṣe ni asuwon ti. Ni afikun si ohun elo compressor, o yẹ ki o tun ra fifa Bosch 044. Bi abajade, ti titẹ ba de igi 0,5, nọmba ti 400 horsepower yoo kọja.
Awọn ifiṣura fun yiyi, ni ibamu si awọn amoye, jẹ nipa 500 horsepower. Ni awọn ọrọ miiran, ẹrọ yii jẹ pipe fun idanwo pẹlu agbara.
Bi fun turbocharging, ninu ọran yii kii ṣe ere pupọ lati oju wiwo ọrọ-aje. Yoo rọrun pupọ fun awakọ lati yipada si ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti ami iyasọtọ kanna - BMW M5.
