Mitsubishi Diamante enjini
Ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa waye ni ọdun 1989. Mitsubishi Diamond jẹ ti ẹya ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kilasi iṣowo. Itusilẹ ti gbe jade ni awọn iru ara meji: sedan ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo. Iran keji rọpo akọkọ ni 1996. Awoṣe tuntun ṣe igberaga nọmba nla ti awọn imotuntun, pẹlu eto ipakokoro-apakan, agbara idari-ọpọlọ ti o nṣakoso ipo ti kẹkẹ ẹrọ ni awọn iyara ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ, eto fun ijona pipe ti ito epo, ati bẹbẹ lọ.
Awọn inu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ipese pẹlu garawa ijoko. Aarin torpedo ni a ṣe ni aṣa ile-iṣẹ ti o wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mitsubishi. Dasibodu naa ni ipese pẹlu kaadi ipè lori oke. Kaadi ilẹkun awakọ ni nọmba nla ti awọn bọtini ati awọn bọtini. Pẹlu iranlọwọ wọn, awọn gbigbe gilasi ti wa ni iṣakoso, awọn ilẹkun ti wa ni titiipa, ipo ti awọn eroja digi ita ti wa ni atunṣe, ati ipo ti ijoko awakọ ti wa ni atunṣe. Awọn ẹhin mọto ati epo kikun ti wa ni ṣiṣi silẹ nipa lilo awọn bọtini ti o wa ni isalẹ ti ẹnu-ọna awakọ, nitosi ojò ipamọ fun awọn ohun kekere. A ṣe atunṣe ọwọn idari ni ibamu si igun ti itara. Kẹkẹ idari n ṣakoso ẹrọ ohun afetigbọ ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Hihan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ohun ri to ati aṣa. Ṣeun si apakan ẹhin elongated ti ara, ita ti ọkọ ayọkẹlẹ dabi alagbara ati agbara. Ni gbogbogbo, ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ iyalẹnu, ṣugbọn o tọ lati ṣe akiyesi pe o ni nọmba nla ti awọn anfani ti o wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ lati apakan iṣowo iṣowo. Awọn iyipada meji ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a pese si ọja Ọstrelia ti inu ile. Ni igba akọkọ ti ikede ti a npe ni Magna, ati awọn keji - Verada. Wọn ṣe agbejade ni sedan ati awọn ara keke eru ibudo. Ni Amẹrika ati Kanada, ọkọ ayọkẹlẹ yii ti gba aami Diamante.
Ẹya atunṣe ti Mitsubishi Diamant keji bẹrẹ lati pejọ ni ọdun 2002. Ohun ọgbin MMAL ti ilu Ọstrelia, ti o wa ni ilu Tonsley Park, ṣe awọn ẹda akọkọ ti iran yii. Awọn iyipada si awọn eroja wọnyi ko ni ipa: ipilẹ ti ara, awọn ilẹkun ati orule. Besikale yi pada ni iwaju ati ki o ru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Hood, grille ati bompa iwaju ni a ṣe ni apẹrẹ wedge, eyiti nigbamii di aṣa ajọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mitsubishi. Paapaa laarin awọn imotuntun le ṣe iyatọ awọn ina ori oblique ti awọn titobi nla.
Ni ọdun 2004, a ṣe atunṣe atunṣe keji ti iran yii Diamante. O gba apẹrẹ ti olaju. Ni akọkọ, o jẹ dandan lati san ifojusi si awọn ayipada ninu apẹrẹ ti awọn bumpers, awọn ina iwaju, grille imooru ati awọn opiti ina ti o wa ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn iyipada tun kan inu inu ọkọ ayọkẹlẹ naa, a ti fi dasibodu tuntun sinu rẹ, bakanna bi torpedo aringbungbun.
Ẹnjini akọkọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ẹyọ agbara-lita meji pẹlu atọka 6G71. Lilo omi epo ni ilu jẹ lati 10 si 15 liters fun 100 km, nigbati o ba wakọ ni ita ilu, nọmba yii ṣubu si 6 liters ni apapọ. Awọn ẹya mọto lati iwọn 6G ni idagbasoke pataki fun ibakcdun MMC. Eto piston ni eto ti o ni apẹrẹ V ti awọn silinda mẹfa, ti n ṣiṣẹ pẹlu 1 tabi 2 camshafts ti o wa ni oke. Paapaa, awọn ẹrọ wọnyi ti ni ipese pẹlu crankshaft-ẹyọkan ati ọpọlọpọ aluminiomu.
Ẹka 6G71 ti ni ipese pẹlu camshaft ẹyọkan, ẹrọ pinpin gaasi ni a ṣe ni ibamu si ero SOHC, eyiti o lagbara lati dagbasoke 5500 rpm, ati pe o tun ni ipin funmorawon ti 8,9: 1. Ẹrọ yii ni nọmba nla ti awọn iyipada. Ni awọn ọdun diẹ, o ti ni ilọsiwaju si ọpọlọpọ awọn ilọsiwaju, nitorinaa awọn ẹya oriṣiriṣi le ni awọn abuda imọ-ẹrọ oriṣiriṣi. Ẹya kan ti fi sori ẹrọ ni Mitsubishi Diamant ti o lagbara lati jiṣẹ 125 hp. O ni bulọọki silinda simẹnti-irin, ati pe ori rẹ jẹ aluminiomu, eyiti, ko dabi awọn ẹrọ agbalagba, dinku iwuwo ti eto naa ni pataki, ati tun pọ si ijọba iwọn otutu ti o pọju.
Ẹka agbara yii, pẹlu mimu to dara, yoo sin oniwun fun igba pipẹ ati laisi ikuna. Sibẹsibẹ, nigba lilo epo kekere ati awọn lubricants, ẹrọ yii yoo mu wahala pupọ wa. Iṣoro ti o wọpọ julọ jẹ lilo epo pupọ. Idi fun eyi, ni ọpọlọpọ igba, jẹ awọn edidi àtọwọdá. Awọn aami aiṣan ti aiṣiṣe yii jẹ ifarahan awọn ṣiṣan epo ati iye ẹfin ti o pọ si ninu awọn gaasi eefin. Bakannaa, eefun ti compensators nigbagbogbo kuna. Ti o ba ti awọn ikọlu ajeji han lakoko iṣẹ ti ẹrọ ijona inu, o jẹ dandan lati ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe ti awọn ẹya wọnyi. Ni afikun, aila-nfani ti ile-iṣẹ agbara yii ni o ṣeeṣe lati tẹ awọn falifu nigbati igbanu akoko ba ya, nitorinaa o nilo lati san diẹ sii akiyesi si nkan yii ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ọkọ ayọkẹlẹ 6G72
O tun jẹ irin simẹnti ati pe o ni camber ti iwọn 60. O ni o ni a V-sókè akanṣe ti silinda. Agbara engine jẹ 3 liters. Awọn ori silinda jẹ ti aluminiomu. O ni awọn camshafts meji. Awọn imukuro àtọwọdá ninu awọn ọkọ wọnyi ko ni adijositabulu, nitori a ti fi awọn apanirun hydraulic sinu rẹ. Wọn tun ni ipese pẹlu awọn falifu 24. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mitsubishi Diamond, pẹlu ohun ọgbin agbara labẹ hood, ṣe idagbasoke agbara ti 210 hp. ni 6000 rpm. Atọka iyipo de 270 Nm ni 3000 rpm. O ṣiṣẹ ni apapo pẹlu a 5-iyara laifọwọyi gbigbe.
Enjini yii tun ni awọn edidi ti o wa ni igba kukuru ati awọn oruka, nitori eyiti o pọ si agbara omi epo. Ojutu ni lati rọpo awọn eroja wọnyi. Awọn iṣoro tun wa pẹlu hihan ikọlu ninu ẹrọ naa. O jẹ dandan lati san ifojusi si iṣiṣẹ ti awọn olutọpa hydraulic, bakannaa si iṣẹ iṣẹ ti awọn ọpa ti o ni asopọ, eyi ti o le yipada. Ṣiṣẹ aiṣedeede ti oluṣakoso iyara ti ko ṣiṣẹ le ja si otitọ pe ẹrọ naa ko bẹrẹ, ati iyara aisinu rẹ bẹrẹ lati leefofo.
Enjini 6G73 MVV
Ẹka agbara yii, pẹlu iwọn didun ti 2.5 liters, ni ipin funmorawon ti 9.4, bakanna bi ori silinda-ọpa kan pẹlu awọn falifu 24. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ile-iṣẹ agbara yii jẹ dandan ni ipese pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ati gbigbe laifọwọyi. Agbara to pọ julọ jẹ 175 hp, ati iyipo jẹ 222 Nm ni 4500 rpm. Yi engine ti a produced lati 1996 to 2002. O ní kanna alailanfani bi miiran enjini lati 6G ebi. Ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ba ṣiṣẹ ni awọn agbegbe tutu, awọn oniwun ti ṣe fifi sori ẹrọ alapapo engine.
Engine fifi sori 6A13
Ẹrọ yii ti lo nikan ni iran keji ti Mitsubishi Diamant lati ọdun 1995. Lara awọn oniwun ti Diamant, ero wa pe ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ẹya ti o dara julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ yii. Iwọn rẹ jẹ 2.5 liters. O ni eto abẹrẹ idana taara. Lara awọn aiṣedeede, ọkan le ṣe iyatọ irisi ikọlu ninu ọkọ. Eyi le jẹ abajade ti aiṣedeede ti silinda aarin, eyiti o bẹrẹ lati kọlu labẹ ẹru ti o pọ si. O tun ṣee ṣe ifarahan ti gbigbọn engine ti o pọ si, aṣiṣe eyiti o jẹ irọri ti o ti pari ti ile-iṣẹ agbara. Sibẹsibẹ, ni gbogbogbo, a le pe mọto yii ni ẹyọkan ti o gbẹkẹle ati ti o tọ.
