Awọn ẹrọ Honda D16A, D16B6, D16V1
Ẹya Honda D jẹ ẹbi ti inline 4-cylinder enjini ti a rii ni awọn awoṣe iwapọ bii iran akọkọ Civic, CRX, Logo, Stream ati Integra. Awọn iwọn didun yatọ lati 1.2 si 1.7 liters, nọmba awọn falifu tun lo ni oriṣiriṣi, gẹgẹbi iṣeto ti ẹrọ pinpin gaasi.
Tun ṣe ni VTEC eto, eyi ti o ti mọ laarin motorsport egeb, paapa pẹlu iyi si Honda. Awọn ẹya iṣaaju ti idile yii lati 1984 lo eto PGM-CARB ti Honda ti dagbasoke, eyiti o jẹ carburetor ti iṣakoso itanna.
Awọn enjini wọnyi jẹ awọn enjini igbega Japanese ti o baamu fun Yuroopu, eyiti, pẹlu iwọn iwọntunwọnsi wọn ati iwọn didun, gbejade to 120 hp. ni 6000 rpm. Igbẹkẹle awọn ọna ṣiṣe ti o pese iru iṣẹ ṣiṣe giga jẹ akoko-idanwo, nitori akọkọ iru awọn awoṣe ni idagbasoke ni awọn 1980. Ohun pataki julọ ti a ṣe ni apẹrẹ jẹ ayedero, igbẹkẹle ati agbara. Ti o ba jẹ dandan lati rọpo ọkan ninu awọn ẹrọ wọnyi patapata, kii yoo jẹ iṣoro lati ra adehun kan ni ipo ti o dara lati orilẹ-ede miiran - ọpọlọpọ ninu wọn ni iṣelọpọ.
Laarin idile D awọn jara ti pin nipasẹ iwọn didun. D16 enjini gbogbo ni a iwọn didun ti 1.6 liters - siṣamisi jẹ lalailopinpin o rọrun. Ninu awọn abuda akọkọ ti o wọpọ si awoṣe kọọkan, o yẹ ki o ṣe akiyesi awọn abuda iwọn ti awọn silinda: iwọn ila opin silinda 75 mm, ọpọlọ piston 90 mm ati iwọn didun lapapọ - 1590 cm3.
D16A
Ti a ṣejade ni Suzuka Plant fun awọn awoṣe: JDM Honda Domani lati 1997 si 1999, HR-V lati 1999 si 2005, ati lori Civic ninu ara ej1. Agbara rẹ jẹ 120 hp. ni 6500 rpm. ICE yii jẹ ẹyọ agbara iwapọ kan pẹlu bulọọki silinda aluminiomu, camshaft ẹyọkan ati VTEC.
Iyara ẹnu-ọna jẹ 7000 rpm, ati VTEC wa ni titan nigbati o ba de 5500 rpm. Awọn akoko ti wa ni idari nipasẹ igbanu, eyi ti o gbọdọ rọpo ni gbogbo 100 km, ko si awọn ẹrọ hydraulic. Awọn orisun apapọ jẹ nipa 000 km. Pẹlu mimu to dara ati rirọpo awọn ohun elo ti akoko, o le ṣiṣe ni pipẹ.
O jẹ D16A ti o di apẹrẹ ti gbogbo awọn ẹrọ Honda ti o tẹle ni idile yii, eyiti, lakoko ti o ṣetọju iwọn ati awọn abuda iwọn didun, gba ilosoke pataki ni agbara lori akoko.
Ninu awọn iṣoro ti a jiroro julọ laarin awọn oniwun ni gbigbọn ti ẹrọ ni laiṣiṣẹ, eyiti o padanu ni 3000-4000 rpm. Lori akoko, engine gbeko gbó.
Fifọ awọn nozzles yoo tun ṣe iranlọwọ lati yọkuro ipa ti gbigbọn engine ni iwọn iwuwasi, sibẹsibẹ, ni gbogbo igba ko tọ si lilo si awọn kemikali fun sisọ taara sinu ojò - o dara lati sọ di mimọ nigbagbogbo awọn olupin epo ni ibudo iṣẹ. pẹlu awọn pataki itanna.
Bii ọpọlọpọ awọn ẹrọ, paapaa awọn ẹrọ abẹrẹ, D16A jẹ ifarabalẹ si didara epo. O dara julọ lati lo boya didara giga ati ti o ni idaniloju AI-92, eyiti wọn nigbagbogbo fẹ lati ajọbi, tabi AI-95, nitori olupese n tọka awọn ami iyasọtọ mejeeji ni iṣeduro naa.
Lati le wa nọmba ti a yàn lori D16A nigbati o ti tu silẹ lati laini apejọ, o nilo lati wo bulọọki ni ipade ti apoti ati ẹrọ pẹlu ara wọn - apata ti a ṣe apẹrẹ kan wa lori eyiti nọmba naa jẹ ontẹ .
Epo ti a ṣe iṣeduro jẹ 10W40.
D16B6
Awoṣe yii yatọ si eto ipese epo ti a ṣalaye loke (PGM-FI), ṣugbọn awọn abuda agbara jẹ isunmọ kanna - 116 hp. ni 6400 rpm ati 140 N * m / 5100. Ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, ICE yii wa nikan ni ara ti ẹya European ti Accord ni ọdun 1999 (CG7 / CH5). Awoṣe yii ko ni ipese pẹlu VTEC.
A fi ẹrọ yii sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ: Accord Mk VII (CH) lati 1999 si 2002, Accord VI (CG, CK) lati 1998 si 2002, Torneo Sedan ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo lati 1999 si 2002. O jẹ pe kii ṣe kilasika fun awoṣe Accord, bi o ti pese pẹlu awọn ẹrọ jara F ati X fun awọn ọja Asia ati Amẹrika. Ọja Yuroopu jẹ koko-ọrọ si awọn ilana itujade ti o yatọ die-die ati awọn ihamọ, ati pe awọn ICE Japanese ti o ga julọ ko ni ibamu pẹlu awọn iṣedede wọnyi.
PGM-FI jẹ abẹrẹ idana lẹsẹsẹ eto. Idagbasoke ti idaji akọkọ ti awọn ọdun 1980, nigbati awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ julọ ni agbaye bẹrẹ si iṣelọpọ ni Japan. Ni otitọ, eyi ni abẹrẹ multipoint ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ, eyiti a ṣe eto lati pese epo ni lẹsẹsẹ si awọn silinda. Iyatọ naa tun wa niwaju ẹrọ itanna kan ti o nṣakoso eto ipese, ni akiyesi nọmba nla ti awọn okunfa - nikan 14. Igbaradi ti adalu ni akoko kọọkan ni a ṣe ni deede bi o ti ṣee ṣe lati ṣe aṣeyọri ti o ga julọ. ṣiṣe, ati pe ko ṣe pataki ni gbogbo igba ti ọkọ ayọkẹlẹ ti duro tabi ni išipopada, kini oju ojo. Iru eto ti abẹrẹ siseto ti a pin kaakiri ni aabo lati eyikeyi awọn ipa ita, ayafi fun atunto eto ti ko tọ, iṣan omi ti iyẹwu ero-ọkọ, tabi rirọ awọn ẹka iṣakoso akọkọ ti o wa labẹ ijoko iwaju.
Epo ti a ṣe iṣeduro jẹ 10W-40.
GB16
O ti ṣe lati 1999 si 2005 fun fifi sori ẹrọ lori awoṣe Honda Civic (EM/EP/EU) fun ọja Yuroopu. Ninu awọn ọna Honda, o ni awọn mejeeji: PGM-FI ati VTEC.
Eleyi jẹ ọkan ninu awọn alagbara julọ Civic D-jara enjini fun awọn akoko soke si 2005: 110 hp. ni 5600 rpm, iyipo - 152 N * m / 4300 rpm. SOHC VTEC jẹ eto akoko àtọwọdá oniyipada keji ti o wa lẹhin eto DOHC VTEC. Awọn falifu 4 fun silinda ni a lo, awọn kamẹra kamẹra 3 camshaft ti fi sori ẹrọ fun bata ti falifu kọọkan. Ninu ẹrọ yii, VTEC ṣiṣẹ nikan lori awọn falifu gbigbe ati pe o ni awọn ipo meji.
Eto VTEC - o wa ni ọpọlọpọ awọn ẹrọ Honda, o wa ninu eyi. Kini eto yii? Ni a mora mẹrin-ọpọlọ engine, awọn falifu ti wa ni ìṣó nipasẹ camshaft kamẹra. Eyi jẹ ṣiṣi-iṣiro ẹrọ mimọ, awọn paramita eyiti o jẹ ilana nipasẹ apẹrẹ ti awọn kamẹra, ipa-ọna wọn. Ni awọn iyara oriṣiriṣi, ẹrọ naa nilo iye ti o yatọ fun ṣiṣe deede ati isare siwaju, ni atele, ni awọn iyara oriṣiriṣi, atunṣe àtọwọdá ti o yatọ tun jẹ pataki. O jẹ fun awọn ẹrọ ti o ni ibiti o n ṣiṣẹ jakejado ti o nilo eto ti o fun ọ laaye lati yi awọn aye ti awọn falifu pada.
Akoko àtọwọdá itanna ti di ọkan ninu awọn iÿë fun awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ni Japan, nibiti awọn owo-ori lori iwọn engine ti ga ati kekere, awọn ẹrọ ijona inu ti o lagbara ni lati ṣe iṣelọpọ. Ninu awọn ọna ṣiṣe ti o wa lọwọlọwọ ti iru yii, awọn aṣayan mẹrin wa: VTEC SOHC, VTEC DOHC, VTEC-E, 4-ipele VTEC.
Ilana ti iṣiṣẹ ni pe eto iṣakoso itanna kan yipada laifọwọyi awọn ipele ti awọn falifu nigbati ẹrọ ba de nọmba kan ti awọn iyipo fun iṣẹju kan. Eyi jẹ aṣeyọri nipasẹ yi pada si awọn kamẹra ti apẹrẹ ti o yatọ.
Lati oju wiwo olumulo, wiwa eto yii ni a ṣe akiyesi bi awọn adaṣe ti o dara ati isare, agbara giga, ati ni akoko kanna isunmọ ti o dara ni awọn iyara kekere, nitori awọn iyara oriṣiriṣi ni a nilo lati ṣaṣeyọri agbara kanna ni ẹrọ iyara to gaju. laisi eto VTEC itanna ati afọwọṣe pẹlu rẹ.
Epo ti a ṣe iṣeduro jẹ 5W-30 A5.
