Mazda BT 50 enjini
Ọkọ ayọkẹlẹ ti Japanese Mazda Motor Corporation - Mazda BT 50 ni a ti ṣejade lati ọdun 2006 ni South Africa ati Taiwan. Ni Japan, ọkọ ayọkẹlẹ yii ko ṣe iṣelọpọ tabi paapaa ta. A ṣẹda ikoledanu ọkọ ayọkẹlẹ lori ipilẹ ti Ford Ranger ati pe o ni ipese pẹlu petirolu tabi awọn ẹrọ diesel ti ọpọlọpọ awọn agbara. Ni ọdun 2010, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni imudojuiwọn patapata. Ipilẹ rẹ jẹ Ford Ranger T6. Diẹ ninu awọn iyipada ohun ikunra wa ni ọdun 2011 ati 2015, ṣugbọn awọn ẹrọ ati ẹnjini naa ko yipada pupọ.
Mazda BT 50 enjini
| Rii | Iru epo | Agbara (hp) | engine iwọn didun (l.) | |
|---|---|---|---|---|
| P4 Duratorq TDci | DT | 143 | 2.5 | Akọkọ iran |
| P4 Duratorq TDci | DT | 156 | 3.0 | Akọkọ iran |
| Р4 Duratec | Ọkọ ayọkẹlẹ | 166 | 2.5 | Iran keji |
| P4 Duratorq TDci | DT | 150 | 2.2 | Iran keji |
| P5 Duratorq TDci | DT | 200 | 3.2 | Iran keji |
Titi di ọdun 2011, BT-50s ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ diesel 143 ati 156 hp. Lẹhinna, awọn ẹya ti o ni agbara pọ si ni a ṣafikun si laini engine ati pe a ṣafikun ẹda petirolu kan.
Akọkọ iran enjini
Gbogbo iran akọkọ ti Mazda BT 50s ni agbara nipasẹ 16-valve Duratorq TDci turbo Diesel enjini. Awọn enjini ni ipele kekere ti gbigbọn ati ariwo, o ṣeun si silinda silinda simẹnti-ilọpo meji-olodi ati jaketi afikun.
Pelu ọpọlọpọ awọn atunto, awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ 143 hp jẹ wọpọ julọ. Wọnyi ni o wa atijọ fihan ẹṣin, gun jade ti gbóògì, sugbon si tun oyimbo gbẹkẹle. Ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, o le gbẹkẹle ẹrọ yii lailewu. Pelu agbara kekere ti ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu rẹ, o n gbe ni igboya lori opopona ati pipa-opopona.
P4 Duratorq TDci engine - 156 hp yato si nipasẹ awọn oniwe-aje. Pẹlu ẹrọ yii, ti a fi sori ẹrọ ni kikun afọwọṣe ti ọkọ agbẹru BT-50 - Ford Ranger, awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ Nowejiani ṣeto igbasilẹ agbaye fun ijinna to pọ julọ ti o rin irin-ajo lori ojò epo kan - 1616 km. Lilo epo jẹ kere ju 5 liters fun 100 kilomita ni apapọ iyara ti 60 km / h. Eyi jẹ 23% kere si awọn itọkasi iwe irinna. Ni igbesi aye gidi, agbara epo pẹlu ẹrọ yii n yipada ni ayika 12-13 liters fun ọgọrun ibuso.
Awọn ẹya ti iṣẹ
Gẹgẹbi awọn oniwun BT-50, awọn ẹrọ Duratorq TDci ni igbesi aye ti o to awọn kilomita 300, labẹ itọju kikun. Lakoko iṣẹ, o yẹ ki o gbe ni lokan pe moto naa jẹ agbara pupọ ni ibatan si didara epo, eyiti o nilo lilo awọn asẹ idana atilẹba ti o ga julọ. Kanna kan si epo Ajọ.
Paapaa, awọn ẹrọ ti jara yii nilo igbona dandan lẹhin ibẹrẹ. Lẹhin irin-ajo gigun, ẹyọ naa yẹ ki o tutu ni irọrun lakoko ti o n ṣiṣẹ. Eyi ni irọrun ṣaṣeyọri nipa fifi aago turbo sori ẹrọ ti yoo ṣe idiwọ ẹrọ lati wa ni pipa laipẹ. O yẹ ki o ṣe akiyesi nikan pe nipa fifi aago turbo sori ẹrọ, o le padanu ẹtọ si iṣẹ atilẹyin ọja fun ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Ni ọpọlọpọ igba, awọn ẹrọ ti iru yii ni fifo pq akoko kan, eyiti o kan atunṣe gbowolori ti ẹyọ agbara. Eyi le yago fun nipasẹ ṣiṣe akiyesi awọn ofin ti itọju igbagbogbo, eyiti o pẹlu rirọpo ti:
- epo epo;
- Ajọ;
- àtọwọdá reluwe pq
- ati awọn omiiran.
Nigbagbogbo fifo pq kan waye lakoko ti a ti fa ọkọ lakoko ti o n gbiyanju lati bẹrẹ ẹrọ lakoko ṣiṣe. O Egba ko le ṣee ṣe.
Keji iran ọkọ ayọkẹlẹ enjini
Lara awọn ẹrọ diesel ti o ni ipese pẹlu Mazda BT-50, ẹrọ petirolu Duratec 166 hp, eyiti a ṣe ni ile-iṣẹ Ford ni Valencia, duro jade. Awọn enjini jẹ ohun ti o gbẹkẹle, olupese naa sọ awọn orisun ti 350 ẹgbẹrun ibuso, botilẹjẹpe o le jẹ diẹ sii ti akoko ati itọju didara ga ni akiyesi.
Alailanfani akọkọ ti ẹrọ Duratec 2.5 jẹ agbara epo giga. Awọn aṣelọpọ apakan gbiyanju lati yanju iṣoro yii nipa gbigba agbara ẹrọ, ṣugbọn awọn oluşewadi jẹ diẹ sii ju idaji lọ. Duratec engine jara ti ṣejade fun ko ju ọdun 15 lọ ati ni bayi iṣelọpọ rẹ ti dawọ duro, eyiti o tọka pe ko ṣaṣeyọri patapata, nitorinaa o lo ni pataki ni Esia, Afirika ati South America.
Diesel turbo enjini Duratorq 3.2 ati 2.5, fi sori ẹrọ lori Mazda BT 50, ti wa ni itumo dara si ati awọn alagbara akawe si wọn predecessors, sugbon tun ni kanna alailanfani. Ṣeun si iwọn didun ti awọn iyẹwu ijona - 3.2 liters, o ṣee ṣe lati mu agbara soke si 200 horsepower, eyiti o yori si ilosoke ninu epo ati agbara epo engine.
Paapaa ninu ẹrọ Duratorq 3.2, nọmba awọn silinda ti pọ si 5 ati awọn falifu si 20. Eyi dinku gbigbọn pupọ ati ariwo engine. Awọn idana eto ni o ni taara abẹrẹ. Peak engine agbara waye ni 3000 rpm. Ninu ẹya ẹrọ pẹlu iwọn didun ti 2.5 liters, ko si afikun turbo.
Aṣayan ọkọ
Nigbati o ba yan ọkọ ayọkẹlẹ kan, ṣe akiyesi kii ṣe si agbara ẹrọ nikan, ṣugbọn si ipo rẹ, maileji (ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba jẹ tuntun). Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ kan, ṣayẹwo:
- idana agbara;
- lilo epo engine;
- funmorawon ninu awọn silinda;
- eefin eefin;
- gbigbọn ati ariwo ni awọn ipo oriṣiriṣi;
- o wa nibẹ eyikeyi epo jo lori awọn engine irú;
- wiwọ ti awọn silinda Àkọsílẹ.
Ṣiṣayẹwo ẹrọ naa patapata ni akoko kukuru ko rọrun. O dara ti eniti o ta ọja ba gba lati ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ipo oriṣiriṣi fun igba diẹ. Lẹhin iyẹn, a le sọrọ nipa idiyele naa. O tun jẹ dandan lati wo inu iwe iṣẹ ati ṣayẹwo igbohunsafẹfẹ ti itọju ọkọ.
Bi o ti jẹ pe Mazda BT 50, ti a ṣe fun tita ni CIS, ti ni imudojuiwọn ati pe o le ṣee lo ni awọn iwọn otutu kekere, ni awọn agbegbe Ariwa, nibiti iwọn otutu ti lọ silẹ ni isalẹ -30 ° C ni igba otutu, ko ni imọran lati lo. a Diesel kuro.
Paapaa, ti o ba lo ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo ni awọn agbegbe ilu, ko ṣe oye lati ra ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru ti o ni ipese pẹlu ẹrọ ti o lagbara, ti n sanwo fun agbara ẹṣin ti ko wulo.
Yiyan ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe ipinnu rọrun. O le jẹ pataki lati ṣe eyi ni iwaju alamọja ti o peye.
