Chevrolet X20D1 ati X25D1 enjini

Awọn ẹya agbara mejeeji jẹ abajade ti iṣẹ imọ-ẹrọ ti oye ti General Motors Corporation, eyiti o ṣe imuse awọn iṣẹ ṣiṣe ilọsiwaju ninu awọn ẹrọ. Ni pataki, wọn ni ifiyesi agbara jijẹ, idinku iwuwo ati ṣiṣe. Eyi ni aṣeyọri ọpẹ si iṣẹ-ṣiṣe ẹgbẹ ti o ni oye ti awọn oniṣọna oniruuru, iriri nla ati lilo awọn irin ina, awọn agbekalẹ ilọsiwaju gbogbo agbaye.

Apejuwe ti enjini

Mefa, 24-àtọwọdá engine

Mejeeji Motors ni o wa structurally iru, ki nwọn ti wa ni apejuwe jọ. Wọn ni ọna kanna ti imuduro labẹ hood, awọn ijoko kanna, awọn asomọ, ati awọn sensọ. Sibẹsibẹ, awọn iyatọ tun wa ti o kan nipo ti awọn iyẹwu ati iṣakoso fifa. Botilẹjẹpe iṣẹ igbehin le dale lori ọdun ti iṣelọpọ ti ẹrọ naa, ati lori isọdọtun pato. Fun apẹẹrẹ, oniwun, pẹlu ọgbọn to dara, le ni irọrun, laisi awọn abajade eyikeyi, rọpo apejọ fifun pẹlu ọkan ti ilọsiwaju diẹ sii.

Ni apa keji, ko tọ lati sọrọ nipa iyipada pipe ti awọn ẹrọ mejeeji. A gbọdọ tọju si ọkan ECU tabi ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna. Oun yoo beere pe ki o laja ni famuwia ki o ṣe awọn ayipada to buruju.

Eyi ni awọn iyatọ gbogbogbo laarin awọn mọto ni awọn ofin imọ-ẹrọ:

• X20D1 ni a 2-lita engine producing 143 hp. Pẹlu .;
• X25D1 - 2,5-lita engine producing 156 hp. Pẹlu.

Mejeeji enjini ti wa ni agbara nipasẹ petirolu, ni ipese pẹlu 2 DOHC camshafts, ati ki o ni 24 falifu. Iwọnyi wa ni laini, ipo transversely “sixes”, pẹlu awọn falifu 4 fun silinda. A ṣe bulọki naa ni ibamu si apẹrẹ deki ti o ṣii; awọn apa aso irin simẹnti ni a lo. Dirafu ori silinda nlo ẹwọn ila-ẹyọkan, yiyi waye ni awọn orisii lati awọn kamẹra kamẹra. Awọn sipo won ni idagbasoke nipasẹ W. Bez.

X20D1	X25D1
Iṣipopada ẹrọ, cm onigun	1993	2492
Agbara to pọ julọ, h.p.	143 - 144	156
Epo ti a lo	Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95	Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95	01.01.1970
Lilo epo, l / 100 km	8.9	9.3
iru engine	Opopo, 6-silinda	Opopo, 6-silinda
Fikun-un. engine alaye	multipoint idana abẹrẹ	multipoint idana abẹrẹ
Imukuro CO2 ni g / km	205 - 215	219
Nọmba ti awọn falifu fun silinda	4	4
O pọju agbara, hp (kW)	143 (105) / 6400:	156 (115) / 5800:
Supercharger	No	No
Iwọn ti o pọ julọ, N * m (kg * m) ni rpm.	195 (20)/3800; 195 (20) / 4600	237 (24) / 4000:
Olupese ẹrọ	Chevrolet
Iwọn silinda	75 mm
Piston stroke	75.2 mm
Awọn atilẹyin gbongbo	Awọn ege 7
Atọka agbara	72 HP fun 1 lita (1000 cc) iwọn didun

Awọn ẹrọ X20D1 ati X25D1 ti fi sori ẹrọ lori Chevrolet Epica - ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe olokiki pupọ ni Russia. Awọn enjini ti a ti fi sori ẹrọ lori sedans ati ibudo.

Fun awọn ẹya ti o de ni Russian Federation, ẹyọ agbara 2-lita ti o pejọ ni Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Kaliningrad ni a fi sii nigbagbogbo.

Lati ọdun 2006, awọn ẹrọ X20D1 ati X25D1 ti fi sori ẹrọ ni Daewoo Magnus ati Tosca.

Enjini X20D1

O jẹ iyanilenu pe “mefa” tuntun ṣe ọpọlọpọ awọn ayipada to wulo si Daewoo. O gba laaye lilo kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo, ti o jẹ ki o ṣee ṣe lati gba aṣeyọri nla ni agbara ati ni akoko kanna dinku agbara epo. Ṣeun si ẹrọ tuntun, Daewoo wa niwaju awọn oludije ayeraye rẹ.

Ẹrọ tuntun naa, ni ibamu si iṣakoso imọ-ẹrọ Daewoo, nlo idimu ti o ga julọ. O dara julọ ni kilasi, ni afikun, ọkọ ayọkẹlẹ nfunni ni awọn anfani wọnyi.

1. Awọn ipa inertial jẹ iwọntunwọnsi, ati awọn gbigbọn ti fẹrẹ ko ni rilara.
2. Iṣiṣẹ ti ẹrọ naa ko ni ariwo, eyiti o jẹ nitori ẹya apẹrẹ - bulọọki ati pan epo ni a ṣe patapata ti aluminiomu, ati apẹrẹ ti ẹrọ ijona inu jẹ iwapọ.
3. Eto eefin naa ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ULEV. Eyi tumọ si idinku awọn itujade hydrocarbon nitori imorusi iyara. Igbẹhin naa ni idaniloju nipasẹ lilo awọn eroja ti a ṣe ti rirọ ati awọn irin ina ti a ṣe ni lilo imọ-ẹrọ Silitec. Ninu awọn iyẹwu ijona ko si awọn iwọn didun dín pẹlu awọn iwaju ina ti o ni idiwọ.
4. Apẹrẹ engine jẹ iwapọ gbogbogbo; ipari gigun ti motor ti dinku ni akawe si awọn ẹya Ayebaye ti aṣa.

Awọn iṣẹ-ṣiṣe

Aila-nfani akọkọ ti awọn ẹrọ X20D1 ati X25D1 ni a pe ni deede yiya iyara nitori lilo aibojumu tabi pupọju. Lati ṣe iṣẹ atunṣe lori awọn ẹrọ ijona inu inu, o gbọdọ ni iriri lọpọlọpọ ati imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ pato ni aaye ti ile ẹrọ igbalode. Fere gbogbo awọn aiṣedeede ti awọn mọto wọnyi ni nkan ṣe pẹlu awọn ijamba tabi wọ. Ni igba akọkọ ti o le ni idaabobo, awọn keji ni ni ona ti ko ṣee ṣe, nitori ti o jẹ ẹya irreversible ilana ti o waye pẹ tabi ya.

Enjini lati Epica

Nitootọ, awọn oluwa gidi diẹ ni awọn ẹrọ wọnyi ni Russia. Boya eyi jẹ nitori otitọ pe Epika ko tii jẹ olutaja ti o dara julọ ni orilẹ-ede wa tabi mọto naa jẹ eka igbekale ni irọrun jẹ aimọ. Nitorinaa, ọpọlọpọ awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu awọn ẹya wọnyi ni o dojuko ibeere naa: bawo ni a ṣe le rii rirọpo ti o dara, nitori awọn atunṣe le ma mu ohunkohun ti o tọ.

Nipa kolu

A ṣe akiyesi knocking engine diẹ sii nigbagbogbo lori ẹyọ-lita 2 pẹlu gbigbe afọwọṣe kan. Ati lori Epic, ni awọn ọran 98 ninu 100, eyi yori si yiyi ti awọn ila lori silinda keji. Awọn epo fifa jams nitori awọn lubricant ti wa ni produced, padanu awọn oniwe-atilẹba ini, ati ki o kan pupo ti excess soot tabi awọn eerun fọọmu inu awọn fifa. Awọn fifa epo duro nitori otitọ pe o bẹrẹ lati yiyi ni wiwọ ni iru ipo bẹẹ, nitori pe o jẹ iru iyipo. Mejeeji jia ni kiakia overheat ati faagun.

Awọn fifa epo lori Epica ti sopọ taara si pq akoko. Nitori awọn iṣoro pẹlu fifa soke (yiyi lile), fifuye nla wa lori awọn ohun elo ti o ni nkan ṣe pẹlu crankshaft. Bi awọn kan abajade, awọn titẹ disappears, ati awọn epo lori yi engine Gigun awọn keji silinda kẹhin. Eyi ni alaye ohun ti n ṣẹlẹ.

Fun idi eyi, ti awọn bearings lori engine ba ti tan, o yẹ ki o yi fifa epo ati awọn oruka ni akoko kanna. Ọna atilẹba tun wa ti o jẹ ki o ṣee ṣe lati yọkuro atunwi iru ipo bẹẹ. O jẹ dandan lati ṣe isọdọtun - lati yipada pq fifa-giga akoko.

1. Ṣe aabo jia fifa epo ati jia akoko papọ.
2. Center mejeeji sprockets.
3. Lu iho kan pẹlu iwọn ila opin kan ti 2 mm ki o le fi abẹrẹ ti nso lati inu Zhiguli crosspiece inu. Ni akọkọ, o nilo lati rii pipa pin kan ti iwọn ti a beere lati ibi-itọju, lẹhinna fi sii bi idaduro. Irin to lagbara ti irin lile yoo di awọn jia mejeeji mu ni aabo.

PIN naa ṣe ipa ti idaduro gbogbo agbaye. Ti o ba ti epo fifa bẹrẹ lati Jam lẹẹkansi, awọn ti ibilẹ nkan ti awọn ti nso yoo ko gba laaye jia lati n yi lori titun crankshaft.

Epikurusi	Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Epika gbọdọ ṣiṣẹ ni pẹkipẹki ati bi o ti tọ ati ṣiṣe daradara nipasẹ awọn onimọ-ẹrọ oye, bibẹẹkọ “kẹtẹkẹtẹ” yoo wa laipẹ ju bi o ti ro lọ!
Planchik	Lati ṣatunṣe motor ti o fọ funrararẹ o nilo 40k, fun oluwa lati ṣatunṣe o nilo 70k isunmọ, da lori iye ti yoo gba owo fun iṣẹ naa, ati pe ti o ba gba adehun, lẹhinna o kere ju 60k ki didara ti igbelewọn ni titaja yoo jẹ awọn irawọ 4 tabi 5 ti o ba wa lati okeokun, ṣugbọn lati fi idi adehun fun awọn fifa omi 60 ati ọpọlọpọ awọn gaskets nilo fun 15 k ati iṣẹ rirọpo ni agbegbe ti 10 k ati lẹhinna awọn iwadii aisan ki ohun gbogbo han gbangba. ati ki o ra awọn ohun kekere ti yoo fọ lagun Hood fun 5 k miiran daju, ati iridium spark plugs lapapọ 90k fun ẹlẹdẹ ni poke kan, dajudaju fun iru owo bẹẹ yoo ṣe pataki fun ọ ni ile-iṣẹ adaṣe ti o gbowolori julọ, o kan nọmba. jade ni X funrararẹ
Yuppie	Ko si ẹnikan ti o mọ iru titẹ yẹ ki o wa lori ẹrọ ti n ṣiṣẹ. o dabi pe awọn ifipa 2.5 ni ibamu si ọjọ adaṣe, ṣugbọn iyẹn tun jinna si otitọ kan. Tikalararẹ, Mo ni igi 1 ni XX ati igi 5 ni 3000 rpm. Nitorinaa ronu nipa rẹ, ṣe titẹ yii jẹ deede tabi rara?
Suga kii ṣe oyin	Ọkan mekaniki so fun mi pe X20D1 epo ipele gbọdọ wa ni pa loke awọn arin, o kan fun rọrun isẹ ti awọn fifa, ki bi ko lati fifuye o.
Mamed	Ipele epo ko ni nkankan lati ṣe pẹlu rẹ; o to fun iṣẹ ẹrọ yii, kii ṣe 6 ṣugbọn 4 liters, eyi ko ni nkankan lati ṣe pẹlu rẹ, ohun akọkọ nibi ni didara epo fun fifa funrararẹ, eyiti jẹ asan tẹlẹ fun iṣẹ ti ẹrọ funrararẹ nitori o jẹ aluminiomu ati awọn apa aso wa ni Nikasil
Ara wọn pẹlu eyin	Epo wo ni o ṣeduro fun ẹrọ yii? ki ko si isoro? ati ibeere miiran: ti o ba ti epo kikun ọrun ti wa ni sooted, kini o ro nipa o? Emi tikalararẹ ro pe nitori eyi ni aaye epo ti o ga julọ ati pe epo lati pq ti wa ni itọka nigbagbogbo nibẹ, ko si nkankan lati ṣe aniyan nipa)
Planchik	Otitọ ti o jẹ sooted ni, gẹgẹ bi o ti ṣe akiyesi, apakan ti o ga julọ ti ẹrọ naa kii ṣe gbogbo aaye ti o wa nibẹ ni o kun fun epo, o kan jẹ awọn gaasi ti o fọ sinu crankcase lati piston nlọ soot, o kan soot lati epo, ati gẹgẹ bi iyẹn, ti o ba wa nipọn ti o nipọn lẹhinna ṣọra ki o ko ṣubu sinu crankcase engine ati ki o wọle sinu fifa epo))) ati pe ti o ba wa laarin idi, lu o sinu. ati pe o dara lati tú epo ti a ṣe iṣeduro nibẹ: 5w30 GM DEXOS2, iru, nipasẹ ọna, engine mi ko gba epo yii rara, ṣugbọn ẹrọ naa gba nipa 5 giramu ti MOTUL 30w2 pẹlu DEXOS 1000 ifọwọsi fun 100. .
Mildboy	Mo ni EPICA kan pẹlu ẹrọ afọwọṣe X20D1 (lẹhin ijamba) ati pe Mo ni EPICA miiran ( bojumu) laisi ẹrọ, ọpọlọ ati apoti jia, ohun gbogbo wa ni aye, o lo lati ni X25D1 Laifọwọyi, mejeeji 2008. Mo fẹ lati fi mi engine (pẹlu gearbox ati opolo) lori keji. Awọn iṣoro tabi awọn iyipada wo le dide???
Алексей	O ni eto pipe ti awọn ohun elo apoju, ni bayi o nilo lati tunto apejọ efatelese daradara pẹlu idimu, yiyan jia pẹlu awọn kebulu meji ati, ni ibamu, apoti jia pẹlu awọn jia, nitori awọn awakọ ti o wa pẹlu gbigbe laifọwọyi yoo ṣeeṣe julọ. ko ṣiṣẹ, ati awọn akọkọ ohun ni wipe gbogbo awọn wọnyi sipo ipele ti titun rẹ ara ati commute
Dzhigit77	ta 2.0 engine apoti ati awọn ti o kan yoo ni owo fun a lo 2,5 engine. Ti MO ba le ran ọ lọwọ pẹlu rira naa. wa. awọn engine owo ni ayika 3,5-3,7 + sisan ifijiṣẹ lori rẹ apakan
Guru	Le ṣe atunṣe. Awọn eto jẹ fere kanna. Awọn iyatọ kekere yoo rọrun lati yipada
Ọdun 1183	Pẹlẹ o. Mo n ṣe atunṣe ẹrọ ti Chevrolet Epic 2.0 DOHC 2.0 SX X20D1. Mileage 140000. Awọn isoro ni ga epo agbara, plus nigbati kikan engine bẹrẹ si Diesel. O ṣiṣẹ laiparuwo nigbati otutu. Awọn titẹ nigbati tutu, ni laišišẹ jẹ nipa 3,5 bar, bi o ti warmed soke, ni ayika 2,5 bar abẹrẹ bẹrẹ lati twitch kekere kan!? ati lori kan gbona engine 0,9 bar. Nigbati o ba yọ ori kuro Mo rii epo tuntun lori awọn pistons. Nkqwe o ni sinu awọn silinda pẹlú awọn itọsọna àtọwọdá. Nigbati o ba ṣe iwọn awọn silinda, awọn data wọnyi ni a gba: 1 cyl: konu 0,02. ellipse 0,05. opin 75,07. 2cyl: 0,07. 1,5. 75,10. 3cyl:0,03. 0,05. 75,05. 4cyl: 0,05. 0,05. 75,06. 5cyl: 0,03. 0,07. 75,06. 6cyl: 0,03. 0,08. 75,08. Nibẹ ni o wa gidigidi kekere scuffs ni keji silinda. Awọn Àkọsílẹ ti wa ni sleeved lati factory. Ko si alaye nipa ohun ti awọn apa aso wa fun nibikibi. O dabi si mi pe wọn jẹ irin, nitori wọn jẹ oofa. Nibikibi ti wọn kọ nipa awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi lori awọn apa aso. Sugbon mo gíga aniani o. Mo gbiyanju fifa rẹ pẹlu ọbẹ IwUlO, ṣugbọn o fi awọn irẹwẹsi silẹ. Ibeere, Njẹ ẹnikan ti gbiyanju didin bulọọki yii nipa lilo pistons lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran? Iwọn pisitini d-75, pin d-19, ipari pin 76, iga lati aarin pin si eti piston 29,5. Giga pisitini jẹ 50. Mo ti yan awọn pisitini isunmọ: Honda D16y7 d75 + 0.5 ti fẹrẹ pe tabi d17A. Tabi bi aṣayan Nissan GA16DE STD d76. Njẹ ẹnikẹni le daba awọn aṣayan piston bi? Ibeere naa ni, ṣe o tọ lati gbiyanju lati pọn? Tabi o kan apo kan (gbowolori pupọ) ati pe o ṣoro pupọ lati wa awọn apa aso olowo poku fun iwọn yii. Ati pe Emi ko fẹran awọn ọpa asopọ gaan. Wọn ti wa ni chipped, awọn ifibọ wa laisi awọn titiipa. Nigbati o ba yọ awọn ọpa asopọ kuro, diẹ ninu awọn bearings wa lori crankshaft. Ṣe eyi deede?
Amoye mekaniki	Ṣe awọn pistons titunṣe eyikeyi wa? Niwọn bi awọn ọpa sisopọ ati awọn bearings jẹ fiyesi, eyi jẹ deede. O kan wọn. Njẹ o ti pinnu idi ti igbelewọn ninu silinda kan? Boya ẹrọ fun yiyipada geometry ti ọpọlọpọ gbigbe ti bẹrẹ lati ṣubu yato si? Ti o ba ti dajudaju o wa nibẹ.
Sergey	Ṣeto piston lati 2.5 si 77mm, o ni laini simẹnti ti o kun.