Hyundai i40 enjini
Awọn akoonu
Hyundai i40 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero nla ti a ṣe apẹrẹ fun awọn irin-ajo gigun. Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ iṣelọpọ nipasẹ ibakcdun olokiki ti South Korea Hyundai. Ni ipilẹ, o jẹ ipinnu fun lilo nipasẹ ọja Yuroopu.
Itan ọkọ ayọkẹlẹ
Hyundai i40 ni a gba pe kilasi D sedan ti o ni kikun, ti o ni idagbasoke, gẹgẹbi a ti ṣe akiyesi tẹlẹ, nipasẹ ile-iṣẹ South Korea ti orukọ kanna. Awoṣe yii jẹ apejọ ni South Korea, ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, eyiti o wa ni ilu Ulsan.
Awọn iru ẹrọ mẹta ni a lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ, meji ninu eyiti o nṣiṣẹ lori epo petirolu, ati ọkan lori Diesel. Ni Russia, awoṣe ti o ni ipese nikan pẹlu ẹrọ petirolu ti wa ni tita.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa kọkọ farahan ni ọkan ninu awọn ifihan olokiki ni ọdun 2011. Afihan naa waye ni Geneva, ati lẹsẹkẹsẹ awoṣe yii ni gbaye-gbale lainidii laarin awọn awakọ. O tọ lati ṣe akiyesi pe awọn tita ti awoṣe bẹrẹ ni ọdun kanna.
Awọn idagbasoke ti awọn ọkọ ti a ti gbe jade nipa German ojogbon ti o sise ni European ọna ẹrọ aarin ti awọn ibakcdun. Bi fun awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni Yuroopu, awọn aṣayan ara meji wa fun awọn alabara ni ẹẹkan - sedan ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kan. Ni Russia, o le ra sedan nikan.
Onkọwe ti ero apẹrẹ ti awoṣe naa jẹ apẹrẹ olori ti ile-iṣẹ imọ ẹrọ Thomas Burkle. O si ṣe kan nla ise lori ode ti i40 ati ki o gbekalẹ ise agbese kan apẹrẹ fun a kékeré olumulo. Eyi ṣe alaye ifarahan ere idaraya ti awoṣe.
O le ṣe akiyesi pe ni iwọn awoṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Hyundai, ọkọ ayọkẹlẹ titun kan duro laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ Elantra ati Sonata. Ọpọlọpọ ro pe o jẹ Sonata ti o di apẹrẹ fun ẹda ti Hyundai i40.
Ẹya imọ-ẹrọ akọkọ ti awoṣe tuntun jẹ eto aabo ti o ni idagbasoke daradara. Awọn ohun elo ipilẹ ti ọkọ naa pẹlu to awọn apo afẹfẹ 7, ọkan ninu eyiti o wa nitosi awọn ẽkun awakọ. Pẹlupẹlu, ni afikun si awọn irọri, ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni ipese pẹlu iwe-itọsọna, apẹrẹ ti o jẹ idibajẹ ninu ijamba ki iwakọ naa ko ni ipalara.
Awọn ẹrọ wo ni a fi sori ẹrọ?
Gẹgẹbi a ti ṣe akiyesi tẹlẹ, awọn oriṣi mẹta ti awọn ẹrọ ni a lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Sibẹsibẹ, ọkọọkan wọn ni ipese awọn iran oriṣiriṣi ti Sedan olokiki ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo. Awọn oriṣi akọkọ ti awọn ẹrọ ti a lo ninu ọkọ ni a gbekalẹ ninu tabili.
| Ẹrọ | Odun iṣelọpọ | Iwọn didun, l | Agbara, h.p. |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Nitorinaa, a le pinnu pe o fẹrẹ to awọn awoṣe engine kanna ni a lo ninu awọn iran ti a ṣe.
Awọn ẹrọ wo ni o wọpọ julọ?
Gbogbo awọn oriṣi mẹta ti awọn ẹrọ ti a lo ninu awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ olokiki ati ni ibeere, nitorinaa o tọ lati gbero ọkọọkan ni awọn alaye diẹ sii.
D4FD
Ni akọkọ, o yẹ ki o mẹnuba pe titi di ọdun 1989 Hyundai ṣe awọn ẹrọ, apẹrẹ eyiti o jọra si awọn ẹrọ ti ibakcdun Mitsubishi, ati pe lẹhin akoko awọn ayipada pataki waye ni awọn ẹya Hyundai.
Nitorinaa, fun apẹẹrẹ, ọkan ninu awọn ẹrọ tuntun ti a ṣafihan jẹ D4FD. Lara awọn ẹya ara ẹrọ ti ẹrọ agbara yii yẹ ki o ṣe akiyesi:
- Lilo mẹrin silinda.
- epo Diesel.
- Niwaju turbines ni ipese pẹlu 16 falifu.
- Iwọn rẹ jẹ 1,6 liters.
A ṣe akiyesi ẹrọ naa ọkan ninu awọn igbẹkẹle julọ ninu ẹbi rẹ, nitorinaa ọpọlọpọ awọn awakọ fẹ lati yan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu rẹ.
G4NC
Nigbamii ti laini jẹ mọto G4NC, ti a ṣejade lati ọdun 1999. Olupese ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe iṣeduro iṣẹ ti ko ni wahala fun diẹ sii ju 100 ẹgbẹrun km. Awọn ẹya yẹ ki o pẹlu:
- Iwaju awọn camshafts meji. Wọn ti wa ni lori oke ti silinda ori. Ọpa akọkọ jẹ iduro fun iṣẹ ti awọn falifu gbigbe, keji n ṣakoso iṣẹ ti awọn falifu eefi.
- Titunṣe motor lori ọpọlọpọ awọn irọri ti irọrun kan. Ni akoko kanna, idaji awọn gbigbe engine ni a gbe sori apoti gear, ati awọn irọri ti o ku ti wa ni ipilẹ lori motor.
- Awọn lilo ti marun bearings lori crankshaft, eyi ti o tọkasi awọn agbara ti awọn be. O tun ṣe akiyesi pe crankshaft jẹ irin simẹnti.
- Ko si iwulo fun atunṣe àtọwọdá. Hydraulic compensators jẹ lodidi fun eyi, nitorinaa ilana naa le pe ni adaṣe.
- O ṣeeṣe ti idaduro to 3,3 liters ti epo.
- Agbara engine 101 hp
Sibẹsibẹ, pelu awọn ẹya ara ẹrọ ti o wa tẹlẹ, ẹrọ yii ko ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro ti awọn olupese, ati fifọ tabi wọ awọn eroja waye lẹhin 50-60 ẹgbẹrun km. Eyi le ṣee yera nikan ni ọran ti imọ-ẹrọ imọ-jinlẹ ati deede ti ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn paati rẹ, ati awọn atunṣe akoko.
G4FD
ICE miiran ti a lo ninu awoṣe yii jẹ G4FD. Awọn ẹya akọkọ ti ẹrọ naa ni:
- Lilo GDI Taara abẹrẹ.
- Išẹ ti BC ati ori silinda lati irin abiyẹ jẹ ohun elo ti o tọ.
- Iwaju ọpọlọpọ gbigbe ti a ṣe ti ṣiṣu.
- Awọn ohun elo Camshaft pẹlu awọn falifu 16.
- Ko si ariwo lakoko iṣẹ pq.
- Iwaju awọn onisẹpo hydraulic ati fozregulatory.
Ni akoko kanna, o tọ lati ṣe akiyesi pe ọpọlọpọ ṣiṣu tun jẹ apadabọ kekere ti ẹrọ, nitori ṣiṣu bi ohun elo kii ṣe aṣayan ti o dara julọ. Paapa ti nkan naa ba farahan si awọn iwọn otutu giga.
Ẹnjini wo ni o dara julọ?
Kọọkan ninu awọn enjini lo ninu awọn awoṣe le ti wa ni a npe ni o dara ati ti to didara. Sibẹsibẹ, ẹyọ agbara D4FD, eyiti o tun ni ipese pẹlu awọn awoṣe iran tuntun, ti fihan ararẹ dara julọ ju iyoku lọ.
Nitorinaa, nigbati o ba yan ọkọ, o yẹ ki o fiyesi si iru ẹrọ wo ni eyi tabi ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ni ipese pẹlu.
Bi abajade, o yẹ ki o sọ pe Hyundai i40 dara fun awọn irin ajo ẹbi daradara bi o ti ṣee. Awọn iwọn nla n pese aaye yara inu ọkọ, bakanna bi gigun itunu lori awọn opopona mejeeji ni ilu ati ni ikọja.
