Peugeot 4008 enjini
Awọn akoonu
Ni Geneva Motor Show 2012, Peugeot, pẹlu Mitsubishi, gbekalẹ ọja tuntun kan - iwapọ adakoja Peugeot 4008, eyiti o tun ṣe apẹẹrẹ Mitsubishi ASX ni ọpọlọpọ awọn ọna, ṣugbọn o ni apẹrẹ ara ati ẹrọ ti o yatọ. O rọpo awoṣe Peugeot 4007, eyiti o dẹkun yiyi laini apejọ ni orisun omi ti ọdun kanna.
Iran akọkọ ti Peugeot 4008 crossovers jẹ iṣelọpọ titi di ọdun 2017. Awoṣe iru miiran ti a ṣe labẹ ami iyasọtọ Citroen. Ni Yuroopu, Peugeot 4008 ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ mẹta: petirolu kan ati awọn ẹrọ diesel turbocharged meji.
Iyipada pẹlu ẹrọ petirolu ni CVT ati awakọ gbogbo-kẹkẹ, lakoko ti awọn turbodiesels ti ni ipese pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara 6 ati awakọ iwaju-kẹkẹ tabi awakọ gbogbo-kẹkẹ. Fun awọn ara ilu Rọsia, adakoja kan wa pẹlu ẹyọ agbara petirolu nikan.
Iye owo Peugeot 4008 fun awọn olura Russia bẹrẹ lati 1000 ẹgbẹrun rubles. Pẹlupẹlu, eyi ni iṣeto ipilẹ pẹlu awọn apo afẹfẹ meji, afẹfẹ afẹfẹ, eto ohun ati awọn ijoko iwaju kikan. Wọn dẹkun tita awoṣe yii ni ọdun 2016, nigbati idiyele rẹ dide si 1600 ẹgbẹrun rubles.
Iṣelọpọ ti iran akọkọ Peugeot 4008 crossovers ti da duro ni ọdun 2017. Apapọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 32000 ti awoṣe yii ni a ṣe.
Awọn iran keji ti Peugeot 4008 SUVs bẹrẹ sẹsẹ kuro ni laini apejọ ni ọdun 2016, ati pe o ti pinnu nikan fun tita ni Ilu China ati ko si ibi miiran. A apapọ afowopaowo ti a ti iṣeto ni Chengdu fun won gbóògì. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni Elo ni wọpọ pẹlu awọn European Peugeot 3008 awoṣe, ṣugbọn pẹlu kan wheelbase pọ nipa 5,5 cm, eyi ti o pese diẹ aaye ninu awọn ru ijoko.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni meji turbocharged petirolu enjini, a 6-iyara Aisin gbigbe laifọwọyi ati iwaju-kẹkẹ drive. Iran keji Peugeot 4008 awoṣe ti wa ni tita ni China lati $27000.
Awọn ẹrọ ti akọkọ ati keji iran Peugeot 4008
Fere gbogbo awọn ẹrọ ti a fi sori ẹrọ lori Peugeot 4008 jẹ iyatọ nipasẹ imọ-ẹrọ giga ati awọn abuda iṣẹ. Alaye ipilẹ nipa wọn jẹ afihan ninu tabili ni isalẹ.
| iru engine | Idana | Iwọn didun, l | Agbara, hp lati. | Max. dara. asiko, Nm | Iran |
| R4, inline, aspirated nipa ti ara | epo petirolu | 2,0 | 118-154 | 186-199 | akọkọ |
| R4, inline, turbo | epo petirolu | 2,0 | 240-313 | 343-429 | akọkọ |
| R4, inline, turbo | epo diesel | 1,6 | 114-115 | 280 | akọkọ |
| R4, inline, turbo | epo diesel | 1,8 | 150 | 300 | akọkọ |
| R4, inline, turbo | epo petirolu | 1,6 l | 167 | keji | |
| R4, inline, turbo | epo petirolu | 1,8 l | 204 | keji |
Awọn enjini oju aye ti ami iyasọtọ 4B11 (G4KD) pẹlu abẹrẹ ti a pin kaakiri ati awakọ ẹwọn akoko ni eto itanna kan fun ṣiṣakoso akoko àtọwọdá ati gbigbe àtọwọdá MIVEC. Wọn jẹ 10,9-11,2 liters ti petirolu fun ọgọrun ibuso ti opopona naa.
Ẹyọkan kanna, ṣugbọn turbocharged, ni igbekalẹ fẹrẹẹ ko yatọ si ẹya ti oju aye, ayafi fun wiwa turbine ti o ni agbara nipasẹ awọn gaasi eefi. Ṣeun si eyi, agbara epo rẹ dinku ati iye si 9,8-10,5 liters fun ọgọrun ibuso ti irin-ajo ijinna.
Ẹrọ Diesel turbocharged 1,6-lita ni agbara epo ti o kere julọ laarin gbogbo laini awọn ẹrọ ti a fi sori ẹrọ ni Peugeot 4008; fun ọgọrun ibuso o jẹ awọn liters 5 nikan ni ipo ilu ati awọn liters 4 lori ọna opopona. Nọmba yii jẹ diẹ ti o ga julọ fun turbodiesel 1,8-lita - 6,6 ati 5 liters, lẹsẹsẹ.
Olori laarin awọn Peugeot 4008 engine ebi
Laiseaniani, eyi ni ẹrọ petirolu 4B11, eyiti o ni awọn ẹya meji: aspirated nipa ti ara ati turbocharged. Ni afikun si Peugeot 4008, ẹrọ ijona inu yii tun ti fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe miiran ti idile ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn burandi miiran:
- Citroen C4 Aircross;
- Mitsubishi (Lancer, Outlander HEV, Outlander, Lancer Ralliart, Lancer Evolution, ASX/RVR);
- Hyundai (Sonata, ix35, Elantra);
- Kia (Sportage, Optima, Cerato);
- Jeep (Patriot, Kompasi);
- Dodge (Caliber, Agbẹsan);
- Chrysler Sebring;
- Proton Inspira.
Ile-iṣẹ agbara wo ni o fẹ?
Awọn ẹrọ 4B11 kii ṣe wọpọ julọ laarin gbogbo idile ti awọn ohun elo agbara pẹlu eyiti Peugeot 4008 crossovers ti ni ipese, ṣugbọn tun fẹ julọ nipasẹ awọn alabara. Eyi jẹ apakan nitori otitọ pe wọn wa ni awọn ẹya meji: aspirated ti ara ati turbocharged.
Ṣugbọn ohun akọkọ ni awọn anfani ti ọkọ ayọkẹlẹ yii:
- iyipo giga ati idahun ti o dara julọ;
- igbesi aye iṣiṣẹ giga ti 250 ẹgbẹrun km, ati pẹlu awọn atunṣe pataki nipa milionu kan km;
- awọn seese ti tuning mechanically ati nipa fifi a supercharger.
Gẹgẹbi awọn olumulo, o fihan pe o jẹ igbẹkẹle pupọ ati awakọ agbara laisi awọn iṣoro eyikeyi. Fun itọju ati atunṣe ẹrọ yii, ni pataki kan ti o ni itara nipa ti ara, awọn ẹrọ eka ati awọn irinṣẹ pataki ko nilo, nitorinaa iṣẹ naa le ṣee ṣe funrararẹ ni gareji kan.
