J30A, J30A4, J30A5, J30A9 Honda enjini
Awọn akoonu
Aami ọkọ ayọkẹlẹ Japanese "Honda" ni a mọ ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede ni ayika agbaye. O ti fihan ararẹ lati jẹ ẹya agbara ti o gbẹkẹle ni iṣẹ ati itọju.
Ẹnjini ijona inu jẹ apẹrẹ engine ti o ni apẹrẹ V. Eto yii kii ṣe ẹya abuda ti ibakcdun, ṣugbọn o ti di koko-ọrọ fun ifihan gbogbo iru awọn ọja tuntun ati awọn imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju. Ni ibẹrẹ, engine ti pinnu fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o niyelori fun AMẸRIKA.
Ni ibẹrẹ, J30A bẹrẹ si fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Odyssey, eyiti o tun pinnu fun ọja ọkọ ayọkẹlẹ AMẸRIKA. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle fun ẹrọ yii ni Avancier, eyiti o gba gbogbo imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju julọ ni akoko yẹn, ṣugbọn ko di irawọ. Nọmba ti iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe nipasẹ ibakcdun jẹ kekere, ṣugbọn wọn tun wa ni ibeere laarin awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ.
Kini awọn mọto ti jara yii?
Enjini J30A ni gbese irisi rẹ si 1997. Apẹrẹ naa da lori bulọọki aluminiomu ti a ti ni idanwo tẹlẹ. O ni apẹrẹ apẹrẹ V ati awọn silinda mẹfa. Awọn silinda ni camber ti ọgọta iwọn, aaye laarin wọn jẹ 98 centimeters. Iwọn bulọọki jẹ 235 mm, eyiti o pese ọpọlọ piston ti 86 mm. Awọn ọpa asopọ ni ipari ti 162 mm, ati giga titẹ fun awọn pistons ti ṣeto si 30 mm. Gbogbo eyi ti a mu papọ pese iwọn iṣẹ ti ẹrọ agbara ti 3 liters.
Apẹrẹ apẹrẹ V ti awọn ẹrọ J30A4 pese fun wiwa awọn ori silinda SOHC meji. Ọkọọkan wọn ni camshaft tirẹ, ati awọn falifu mẹrin fun silinda. Eto VTEC ti fi ara rẹ han daradara. Ilana akoko ti wa ni idari nipasẹ igbanu, eyiti o le fọ nigbakan. Iru a didenukole yoo fa awọn falifu lati wa ni marun-.
Awọn oniwun ṣe akiyesi diẹ ninu awọn ailagbara ti awọn ẹya agbara ti iyipada yii. Ọkan ninu wọn ni iyara lilefoofo nigbati engine nṣiṣẹ. Idi ti o wọpọ julọ fun eyi le jẹ idoti ninu ara fifa tabi idoti ti n wọle sinu eto EGR. Itọju akoko ati didara to gaju ti ẹrọ, lilo awọn ohun elo ti o ga julọ yoo gba ọ laaye lati lo ẹrọ naa fun igba pipẹ laisi awọn iṣoro ati wahala.
Технические характеристики
| No.p/p | Ọja Name | Awọn Atọka |
|---|---|---|
| 1. | Brand ti awọn keke | J30 |
| 2. | Ibẹrẹ ti iṣelọpọ | 1997 |
| 3. | Iru agbara | Abẹrẹ |
| 4. | Nọmba ti awọn silinda | 6 |
| 5. | Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 4 |
| 6. | Pisitini ọpọlọ | 86 mm |
| 7. | Iwọn silinda | 86 mm |
| 8. | Iwọn funmorawon | 9,4-10,0 |
| 9. | Engine nipo | 2997 cm 3 |
| 10. | Awọn ifihan agbara hp/rpm | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| 11. | Torque N/rpm | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| 12. | Iru epo | Epo petirolu 95 |
| 13. | Motor àdánù | 190 kg |
| 14. | Lilo epo, l / 100 km, awọn ipo ilu | 11.8 |
| Loju ọna | 8.4 | |
| Adalu iyipo | 10.1 | |
| 15. | Lilo epo g/1000 km | 500 |
| 16. | Engine epo iru | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| 17. | Iwọn epo engine, l | 4.4 |
| 18. | Epo iyipada igbohunsafẹfẹ, ẹgbẹrun km | 10 |
| 19. | Aye engine jẹ ẹgbẹrun km. gẹgẹ bi olupese | 300 |
| 20. | Awọn oluşewadi gidi ẹgbẹrun km | 300 |
| 21. | Fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ | Honda adehun |
| Honda odyssey | ||
| Honda Avancier | ||
| Honda Atilẹyin | ||
| Acura GL | ||
| Acura RDX |
Nipa motor iyipada
- J30A1 jẹ iṣelọpọ lati ọdun 1997 si 2003. O jẹ awoṣe ipilẹ ti awọn ẹya agbara ni jara yii. Iwọn ila opin fun gbigbemi jẹ 24 mm, ati fun eefi 29 mm. Ni ipese pẹlu eto VTEC ti o tan ni 3500 rpm. Agbara iru ẹyọkan jẹ 200 hp.
- J30A4 gba pistons ti o pese a funmorawon ratio ti 10. Awọn àtọwọdá opin ti wa ni pọ si 35 ati 30 mm, lẹsẹsẹ. Nwọn bẹrẹ lati fi sori ẹrọ ohun igbegasoke VTEC eto. Awọn ayipada ti a ti ṣe si awọn gbigbemi ati eefi manifolds, ati awọn finasi àtọwọdá ti di itanna. Agbara pọ si 240 hp.
- J30A5 jẹ iru ni awọn paramita imọ-ẹrọ si J30A4.
Nipa awọn arekereke ti iṣẹ
Awọn ẹya agbara J-jara ni a gba si “igbẹkẹle pupọ” laarin awọn oluṣetunṣe ati awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ati pe ko nilo eyikeyi awọn alaye pataki tabi awọn ipo fun itọju.
O yẹ ki o ṣe atẹle ni kiakia ipele ti awọn fifa imọ-ẹrọ ati awọn epo, lo awọn ọja lati ọdọ awọn olupese agbaye lati rọpo wọn, ṣe idiwọ awọn n jo lati ṣẹlẹ, ati tun wọn ṣe lẹsẹkẹsẹ ti wọn ba waye. Ifarabalẹ ni pato yẹ ki o san si didara epo ti a lo.
Nipa yiyi o ṣeeṣe
Ọpọlọpọ awọn oniwun ngbiyanju lati bakan ilọsiwaju iṣẹ ti awọn ẹrọ ninu jara yii. Yiyi ti o ṣeeṣe yẹ ki o ṣe itọju ni iṣọra, niwọn igba ti ilowosi inept ninu ẹyọ agbara le dinku igbesi aye iṣẹ rẹ pupọ tabi ja si ikuna ẹrọ. Ni ọpọlọpọ igba, awọn pistons ti wa ni rọpo lati mu iwọn funmorawon pọ, eyiti a mu lati J30A4.
O tun le gbiyanju fifi sori silinda ori pẹlu gbogbo awọn asomọ lati J32A2 engine. Awọn aṣayan wa fun lilo awọn compressors lori J30A9, eyiti yoo ṣe alekun iṣẹ agbara ti ẹya agbara, ṣugbọn yoo jẹ pataki lati mu awọn idiyele ohun elo pọ si fun iru yiyi. Niwọn igba ti iṣelọpọ awọn ẹya agbara ninu jara yii ti dawọ duro, rira rirọpo yoo jẹ iṣoro. Ọpọlọpọ awọn oniwun nlo si awọn iṣẹ ti awọn ile-iṣẹ ti o fi sori ẹrọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ adehun. Iye owo fun rira iru ẹyọkan le wa lati 30 si 000 rubles.
Wiwa mọto lati rọpo ẹrọ ti o kuna jẹ iṣẹ-ṣiṣe wahala; o yẹ ki o sunmọ ọdọ rẹ ni ifojusọna ati ni iṣọra. O dara julọ lati fi ọrọ yii lelẹ si ile-iṣẹ ti o ti n ṣiṣẹ ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ fun igba pipẹ ati pe o ni ọpọlọpọ awọn atunyẹwo rere.
Iru awọn ile-iṣẹ pese awọn atilẹyin ọja fun awọn ẹya ara ati iṣẹ fifi sori ẹrọ. Ti oluwa ba pinnu lati wa ọkọ ayọkẹlẹ kan funrararẹ, awọn aaye pataki pupọ wa lati ranti:
- farabalẹ ṣayẹwo bulọọki silinda engine fun awọn n jo ti epo engine ati awọn fifa imọ-ẹrọ;
- pẹlu ori silinda ati awọn ideri crankcase kuro, ṣayẹwo akoko ati awọn ẹya ẹrọ ibẹrẹ; wọn yẹ ki o ni ominira ti awọn ami ti o han ti awọn idogo;
- Gbogbo awọn paipu roba ati awọn okun ti o wa lori ẹrọ gbọdọ wa ni rọpo.
Itọju ti awọn onirin jara J30 ga pupọ; awọn alamọja ti o ni iriri ninu iru iṣẹ le mu eyi ni irọrun.
