Eco wakọ. Ọna lati dinku agbara epo

Lilo epo jẹ ọkan ninu awọn ibeere yiyan awoṣe akọkọ fun ọpọlọpọ awọn ti onra ọkọ ayọkẹlẹ. O tun le dinku agbara idana rẹ nipa wiwakọ pẹlu ọgbọn lojoojumọ ati diduro si awọn ilana ti awakọ alagbero.

Wiwakọ irin-ajo ti n ṣe iṣẹ kan ninu rẹ fun ọpọlọpọ ọdun ni bayi. Ni ọrọ kan, eyi jẹ ilana ti awọn ofin, akiyesi eyiti o ṣe iranlọwọ lati dinku agbara epo. Wọn ti bẹrẹ ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin ni Iwọ-oorun Yuroopu, ni pataki ni Scandinavia. Láti ibẹ̀ ni wọ́n ti wá bá wa. Iwakọ irinajo ni itumo meji. O jẹ nipa mejeeji ti ọrọ-aje ati awakọ ilolupo.

– Ní Dubai tàbí Copenhagen, àwọn awakọ̀ máa ń wakọ̀ láìfọ̀rọ̀ sábẹ́ ahọ́n sọ débi pé wọn kì í dúró sí àwọn ibùdókọ̀. Níbẹ̀, nígbà ìdánwò awakọ̀, ìbéèrè bóyá awakọ̀ ń wakọ̀ lọ́nà tí ó bá àyíká jẹ́, ni Radosław Jaskulski, olùkọ́ awakọ̀ ní Skoda Auto Szkoła, sọ.

Nitorinaa kini o yẹ ki awakọ kan ranti lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ wọn sun epo kekere? Bẹrẹ ni kete ti engine ba bẹrẹ. Dipo ti nduro fun keke lati gbona, o yẹ ki a gun ni bayi. Awọn engine warms soke yiyara lakoko iwakọ ju nigbati idling. – Enjini tutu kan ti o n ṣiṣẹ ni aiṣiṣẹ n yara yiyara nitori awọn ipo ko dara fun rẹ, Radosław Jaskulski ṣalaye.

Ni igba otutu, nigba ti ngbaradi ọkọ ayọkẹlẹ fun wiwakọ, fun apẹẹrẹ, fifọ awọn ferese tabi fifọ yinyin, a ko bẹrẹ ẹrọ naa. Ko nikan nitori ti awọn ilana ti irinajo-wakọ. Pa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ ni awọn agbegbe ti a ṣe fun diẹ ẹ sii ju iṣẹju kan, ayafi ni awọn ipo ti o nii ṣe pẹlu awọn ipo iṣowo, ti ni idinamọ ati pe o le gba itanran PLN 100 fun eyi.

Lẹsẹkẹsẹ lẹhin yiyọ kuro, awọn ipin jia yẹ ki o yan ni ibamu. Jia akọkọ yẹ ki o lo nikan fun ibẹrẹ, ati lẹhin iṣẹju diẹ, tan-an keji. Eyi kan mejeeji petirolu ati awọn ọkọ diesel. - Meta le jabọ ni 30-50 km / h, mẹrin ni 40-50 km / h. Marun ti to 50-60 km / h. Koko-ọrọ ni lati jẹ ki iyipada oṣiṣẹ jẹ kekere bi o ti ṣee, - tẹnumọ olukọ ti ile-iwe awakọ Skoda.

Ni anfani lati ifojusọna lakoko iwakọ. Fún àpẹẹrẹ, nígbà tí a bá ń sún mọ́ ibùdókọ̀ kan níbi tí a ti ní láti ṣíwọ́, a kì í fọ́ líle nígbà tí a bá rí ọkọ̀ mìíràn. Jẹ ki a ṣe akiyesi ikorita yii lati ijinna ti ọpọlọpọ awọn mewa ti awọn mita. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o tọ ba wa, boya dipo braking, o kan nilo lati gbe ẹsẹ rẹ kuro ninu gaasi tabi ni idaduro engine lati gba. Braking engine tun waye nigbati o ba wa ni isalẹ. Ẹru monomono tun ni ipa lori agbara idana. Nitorinaa o le ṣe akiyesi boya o ṣee ṣe lati paa awọn olugba lọwọlọwọ ti ko wulo, gẹgẹbi ṣaja fun redio tabi tẹlifoonu. Boya o ko nilo lati tan afẹfẹ?

Ni irinajo-awakọ, kii ṣe aṣa awakọ nikan jẹ pataki, ṣugbọn tun ipo imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Fun apẹẹrẹ, o nilo lati ṣe abojuto titẹ taya ti o tọ. Idinku 10% ni titẹ taya ọkọ ni nkan ṣe pẹlu ilosoke 8% ni agbara epo. Ni afikun, o jẹ tọ unloading awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ọpọlọpọ awọn awakọ gbe ọpọlọpọ awọn ohun ti ko ni dandan ni ẹhin mọto, eyiti kii ṣe afikun iwuwo nikan, ṣugbọn tun gba aaye. A ṣe iṣiro pe atẹle awọn ipilẹ ti awakọ alagbero le dinku agbara epo nipasẹ 5-20 ogorun, da lori aṣa awakọ. Ni apapọ, a ro pe lilo epo le dinku nipasẹ 8-10 ogorun.

Ti, fun apẹẹrẹ, awakọ ti olokiki Skoda Octavia pẹlu ẹrọ epo petirolu 1.4 TSI pẹlu 150 hp. (apapọ idana agbara 5,2 l / 100 km) wakọ 20 fun osu. km, ni akoko yii o gbọdọ kun o kere 1040 liters ti petirolu. Nipa titẹle awọn ilana ti wiwakọ irin-ajo, o le dinku iwulo yii nipa iwọn 100 liters.