Jaguar AJ-V8 enjini
Awọn akoonu
Jaguar AJ-V8 petirolu V8 jara jẹ iṣelọpọ lati ọdun 1996 si 2020 ni Bridgend ati pe o ti fi sii lori gbogbo iwọn awoṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ labẹ awọn ami Jaguar ati Land Rover. Pẹlupẹlu, awọn ẹya wọnyi ni a pejọ ni AMẸRIKA fun nọmba awọn awoṣe Ford ati ni Germany fun Aston Martin.
Jaguar AJ-V8 engine oniru
Ise lori rirọpo awọn igba atijọ Jaguar AJ16 gígùn-sixes bẹrẹ ni pẹ 80s. Laini tuntun ti awọn ẹrọ apẹrẹ V modular yẹ ki o ni awọn oriṣi mẹta ti awọn ẹrọ ijona inu fun 6, 8 ati 12 cylinders ni ẹẹkan, ati paapaa AJ26 ti o baamu gba itọka fun ararẹ, lati 6 + 8 + 12 = 26. Sibẹsibẹ, ni ọdun 1990, Ford ra ile-iṣẹ Jaguar ati pe a ge iṣẹ naa silẹ nikan si awọn ẹrọ V8, ṣugbọn awọn ẹya naa gba aaye apejọ ode oni ni irisi ọgbin Ford ni Bridgend.
Ni ọdun 1996, akọbi ti jara 4.0-lita V8 engine pẹlu 290 hp debuted lori awoṣe Jaguar XK. Ẹyọ ti o ni atọka AJ26 ni bulọọki aluminiomu pẹlu ogiri silinda ti nickel-plated, bata ti awọn ori silinda 16-valve DOHC, abẹrẹ epo ti a pin pẹlu ẹyọ iṣakoso Denso, awakọ pq akoko, ati eto iṣakoso ipele meji-ipele. lori awọn camshafts gbigbemi. Ni ọdun 1998, iyipada nla AJ26S han, ni ipese pẹlu konpireso Eaton M112. Wa ti tun kan 3.2-lita version of AJ26 lai dephasers, igba tọka si bi awọn AJ32.
Ni ọdun 1998, awọn enjini ti jara yii ni igbega ni pataki ati yi atọka pada si AJ27: ọpọlọpọ gbigbemi tuntun, fifa epo, fifẹ han ati nọmba ti awọn paati akoko ti ni imudojuiwọn, ati iyipada ipele ipele meji fun ọna lati lọ si igbalode diẹ sii. continuously ayípadà eto. Ni ọdun 1999, ẹya iru konpireso ti ẹrọ ijona inu AJ27S ti debuted laisi iṣakoso alakoso. Paapaa ni opin ọdun yẹn, ibakcdun nipari kọ Nikasil silẹ ni ojurere ti awọn apa aso irin simẹnti. Fun awoṣe Jaguar S-Iru, ẹya ọtọtọ ti ẹrọ yii ni a ṣẹda pẹlu atọka AJ28.
Ni ọdun 2002, Jaguar XK ti a tun ṣe atunṣe ṣe ariyanjiyan keji ti awọn ẹrọ enjini ninu jara yii, iwọn didun eyiti o pọ si lati 4.0 si 4.2 liters ni ẹya agbalagba ati lati 3.2 si 3.5 liters ni ọdọ. Awọn enjini pẹlu awọn atọka AJ33 ati AJ34 ni awọn iyatọ diẹ ati pe a fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe oriṣiriṣi, ṣugbọn awọn iyipada AJ33S ati AJ34S ti o ni agbara pupọ yatọ si diẹ sii, ọkọ ayọkẹlẹ AJ33S ko ni ipese pẹlu awọn iṣipopada alakoso ati pe a rii nigbagbogbo lori Land Rover SUVs labẹ itọka oriṣiriṣi 428PS . Ni nọmba awọn orisun, ẹrọ ijona inu AJ34 ni a pe ni AJ36 lori S-Iru, bakannaa AJ40 lori Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin XK ni ẹhin X150. Ẹya 4.4-lita lọtọ ti AJ41 tabi 448PN wa fun Range Rover SUVs.
Ati nikẹhin, ni ọdun 2009, iran kẹta ti awọn ẹrọ ti jara yii pẹlu iwọn didun ti 5.0 liters han, eyiti o jẹ iyatọ nipasẹ abẹrẹ idana taara, bakanna bi eto iṣakoso alakoso lori gbogbo awọn ọpa. Gẹgẹbi nigbagbogbo, awọn ẹya meji ni a funni: AJ133 ti o ni itara nipa ti ara ati AJ133S ti o pọju pẹlu konpireso kan. AJ3.0S iyipada 6-lita V126 wa, ninu eyiti a ti ta awọn silinda meji ni irọrun.
Lọtọ, o tọ lati darukọ pe awọn ẹrọ AJ-V8 ti fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe Ford ati Aston Martin. Awọn ẹrọ 3.9-lita AJ30 ati AJ35 ni a pejọ ni ile-iṣẹ kan ni Ilu Amẹrika ti Lima ti a fi sori ẹrọ lori awọn sedans Lincoln LS, bakanna bi awọn iyipada ti Ford Thunderbird iran kọkanla. Awọn enjini pẹlu atọka AJ37 ti 4.3 ati 4.7 liters ni a pejọ ni ọgbin ti ibakcdun ni Cologne ati pe o le rii labẹ hood ti awọn iyipada ipilẹ ti Aston Martin V8 Vantage idaraya Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin.
Jaguar AJ-V8 engine awọn iyipada
Iran akọkọ pẹlu awọn ẹrọ 4.0-lita marun ati bata ti awọn ẹrọ 3.2-lita:
| 3.2 ti o ni itara nipa ti ara AJ26 (240 hp / 316 Nm) |
| Jaguar XJ X308, XK X100 |
| 4.0 ti o ni itara nipa ti ara AJ26 (290 hp / 393 Nm) |
| Jaguar XJ X308, XK X100 |
| 4.0 AJ26S ti o ni agbara pupọ (370 hp / 525 Nm) |
| Jaguar XJ X308, XK X100 |
| 3.2 ti o ni itara nipa ti ara AJ27 (240 hp / 316 Nm) |
| Jaguar XJ X308 |
| 4.0 ti o ni itara nipa ti ara AJ27 (290 hp / 393 Nm) |
| Jaguar XJ X308, XK X100 |
| 4.0 AJ27S ti o ni agbara pupọ (370 hp / 525 Nm) |
| Jaguar XJ X308, XK X100 |
| 4.0 ti o ni itara nipa ti ara AJ28 (276 hp / 378 Nm) |
| Jaguar S-Iru X200 |
Iran keji ti wa pẹlu awọn iwọn agbara oriṣiriṣi 10 pẹlu awọn iwọn lati 3.5 si 4.7 liters:
| 3.9 ti o ni itara nipa ti ara AJ30 (250 hp / 362 Nm) |
| Lincoln LS, Ford Thunderbird MK11 |
| 3.5 ti o ni itara nipa ti ara AJ33 (258 hp / 345 Nm) |
| Jaguar XJ X350, XK X150 |
| 4.2 ti o ni itara nipa ti ara AJ33 (300 hp / 410 Nm) |
| Jaguar XJ X350, XK X100 |
| 4.2 AJ33S ti o ni agbara pupọ (395 hp / 540 Nm) |
| Jaguar XK X100, Range Rover L322 |
| 4.2 ti o ni itara nipa ti ara AJ34 (305 hp / 420 Nm) |
| Jaguar XK X150, S-Type X200 |
| 4.2 AJ34S ti o ni agbara pupọ (420 hp / 560 Nm) |
| Jaguar XJ X350, XK X150 |
| 3.9 ti o ni itara nipa ti ara AJ35 (280 hp / 388 Nm) |
| Lincoln LS, Ford Thunderbird MK11 |
| 4.3 ti o ni itara nipa ti ara AJ37 (380 hp / 409 Nm) |
| Aston Martin Vantage |
| 4.7 ti o ni itara nipa ti ara AJ37 (420 hp / 470 Nm) |
| Aston Martin Vantage |
| 4.4 ti o ni itara nipa ti ara AJ41 (300 hp / 430 Nm) |
| Land Rover Awari 3 L319 |
Awọn iran kẹta pẹlu awọn ẹya meji nikan, ṣugbọn wọn ni ọpọlọpọ awọn iyipada ti o yatọ:
| 5.0 ti o ni itara nipa ti ara AJ133 (385 hp / 515 Nm) |
| Jaguar XF X250, Range Rover L322 |
| 5.0 AJ133S ti o ni agbara pupọ (575 hp / 700 Nm) |
| Jaguar F-Type X152, Range Rover L405 |
Iran kẹta tun pẹlu ẹya V6, eyiti o jẹ pataki ẹrọ V8 gige kan:
| 3.0 AJ126S ti o ni agbara pupọ (400 hp / 460 Nm) |
| Jaguar XF X260, Range Rover L405 |
Awọn aila-nfani, awọn iṣoro ati awọn idinku ti ẹrọ ijona inu Jaguar AJ-V8
Ni awọn ọdun akọkọ ti iṣelọpọ ti awọn ẹrọ ijona inu inu, a ti lo ibora nickel ti awọn ogiri silinda, eyiti o bẹru ti epo pẹlu akoonu imi-ọjọ giga ati lati eyiti o ṣubu ni kiakia. Ni opin ọdun 1999, awọn apa aso simẹnti farahan ati pe awọn ẹrọ atijọ ti rọpo labẹ atilẹyin ọja.
Iṣoro miiran pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ọdun akọkọ jẹ awọn itọsọna pq ṣiṣu, eyiti o wọ kuku yarayara. Ati pe eyi jẹ pẹlu ipade ti awọn falifu pẹlu awọn pistons. Paapaa, isan akoko pq jẹ wọpọ ni iran-kẹta 5.0-lita awọn ẹrọ ijona inu.
Ni akọkọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni ipese pẹlu eto iṣakoso alakoso kilasika lori awọn ọpa gbigbe, ṣugbọn ni akoko pupọ o funni ni ọna si awọn olutọsọna alakoso VVT, ti orisun rẹ jẹ kekere. Awọn ẹya iran-kẹta pẹlu Dual-VVT eto ko tun jiya lati iru iṣoro kan.
Roots blower funrararẹ jẹ igbẹkẹle pupọ, ṣugbọn awakọ rẹ nigbagbogbo nilo lati rọpo. Awọn ọririn bushing ni lati jẹbi, eyi ti o wọ jade kuku ni kiakia ati awọn oniwe-orisun omi gige kan yara lori awọn konpireso ọpa ati gbogbo gbowolori kuro ti wa ni rọpo.
Laini yii pẹlu awọn iwọn mejila mejila ati ọkọọkan ni awọn ailagbara tirẹ, sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn iṣoro kan si gbogbo awọn ẹrọ ti idile yii: iwọnyi nigbagbogbo jẹ awọn paipu ti nwaye, oluyipada ooru ti n ṣan nigbagbogbo ati fifa omi ti ko lagbara.
Olupese naa ṣe afihan ohun elo engine ti 300 km, ṣugbọn wọn maa n lọ soke si 000 km.
Awọn iye owo ti Jaguar AJ-V8 enjini lori Atẹle
| Iye owo ti o kere julọ | 45 rubles |
| Apapọ owo lori Atẹle | 125 rubles |
| Iye owo ti o pọju | 250 rubles |
| engine guide odi | 1 awọn owo ilẹ yuroopu |
| Ra iru kan titun kuro | 10 awọn owo ilẹ yuroopu |
| Ipinle: | BOO |
| Itanna: | pipe engine |
| Iwọn didun ṣiṣẹ: | 4.2 liters |
| Agbara: | 420 h.p. |
* A ko ta awọn enjini, idiyele wa fun itọkasi
