Ina Mazda MX-30 de lori gbigbe
O ni ikasi ọrẹ ati apẹrẹ inu ti o ni aworan ti ina
Mazda ṣafihan iṣafihan iṣelọpọ akọkọ rẹ CX-30 orisun MX-30 ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 23 ni Tokyo. O ti ni ipese pẹlu eto awakọ e-Skyactiv tuntun ati eto idari e-GVC Plus. Sibẹsibẹ, ara ilu Japanese ko ṣe afihan awọn abuda akọkọ ti adakoja, lakoko ti awọn oniroyin royin agbara ti 105-106 kW (143-144 hp, 265 Nm) ati sakani 210 km pẹlu agbara batiri ti 35,5 kWh. Ti data ba pe, a ko ni nkankan lati ṣe iwunilori ni awọn ofin ti imọ -ẹrọ. Awọn alaye ti o ṣe akiyesi julọ jẹ gangan awọn ilẹkun ẹhin Freestyle Awọn ilẹkun, bi ninu Mazda RX-8 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati BMW i3 hatchback.
Ni awọn ofin ti awọn iwọn, awoṣe tuntun ni a nireti lati tun Mazda CX-30 ṣe (afọwọṣe e-TPV ti a ṣe lati inu rẹ): gigun, iwọn, iga - 4395 × 1795 × 1570 mm, ipilẹ kẹkẹ - 2655. Sibẹsibẹ, nitori Batiri ni isalẹ Afikun 30 mm ti wa ni afikun si apakan ọkọ ina. Taya iwọn 215/55 R18.
Ni orukọ ti opopona MX-5 a wa abbreviation Mazda eExperimental. Awọn adanwo adakoja nikan pẹlu awọn ilẹkun: ni isansa ti iwe-aarin, awọn ilẹkun iwaju ṣii ni igun kan ti 82 °, awọn ilẹkun ẹhin ṣii ni 80 °. Eyi jẹ ki titẹ sii / ijade ati ikojọpọ / gbigbe silẹ rọrun.
Eto e-Skyactiv pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, batiri, ẹrọ oluyipada, oluyipada DC / DC ati apoti iyara ẹyọkan, ni idapo pẹlu ẹya ti o lagbara ti o fi sii ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ati pe o ni aabo ni aabo lati ibajẹ ti o ṣeeṣe. Batiri ti o ni ẹrọ itutu agbaiye wa labẹ ilẹ, ti o gba agbara nipasẹ awọn ibudo tita ni ibamu pẹlu awọn ajohunše CHAdeMO ati CCS, ṣugbọn ko foju foju awọn oniyipada (to 6,6 kW). Mazda tun ṣe igberaga funrararẹ lati ṣe agbekalẹ ẹlẹsẹ onikiakia alailẹgbẹ kan, ṣugbọn eyi jẹ nipa imularada agbara aṣa lati agbara braking (wo Iwe Nissan). Eto aabo i-Activsense pẹlu Smart Brake (SBS) pẹlu alarinkiri ati idanimọ cyclist.
A ṣe akiyesi sipesifikesonu MX-30 European. Kii ṣe laisi iyin aṣa: a ṣe agbekọja agbekọja ni ẹmi Car-as-Art ("ọkọ ayọkẹlẹ bi aworan"), lo ede apẹrẹ Kodo ati imọran ti Modern Modern, ko gbagbe ọrọ-ọrọ Jinba ittai ("isokan ẹṣin ati ẹlẹṣin").
“Ide naa rọrun lainidii lati samisi ẹwa rẹ bi monolith kan. Oju naa ni ikosile ore, ati pe apẹrẹ inu inu ṣe afihan aworan imole, ”Yuchi Matsuda, olupilẹṣẹ agba ti iṣẹ akanṣe naa ṣalaye. "Nipa gbigbe pẹlu MX-30 ni gbogbo ọjọ, awọn oniwun yoo rii pe wọn pade ara wọn." Awọn kẹkẹ kẹkẹ "square" ti MX-30, eyiti o jẹ iranti ti RAV4, jẹ iwunilori. Ifowosowopo pẹlu Toyota dabi pe o ni rilara ninu apẹrẹ.
Lati ṣe inu ilohunsoke o kere ju bakan yatọ si orisun ti CX-30, oluwa yoo ni anfani lati “rì araarẹ ninu aye tirẹ”, a ti fi kọnputa naa sori itẹ ẹsẹ kan. Ifilelẹ naa nlo awọn ohun elo ọrẹ ti ayika: awọn okun lati awọn igo ṣiṣu ṣiṣu ti a tunlo ati koki lati epo igi.
Inu ilohunsoke, ti o jẹ ẹya ti ayedero ati aaye, fun ni ọgbọn ọgbọn igboro petele kan ti o ṣe aṣáájú-ọna “console floating” Mazda (pẹlu onakan ipamọ ni isalẹ) ati panẹli ifọwọkan igbọnwọ meje pẹlu wiwo ibaraenisepo fun iṣakoso iloniniye air. Iyẹwu ijoko pẹlu aṣọ tuntun (adalu ti awọn aṣọ ati awọn ṣiṣu atunlo) yẹ ki o jẹ asọ si ifọwọkan ati atẹgun, bi ẹni pe awọn okun naa kun fun afẹfẹ. A sọ ẹhin mọto naa lati ni awọn apo kekere mẹrin ni gigun 115 cm cm Awọn ohun kekere wa labẹ ilẹ ... Nisisiyi a n duro de awọn alaye ti oṣiṣẹ ati ibẹrẹ awọn tita ni ọdun 2020.
