Peugeot 806 enjini

Peugeot 806 ni akọkọ gbekalẹ si gbogbo eniyan ni Frankfurt Motor Show ni 1994. Ṣiṣejade ni tẹlentẹle ti awoṣe bẹrẹ ni Oṣu Kẹta ti ọdun kanna. Apẹrẹ ati idagbasoke ọkọ naa ni a ṣe nipasẹ ẹgbẹ iṣelọpọ Sevel (Lancia, Citroen, Peugeot ati Fiat). Awọn onimọ-ẹrọ ti awọn ile-iṣẹ wọnyi ṣiṣẹ lati ṣẹda kẹkẹ-ẹrù ibudo iwọn didun kan pẹlu agbara ti o pọ si.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a da bi a olona-idi ọkọ fun gbogbo ebi. Peugeot 806 ni inu ilohunsoke nla kan. Nigbati o ba ni ipese ni kikun pẹlu gbogbo awọn ijoko, ọkọ ayọkẹlẹ le gba to awọn arinrin-ajo 8. Ilẹ alapin ati didan ti agọ jẹ ki o ṣee ṣe lati yi atunto inu inu pada ki o tan Peugeot-806 sinu ọfiisi alagbeka tabi module sisun.

Peugeot ọdun 806

Awọn ergonomics ti ijoko awakọ ti ṣe apẹrẹ ni pẹkipẹki. Igi giga ati ijoko adijositabulu jẹ ki awọn eniyan ti o ga to 195 cm lati joko ni itunu lẹhin kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Yiyan iyipada jia ti a ṣepọ sinu iwaju iwaju ati idaduro idaduro ni ọwọ osi ti awakọ gba awọn alamọja laaye lati ṣẹda awọn ipo itunu fun gbigbe ni ayika agọ lati iwaju awọn ijoko.

Fun ọdun 1994, ojutu imọ-ẹrọ atilẹba jẹ ifihan ti awọn ilẹkun sisun iru coupe sinu apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ (iwọn ẹnu-ọna jẹ nipa 750 mm). Eyi jẹ ki o rọrun fun awọn arinrin-ajo lati wọ awọn ori ila 2nd ati 3rd ti awọn ijoko, bakannaa lati jẹ ki o rọrun lati gbe wọn kuro ni ọkọ oju-irin ilu nla.

Lara awọn ẹya ara ẹrọ apẹrẹ, a le ṣe afihan idari agbara, eyiti o da lori iyara engine. Iyẹn ni, nigba wiwakọ ni awọn apakan taara ti opopona ni awọn iyara pataki, awakọ yoo ni rilara diẹ ninu agbara pataki lori kẹkẹ idari. Ṣugbọn nigbati o ba n ṣe awọn ọna gbigbe, ọkọ ayọkẹlẹ yoo rọrun ati idahun.

Awọn ẹrọ wo ni a fi sori ẹrọ lori oriṣiriṣi awọn iran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ?

Lati 1994 si 2002, minivan le ṣee ra pẹlu awọn ẹrọ epo petirolu ati awọn ẹya agbara diesel. Apapọ awọn ẹrọ 806 ti fi sori ẹrọ lori Peugeot-12:

Awọn ẹya agbara petirolu
Nọmba ile-iṣẹ	iyipada	iru engine	Agbara idagbasoke hp / kW	Iwọn didun ṣiṣẹ, wo cube.
XUD7JP	1.8 abẹrẹ	Inline, 4 silinda, V8	99/73	1761
XU10J2	2,0 abẹrẹ	Inline, 4 silinda, V8	123/98	1998
XU10J2TE	2,0 turbo	Inline, 4 silinda, V16	147/108	1998
XU10J4R	2.0 turbo	Inline, 4 silinda, V16	136/100	1997
EW10J4	2.0 turbo	Inline, 4 silinda, V16	136/100	1997
XU10J2C	2.0 abẹrẹ	Inline, 4 silinda, V16	123/89	1998
Diesel agbara sipo
Nọmba ile-iṣẹ	iyipada	iru engine	Agbara idagbasoke hp / kW	Iwọn didun ṣiṣẹ, wo cube.
XUD9TF	1,9 TD	Inline, 4 silinda, V8	92/67.5	1905
XU9TF	1,9 TD	Inline, 4 silinda, V8	90/66	1905
XUD11BTE	2,1 TD	Inline, 4 silinda, V12	110/80	2088
DW10ATED4	2,0 HD	Inline, 4 silinda, V16	110/80	1997
DW10ATED	2,0 HD	Inline, 4 silinda, V8	110/80	1996
DW10TD	2,0 HD	Inline, 4 silinda, V8	90/66	1996

Gbogbo awọn ohun elo agbara ni idapo pẹlu awọn apoti gear 3:

• Meji darí 5-iyara gbigbe pẹlu Afowoyi ayipada (MESK ati MLST).
• Apoti jia iyara mẹrin-laifọwọyi kan pẹlu oluyipada hydromechanical Ayebaye ati iṣẹ Titiipa fun gbogbo awọn jia (AL4).

Mejeeji afọwọṣe ati awọn gbigbe laifọwọyi ni ala to ti agbara ati igbẹkẹle. Pẹlu awọn iyipada epo ti akoko, gbigbe iyara 4-iyara ko le fa awọn iṣoro si oniwun ọkọ fun ọpọlọpọ awọn ọgọrun ẹgbẹrun kilomita.

Eyi ti enjini ni o wa julọ gbajumo

Lara ọpọlọpọ awọn ẹrọ ti a fi sori ẹrọ lori Peugeot 806, awọn ẹrọ mẹta ni ibigbogbo ni Russia ati awọn orilẹ-ede CIS:

• Diesel turbo 1,9 pẹlu 92 horsepower.
• 2 lita nipa ti aspirated epo engine pẹlu 16 falifu ti o nse 123 horsepower.
• 2,1 l. turbocharged Diesel engine pẹlu kan agbara ti 110 hp.

Peugeot 806 labẹ awọn Hood

Awọn oniwun ti o ni iriri ti 806s ni imọran rira ọkọ kan nikan pẹlu apoti jia kan. Laibikita awọn itọkasi igbẹkẹle ti o ga julọ ti gbigbe aifọwọyi, ko lagbara lati pese awọn agbara to fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iwuwo dena lapapọ ti awọn toonu 2,3.

Iru ẹrọ wo ni o dara julọ lati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan

Nigbati o ba yan Peugeot 806, o yẹ ki o san ifojusi si awọn iyipada diesel ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn awoṣe pẹlu ẹrọ 2,1 lita jẹ olokiki pupọ lori ọja Atẹle. Ẹnjini pẹlu atọka XUD11BTE n pese ọkọ pẹlu awọn agbara itelorun, bakanna bi isunmọ ti o dara ni awọn iyara kekere ati alabọde. Ni akoko kanna, ẹrọ ijona ti inu ni agbara idana kekere (ni ọna apapọ ko ju 8,5 l / 100 km pẹlu ọna awakọ iwọntunwọnsi).

Peugeot ọdun 806

Pẹlu awọn iyipada epo akoko, ẹrọ naa le ṣiṣẹ to 300-400 ẹgbẹrun km. Laibikita agbara giga rẹ, ni pataki nipasẹ awọn iṣedede ti awọn ẹrọ igbalode, ẹyọ naa ni nọmba awọn ẹya apẹrẹ ti o yẹ ki o san akiyesi pẹkipẹki lakoko iṣẹ rẹ:

• 1) Ipo kekere ti ojò imugboroosi. Ti apakan kan ba bajẹ, iye nla ti itutu ti sọnu. Bi abajade, ẹrọ naa gbona ati, ni dara julọ, gasiketi bulọọki silinda ti bajẹ.
• 2) Idana àlẹmọ. Nitori didara kekere ti epo ni awọn orilẹ-ede CIS, o ṣe pataki pupọ lati yi àlẹmọ epo pada ni ọna ti akoko. Maṣe yọkuro lori alaye yii.
• 3) Ajọ gilasi. Apakan naa jẹ ohun elo brittle ati nigbagbogbo fọ lakoko itọju.
• 4) Didara epo engine. Enjini Peugeot 806 n beere lori didara epo. Iyatọ ti o kere ju, ninu ọran yii, yoo ni ipa lẹsẹkẹsẹ iṣẹ-ṣiṣe ti awọn apanirun hydraulic.

Ọkan ninu awọn "aisan" onibaje jẹ jijo epo lati inu fifa epo ti o ga julọ. Lori 2,1 lita enjini. Lucas Apọju Rotari idana bẹtiroli ti wa ni ti fi sori ẹrọ. Aṣiṣe ti yọkuro nipasẹ rirọpo ohun elo atunṣe.