Toyota Land Cruiser Prado enjini
Awọn akoonu
Ni ọdun 1987, ẹgbẹ apẹrẹ ti Toyota automaker bẹrẹ ṣiṣẹda ẹya iwuwo fẹẹrẹ ti Land Cruiser SUV ti o wuwo, awoṣe “70”. Ẹya ara-ẹnu mẹta ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ aṣeyọri nla ni agbaye. Ilọsiwaju aṣeyọri rẹ jẹ iwuwo fẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ itunu pẹlu awọn ilẹkun marun, eyiti o bẹrẹ iṣelọpọ pupọ ni ọdun 1990. Awọn titun gbogbo-kẹkẹ SUV ti fireemu ikole, pẹlu kan idinku jia, ru ati iwaju ri to axles, gba ni tẹlentẹle yiyan Prado.
Itan ti ẹda ati iṣelọpọ
Ni igba akọkọ ti, ni itumo angula ni irisi, pẹlu ga onigun ferese ati kekere kan, squat engine kompaktimenti, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wulẹ gan dani lati awọn giga ti o ti kọja years. Aṣiri naa rọrun: awọn apẹẹrẹ ko ṣe apẹrẹ rẹ bi SUV rara. O wọ inu ọja agbaye ni irisi fọọmu ti ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi oju-ojo kan - ọkọ oju-aye gbogbo lori awọn kẹkẹ. Aaye apejọ fun Prado SUVs jẹ mekka imọ-ẹrọ Toyota, laini apejọ ọgbin Tahara ni Aichi Prefecture.
- Iran akọkọ (1990-1996).
Ninu ọkọ ayọkẹlẹ, lori awọn ori ila mẹta ti awọn ijoko, ni afikun si awakọ, awọn arinrin-ajo meje miiran le gba ni itunu. Ipele itunu jẹ airotẹlẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ọdun yẹn. Ni afikun, awọn onimọ-ẹrọ pese Prado pẹlu agbara irekọja ti o dara julọ. O jẹ ohun ọgbọn pe iru ọkọ ayọkẹlẹ nla kan yẹ ki o ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ijona inu inu petirolu ati awọn ẹrọ diesel. Apẹrẹ wa ni aṣeyọri ti o jẹ pe fun ọdun marun SUV ti ta ni awọn orilẹ-ede oriṣiriṣi ni agbaye laisi iyipada apẹrẹ kan.
- Iran keji (1996-2002).
Gẹgẹbi ninu jara akọkọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta- ati marun-un ti yiyi laini apejọ naa. Ṣugbọn apẹrẹ Prado 90 wọn ni bayi ko paapaa latọna jijin dabi awọn agbegbe ti oludasile awoṣe naa. Titaja ibinu ti Mitsubishi Pajero fi agbara mu awọn apẹẹrẹ Toyota lati ṣiṣẹ ni eso. Apẹrẹ ti fireemu ti o da lori pẹpẹ 4Runner ti ṣe awọn ayipada nla. Dipo axle ti nlọsiwaju, a ti fi idadoro ominira sori ẹrọ ni iwaju. Awọn ẹya idinamọ fun awọn iyatọ meji ni a ṣafikun si ẹrọ wiwakọ gbogbo-kẹkẹ pẹlu jia idinku - iyatọ aarin ati iyatọ agbelebu-axle ẹhin. Ibiti ẹrọ ti pọ si pẹlu ẹyọ Diesel turbocharged ti n ṣe 140 hp.
- Iran kẹta (2002-2009).
Apẹrẹ ara ti iran kẹta Prado 120 ni a ṣe nipasẹ awọn alamọja Faranse lati ile-iṣere ED2. Awọn iyipada ẹnu-ọna marun ti de ọja Russia ni ibẹrẹ ti ọrundun tuntun. Ṣugbọn awọn ti onra lati awọn orilẹ-ede miiran, bi tẹlẹ, tun funni ni ẹya ti ẹnu-ọna mẹta. Awọn paati akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ṣe isọdọtun igbekalẹ:
- fireemu;
- idaduro iwaju;
- ara.
Lara awọn ọja titun, a le ṣe akiyesi ifarahan ti idaduro ẹhin afẹfẹ, awọn olutọpa mọnamọna ti nmu badọgba, eto iranlọwọ nigba gbigbe si oke ati isalẹ ipele ọna opopona, idari agbara, ABS, ati digi wiwo ẹhin ina. Ero awakọ ati gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ ko yipada. A fun awọn olumulo ni yiyan ti adaṣe (4x) ati awọn apoti afọwọṣe (5x).
- Iran kẹrin (2009 - 2018).
Syeed tuntun ti n sẹsẹ kuro laini apejọ Tahara Plant fun ọdun mẹwa ni bayi. Ati pe o ti wa ni kutukutu lati sọrọ nipa didaduro iṣelọpọ SUV kan, eyiti o di pupọ ati siwaju sii ni gbogbo ọdun. Ọkọ ayọkẹlẹ titun ni apẹrẹ diẹ sii ju awọn imotuntun imọ-ẹrọ. Ti irisi naa ba n yọkuro diẹdiẹ awọn iyipada angula didasilẹ ni ojurere ti awọn apẹrẹ yika rirọ, lẹhinna apẹrẹ inu inu, ni ilodi si, ti di iyatọ nipasẹ geometry to pe.
Atunṣe atunṣe ọdun 2013 ṣafikun nọmba nla ti awọn imotuntun oye si ọkọ ayọkẹlẹ naa:
- 4,2-inch LCD atẹle lori Dasibodu;
- iṣakoso ina iwaju lọtọ;
- idadoro adaṣe (fun awọn ẹya oke);
- kamẹra wiwo ẹhin;
- ẹrọ ibẹrẹ ẹrọ laisi bọtini ina;
- eto imuduro idadoro kainetik;
- trailer sway Iṣakoso eto.
Atokọ yii le tẹsiwaju ni ailopin. Fun ọpọlọpọ awọn ẹka ti awọn olura, awọn olupilẹṣẹ ti Prado ti pese awọn ẹya ipilẹ mẹrin ti awọn ipele gige - Titẹ sii, Àlàyé, Ti o niyi ati Alase.
Ti o da lori iru idadoro lori ọkọ ayọkẹlẹ, awakọ ti igbalode Prado SUV ni yiyan nla ti awọn ipo awakọ:
- boṣewa mẹta - ECO, DEDE, Idaraya;
- meji adaptive - SPORT S ati SPORT S +.
Ipo kọọkan ni eto kọọkan ti awọn eto fun sisẹ ti idari, apoti jia ati awọn ifa mọnamọna. Awọn ẹlẹda ọkọ ayọkẹlẹ naa ti fẹrẹ ṣaṣeyọri ibi-afẹde wọn.
Awọn olupilẹṣẹ ti Prado ṣaṣeyọri ibi-afẹde wọn: SUV tuntun jẹ isunmọ bi o ti ṣee ṣe ni awọn abuda rẹ si flagship Land Cruiser 200.
Enjini fun Toyota Land Cruiser Prado
Omiran awakọ gbogbo-kẹkẹ le ni irọrun dije ni awọn ofin ti iye akoko iṣelọpọ pẹlu ọja ọkọ ayọkẹlẹ gigun ti o ni idagbasoke nipasẹ ẹgbẹ Toyota - Corolla, Chaser, Celica, Camry, RAV4. Pẹlupẹlu, awọn ẹya meji nikan ni a fi sori ẹrọ lori awọn iran meji akọkọ ti Prado - 1KZ-TE ati 5VZ-FE. Nikan ni ọgọrun ọdun titun laini awọn ẹrọ ti ni imudojuiwọn diẹ. Iru eka ati eru siseto nilo kan pataki oniru ona ati ti wa ni produced fun igba pipẹ. Ju ọdun 28 lọ, awọn ẹrọ Toyota agbara nla mẹfa nikan ti di apakan ti ọgbin agbara Prado.
| Siṣamisi | Iru | Iwọn didun, cm 3 | O pọju agbara, kW / hp | Eto ipese |
|---|---|---|---|---|
| 1KZ-TE | Diesel turbocharged | 2982 | 92/125 | pin abẹrẹ, OHC |
| 5VZ-FE | epo petirolu | 3378 | 129/175 | pin abẹrẹ |
| 1GR-FE | -: - | 3956 | 183/249 | -: - |
| 2TR-FE | -: - | 2693 | 120/163 | -: - |
| 1KD-FTV | Diesel turbocharged | 2982 | 127/173 | DOHC, Wọpọ Rail + intercooler |
| 1GD-FTV | -: - | 2754 | 130/177 | Wọpọ Rail |
Pelu awọn abuda imọ-ẹrọ kan pato, awọn ẹrọ Prado dara julọ fun fifi sori ẹrọ lori awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ Toyota nla miiran (awọn ẹya 16 lapapọ):
| Awọn awoṣe | 1KZ-TE | 5VZ-FE | 1GR-FE | 2TR-FE | 1KD-FTV | 1GD-FTV |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ọkọ ayọkẹlẹ | ||||||
| Toyota | ||||||
| 4Rinner | * | * | ||||
| Grand Hiace | * | * | ||||
| Granviva | * | * | ||||
| FJ Cruiser | * | |||||
| Oloye | * | * | * | |||
| ijakadi | * | * | * | * | ||
| Hilux Gbe | * | * | * | |||
| Oba wa nihin | * | |||||
| Hilux Iyalẹnu | * | * | * | * | * | |
| Ilẹ oko oju omi | * | |||||
| Land cruiser prado | * | * | * | * | * | * |
| Regius | * | |||||
| Royal Ace | * | * | * | |||
| Takoma | * | * | ||||
| Irin kiri Hiace | * | |||||
| tundra | * | * | ||||
| Lapapọ: | 8 | 6 | 7 | 7 | 6 | 5 |
Gẹgẹbi igbagbogbo, iṣedede Japanese ati penchant fun iṣiro awọn anfani eto-ọrọ igba pipẹ ṣe ipa kan. Nigbati o ba nlo ilana ti iṣọkan ẹyọkan, awọn alakoso ati awọn apẹẹrẹ ko nilo lati lo akoko ati owo lori sisọ awọn ẹya tuntun ti awọn apẹẹrẹ ti o ti ṣetan ti didara to dara julọ wa.
Ẹrọ olokiki julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Land Cruiser Prado
Niwọn igba ti ko si ọpọlọpọ awọn awoṣe ti o ni ipese pẹlu awọn enjini kanna bi Prado SUV, o jẹ ọgbọn lati gbero ẹya olokiki julọ laarin gbogbo awọn awoṣe. Laisi iyemeji, aṣaju ti ọdun mẹwa akọkọ ti ọrundun 1st ni awọn ofin igbohunsafẹfẹ lilo jẹ ẹyọ ti o lagbara julọ, petirolu-lita mẹrin 5GR-FE. Ibẹrẹ akọkọ rẹ labẹ Hood ti Prado dipo 2002VZ-FE ti igba atijọ jẹ ọjọ XNUMX.
Nitori gbaye-gbale ikọja ti awọn SUVs ati awọn gbigbe kẹkẹ ẹhin ni ẹgbẹ mejeeji ti Okun Pasifiki, ni afikun si Japan, iṣelọpọ rẹ ti dasilẹ ni Amẹrika ti Amẹrika.
A ṣe agbejade motor ni awọn ẹya meji:
- pẹlu VVTi alakoso alakoso;
- Meji-VVTi.
Iwọn didun - 3956 cm³. O yato si awọn sipo miiran ti a lo ni Prado ni eto apẹrẹ V ti awọn silinda (igun camber 60°). Yiyi oke engine ni 3200 rpm. – 377 N*m. Awọn ẹya odi ti awọn abuda imọ-ẹrọ pẹlu awọn ipele giga ti awọn itujade ipalara (to 352 g / km) ati awọn ipele ariwo giga. Awọn isẹ ti awọn nozzles ti wa ni gbọ bi awọn asọ clatter ti ẹṣin hooves.
Aluminiomu silinda Àkọsílẹ, ti iwa ti ila ti Toyota enjini ti awọn titun orundun, ti wa ni iranlowo nipa simẹnti irin liners. Lẹhin rirọpo awọn eroja ti o wuwo pupọ ti ẹgbẹ piston ati crankshaft ni ọdun 2009 pẹlu awọn fẹẹrẹfẹ, pẹlu olutọsọna alakoso Dual-VVTi, ẹrọ naa ni anfani lati ṣe idagbasoke agbara ti 285 hp.
Ni afikun, lakoko isọdọtun ipo gbigbemi ti yipada, nitori eyiti ipin funmorawon pọ si 10,4: 1.
Ni 1GR-FE, awọn apẹẹrẹ, ni afikun si awọn pistons iwuwo fẹẹrẹ. A fi sori ẹrọ titun kan squish ijona iyẹwu. Awọn anfani ti imọ-ọna yii jẹ kedere. Ni afikun si ilosoke pataki ti a ti ṣe akiyesi tẹlẹ ni agbara, ṣiṣe ti agbara petirolu ti pọ si (ẹya iwe irinna - AI-92). Idinamọ petirolu jẹ idilọwọ ọpẹ si lilo apẹrẹ tuntun ti awọn ọna gbigbe ti o kere diẹ ni akawe si 5VZ-FE.
Awọn adakọ ẹrọ aṣa-ṣaaju yago fun iṣoro ibigbogbo ti jijo epo. Ṣugbọn whim miiran n duro de awakọ: igbona ti o kere ju le ja si didenukole ti gasiketi ori silinda. Eyi nilo akiyesi afikun si ipo iṣẹ ti eto agbara. Nitori aini ti eefun ti compensators. Gbogbo ọgọrun ẹgbẹrun km. Awọn maileji ti a beere Siṣàtúnṣe iwọn àtọwọdá lilo pataki washers. Pẹlu itọju to dara ati idena ti awọn aiṣedeede kekere (iṣipopada mẹta, awọn idimu fifọ, “odo” ni laišišẹ, bbl), igbesi aye ẹrọ boṣewa jẹ 300 ẹgbẹrun km.
Bojumu engine wun fun Prado
Awọn ẹrọ fun Toyota Land Cruiser Prado SUVs jẹ pato pato. Pupọ julọ iwọnyi jẹ awọn ẹka imọ-ẹrọ ti o nipọn sinu eyiti awọn apẹẹrẹ ti ṣakoso lati ṣepọ awọn dosinni ti awọn imọ-ẹrọ ode oni ni awọn aaye ti kemistri, awọn ẹrọ ṣiṣe, kinematics, awọn opiki, ẹrọ itanna ati oye atọwọda. Ọkan iru apẹẹrẹ ni 1KD-FTV turbocharged Diesel engine. Eyi ni akọbi ti jara KD tuntun, eyiti o yiyi laini apejọ ni ọdun 2000. Lati igbanna, o ti ni imudojuiwọn diẹ sii ju ẹẹkan lọ lati le dinku awọn adanu agbara ati mu iṣẹ ṣiṣe pọ si.
Awọn idanwo afiwera ti a ṣe laarin ẹrọ yii ati aṣaaju rẹ, 1KZ-TE, fihan pe ẹrọ tuntun jẹ 17% diẹ sii lagbara. Abajade yii waye nitori eto ipese agbara apapọ ati iṣakoso ti ilana iṣelọpọ ti idapọ epo. Enjini naa wa nitosi ni awọn ofin ti awọn abuda agbara si awọn apẹẹrẹ ti o dara julọ ti awọn ẹrọ petirolu. Ati ni awọn ofin ti iyipo o paapaa mu asiwaju.
Awọn onimọ-ẹrọ ṣakoso lati ṣaṣeyọri ipin funmorawon alailẹgbẹ ti 17,9: 1. Ẹnjini naa jẹ nla pupọ, bi o ṣe gbe awọn ibeere giga pupọ lori didara epo diesel ti a dà sinu awọn tanki. Ti o ba ni iye sulfur ti o pọ ju, lilo aladanla yoo pa awọn abẹrẹ run laarin ọdun 5-7. Eto idana tuntun ni lati wa ni iṣọra gidigidi. Ilana batiri Rail ti o wọpọ ati àtọwọdá EGR nilo akiyesi pataki.
Ti a ba da epo didara kekere sinu ojò, awọn iyoku ti a ko sun ni a fi sii ni itara ni ọpọlọpọ awọn aaye ninu eto naa:
- lori ọpọlọpọ awọn gbigbe ati awọn flaps eto iyipada geometry rẹ;
- lori àtọwọdá EGR.
Awọ ti eefi naa yipada lesekese ati ipele titari dinku. Ọna ti “itọju” iṣoro naa jẹ mimọ idena ti eto idana ati awọn eroja turbocharging ni gbogbo 50-70 ẹgbẹrun km. maileji
Ni afikun, wiwakọ lori awọn ọna pẹlu awọn ipo dada ti ko dara nyorisi gbigbọn. Gbogbo awọn otitọ wọnyi dinku igbesi aye engine lori awọn opopona Russia si 100 ẹgbẹrun km. Sibẹsibẹ, awọn iṣoro le ṣee yago fun nipasẹ idena iṣọra. Fun apẹẹrẹ, itọju awọn falifu nigbagbogbo ati atunṣe awọn imukuro igbona ni pataki mu maileji naa pọ si ṣaaju iṣatunṣe.
Awọn aila-nfani miiran pẹlu iṣoro ti o wọpọ ti gbogbo awọn ẹya Toyota - agbara epo pupọ ati coking.
Laibikita agbara ati awọn arekereke ti iṣeto ati ilana itọju, ẹrọ 1KD-FTV ṣe afihan iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ labẹ ibori ti Toyota Land Cruiser Prado. Pẹlu ifarabalẹ ti o yẹ si rẹ, awọn ilana ṣiṣe atunṣe ati awọn ayewo idena deede ati awọn atunṣe, ẹrọ naa “sanwo” awọn oniwun SUV ni owo kanna - agbara, iyara ati igbẹkẹle.
