A wakọ ni ayika Rome: Vespa LX / S 125/150 IE pẹlu ẹrọ 3V tuntun kan
(lati irohin Avto 13/2012)
ọrọ: Matevž Hribar, fọto: Vespa
Ni apero apero kan ni aarin Rome, awakọ iṣẹju kan lati Vatican, alabaṣiṣẹpọ ara ilu Croatia kan beere kini kini tuntun nipa Vespa yato si ẹrọ naa. Eyi ni idahun nipasẹ idahun dooolg ti ijọba, bawo ni Vespa ṣe ta daradara, bawo ni pipe ni aṣa ati arosọ ti o jẹ, ati pe idi idi ti iwoye kan wa ni Piaggio pe ko si aaye ninu iyipada rẹ ati blah blah blah. Idahun kukuru le jẹ: diẹ, yara ẹsẹ diẹ sii, ara mita ti o yatọ lori awoṣe S ati ... ati lẹta lori ara irin pẹlu awọn lẹta ti a ṣafikun 3V... Nitorinaa, ọkan ninu awakọ naa jẹ tuntun, eyiti a ti sọji ni akọkọ ni Vespa, ati nigbamii, nitorinaa, yoo wa ipo rẹ ni awọn awoṣe miiran ti ẹgbẹ Piaggio.
O nmi ni awọn iṣọn mẹrin nipasẹ gbigbemi meji ati awọn falifu eefi ati pe o wa si igbesi aye yiyara ati idakẹjẹ pẹlu olubere ina tuntun. Niwọn igba ti a ṣe apẹrẹ wọn pẹlu awọn ibi -afẹde akọkọ meji ti agbara jijẹ ati idinku agbara idana (eyiti o tako ara wọn), wọn pese ija -kere ti inu, itutu agbaiye to dara (ṣi afẹfẹ) ati iwuwo ti o dinku. Ohun ọgbin ni iyara ti 50 km / h n kede agbara ti awọn ibuso 55 fun lita kan (tabi diẹ sii ni ile 1,8 l / 100 km), eyiti a ko lagbara lati ṣe idanwo lori idapọmọra Roman ati awọn okuta okuta ni awọn irin -ajo wakati meji.
A le gbiyanju nikan olubere tuntun (ṣiṣẹ!) ati iṣẹ ṣiṣe, eyiti o jẹ iyalẹnu gaan ni imọran iwọn engine. Nigbati a ba ṣafikun gaasi, gbigbe “idiyele” ni iyara ati daradara, boya ẹnikan yoo paapaa sọ pe o jẹ ibẹjadi. A kuna lati ṣe idanwo iyara ti o pọju, ṣugbọn ẹlẹsẹ yarayara yarayara si 80 km / h. O yanilenu, awakọ lori ẹya 150cc ni awọn ere -ije arufin lati ina ijabọ si ina ijabọ ko paapaa jinna pupọ si awakọ lori 125cc. Awọn awakọ awakọ ti fọ awọn idimu jade nigba ti a ti n fo tẹlẹ nipasẹ awọn ikorita lori Vespa.
Hello Rome. Lori atokọ ìrìn rẹ, ṣe afihan irin-ajo rẹ si Rome ni ilọpo meji, ni pataki Vespa kan. Ljubljana tun jẹ aibanujẹ ọsan ọjọ Jimọ ti o wọpọ bi orilẹ -ede ti n ṣiṣẹ ati awọn ọmọ ile -iwe nlọ si awọn ile wọn lati pade ipa Romu. Botilẹjẹpe a n rin irin -ajo ni ẹgbẹ ti a ṣeto (daradara, bẹẹni), o ṣee ṣe pe a ṣe nipa awọn irufin ijabọ 72 fun irin -ajo maili kan. Kii yoo ṣiṣẹ ni ọna miiran, bibẹẹkọ iyipo idanwo yoo gba mẹta dipo wakati kan.
Iwakọ ṣiṣe Awọn Vespas ko ti yipada: wọn gùn dara pupọ ju awọn PX agbalagba lọ, ṣugbọn tun kilasi jẹ isinmi diẹ sii ju awọn ẹlẹsẹ igbalode pẹlu awọn kẹkẹ nla. Awọn ti o ni iṣoro jẹ awọn paving okuta, lati eyiti nikan ni imuduro lori kẹkẹ idari ati fifin awọn ara ṣe iranlọwọ. Sibẹsibẹ, awọn kẹkẹ kekere pẹlu awọn taya Sava tabi Michelin bi idiwọn ni awọn anfani wọn: alaigbọran... Itọsọna naa yipada lairotẹlẹ ati pẹlu aapọn ti o kere lori awakọ naa (ṣe iranlọwọ angẹli alabojuto, ṣe iranlọwọ fun wa iye melo ni o wa, ki o ṣe pẹlu awọn iyẹ kukuru ki o le ṣakiyesi akiyesi apoti idọti ti o jade lati ọna).
Njẹ ibori ti o wa ni ibamu labẹ ijoko, eyiti o ṣii pẹlu titiipa lọtọ ni ẹgbẹ? XL mi kii ṣe, laibikita bawo ni yoo ṣe lọ. Ṣe Vespa ṣe ni Ilu Italia? Um, nitorinaa, bẹẹni, Mo mọ iyẹn, kilode ti eyi jẹ nkan ti a mọ ni ilosiwaju. “Flip flops” ti o tobi julọ ni a rii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni igba pupọ diẹ gbowolori ... Ṣe awọn yipada jẹ ergonomic ati awọn sensosi sihin? Bẹẹni, ṣe o ṣe pataki gaan?
Ni wiwa keke aṣa, o le foju foju foju pana awọn oludije (tabi dipo, plagiarism). Vespa jẹ ọja to dara, ati sibẹsibẹ Vespa.
