Awọn idaduro to munadoko jẹ ipilẹ ti wiwakọ ailewu
Eto idaduro jẹ apakan pataki pupọ ti ọkọ ayọkẹlẹ wa - nigbati ko ba ṣayẹwo ni igbagbogbo ati, nitori naa, ko ṣiṣẹ daradara, o ni ipa odi lori aabo wa.
Ẹya ipilẹ ti eto braking jẹ paadi biriki. Ni ọpọlọpọ awọn paati, ti won ti wa ni agesin nikan ni iwaju nitori 
awọn idaduro ilu jẹ wọpọ lori ẹhin axle. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu ẹrọ ti o lagbara diẹ sii nigbagbogbo ni awọn disiki bireeki ti a gbe sori gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin.
Kini awọn ami wiwọ lori awọn paadi bireeki?
“O le ni rọọrun ṣayẹwo sisanra ikanra lori awọn paadi ṣẹẹri funrararẹ lẹhin yiyọ awọn kẹkẹ nipasẹ awọn ihò ayewo ninu awọn calipers bireeki. Awọn yara ti o wa ninu awọn paadi ni a lo lati pinnu iwọn ti yiya - ti ko ba han mọ, awọn paadi yẹ ki o rọpo. Ranti pe awọn aropo ti o kere julọ le ni ọpọlọpọ awọn aila-nfani, gẹgẹ bi resistance kekere si awọn ẹru igbona ati ẹrọ, tabi ibaamu si apẹrẹ awọn calipers bireeki. Ohun elo ikanra ti iru awọn paadi ko ni ibamu pẹlu awọn aye ti o ṣafihan nigbagbogbo nipasẹ olupese, eyiti o kan igbesi aye iṣẹ ti awọn paadi, ṣugbọn kini o buru ju, o fa ijinna braking naa. ” - Marek Godzieszka, Oludari Imọ-ẹrọ ti Auto-Oga.
Nigbati o ba rọpo awọn paadi, maṣe gbagbe lati nu ati lubricate awọn itọsọna caliper biriki, nitori ṣiṣe ti eto idaduro tun da lori rẹ ati ipo ti awọn disiki - awọn ti o ni ọpọlọpọ, awọn grooves jinlẹ ati sisanra kere ju itọkasi nipasẹ olupese. yẹ ki o rọpo. Ti o ba ti ṣẹ egungun mọto ni ko o discoloration lori wọn dada - awọn ti a npe ni overheating Burns - ṣayẹwo fun runout. Awọn disiki pẹlu apọju axial runout yẹ ki o tun paarọ rẹ pẹlu awọn tuntun nitori runout ni pataki gbooro si ijinna braking.
Awọn ilu ti n lu, eyiti o wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ti a gbe sori awọn apa ẹhin, jẹ diẹ ti o tọ ju awọn disiki lọ. Pupọ julọ awọn idaduro ilu ni ipese pẹlu ẹrọ adaṣe adaṣe ti o ni iduro fun mimu awọn ẹrẹkẹ sunmọ ilu naa. Sibẹsibẹ, awọn tun wa pẹlu atunṣe afọwọṣe - jẹ ki a ṣayẹwo iru iru ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ wa. Nigba ti a ba ṣe akiyesi pe awọn silinda fun itankale awọn ẹrẹkẹ ni awọn ilu ti n ṣan, o yẹ ki a rọpo wọn ni kete bi o ti ṣee. O tun tọ lati ṣe abojuto ẹjẹ ti eto idaduro - iru iṣẹ ṣiṣe yii ni o dara julọ ti a fi lelẹ si idanileko kan. Lati igba de igba, o yẹ ki a tun ṣayẹwo boya omi fifọ ko yẹ ki o yipada - omi fifọ jẹ hygroscopic ti o ga julọ, fa ọrinrin ati awọn idinku, eyiti o yori si irẹwẹsi ti awọn idaduro.
“Laanu, awọn awakọ nigbagbogbo foju foju parẹ ọwọ - wọn nigbagbogbo rii nipa iṣẹ ṣiṣe ailagbara rẹ ni ayewo imọ-ẹrọ. Bireki daradara tumọ si kii ṣe aabo nikan ṣugbọn gigun itunu paapaa - jẹ ki a ṣayẹwo ipo okun naa, nitori o maa n gba.” - ṣe afikun Marek Godzieszka, Oludari Imọ-ẹrọ ti Auto-Oga.
A yẹ ki o ṣayẹwo eto braking nigbagbogbo - ni iṣẹlẹ ti eyikeyi awọn aṣiṣe, fesi lẹsẹkẹsẹ - aabo wa ati ti awọn olumulo opopona miiran da lori rẹ.
