Ford Cyclone enjini
Awọn akoonu
jara Ford Cyclone ti awọn ẹrọ V6 ni a ti ṣejade ni awọn ile-iṣẹ ibakcdun ni Ohio lati ọdun 2006 ati pe o ti fi sii ni gbogbo diẹ sii tabi kere si awọn awoṣe nla ti ile-iṣẹ Amẹrika. Awọn ẹya oju aye mejeeji wa ti iru awọn ẹya ati awọn iyipada EcoBoost ti o ni agbara pupọ.
Ford Cyclone engine oniru
Ni 2006, awọn 3.5-lita Cyclone jara engine han lori Ford Edge ati Lincoln MKX adakoja. Nipa apẹrẹ, iwọnyi jẹ awọn iwọn agbara V6 aṣoju pẹlu igun silinda 60 ° kan, bulọọki silinda aluminiomu, bata ti awọn olori DOHC aluminiomu laisi awọn isanpada hydraulic ati awakọ pq akoko kan, nibiti awọn camshafts eefi ti yiyi nipasẹ awọn ẹwọn lọtọ meji. Awọn ẹrọ wọnyi ti pin abẹrẹ epo ati awọn olutọsọna alakoso iVCT lori awọn ọpa gbigbe.
Ni ọdun 2007, ẹyọ jara Cyclone 9-lita kan debuted lori adakoja Mazda CX-3.7, eyiti ninu apẹrẹ rẹ jẹ iru patapata si ẹya 3.5-lita kekere. Ni ọdun 2010, gbogbo awọn ẹrọ inu jara ti ni imudojuiwọn: wọn ṣe iyatọ nipasẹ ẹwọn Morse ipalọlọ tuntun kan ati eto akoko àtọwọdá oniyipada Ti-VCT lori gbigbemi ati awọn ọpa eefi. Nikẹhin, ni ọdun 2017, ẹrọ 3.3-lita pẹlu abẹrẹ epo ni idapo ti a ṣe.
Ni ọdun 2007, ọkọ ayọkẹlẹ ero Lincoln MKR ṣe agbekalẹ ẹrọ turbo TwinForce 3.5-lita kan, eyiti o di ẹyọ 2009 EcoBoost kan ti o ni ipese pẹlu turbocharging ibeji. Awọn iyatọ akọkọ lati awọn ẹlẹgbẹ oju aye jẹ apẹrẹ ti a fikun ti nọmba awọn paati, bakanna bi wiwa eto abẹrẹ taara, ẹwọn Morse kan ati awọn olutọsọna apakan Ti-VCT lakoko. Bata ti BorgWarner K3.5 tabi Garrett GT03L turbines, ti o da lori ẹya, jẹ iduro fun igbelaruge naa.
Ni ọdun 2016, Ford ṣe afihan iran keji ti awọn ẹrọ turbo ni laini 3.5 EcoBoost pẹlu eto abẹrẹ meji, iyẹn ni, wọn ni awọn nozzles fun mejeeji taara ati abẹrẹ pinpin. Igbanu akoko ti o yatọ tun wa pẹlu awọn ẹwọn lọtọ fun ori silinda kọọkan, awọn camshafts ṣofo, awọn olutọsọna alakoso tuntun, eto Iduro-ibẹrẹ ati awọn turbochargers ti o lagbara diẹ sii lati BorgWarner. O jẹ lori ipilẹ ẹrọ yii pe ẹrọ ti Ford GT ode oni pẹlu agbara ti 660 hp ti ni idagbasoke.
Ford Cyclone engine awọn iyipada
Ni apapọ, awọn iyipada oriṣiriṣi meje wa ti awọn ẹya agbara V6 ti idile Ford Cyclone.
| Iru | V-apẹrẹ |
| Nọmba ti awọn silinda | 6 |
| Ti awọn falifu | 24 |
| Iwọn didun gangan | 3496 cm³ |
| Iwọn silinda | 92.5 mm |
| Piston stroke | 86.7 mm |
| Eto ipese | pinpin abẹrẹ |
| Power | 260 - 265 HP |
| Iyipo | 335 - 340 Nm |
| Iwọn funmorawon | 10.8 |
| Iru epo | AI-95 |
| Awọn ajohunše Ayika | EURO 4 |
| Flex 1 (D471) | 2008 - 2012 |
| Fusion USA 1 (CD338) | 2009 - 2012 |
| Eti 1 (U387) | 2006 - 2010 |
| Taurus X 1 (D219) | 2007 - 2009 |
| Taurus 5 (D258) | 2007 - 2009 |
| Taurus 6 (D258) | 2009 - 2012 |
| MKX 1 (U388) | 2006 - 2010 |
| MKZ1 (CD378) | 2006 - 2012 |
| CX-9 I (TB) | 2006 - 2007 |
| Sable 5 (D258) | 2007 - 2009 |
| Iru | V-apẹrẹ |
| Nọmba ti awọn silinda | 6 |
| Ti awọn falifu | 24 |
| Iwọn didun gangan | 3726 cm³ |
| Iwọn silinda | 95.5 mm |
| Piston stroke | 86.7 mm |
| Eto ipese | pinpin abẹrẹ |
| Power | 265 - 275 HP |
| Iyipo | 360 - 375 Nm |
| Iwọn funmorawon | 10.5 |
| Iru epo | AI-95 |
| Awọn ajohunše Ayika | EURO 4 |
| MKS 1 (D385) | 2008 - 2012 |
| MKT 1 (D472) | 2009 - 2012 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-9 I (TB) | 2007 - 2015 |
| Iru | V-apẹrẹ |
| Nọmba ti awọn silinda | 6 |
| Ti awọn falifu | 24 |
| Iwọn didun gangan | 3496 cm³ |
| Iwọn silinda | 92.5 mm |
| Piston stroke | 86.7 mm |
| Eto ipese | pinpin abẹrẹ |
| Power | 280 - 290 HP |
| Iyipo | 340 - 345 Nm |
| Iwọn funmorawon | 10.8 |
| Iru epo | AI-95 |
| Awọn ajohunše Ayika | EURO 5 |
| F-jara 13 (P552) | 2014 - 2017 |
| Flex 1 (D471) | 2012 - 2019 |
| Eti 1 (U387) | 2010 - 2014 |
| Eti 2 (CD539) | 2014 - 2018 |
| Explorer 5 (U502) | 2010 - 2019 |
| Taurus 6 (D258) | 2012 - 2019 |
| Iru | V-apẹrẹ |
| Nọmba ti awọn silinda | 6 |
| Ti awọn falifu | 24 |
| Iwọn didun gangan | 3726 cm³ |
| Iwọn silinda | 95.5 mm |
| Piston stroke | 86.7 mm |
| Eto ipese | pinpin abẹrẹ |
| Power | 300 - 305 HP |
| Iyipo | 370 - 380 Nm |
| Iwọn funmorawon | 10.5 |
| Iru epo | AI-95 |
| Awọn ajohunše Ayika | EURO 5 |
| F-jara 12 (P415) | 2010 - 2014 |
| Eti 1 (U387) | 2010 - 2014 |
| Mustang 5 (S197) | 2010 - 2014 |
| Mustang 6 (S550) | 2014 - 2017 |
| Continental 10 (D544) | 2016 - 2020 |
| MKS 1 (D385) | 2012 - 2016 |
| MKZ2 (CD533) | 2012 - 2016 |
| MKT 1 (D472) | 2012 - 2019 |
| MKX 1 (U388) | 2010 - 2015 |
| MKX 2 (U540) | 2015 - 2018 |
| Iru | V-apẹrẹ |
| Nọmba ti awọn silinda | 6 |
| Ti awọn falifu | 24 |
| Iwọn didun gangan | 3339 cm³ |
| Iwọn silinda | 90.4 mm |
| Piston stroke | 86.7 mm |
| Eto ipese | ilọpo meji abẹrẹ |
| Power | 285 - 290 HP |
| Iyipo | 350 - 360 Nm |
| Iwọn funmorawon | 12.0 |
| Iru epo | AI-98 |
| Awọn ajohunše Ayika | EURO 6 |
| F-jara 13 (P552) | 2017 - 2020 |
| F-jara 14 (P702) | 2020 - lọwọlọwọ |
| Explorer 6 (U625) | 2019 - lọwọlọwọ |
| Iru | V-apẹrẹ |
| Nọmba ti awọn silinda | 6 |
| Ti awọn falifu | 24 |
| Iwọn didun gangan | 3496 cm³ |
| Iwọn silinda | 92.5 mm |
| Piston stroke | 86.7 mm |
| Eto ipese | abẹrẹ taara |
| Power | 355 - 380 HP |
| Iyipo | 475 - 625 Nm |
| Iwọn funmorawon | 10.0 |
| Iru epo | AI-98 |
| Awọn ajohunše Ayika | EURO 5 |
| F-jara 12 (P415) | 2010 - 2014 |
| F-jara 13 (P552) | 2014 - 2016 |
| Flex 1 (D471) | 2009 - 2019 |
| Explorer 5 (U502) | 2012 - 2019 |
| Irin ajo 3 (U324) | 2014 - 2017 |
| Taurus 6 (D258) | 2009 - 2019 |
| MKS 1 (D385) | 2009 - 2016 |
| MKT 1 (D472) | 2009 - 2019 |
| Navigator 3 (U326) | 2013 - 2017 |
| Iru | V-apẹrẹ |
| Nọmba ti awọn silinda | 6 |
| Ti awọn falifu | 24 |
| Iwọn didun gangan | 3496 cm³ |
| Iwọn silinda | 92.5 mm |
| Piston stroke | 86.7 mm |
| Eto ipese | ilọpo meji abẹrẹ |
| Power | 375 - 450 HP |
| Iyipo | 635 - 690 Nm |
| Iwọn funmorawon | 10.5 |
| Iru epo | AI-98 |
| Awọn ajohunše Ayika | EURO 6 |
| F-jara 13 (P552) | 2016 - 2020 |
| F-jara 14 (P702) | 2020 - lọwọlọwọ |
| Irin ajo 4 (U553) | 2017 - lọwọlọwọ |
| Navigator 4 (U544) | 2017 - lọwọlọwọ |
Awọn aila-nfani, awọn iṣoro ati awọn fifọ ti ẹrọ ijona inu inu Ford Cyclone
Aaye ailagbara ti awọn ẹya ti idile yii kii ṣe fifa omi ti o tọ pupọ, eyiti o jẹ idari nipasẹ pq akoko nla kan ati nitorinaa rirọpo rẹ nira pupọ ati gbowolori. Awọn oniwun nigbagbogbo n wakọ si iṣẹju to kẹhin, eyiti o yori si ipakokoro gbigba sinu lubricant ati ipata ti awọn apakan inu ti ẹrọ ijona inu. Ni awọn iṣẹlẹ to ti ni ilọsiwaju julọ, fifa soke patapata.
Olupese ngbanilaaye lilo epo petirolu AI-92 paapaa fun ẹya turbocharged, eyiti o le ja si detonation ati iparun ti awọn pistons. Pẹlupẹlu, lati inu idana buburu, apejọ fifẹ ni kiakia di idọti, fifa epo kuna, awọn iwadii lambda sun jade ati ayase ti run, ati awọn crumbs rẹ le wọle sinu awọn silinda ati hello epo adiro.
Lori iran akọkọ EcoBoost turbo engine, awọn ẹwọn akoko ni igbesi aye iwọntunwọnsi; wọn nigbagbogbo na si 50 km ati apakan iṣakoso bẹrẹ lati dagba awọn aṣiṣe. Ninu awọn ẹrọ ti o gba agbara ti iran-keji, awakọ akoko ti tunwo ati iṣoro naa lọ.
Ẹnjini EcoBoost pẹlu abẹrẹ idana taara jiya lati awọn idogo erogba lori awọn falifu gbigbemi, eyiti o maa n yọrisi agbara idinku ati iṣẹ aiduroṣinṣin ti ẹyọ agbara. Ti o ni idi ninu awọn keji iran ti abẹnu ijona enjini won yipada si idapo idana abẹrẹ.
Awọn olutọsọna alakoso ati awọn atilẹyin ti ẹyọ agbara ko ni awọn orisun ti o gun pupọ, ati pe iyipada EcoBoost tun ni awọn pilogi sipaki, awọn okun ina, awọn ifasoke abẹrẹ epo ati awọn turbines gbowolori. Paapaa lori awọn apejọ amọja, awọn eniyan nigbagbogbo kerora nipa awọn iṣoro pẹlu idling ni oju ojo tutu.
Olupese naa ṣe afihan igbesi aye engine ti 200 km, ṣugbọn wọn nigbagbogbo ṣiṣe to 000 km.
Awọn idiyele keji fun awọn ẹrọ Ford Cyclone
| Iye owo ti o kere julọ | 120 rubles |
| Apapọ owo lori Atẹle | 180 rubles |
| Iye owo ti o pọju | 250 rubles |
| engine guide odi | 2 awọn owo ilẹ yuroopu |
| Ra iru kan titun kuro | 8 awọn owo ilẹ yuroopu |
| Ipinle: | BOO |
| Itanna: | ti kojọpọ |
| Iwọn didun ṣiṣẹ: | 3.5 liters |
| Agbara: | 260 h.p. |
* A ko ta awọn enjini, idiyele wa fun itọkasi
