Nissan EM61, EM57 enjini
Awọn akoonu
Awọn ẹrọ em61 ati em57 ni a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ Nissan. Awọn oluṣe ẹrọ ẹrọ ibakcdun ti n gbiyanju lati rọpo awọn ẹrọ ijona inu inu ibile pẹlu awọn ina fun igba pipẹ. Ṣugbọn imuse gidi ti awọn idagbasoke wọn waye laipẹ. Ni awọn Tan ti awọn XNUMXst orundun, akọkọ ina motor fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a fi sinu gbóògì.
Apejuwe
Awọn ẹya agbara iran tuntun em61 ati em57 jẹ iṣelọpọ lati ọdun 2009 si 2017. Wọn wa pẹlu gbigbe laifọwọyi kan-ipele kan (apoti gear), eyiti o rọpo apoti gear ibile.
Mọto em61 jẹ itanna, ipele mẹta, amuṣiṣẹpọ. Agbara 109 hp pẹlu iyipo ti 280 Nm. Apeere lati ṣafihan awọn afihan wọnyi ni kikun: ọkọ ayọkẹlẹ naa yara si 100 km / h ni awọn aaya 11,9, iyara to pọ julọ jẹ 145 km / h.
Awọn ohun elo agbara Em61 ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Nissan Leaf ti iran akọkọ lati ọdun 2009 si 2017.
Ni afiwe, ẹrọ em57 ti fi sori ẹrọ diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ kanna ni awọn ọdun oriṣiriṣi ti akoko kanna.
Ni orisirisi awọn orisun ti o le wa discrepancies ni isejade ọjọ ti awọn motor. Lati mu pada otitọ ni ọrọ yii, o jẹ dandan lati ṣe akiyesi pe ẹrọ akọkọ ti fi sori ẹrọ Nissan Leaf ni ọdun 2009. Ni opin ọdun, igbejade rẹ waye ni Tokyo Motor Show. Ati lati ọdun 2010, tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ si gbogbogbo bẹrẹ. Bayi, awọn ọjọ ti awọn ẹda ti awọn engine ni 2009.
Ọkan diẹ alaye. Lori awọn apejọ oriṣiriṣi, ẹrọ naa jẹ awọn orukọ “sọtọ” ti ko ni ibamu si awọn gangan. Ni otitọ, ZEO ko kan si isamisi ti ẹya agbara. Atọka yii ti yan awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ em61. Lati ọdun 2013, awọn ẹrọ em57 bẹrẹ lati fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe Leaf tuntun. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi gba itọka ile-iṣẹ AZEO.
Apẹrẹ ati iṣẹ ti awọn ẹrọ ina mọnamọna ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a gbero ni apapo pẹlu batiri itọsi (itọpa). Awọn ẹya agbara em61 ati em57 ni ipese pẹlu 24 kW ati awọn batiri 30 kW.
Batiri naa ni awọn iwọn iwunilori ati iwuwo ati fi sii lori ọkọ ayọkẹlẹ ni agbegbe ti iwaju ati awọn ijoko ẹhin.
Lakoko gbogbo aye wọn, awọn ẹrọ naa ti ṣe awọn isọdọtun mẹrin. Lakoko akọkọ, ibiti o wa lori idiyele kan ti pọ si 228 km. Pẹlu batiri keji a ni igbesi aye iṣẹ to gun. Olaju kẹta ti oro kan rirọpo ti awọn batiri. Ẹrọ naa bẹrẹ si ni ipese pẹlu iru batiri tuntun kan, ti o ṣe afihan igbẹkẹle ti o pọ si. Olaju tuntun ti pọ si iwọn lori idiyele kan si 280 km.
Nigbati o ba n ṣe igbesoke ẹrọ naa, eto imupadabọ rẹ ti yipada (engine naa yipada si monomono lakoko braking tabi eti okun - ni akoko yii awọn batiri ti gba agbara ni agbara).
Bi o ti le rii, isọdọtun ni pataki ni ipa lori awọn ayipada ninu batiri naa. Ẹnjini funrararẹ lakoko tan jade lati jẹ aṣeyọri lalailopinpin.
Lakoko itọju iṣeto deede (lẹẹkan ni ọdun tabi lẹhin maileji ti 1 ẹgbẹrun km), awọn sọwedowo nikan ni a ṣe lori ẹrọ naa. Koko-ọrọ si iṣakoso:
- ipo waya;
- gbigba agbara ibudo;
- awọn itọkasi iṣẹ (ipo) ti batiri naa;
- kọmputa aisan ti wa ni ti gbe jade.
Lẹhin 200 ẹgbẹrun kilomita, itutu ti eto itutu agbaiye ati epo ti o wa ninu apoti gear (gbigbe) ti rọpo. Ni akoko kanna, o nilo lati mọ pe awọn ofin fun rirọpo awọn fifa imọ-ẹrọ jẹ awọn iṣeduro. Ni awọn ọrọ miiran, wọn le pọ si laisi eyikeyi ipa odi lori ẹrọ naa. O le ka diẹ sii nipa eyi ninu awọn ilana iṣẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.
Технические характеристики
| Ẹrọ | em61 | em57 |
|---|---|---|
| Olupese | Nissan Motor Co., Ltd. | Nissan Motor Co., Ltd. |
| iru engine | mẹta-alakoso, itanna | mẹta-alakoso, itanna |
| Idana | itanna | itanna |
| Iwọn agbara, hp | 109 | 109-150 |
| Iyika, Nm | 280 | 320 |
| Ipo: | ifapa | ifapa |
| Mileage lori idiyele kan, km | 175-199 | 280 |
| Iru batiri | ion litiumu | ion litiumu |
| Akoko gbigba agbara batiri, wakati | 8* | 8* |
| Agbara batiri, kW * wakati | 24 | 30 |
| Iwọn batiri, ẹgbẹrun km | 160 | si 200 |
| Atilẹyin ọja aye iṣẹ batiri, years | 8 | 8 |
| Aye batiri gangan, ọdun | 15 | 15 |
| Iwọn batiri, kg | 275 | 294 |
| Aye engine, km | b. 1 milionu *** | b. 1 milionu *** |
* Akoko gbigba agbara dinku si awọn wakati 4 nigba lilo ṣaja 32-amp pataki kan (ko si ninu package engine).
** Nitori igbesi aye iṣẹ kukuru, ko si data imudojuiwọn lori igbesi aye maileji gangan sibẹsibẹ.
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Lati loye ni kikun awọn agbara ti ina mọnamọna ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, awakọ kọọkan nifẹ si alaye afikun. Jẹ ki a wo awọn akọkọ.
Dede
Mọto ina Nissan ga julọ ni igbẹkẹle si awọn ẹrọ ijona inu inu aṣa. Eyi jẹ nitori ọpọlọpọ awọn okunfa. Ni akọkọ, ẹrọ naa ko ṣiṣẹ. Ko paapaa ni awọn gbọnnu olubasọrọ. Awọn ẹya fifi pa mẹta nikan lo wa - stator, armature, ati awọn bearings armature. O wa ni pe ko si nkankan lati fọ ninu ẹrọ naa. Awọn iṣẹ ṣiṣe ti a ṣe lakoko itọju jẹrisi eyi.
Nigbati o ba paarọ awọn iriri lori awọn apejọ pataki, awọn olukopa tẹnumọ igbẹkẹle ti ẹrọ naa. Fun apẹẹrẹ, Ximik lati Irkutsk kowe (ara ti onkowe ti wa ni ipamọ):
Awọn aaye ailagbara
Ko si awọn aaye alailagbara ti a rii ninu ẹrọ funrararẹ, eyiti a ko le sọ nipa batiri naa. Awọn ẹdun ọkan wa si i, nigbami kii ṣe idalare patapata. Sugbon akọkọ ohun akọkọ.
Akoko. Ilana gbigba agbara gigun. Eyi jẹ otitọ. Ṣugbọn o le jẹ idaji ti o ba lo ṣaja ti o ra lọtọ. Pẹlupẹlu, nigba gbigba agbara ni awọn aaye gbigba agbara pataki pẹlu foliteji ti 400V ati lọwọlọwọ ti 20-40A, ilana gbigba agbara batiri gba to iṣẹju 30. Nikan iṣoro ninu ọran yii le jẹ gbigbona batiri. Nitorinaa, a lo ọna yii ni awọn ipo iwọn otutu kekere (o dara fun igba otutu).
Keji. Idinku adayeba ni agbara iwulo ti batiri jẹ isunmọ 2% fun gbogbo 10 ẹgbẹrun kilomita. Ni akoko kanna, a le gba apadabọ yii ko wulo, nitori igbesi aye batiri lapapọ jẹ ọdun 15.
Kẹta. Aini fi agbara mu itutu agbaiye ti batiri mu wahala pataki. Fun apẹẹrẹ, nigbati iwọn otutu ibaramu ba wa loke +40˚C, olupese ko ṣeduro lilo ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ẹkẹrin. Awọn iwọn otutu odi tun ko dara. Nitorinaa, ni -25˚C ati ni isalẹ, batiri naa duro gbigba idiyele. Ni afikun, ni igba otutu, maileji ọkọ ti dinku nipasẹ isunmọ 50 km. Idi pataki fun iṣẹlẹ yii ni ifisi ti awọn ẹrọ alapapo (adiro, kẹkẹ idari, awọn ijoko kikan, ati bẹbẹ lọ). Eyi yoo mu abajade agbara pọ si ati yiyọ batiri yiyara.
Itọju
Awọn engine ti ko sibẹsibẹ a ti tunše. Ti iru iwulo ba waye, iwọ yoo ni lati kan si oniṣowo osise, nitori pe yoo jẹ iṣoro lati ṣe iṣẹ yii ni awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.
Batiri iṣẹ-pada sipo jẹ ṣiṣe nipasẹ rirọpo awọn sẹẹli agbara ti o kuna.
Ninu ọran ti o ga julọ, ẹyọ agbara le paarọ rẹ pẹlu adehun kan. Awọn ile itaja ori ayelujara nfunni yiyan awọn ẹrọ lati Japan, AMẸRIKA ati awọn orilẹ-ede miiran.
Fidio: Yiyipada epo ni apoti jia ti ọkọ itanna Nissan Leaf kan.
Nissan em61 ati awọn ẹrọ em57 ti fihan pe o lagbara pupọ ati awọn ẹya agbara ina ti o gbẹkẹle. Wọn funni ni apapo ti o dara julọ ti agbara ati irọrun itọju.
