Drove: Mazda5 CD116

Ha, eefin ti a pe ni Etna, ati pe o rọ ijabọ afẹfẹ ni awọn ọjọ diẹ ṣaaju ki igbejade gangan bẹrẹ. Wọn ko fi awọn asẹ kan si i, o dakẹ funrararẹ. Ṣugbọn o tun nmi diẹ lile.

Mazda5 CD116 ko fẹ ohunkohun nigba ti a ṣe idanwo rẹ ni opopona. Wọn jẹ pipe fun MX-5 tabi RX-8, pẹlu awọn oke ati isalẹ ati awọn iyipo ailopin lori pavel ti o dara julọ, eyiti o tumọ si pe a ti fi Marun naa si idanwo naa. Ẹrọ turbodiesel tuntun rẹ ṣafikun “awọn ẹṣin” mẹfa ni akawe si rirọpo, ṣugbọn ni akoko kanna o padanu bii 0,4 liters ti iwọn didun. Ni akiyesi pe o nira fun eniyan lati yọ ẹwu irin, o kere ju iyemeji diẹ nipa ibẹrẹ yii ti “ge”.

Mazda ti ṣe atokọ bi ọpọlọpọ bi awọn oludije 18 ni kilasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti wọn pe ni C-MAV, eyiti a pe ni awọn ọkọ ayokele sedan midsize, ati ọpọlọpọ ninu wọn nfunni ni sakani awọn agbara agbara. Eyi ni a le rii lati tabili, ko nira lati wa ọkan ti o dara julọ nipasẹ awọn oju ti ẹni kọọkan, ṣugbọn otitọ rọrun pupọ: diẹ sii ju 90 ida ọgọrun ti awọn alabara yan laarin meji tabi boya awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta.

Fun idi eyi, Mazda5, eyiti o wa ni oṣu akọkọ ti tita rẹ nikan wa pẹlu awọn ẹrọ epo petirolu 1,8 ati 2-lita, ni bayi wa pẹlu “nikan” turbodiesel kan. Ati pe eyi jẹ tuntun, eyiti a pe ni iṣowo CD116 ni yiyan ọkọ ayọkẹlẹ ni kikun. Nọmba naa tumọ si agbara ẹrọ ni “awọn ẹṣin”, ati iwọn rẹ jẹ 1,6 liters. Ati ẹrọ naa, nitorinaa, jẹ tuntun tuntun, o fẹrẹ jẹ ohunkohun bi lita meji ti iṣaaju.

Nitori: Ẹrọ aluminiomu aluminiomu tuntun ni camshaft kan ati awọn falifu mẹjọ (awọn paati diẹ!) Ni ori, ti o jẹ ki o fẹẹrẹfẹ ati pẹlu iyọkuro inu, ti o dinku siwaju nipasẹ awọn iwọn kekere ati awọn gimmicks. Lẹhinna o ti ni ipese pẹlu laini ti o wọpọ diẹ sii, eyiti o ṣe abẹrẹ bayi ni igba marun fun iyipo ati ni awọn titẹ ti o to igi 1.600. Lẹhinna o gba turbocharger tuntun pẹlu awọn igun abẹfẹlẹ oniyipada lori ẹgbẹ turbine ati apọju ti o pọju ti igi 1,6. Boya, paapaa ni iṣaaju, o ti dinku nipasẹ ipin funmorawon, eyiti o jẹ bayi nikan 16: 1.

Gbogbo rẹ lọ bi eyi. Iwọn otutu ijona ti lọ silẹ pupọ, nitorinaa o kere pupọ awọn ohun elo afẹfẹ nitrogen, ṣugbọn ni ibere fun ẹrọ lati gbona si iwọn otutu ti n ṣiṣẹ ni iyara to (ati nitorinaa idoti afẹfẹ diẹ), eto itutu engine ti o gbọn ati ipadabọ ijafafa ti awọn eefi eefi si nilo eto. ilana ijona. Igba otun nbo. Oke iyipo ti wa ni bayi lori sakani ifaagun ti o gbooro, 270 Nm ti o lọ lati 1.750 si 2.500 rpm, ati pe agbara ti o pọju ti rọ 250 rpm ni iṣaaju ju pẹlu Diesel turbo atijọ. Ni awọn ofin ti ọrọ-aje, ẹrọ naa ti dinku awọn idiyele itọju (àlẹmọ ti ko ni itọju) ati awọn idiyele awakọ bi agbara epo ti lọ silẹ lati 6,1 si 5,2 liters fun 100 km. Ati awọn itujade erogba oloro ti ṣubu lati 159 si 138 giramu fun kilomita kan. Eyi, lapapọ, tumọ si idinku ninu agbara nipasẹ o fẹrẹ to 15% ati idinku ninu awọn itujade nipasẹ 13%.

Awọn ayipada nla tun wa ni pipadanu iwuwo. Ẹrọ naa jẹ kilo kilo 73 ni iwuwo ju ti iṣaaju lọ, ati iwe afọwọkọ tuntun (6) gearbox, eyiti a ko tii mẹnuba tẹlẹ, jẹ kilo 47. 120 nikan! Eyi jina si nọmba ti ko ṣe pataki, ati pe o tun ni ipa pataki lori awakọ ọrọ -aje diẹ sii ati mimọ.

Aigbagbọ ayeraye ko gbagbọ ninu ilana akọkọ, nitori Marun tun jẹ iwuwo pupọ ati sibẹsibẹ o ni agbegbe iwaju iwaju nla kan. Ati iyara ti o ga julọ, awọn ibuso 180 fun wakati kan, ko dabi ni ileri boya. Ṣugbọn awọn oke -nla ko rẹ rẹ, ati ẹrọ naa ṣe iwakọ ara daradara ni awọn iyara ti a yọọda, paapaa ni opopona, yarayara. Pupọ iyara ju ti a ni igboya lati ṣe asọtẹlẹ da lori imọran. Ati ariwo pupọ ati gbigbọn wa ninu ti a le ka Petica laarin awọn ti o dara julọ laarin awọn oludije wa laisi ironupiwada.

Ati ẹkọ kekere kan lori ọrọ-aje ti awọn tita. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni apa yii (ni Yuroopu) jẹ 70 ogorun turbodiesel, ati pe iran iṣaaju Mazda5 jẹ akiyesi diẹ sii olokiki pẹlu awọn ẹrọ epo, ni 60 ogorun.

Ṣugbọn lẹhin idanwo, nọmba naa le yipada. Bẹni nitori ti awọn mimọ ti awọn engine (Euro5), tabi nitori ti itọkasi isiro. Nikan nitori Mazda5, ti o wa ni ọna yii, jẹ dídùn, ina ati ailagbara, ṣugbọn ni akoko kanna - ti o ba jẹ dandan - agbara ati igbadun.

Ilu Slovenia

Mazda5 CD116 ti wa ni tita tẹlẹ. O wa pẹlu awọn idii ohun elo marun (CE, TE, TX, TX Plus ati GTA). Igbẹhin jẹ gbowolori julọ ni awọn owo ilẹ yuroopu 26.490, lakoko ti TX Plus, eyiti o ti ni ipese daradara pupọ, idiyele awọn owo ilẹ yuroopu 1.400 kere si. Fun TX, € 23.990 gbọdọ yọkuro, lakoko ti TE jẹ din owo € 850 miiran.

Vinko Kernc, fọto: Vinko Kernc