Mitsubishi Outlander enjini
Awọn akoonu
Mitsubishi Outlander jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ti o gbẹkẹle ti o jẹ ti ẹya ti awọn agbekọja aarin-iwọn. Awoṣe naa jẹ tuntun pupọ - ti a ṣejade lati ọdun 2001. Ni apapọ awọn iran 3 wa ni akoko yii.
Awọn ẹrọ lori Mitsubishi Outlander ti iran akọkọ (2001-2008) ni awọn ofin ti awọn abuda imọ-ẹrọ jẹ ibamu pẹlu awọn ẹrọ aṣoju ti awọn SUV olokiki - iwọnyi jẹ awọn ẹrọ arosọ ti idile 4G. Iran keji (2006-2013) gba awọn ICE petirolu ti awọn idile 4B ati 6B.
Awọn iran kẹta (2012-bayi) gba tun engine ayipada. Nibi ti won bẹrẹ lati lo 4B11 ati 4B12 lati išaaju iran, bi daradara bi awọn titun 4J12, 6B31 ati awọn lalailopinpin unreliable 4N14 Diesel sipo.
Enjini tabili
Iran akọkọ:
| Awọn awoṣe | Iwọn didun, l | Nọmba ti awọn silinda | Àtọwọdá siseto | Agbara, h.p. |
|---|---|---|---|---|
| 4G63 | 1.997 | 4 | DOHC | 126 |
| 4G64 | 2.351 | 4 | DOHC | 139 |
| 4G63T | 1.998 | 4 | DOHC | 240 |
| 4G69 | 2.378 | 4 | SOHC | 160 |
Iran keji
| Awọn awoṣe | Iwọn didun, l | Nọmba ti awọn silinda | Iyika, Nm | Agbara, h.p. |
|---|---|---|---|---|
| 4B11 | 1.998 | 4 | 198 | 147 |
| 4B12 | 2.359 | 4 | 232 | 170 |
| 6B31 | 2.998 | 6 | 276 | 220 |
| 4N14 | 2.267 | 4 | 380 | 177 |
Iran kẹta
| Awọn awoṣe | Iwọn didun, l | Nọmba ti awọn silinda | Iyika, Nm | Agbara, h.p. |
|---|---|---|---|---|
| 4B11 | 1.998 | 4 | 198 | 147 |
| 4B12 | 2.359 | 4 | 232 | 170 |
| 6B31 | 2.998 | 6 | 276 | 220 |
| 4J11 | 1.998 | 4 | 195 | 150 |
| 4J12 | 2.359 | 4 | 220 | 169 |
| 4N14 | 2.267 | 4 | 380 | 177 |
Enjini 4G63
Ẹrọ akọkọ ati aṣeyọri julọ lori Mitsubishi Outlander ni 4G63, eyiti o ti ṣejade lati ọdun 1981. Ni afikun si Outlander, o ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ, pẹlu awọn ifiyesi miiran:
- Hyundai
- Kia
- brilliance
- Dodge
Eyi tọkasi igbẹkẹle ati ibaramu ti ẹrọ naa. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o da lori rẹ wakọ fun igba pipẹ ati laisi awọn iṣoro.
Awọn ọja pato:
| Ohun amorindun silinda | irin simẹnti |
| Iwọn didun gangan | 1.997 l |
| Питание | Abẹrẹ |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Ti awọn falifu | 16 fun silinda |
| Oniru | Pisitini ikọlu: 88 mm |
| Iwọn silinda: 95mm | |
| Atọka funmorawon | Lati 9 si 10.5 da lori iyipada |
| Power | 109-144 hp da lori iyipada |
| Iyipo | 159-176 Nm da lori iyipada |
| Idana | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 |
| Agbara fun 100 km | Adalu - 9-10 liters |
| Ti a beere epo iki | 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50 |
| Engine epo iwọn didun | 4 liters |
| Relubrication nipasẹ | 10 ẹgbẹrun km., Dara - lẹhin 7000 km |
| awọn oluşewadi | 400+ ẹgbẹrun km. |
4G6 jẹ ẹrọ arosọ ti a ka pe o ṣaṣeyọri julọ ninu idile 4G. O ti ni idagbasoke ni ọdun 1981, o si di ilọsiwaju aṣeyọri ti ẹyọ 4G52. Awọn motor ti wa ni ṣe lori awọn ipilẹ ti a simẹnti-irin Àkọsílẹ pẹlu meji iwontunwonsi ọpá, lori oke ni a nikan-ọpa silinda ori, inu ti eyi ti o wa 8 valves - 2 fun kọọkan silinda. Nigbamii, ori silinda ti yipada si ori imọ-ẹrọ diẹ sii pẹlu awọn falifu 16, ṣugbọn afikun camshaft ko han - iṣeto SOHC wa kanna. Sibẹsibẹ, lati ọdun 1987, 2 camshafts ti fi sori ẹrọ ni ori silinda, awọn apanirun hydraulic ti han, eyiti o yọkuro iwulo lati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá. 4G63 nlo awakọ igbanu akoko Ayebaye pẹlu orisun ti 90 ẹgbẹrun kilomita.
Nipa ọna, lati ọdun 1988, pẹlu 4G63, olupese ti n ṣe ẹya turbocharged ti ẹrọ yii - 4G63T. O jẹ ẹniti o di olokiki julọ ati olokiki, ati ọpọlọpọ awọn oluwa ati awọn oniwun, nigbati wọn mẹnuba 4G63, tumọ si ẹya gangan pẹlu turbocharger. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni a lo nikan ni iran akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Loni, Mitsubishi n ṣe idasilẹ ẹya ilọsiwaju rẹ - 4B11, eyiti o lo lori iran 2nd ati 3rd ti Outlanders, ati iwe-aṣẹ fun itusilẹ 4G63 ti tun ta si awọn aṣelọpọ ẹnikẹta.
Awọn iyipada 4G63
Awọn ẹya 6 wa ti ẹrọ ijona inu inu, eyiti o yatọ si ara wọn ni igbekale ati awọn abuda imọ-ẹrọ:
- 4G631 - SOHC 16V iyipada, eyini ni, pẹlu ọkan camshaft ati 16 falifu. Agbara: 133 hp, iyipo - 176 Nm, ratio funmorawon - 10. Ni afikun si Outlander, a ti fi ẹrọ naa sori Galant, Chariot Wagon, ati bẹbẹ lọ.
- 4G632 - fere kanna 4G63 pẹlu 16 falifu ati ọkan camshaft. Agbara rẹ jẹ diẹ ti o ga julọ - 137 hp, iyipo jẹ kanna.
- 4G633 - ti ikede pẹlu 8 falifu ati ọkan camshaft, funmorawon Ìwé 9. Awọn oniwe-agbara ni kekere - 109 hp, iyipo - 159 Nm.
- 4G635 - mọto yii gba awọn camshafts 2 ati awọn falifu 16 (DOHC 16V), ti a ṣe apẹrẹ fun ipin funmorawon ti 9.8. Agbara rẹ jẹ 144 hp, iyipo jẹ 170 Nm.
- 4G636 - ẹya pẹlu ọkan camshaft ati 16 falifu, 133 hp. ati iyipo ti 176 Nm; atọka funmorawon - 10.
- 4G637 - pẹlu meji camshafts ati 16 falifu, 135 hp. ati 176 Nm ti iyipo; funmorawon - 10.5.
4G63T
Lọtọ, o tọ lati ṣe afihan iyipada pẹlu turbine - 4G63T. O pe ni Sirius ati pe a ṣejade lati ọdun 1987 si 2007. Nipa ti, ipin idinku funmorawon wa si 7.8, 8.5, 9 ati 8.8, da lori ẹya naa.
Mọto naa da lori 4G63. Nwọn si fi titun kan crankshaft pẹlu kan piston ọpọlọ ti 88 mm, titun nozzles 450 cc (injectors 240/210 cc won lo ninu awọn deede ti ikede) ati awọn ọna asopọ 150 mm gun. Loke - ori silinda 16-valve pẹlu awọn camshafts meji. Nitoribẹẹ, turbine TD05H 14B pẹlu agbara igbelaruge ti igi 0.6 ti fi sori ẹrọ ninu ẹrọ naa. Sibẹsibẹ, awọn turbines oriṣiriṣi ni a fi sori ẹrọ lori ẹrọ yii, pẹlu awọn ti o ni agbara igbelaruge ti igi 0.9 ati ipin funmorawon ti 8.8.
Ati pe botilẹjẹpe 4G63 ati ẹya turbo rẹ jẹ awọn ẹrọ aṣeyọri, wọn kii ṣe laisi diẹ ninu awọn alailanfani.
Awọn iṣoro 4G63 ti gbogbo awọn iyipada
Ọkan ninu awọn iṣoro ti o wọpọ julọ ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn iṣiro iwọntunwọnsi, eyiti o waye nitori awọn idilọwọ ni ipese ti lubrication si awọn biari ọpa. Nipa ti, aini ti lubrication nyorisi si wedge ti apejọ ati fifọ ni igbanu ọpa iwọntunwọnsi, lẹhinna igbanu akoko akoko adehun. Awọn iṣẹlẹ diẹ sii rọrun lati ṣe asọtẹlẹ. Ojutu ni lati ṣe atunṣe ẹrọ naa pẹlu rirọpo awọn falifu ti a tẹ. Ati lati ṣe idiwọ eyi lati ṣẹlẹ, o nilo lati lo epo atilẹba ti o ga julọ ti iki ti a ṣe iṣeduro ati ṣe atẹle ipo ti awọn beliti, ki o rọpo wọn ni akoko. Pẹlupẹlu, epo kekere ti o ni agbara ni kiakia "pa" awọn agbega hydraulic.
Iṣoro keji jẹ gbigbọn ti o waye nitori wiwọ ti timutimu ẹrọ ijona inu. Fun idi kan, ọna asopọ alailagbara nibi jẹ irọri osi gangan. Rọpo rẹ yoo mu awọn gbigbọn kuro.
Iyara aisimi lilefoofo ko yọkuro nitori sensọ iwọn otutu, awọn nozzles ti o di didi, idọti idọti. Awọn apa wọnyi yẹ ki o ṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn iṣoro ti a mọ.
Ni gbogbogbo, awọn ẹrọ 4G63 ati 4G63T jẹ awọn agbara agbara ti o tutu pupọ ti, pẹlu iṣẹ didara, ṣiṣe awọn kilomita 300-400 ẹgbẹrun laisi awọn atunṣe ati awọn iṣoro eyikeyi. Sibẹsibẹ, a ko ra engine turbocharged fun wiwakọ dede. O gba agbara ti o tobi pupọ: nipa fifi sori awọn nozzles ti o munadoko diẹ sii 750-850 cc, awọn kamẹra kamẹra tuntun, fifa agbara kan, gbigbe ṣiṣan taara ati famuwia fun iṣeto yii, agbara pọ si 400 hp. Nipa rirọpo turbine pẹlu Garett GT35, fifi ẹgbẹ piston tuntun ati ori silinda sori ẹrọ, 1000 hp le yọ kuro ninu ẹrọ naa. ati paapa siwaju sii. Ọpọlọpọ awọn aṣayan atunṣe wa.
4B11 ati 4B12 enjini
Moto 4B11 ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn iran 2-3. O rọpo 4G63 ati pe o jẹ ẹya igbegasoke ti G4KA ICE, eyiti o lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Korean Kia Magentis.
Awọn aṣayan:
| Ohun amorindun silinda | Aluminiomu |
| Питание | Abẹrẹ |
| Ti awọn falifu | 4 |
| Nọmba ti awọn silinda | 16 fun silinda |
| Oniru | Pisitini ikọlu: 86 mm |
| Iwọn silinda: 86mm | |
| Funmorawon | 10.05.2018 |
| Iwọn didun gangan | 1.998 l |
| Power | 150-160 HP |
| Iyipo | 196 Nm |
| Idana | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 |
| Agbara fun 100 km | Adalu - 6 liters |
| Ti a beere epo iki | 5W-20, 5W-30 |
| Iwọn epo epo | 4.1 l di 2012; 5.8 L lẹhin ọdun 2012 |
| Owun to le egbin | Titi di 1 l fun 1000 km |
| awọn oluşewadi | 350+ ẹgbẹrun ibuso |
Ti a ṣe afiwe si ẹrọ G4KA Korea, 4B11 nlo ojò gbigbemi tuntun, SHPG, eto akoko akoko àtọwọdá ti ilọsiwaju, ọpọlọpọ eefi, awọn asomọ ati famuwia. Ti o da lori ọja, awọn ẹrọ wọnyi ni awọn agbara oriṣiriṣi. Agbara ile-iṣẹ jẹ 163 hp, ṣugbọn ni Russia, lati le dinku owo-ori, a “pa” rẹ si 150 hp.
Idana ti a ṣe iṣeduro jẹ petirolu AI-95, botilẹjẹpe engine n ṣagbe petirolu 92nd laisi awọn iṣoro. Aini awọn agbẹru hydraulic ni a le kà si aila-nfani, nitorinaa awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu maileji ti o ju 80 ẹgbẹrun kilomita yẹ ki o tẹtisi ọkọ ayọkẹlẹ - nigbati ariwo ba han, awọn imukuro valve yẹ ki o tunṣe. Gẹgẹbi iṣeduro olupese, eyi yẹ ki o ṣee ṣe ni gbogbo 90 ẹgbẹrun kilomita.
Isoro
4B11 jẹ ẹrọ ti o gbẹkẹle pẹlu igbesi aye iṣẹ pipẹ, ṣugbọn awọn alailanfani wa:
- Nigbati o ba gbona, ariwo ni a gbọ, bii lati inu ẹrọ diesel. Boya eyi kii ṣe iṣoro, ṣugbọn ẹya-ara ti ọgbin agbara.
- Awọn air karabosipo konpireso whistles. Lẹhin ti o ti rọpo gbigbe, súfèé parẹ.
- Išišẹ ti awọn nozzles wa pẹlu chirring, ṣugbọn eyi tun jẹ ẹya ti iṣẹ naa.
- Awọn gbigbọn ni laišišẹ ni 1000-1200 rpm. Iṣoro naa ni awọn abẹla - wọn yẹ ki o yipada.
Ni gbogbogbo, 4B11 jẹ mọto alariwo. Lakoko iṣẹ, awọn ohun ti o ṣan silẹ nigbagbogbo ni a gbọ, eyiti o ṣẹda bakan nipasẹ fifa epo. Wọn ko ni ipa lori iṣẹ ti ẹrọ ijona inu, ṣugbọn afikun ariwo ninu ara rẹ ni a le kà si aila-nfani ti ẹrọ naa. O tun tọ lati ṣe akiyesi ipo ti ayase - o nilo lati paarọ rẹ ni akoko tabi ge patapata, bibẹẹkọ eruku lati inu rẹ yoo gba sinu awọn silinda, eyi ti yoo ṣẹda awọn scuffs. Igbesi aye apapọ ti ẹya yii jẹ 100-150 ẹgbẹrun kilomita, da lori didara petirolu.
Ilọsiwaju ti ẹrọ yii jẹ ẹya turbocharged ti 4B11T pẹlu awọn aṣayan yiyi iyanu. Nigbati o ba nlo awọn turbines ti o lagbara ati awọn nozzles ti iṣelọpọ ti 1300 cc, o ṣee ṣe lati yọkuro nipa 500 horsepower. Otitọ, ọkọ ayọkẹlẹ yii ni awọn iṣoro diẹ sii nitori awọn ẹru ti o dide ninu. Ni pato, ni ọpọlọpọ gbigbe, ni apa gbigbona, fifọ kan le dagba, eyiti o nilo awọn atunṣe to ṣe pataki. Awọn ariwo ati awọn iyara odo ko ti lọ.
Pẹlupẹlu, lori ipilẹ ọkọ ayọkẹlẹ 4B11, wọn ṣẹda 4B12, eyiti a lo lori Awọn ita ti awọn iran 2nd ati 3rd. ICE yii gba iwọn didun ti 2.359 liters ati agbara ti 176 hp. O jẹ ipilẹ 4B11 ti o sunmi pẹlu crankshaft tuntun pẹlu ọpọlọ 97mm kan. Imọ-ẹrọ kanna fun iyipada akoko àtọwọdá ni a lo nibi. Awọn agbega hydraulic ko han, nitorinaa awọn imukuro àtọwọdá nilo lati tunṣe, ati pe gbogbo awọn iṣoro wa kanna, nitorinaa o yẹ ki o murasilẹ ni ọpọlọ fun ariwo lati labẹ hood.
Tuning
4B11 ati 4B12 le ti wa ni aifwy. Awọn gan o daju wipe awọn kuro ti a strangled to 150 hp fun awọn Russian oja ni imọran wipe o le wa ni "strangled" ati awọn boṣewa 165 hp le wa ni kuro. Lati ṣe eyi, o to lati fi sori ẹrọ famuwia to tọ laisi iyipada ohun elo, iyẹn ni, lati ṣe yiyi ërún. Pẹlupẹlu, 4B11 le ṣe igbegasoke si 4B11T nipa fifi turbine sori ẹrọ ati ṣiṣe nọmba awọn ayipada miiran. Ṣugbọn idiyele fun iṣẹ naa yoo ga nikẹhin.
4B12 naa tun le ṣe itunnu ati pe o pọ si ni pataki si 190 hp. Ati pe ti o ba fi 4-2-1 eefin Spider ati ṣe atunṣe ti o rọrun, lẹhinna agbara yoo pọ si 210 hp. Siwaju yiyi yoo gidigidi din awọn aye ti awọn engine, ki o jẹ contraindicated lori 4B12.
4J11 ati 4J12
Awọn mọto wọnyi jẹ tuntun, ṣugbọn ko si awọn ayipada tuntun ti ipilẹṣẹ ni akawe si 4B11 ati 4B12. Ni gbogbogbo, gbogbo awọn ẹrọ ti o samisi J ni a gba pe o jẹ ọrẹ julọ ayika - wọn ṣẹda ni ipilẹ lati le dinku akoonu CO2 ninu eefi. Wọn ko ni awọn anfani pataki miiran, nitorinaa awọn oniwun Outlanders lori 4B11 ati 4B12 kii yoo ṣe akiyesi awọn iyatọ ti wọn ba yipada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn fifi sori ẹrọ 4J11 ati 4J12.
Agbara 4J12 wa kanna - 167 hp. Iyatọ wa ni akawe si 4B12 - eyi ni imọ-ẹrọ VVL lori 4J12, eto EGR fun awọn eefin eefin lẹhin sisun ni awọn silinda ati Ibẹrẹ-Duro. Eto VVL jẹ pẹlu yiyipada gbigbe àtọwọdá, eyiti o wa ni imọ-jinlẹ fi epo pamọ ati ilọsiwaju ṣiṣe.
Nipa ona, Outlanders ti wa ni pese si awọn Russian oja pẹlu a 4B12 engine, ati awọn ti ikede pẹlu 4J12 ti wa ni ti a ti pinnu fun awọn Japanese ati ki o American awọn ọja. Paapọ pẹlu eto lati mu ibaramu ayika pọ si, awọn iṣoro tuntun tun han. Fun apẹẹrẹ, àtọwọdá EGR lati idana ti o ni agbara kekere di didi lori akoko, ati pe igi rẹ ti wa ni wedged. Bi abajade, adalu afẹfẹ-epo ti wa ni idinku, nitori eyi ti agbara n lọ silẹ, detonation waye ninu awọn silinda - isunmọ ti o ti tọjọ ti adalu. Itọju naa rọrun - nu àtọwọdá lati soot tabi rọpo rẹ. Iwa ti o wọpọ ni lati ge oju ipade yii ati filasi “awọn ọpọlọ” fun iṣẹ laisi àtọwọdá.
Diesel yinyin 4N14
Lori awọn iran Mitsubishi Outlander 2 ati 3, ẹrọ diesel kan pẹlu turbine geometry oniyipada ati awọn injectors piezo ti fi sori ẹrọ. O ti mọ nipa ifamọ ti ẹyọkan si didara epo, nitorinaa o jẹ dandan lati kun pẹlu epo diesel ti o ga julọ.
Ko dabi 4G36, 4B11 ati awọn iyipada wọn, ọkọ ayọkẹlẹ 4N14 ko le pe ni igbẹkẹle nitori idiju ti apẹrẹ rẹ ati ifamọ. O jẹ airotẹlẹ, gbowolori lati ṣiṣẹ ati atunṣe. Ṣọwọn awọn ohun elo agbara wọnyi nṣiṣẹ 100 ẹgbẹrun kilomita laisi awọn iṣoro, paapaa ni Russia, nibiti didara epo diesel fi silẹ pupọ lati fẹ.
Awọn aṣayan:
| Power | 148 h.p. |
| Iyipo | 360 Nm |
| Lilo epo fun 100 km | Adalu - 7.7 liters fun 100 km |
| Iru | Opopona, DOHC |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Ti awọn falifu | 16 fun silinda |
| Supercharger | Tobaini |
Moto naa jẹ imọ-ẹrọ ati tuntun, ṣugbọn awọn iṣoro akọkọ rẹ ti mọ tẹlẹ:
- Awọn injectors piezo ti iṣelọpọ ni kiakia kuna. Rirọpo wọn jẹ gbowolori.
- Turbine pẹlu awọn wedges geometry oniyipada nitori awọn idogo erogba.
- Àtọwọdá EGR, ni akiyesi didara ko dara ti idana, ṣọwọn nṣiṣẹ 50 ẹgbẹrun kilomita ati awọn jams. O ti wa ni mimọ, ṣugbọn eyi jẹ iwọn igba diẹ. Ojutu Cardinal jẹ jamming.
- Awọn orisun pq akoko jẹ kekere pupọ - nikan 70 ẹgbẹrun kilomita. Iyẹn ni, kekere ju orisun igbanu akoko lori 4G63 atijọ (90 ẹgbẹrun km). Pẹlupẹlu, iyipada pq jẹ ilana idiju ati gbowolori, nitori pe a gbọdọ yọ mọto kuro fun eyi.
Ati pe botilẹjẹpe 4N14 jẹ ẹrọ imọ-ẹrọ Super-ẹrọ tuntun, fun akoko ti o dara julọ ki o ma ṣe lati mu awọn oluṣe ti o da lori rẹ nitori ilolu ati itọju idiyele ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju idiyele ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja ati itọju alamọja
Enjini wo lo dara ju
Ni koko-ọrọ: awọn ẹrọ 2B3 ati 4B11 ti a lo lori awọn iran 4nd ati 12rd jẹ awọn ẹrọ ijona inu inu ti o dara julọ ti a ṣejade lati ọdun 2005. Wọn ni awọn orisun nla, agbara epo kekere, apẹrẹ ti o rọrun laisi eka ati awọn paati ti ko ni igbẹkẹle.
Tun kan gan yẹ engine - 4G63 ati turbocharged 4G63T (Sirius). Lootọ, awọn ẹrọ ijona inu inu wọnyi ni a ti ṣelọpọ lati ọdun 1981, nitorinaa pupọ julọ ninu wọn ti pẹ awọn orisun wọn. Awọn 4N14 ti ode oni dara ni 100 ẹgbẹrun kilomita akọkọ, ṣugbọn pẹlu MOT kọọkan, iye owo ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o da lori fifi sori ẹrọ yii padanu owo rẹ, nitorina ti o ba mu iran kẹta Outlander pẹlu 4N14, lẹhinna o ni imọran lati ta titi o fi de ọdọ. a run 100 ẹgbẹrun.
