Isẹ ati itoju ti a Afowoyi gbigbe

Idi ati ẹrọ ti ẹrọ "apoti" kan

Awọn gbigbe Afowoyi ndari awọn iyipo ni idagbasoke nipasẹ awọn engine si awọn kẹkẹ drive nipasẹ awọn gbigbe. O jẹ apoti jia ipele pupọ pẹlu ipin jia oniyipada.

Ile idimu (nla) ti wa ni idapo pẹlu ẹrọ sinu ẹyọkan agbara kan, gbigbe iwaju ti ọpa igbewọle ti apoti ti fi sori ẹrọ ni ẹhin ẹhin ti crankshaft engine.

Ilana idimu ti ṣiṣẹ deede ati nigbagbogbo so ẹrọ crankshaft flywheel pọ mọ ọpa igbewọle gearbox. Idimu naa n ṣiṣẹ nikan lakoko iyipada jia, yiyọ ẹrọ ati apoti jia ati rii daju isọdọkan dan wọn.

Ninu ara ti ẹya agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-kẹkẹ, tun wa apoti jia iyatọ ti o pin iyipo laarin awọn ọpa awakọ ti gbigbe ati gba awọn kẹkẹ laaye lati yiyi ni awọn iyara igun oriṣiriṣi.

Awọn gbigbe pẹlu ọwọ ti pin si:

- nipasẹ nọmba awọn ipin jia:

• mẹrin-ipele;
• marun-ipele, awọn wọpọ;
• mefa-iyara.

- ni ibamu si eto kinematic:

• meji-ọpa, ninu awọn crankcase ti a mẹrin- tabi marun-iyara apoti, akọkọ ati Atẹle ọpa ti wa ni ti fi sori ẹrọ;
• mẹta-ọpa, gearbox gearbox oriširiši akọkọ, agbedemeji ati awọn ọpa keji.

Nipa aiyipada, nọmba awọn ipele apoti gear ko pẹlu didoju ati awọn jia yiyipada, nọmba awọn ọpa ko pẹlu ọpa jia yiyipada.

Awọn jia ehin ti awọn apoti gear jẹ helical ni iru adehun igbeyawo. Awọn jia Spur ko lo nitori ariwo ti o pọ si lakoko iṣẹ.

Gbogbo awọn ọpa ti awọn apoti ẹrọ ti wa ni gbigbe ni awọn iyipo yiyi, radial tabi titari, ti a gbe ni ibamu pẹlu itọsọna ti agbara gigun ti o waye ni gearing helical. Ni awọn aṣa-ọpọlọ mẹta, awọn ọpa akọkọ ati awọn ipele keji wa ni coaxial ati, gẹgẹbi ofin, ni abẹrẹ abẹrẹ ti o wọpọ.

Awọn jia yiyi ati gbe lori awọn ọpa lori awọn biarin itele - awọn bushings ti a tẹ ti a ṣe ti awọn alloy idẹ kekere-kekere.

Fun iṣẹ aibikita, awọn amuṣiṣẹpọ ti fi sori ẹrọ ti o dọgba iyara yiyi ti awọn jia ni akoko iyipada.

Awọn ipin jia ti awọn apoti jia jẹ iṣọkan nipasẹ awọn aṣelọpọ akọkọ ni agbaye ati pe o dabi eyi:

• Ohun elo akọkọ - ipin jia 3,67 ... 3,63;
• Awọn keji - 2,10 ... 1,95;
• Kẹta - 1,36 ... 1,35;
• Ẹkẹrin - 1,00 ... 0,94;
• Karun - 0,82 ... 0,78, ati be be lo.
• Yiyipada jia - 3,53.

Awọn jia, ninu eyiti iyara crankshaft engine ni adaṣe ṣe deede pẹlu nọmba awọn iyipada ti ọpa keji ti apoti, ni a pe ni taara (nigbagbogbo kẹrin).

Lati ọdọ rẹ, ni itọsọna ti idinku nọmba awọn iyipada ti ọpa keji, ni awọn iyara engine igbagbogbo, awọn iṣipopada lọ, ni itọsọna ti jijẹ nọmba awọn iyipada - awọn jia ti o pọ si.

Jia ayipada siseto

Gbogbo awọn gbigbe afọwọṣe lo awọn apẹrẹ lefa-rocker, ninu eyiti awọn jia ti apoti, nigbati o ba yipada awọn jia, ti wa ni gbigbe nipasẹ awọn orita gbigbe pẹlu awọn ọpa ti o jọra labẹ agbara lefa. Lati ipo didoju, lefa naa ti yipada nipasẹ awakọ si apa ọtun tabi sosi (aṣayan jia) ati sẹhin ati siwaju (yiyi).

Awọn ẹrọ iyipada ni ibamu si ilana iṣiṣẹ ti pin si:

• Ibile, tabi kilasika, gbigba ọ laaye lati tan-an eyikeyi jia lati “aiduro”.
• Tẹlentẹle, gbigba iyipada lẹsẹsẹ nikan.

Awọn ọna ṣiṣe lẹsẹsẹ ni a lo lori awọn alupupu, awọn tractors, ati ni awọn ẹya pẹlu diẹ ẹ sii ju awọn jia mẹfa - awọn oko nla ati awọn tractors.

Afowoyi gbigbe isakoso

Awakọ alakọbẹrẹ yẹ ki o kọ eyi ni ile-iwe awakọ.

Aṣayan awọn iṣẹ:

• Wọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o duro si ibikan pẹlu ẹrọ ti o wa ni pipa. Pa ẹnu-ọna awakọ, gbe ipo itunu ninu alaga, di igbanu ijoko rẹ.
• Rii daju pe idaduro idaduro wa ni titan ati pe lefa iyipada wa ni didoju.
• Bẹrẹ ẹrọ naa.

Ifarabalẹ! Lati akoko ti o ṣe ifilọlẹ, o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ati pe o jẹ awakọ ọkọ.

• Fun pọ efatelese idimu, olukoni awọn ti o fẹ jia (akọkọ tabi "yiyipada", o ti wa ni nto kuro ni o pa).
• Fẹẹrẹfẹ tẹ lori efatelese gaasi. Nigbati tachometer fihan nipa 1400 rpm, rọra tu silẹ efatelese idimu, yọkuro idaduro idaduro. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo bẹrẹ gbigbe, ṣugbọn pedal idimu ko le ṣe “ju” lairotẹlẹ, o yẹ ki o tẹsiwaju lati gbe laisiyonu titi ti awọn disiki ẹrọ idimu ti wa ni kikun ni olubasọrọ, n ṣatunṣe iyara gbigbe pẹlu pedal gaasi.

A nilo jia akọkọ ni kii ṣe lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ nikan lati aaye rẹ, ṣugbọn tun lati mu yara rẹ pọ si ni eyiti, laisi jiji ati idaduro engine, yoo ṣee ṣe lati tan “keji” ati tẹsiwaju lati gbe. igboya.

Ilọsiwaju yẹ ki o ṣee ṣe laiyara, awọn iṣipopada ti ẹsẹ osi, eyiti o ṣakoso idimu, ni o lọra ni imọra. Ẹsẹ ọtún tu gaasi naa ni iṣọkan pẹlu itusilẹ idimu osi, ọwọ ọtún ni igboya ṣiṣẹ lefa iyipada ati “pa” jia lai duro fun ọkọ ayọkẹlẹ lati fa fifalẹ.

Pẹlu iriri, alugoridimu iṣakoso “awọn ẹrọ-ẹrọ” lọ si ipele ti o ni oye, ati pe awakọ naa ṣiṣẹ ni oye pẹlu idimu ati “mu” laisi wiwo awọn iṣakoso.

Bii o ṣe le yan iyara ati iyara engine ni eyiti o nilo lati yi awọn jia pada

Ni fọọmu ti o rọrun, agbara engine jẹ ọja ti iyipo ti o ndagba ati nọmba awọn iyipada ti crankshaft.

Pẹlu ẹrọ idimu ti n ṣiṣẹ daradara, gbogbo agbara ni akiyesi nipasẹ ọpa titẹ sii ti gbigbe afọwọṣe ati lọ nipasẹ eto jia ati gbigbe si awọn kẹkẹ awakọ.

Apoti jia “apoti ẹrọ” ti a ṣiṣẹ pẹlu ọwọ ṣe iyipada agbara ti a firanṣẹ ni ibamu pẹlu awọn ifẹ ti awakọ, eyiti ko ṣe deede nigbagbogbo pẹlu awọn agbara ti motor ati awọn ipo awakọ gidi.

Nigbati o ba n yi awọn jia “soke”, ọkan ko yẹ ki o gba idinku pupọ ninu iyara ẹrọ lakoko awọn idaduro.

Nigbati o ba n yipada awọn jia “isalẹ”, a nilo idaduro laarin yiyọ idimu ati gbigbe lefa iyipada ki awọn apakan ti apoti naa fa fifalẹ diẹ ninu yiyi wọn.

Nigbati o ba nlọ ni taara ati awọn jia ti o ga julọ, iwọ ko nilo lati “yilọ” ẹrọ naa si opin, ti o ba nilo oloriburuku nigbati o ba bori tabi bori gigun gigun, o yẹ ki o yipada si igbesẹ kan tabi paapaa “isalẹ” meji.

Ipo awakọ aje

Ninu ọrọ ti iwe-ipamọ fun ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi, o le wa "ipo ti o pọju (iru ati iru bẹ), ni iyara (pupo)". Iyara yii, i.e. nọmba awọn iyipada ti crankshaft fun iṣẹju kan, ati pe iye wa ninu eyiti engine yoo pese ipa ipa ipa ti o tobi julọ pẹlu lilo epo to kere julọ.

Itọju

Gbigbe afọwọṣe, nigba lilo ni deede, jẹ ẹya ti o gbẹkẹle pupọ ti, bii eyikeyi awọn apoti jia ẹrọ miiran, nilo iru itọju nikan - iyipada epo.

Awọn epo jia ni a lo fun lubrication, eyiti, ni afikun si iki giga, ni ipakokoro kan pato ati awọn ohun-ini anti-yiya, iduroṣinṣin iwọn otutu, agbara compressive ti fiimu epo ati iyeida kekere ti ẹdọfu dada, eyiti ko gba laaye omi lati ṣan. lati lubricated roboto. Ni afikun, epo jia gbọdọ jẹ didoju ni acidity, idilọwọ ibajẹ ti awọn ẹya apoti gear ti a ṣe ti awọn irin ti kii ṣe irin.

Aami ti epo gbigbe ati aarin laarin awọn ayipada jẹ itọkasi ninu awọn ilana ṣiṣe ọkọ.

Apoti jia jẹ ẹyọ ti o gbowolori, nigbati o ba n ṣiṣẹ, lo epo ti a ṣeduro nikan.

Ifarabalẹ! Maṣe gbagbọ "awọn hakii igbesi aye" bi "bi o ṣe le pinnu ami ti epo nipasẹ olfato, itọwo ati awọ nipa lilo iwe kan."

Lakoko iṣiṣẹ, epo jia dinku ni iwọn didun nikan nitori evaporation, ko sun jade ati pe ko fo “isalẹ paipu” bi epo engine, ṣugbọn di alaimọ pẹlu awọn ọja ikọlu ati ṣokunkun pẹlu ti ogbo.

Awọn iṣẹ pataki

Pupọ julọ ti awọn aiṣedeede, eyiti a gba pe o jẹ ẹbi ti gbigbe afọwọṣe, jẹ nitori awọn aiṣedeede ninu iṣẹ idimu naa. O wọpọ julọ:

• Awọn jia yiyipada ti wa ni titan pẹlu “crunch” kan, awọn jia miiran ti yipada pẹlu iṣoro - awọn atunṣe awakọ ti ṣẹ, idimu “dari”.
• Ariwo monotonous tabi ariwo nigbati o ba nrẹwẹsi ẹlẹsẹ idimu - wọ ti gbigbe itusilẹ.

Aṣiṣe ti ẹya agbara lapapọ:

Ariwo pato nigbati o ba de pẹlu jia ti n ṣiṣẹ ati idimu ti o rẹwẹsi - ti nso apoti iwaju gear ninu crankshaft engine kuna.

Awọn aiṣedeede ninu “apoti” ẹrọ ni igbagbogbo ṣafihan nipasẹ oniwun ọkọ ayọkẹlẹ tabi awọn ti o ti ṣaju rẹ, nigbakan ni nkan ṣe pẹlu wọ ati aiṣiṣẹ gbogbogbo nitori abajade iṣẹ ṣiṣe igba pipẹ:

• Squealing nigbati downshifting. Wọ tabi ikuna ti awọn amuṣiṣẹpọ iduro.
• Yiyipada ko ni titan - jia naa ti bajẹ tabi orita iyipada ti bajẹ nitori awọn igbiyanju lati “tan yiyipada” laisi iduro fun ọkọ ayọkẹlẹ lati da duro patapata.
• O soro lati yan gbigbe. Wọ naficula lefa rogodo isẹpo.
• Ibaṣepọ ti awọn jia ti ko pe, ailagbara lati ṣe tabi yọ ọkan ninu wọn kuro, iyọkuro lainidii ti awọn jia nigba idasilẹ gaasi. Wọ awọn idaduro bọọlu tabi awọn ọpa itọnisọna, abuku ti awọn orita iyipada. Ṣọwọn - iparun ti awọn eyin jia.

Awọn anfani ti gbigbe afọwọṣe ni ọpọlọpọ awọn ipo opopona

Ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu “awọn ẹrọ-ẹrọ”, awakọ naa ko ni rilara pe o ya sọtọ lati iṣakoso taara ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Bi iriri ti n gba, awọn ọgbọn ti o wulo ati awọn ilana han ati ilọsiwaju:

• Enjini braking. O jẹ dandan nigbati o ba n wakọ lori yinyin, lakoko awọn iran gigun lati oke ati ni awọn ipo miiran nigbati o nilo lati lo idaduro gigun ati didan laisi igbona awọn idaduro ati sisọnu olubasọrọ laarin awọn kẹkẹ ati opopona.
• Gigun “na” pẹlu idimu ni irẹwẹsi kan. Wulo nigba gbigbe lori ilẹ ti o nira ati bibori awọn idiwọ kọọkan ni iyara laisi awọn ẹru mọnamọna ninu gbigbe.
• Awọn iyipada ni kiakia "akọkọ, yiyipada, akọkọ." O jẹ ki o ṣee ṣe lati “ro” ọkọ ayọkẹlẹ naa ki o wakọ ni ominira lati inu ira tabi yinyin yinyin ninu eyiti o di.
• Agbara si eti okun, gbigbe ati fa awọn ẹlẹgbẹ ni opopona funrararẹ
• Aje epo. Ni eyikeyi jia, o le yan ipo awakọ ti ọrọ-aje julọ.

Pẹlupẹlu, anfani ti ko niye ti gbigbe afọwọṣe jẹ itọju ti o rọrun, igbesi aye iṣẹ pipẹ, wiwa awọn atunṣe ati iye owo kekere ti awọn ohun elo.