Igbeyewo wakọ Opel Ampere

A n, dajudaju, sọrọ nipa rira ọkọ ayọkẹlẹ ina. Išaaju iran ní (o kere lori iwe, o je ko gan ohunkohun pataki lonakona) a ibiti o wà ju kekere tabi (Tesla ká) bibẹkọ ti o dara ibiti sugbon ga ju a owo. 100 ẹgbẹrun kii ṣe nọmba ti gbogbo eniyan le mu.

Iye owo kekere fun agbegbe diẹ sii

Lẹhinna wa (tabi tun n ṣe ọna rẹ si awọn ọna wa) iran lọwọlọwọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna pẹlu awọn sakani gangan ti o ju 200 ibuso. e-Golf, Zoe, BMW i3, Hyundai Ioniq… 200 ibuso ni fere eyikeyi awọn ipo, ati paapa diẹ sii ju 250 (ati siwaju sii) ni awọn ipo ti o dara. Paapaa fun ipo wa, diẹ sii ju to, ayafi fun awọn irin-ajo gigun pupọ - ati pe awọn wọnyi ni a le yanju ni awọn ọna miiran: Awọn olura German ti e-Golfu tuntun nitorinaa gba (ti o wa ninu idiyele ọkọ ayọkẹlẹ lori rira) ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye fun ọsẹ meji tabi mẹta ni ọdun - deede to fun ọpọlọpọ awọn ọgọrun maili ti awọn itọpa nigba ti a lọ si isinmi.

Sibẹsibẹ, ni Opel, fun itan -akọọlẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, wọn ti lọ paapaa siwaju. Ninu iran iṣaaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, a tun sọrọ nipa iwọn ti o kere ju awọn ibuso 200 ati idiyele ti o to 35 ẹgbẹrun (tabi paapaa diẹ sii), ṣugbọn ni bayi awọn nọmba ti de iwọn tuntun. 30 ẹgbẹrun kilomita 400? Bẹẹni, Ampera ti wa nitosi si iyẹn. Iye isunmọ ni Germany jẹ nipa 39 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu fun awoṣe ipele-titẹsi, ati pe ti a ba yọkuro ifunni Ara Slovenia ti awọn owo ilẹ yuroopu 7.500 (awọn agbewọle n gbiyanju lati gbe e si ẹgbẹrun mẹwa), a gba ẹgbẹrun 10 ti o dara.

520 ibuso?

Ati de ọdọ? 520 ibuso ni nọmba osise ti Opel nṣogo. Ni otitọ: 520 jẹ nọmba ti wọn nilo lati sọrọ nipa, nitori iyẹn ni iwọn ni ibamu si iwulo lọwọlọwọ ṣugbọn apere NEDC ti igba atijọ. Ṣugbọn niwọn igba ti awọn aṣelọpọ EV ko fẹ lati parowa fun awọn alabara wọn ti ko ṣee ṣe, o ti pẹ ti aṣa lati ṣafikun awọn sakani gidi, tabi o kere ju awọn ti ọkọ ayọkẹlẹ kan nilo lati de labẹ boṣewa WLTP ti n bọ, ni ẹmi kanna, o kan dakẹ diẹ. . Ati fun Ampera, eyi jẹ nipa awọn kilomita 380. Opel ti gbe awọn nkan ni igbesẹ siwaju nipasẹ didagbasoke irinṣẹ iṣiro iwọn ori ayelujara ti o rọrun.

Ati bawo ni wọn ṣe de awọn nọmba wọnyi? Idi pataki julọ ni pe Ampera ati arakunrin ara ilu Amẹrika, Chevrolet Bolt, ni a ṣe apẹrẹ bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ eclectic lati ibẹrẹ, ati pe awọn apẹẹrẹ le ṣe asọtẹlẹ deede iye awọn batiri ti wọn yoo wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ lati ibẹrẹ. ni a reasonable owo. Iṣoro pẹlu awọn batiri ko si ni iwuwo ati iwọn wọn mọ (paapaa pẹlu igbehin, pẹlu apẹrẹ to tọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ati batiri ti o le ṣe awọn iṣẹ -iyanu kekere), ṣugbọn kuku ni idiyele wọn. Kini yoo ti ṣe iranlọwọ lati wa aye fun batiri nla kan ti idiyele idiyele ọkọ ayọkẹlẹ kan lẹhinna ko ṣee ṣe fun pupọ julọ?

Awọn batiri ni gbogbo igun wiwọle

Ṣugbọn sibẹ: Awọn onimọ -ẹrọ GM ti lo anfani ti o fẹrẹ to gbogbo igun to wa lati “ṣajọ” awọn batiri sinu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn batiri ti fi sori ẹrọ kii ṣe ni inu ọkọ ayọkẹlẹ nikan (eyiti o tumọ si pe Ampera sunmọ ni apẹrẹ si awọn irekọja ju ọkọ ayọkẹlẹ limousine ibudo alailẹgbẹ), ṣugbọn tun labẹ awọn ijoko. Nitorinaa, joko ni ẹhin le jẹ itunu diẹ diẹ fun awọn arinrin -ajo gigun. Awọn ijoko jẹ giga to pe ori wọn le yara yara gba aibalẹ sunmo aja (ṣugbọn diẹ ninu akiyesi tun nilo nigbati o joko ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan). Ṣugbọn ni lilo ẹbi ti Ayebaye, nibiti awọn agbalagba giga ko nigbagbogbo joko ni ẹhin, yara wa lọpọlọpọ. O jẹ kanna pẹlu ẹhin mọto: kika diẹ diẹ sii ju 4,1 liters fun ọkọ ayọkẹlẹ mita 381 bii Ampera ko jẹ otitọ, paapaa ti kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ itanna.

Batiri litiumu-dẹlẹ ni agbara ti 60 kilowatt-wakati. Ampera-e ni agbara lati gba agbara ni iyara ni awọn ibudo gbigba agbara iyara 50 kilowatt CSS (awọn idiyele ti o kere ju awọn ibuso 30 ni awọn iṣẹju 150), lakoko ti aṣa (iyipo lọwọlọwọ) awọn ibudo gbigba agbara le gba agbara ti o pọju 7,4 kilowatts. Ni iṣe, eyi tumọ si pe o le gba agbara ni kikun Ampero ni ile ni alẹ ni lilo asopọ itanna to dara (itumo lọwọlọwọ lọwọlọwọ mẹta). Pẹlu agbara ti ko ni agbara, asopọ alailẹgbẹ alailẹgbẹ kan, yoo gba to awọn wakati 16 tabi diẹ sii lati gba agbara (eyiti o tumọ si pe Ampera yoo gba agbara ni o kere 100 ibuso fun alẹ kan, paapaa ninu ọran ti o buru julọ.

Ọkọ ayọkẹlẹ itanna gidi kan

Opel fi ọgbọn pinnu pe Ampera yẹ ki o wakọ bi ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna gidi. Eyi tumọ si pe o le ṣakoso rẹ nikan pẹlu ẹlẹsẹ imuyara, nitorinaa lati sọ, laisi lilo efatelese biriki - lefa iyipada nikan nilo lati gbe lọ si ipo L, ati lẹhinna pẹlu pedal ni kikun si isalẹ, isọdọtun naa lagbara to lati gba lojojumo awakọ. tẹle laisi lilo idaduro. Ti iyẹn ko ba to, a ṣafikun iyipada kan ni apa osi ti kẹkẹ idari lati ma nfa isọdọtun afikun, ati lẹhinna Ampera-e “brakes” si 0,3 G deceleration lakoko gbigba agbara to 70 kilowatts ti awọn batiri. agbara. Lẹhin awọn maili diẹ diẹ, ohun gbogbo di adayeba pe awakọ bẹrẹ lati ṣe iyalẹnu idi ti awọn ọna miiran wa rara. Ati nipasẹ ọna: ni ifowosowopo pẹlu foonuiyara kan, Ampera mọ bi o ṣe le gbero ipa-ọna ni iru ọna kan (eyi nilo lilo ohun elo MyOpel) pe o tun ni ifojusọna awọn idiyele to ṣe pataki ati pe ipa-ọna naa kọja nipasẹ awọn ibudo gbigba agbara ti o dara (yara). . .

Itunu to

Bibẹẹkọ, awọn irin -ajo gigun si Ampere kii yoo jẹ alailara. O jẹ otitọ pe boṣewa Michelin Primacy 3 taya lori idapọmọra Nowejiani ti o ni inira gaan (ṣugbọn wọn ṣe fun iyẹn nipa ni anfani lati alemo awọn iho to milimita mẹfa ni iwọn ila opin lori ara wọn), ṣugbọn itunu gbogbogbo ti to. ... Ẹnjini kii ṣe rirọ julọ (eyiti o jẹ oye ti a fun ni eto ati iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ), ṣugbọn Ampera-e ṣe fun rẹ pẹlu kẹkẹ idari kongẹ tootọ ati ihuwasi igun ti o lagbara (ni pataki ti awakọ ba tan awọn eto ere idaraya fun gbigbe ati kẹkẹ idari nipasẹ titẹ Idaraya). Awọn eto iranlọwọ to fẹrẹ to tun wa, pẹlu braking adaṣe (eyiti o tun ṣe si awọn alarinkiri), eyiti o da ọkọ ayọkẹlẹ duro patapata ni awọn iyara to awọn ibuso 40 fun wakati kan ati ṣiṣẹ ni awọn iyara to awọn ibuso 80 fun wakati kan. O yanilenu: ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ninu atokọ ti awọn eto iranlọwọ, a ko ni iṣakoso ọkọ oju-omi ti nṣiṣe lọwọ ati awọn imọlẹ ina LED (Opel yan ojutu bi-xenon).

Awọn ijoko ni o wa firmer, ko awọn widest, bibẹkọ ti itura. Wọn tinrin pupọ, eyiti o tumọ si pe yara diẹ sii wa ni itọsọna gigun ju ti o le nireti lọ. Awọn ohun elo? Awọn ṣiṣu jẹ okeene lile, ṣugbọn kii ṣe didara ko dara - o kere ju ni akọkọ. Ni iṣaaju, ni ilodi si, ọpọlọpọ awọn ṣiṣu ti o wa ninu agọ naa ni a tẹriba si itọju oju ti o dara, nikan ni ẹnu-ọna, nibiti igbonwo awakọ le sinmi, o tun fẹ nkan ti o rọ. Aworan naa jẹ apakan nibiti awọn ẽkun sinmi. Apejuwe si otitọ pe Ampera-e jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna pẹlu awọn batiri labẹ iyẹwu ero-ọkọ ni pe awọn ẹsẹ awọn arinrin-ajo ko ni idinamọ nipasẹ awọn iloro nigbati wọn ba n wọle si yara ero.

Yara pupọ wa fun awọn nkan kekere, ati pe awakọ yoo ni rọọrun gba lẹhin kẹkẹ. Aaye ti o wa niwaju rẹ jẹ gaba lori nipasẹ awọn iboju LCD nla meji. Ẹni ti o ni awọn sensosi jẹ iṣipaya patapata (alaye ti o kere si, wọn pin kaakiri daradara ati titọ diẹ sii ju Ampera), ati ohun ti o han lori rẹ le tunṣe. Iboju ile -iṣẹ infotainment jẹ eyiti o tobi julọ ti o le rii ninu Opel kan (ati paapaa ti o tobi julọ, ayafi nigbati o ba de Tesla), ati pe dajudaju iboju ifọwọkan. Eto intellilink-e infotainment n ṣiṣẹ nla pẹlu awọn fonutologbolori (o ni Apple CarPlay ati AndroidAuto), nfunni ni gbogbo alaye ti o nilo lati mọ nipa iṣiṣẹ ti ẹrọ itanna (ati awọn eto rẹ) ati pe o rọrun lati ka paapaa nigbati oorun ba nmọlẹ lórí i rẹ.

Pẹlu wa ni ọdun ti o dara

O ṣee ṣe kii ṣe pataki lati tẹnumọ pe o ṣee ṣe lati ṣeto igba ati bii awọn idiyele Ampera nipasẹ rẹ, ṣugbọn a le tọka si ẹya gbigba agbara akọkọ eyiti o fun laaye Ampera lati gba agbara si 40 ogorun ni yarayara bi o ti ṣee ni ibudo gbigba agbara iyara ati lẹhinna. pa - nla fun awọn ibudo gbigba agbara ni iyara, nibiti awọn olupese ti ko ni idiyele (ati aimọgbọnwa) fun akoko kuku ju agbara lọ.

Ampera kii yoo han lori ọja Slovenia titi di ọdun ti n bọ, bi ibeere fun o ti kọja ipese. Tita ni Yuroopu bẹrẹ laipẹ, akọkọ ni Norway, nibiti o ti gba diẹ sii ju awọn aṣẹ XNUMX ni awọn ọjọ diẹ, lẹhinna tẹle (ni Igba Irẹdanu Ewe, kii ṣe ni Oṣu Karun, bi a ti pinnu tẹlẹ) Germany, Netherlands ati Switzerland. O jẹ aanu pe Slovenia ko si laarin awọn orilẹ -ede wọnyi, eyiti o jẹ bibẹẹkọ laarin awọn oludari ni ibamu si awọn agbekalẹ ti a lo lati ṣalaye awọn ọja akọkọ (amayederun, awọn ifunni ...).

Ọkọ ayọkẹlẹ ati foonu alagbeka

Pẹlu Ampera, olumulo le ṣeto nigbati ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o gba agbara (fun apẹẹrẹ, idiyele nikan ni idiyele kekere), ṣugbọn ko le ṣeto akoko nigbati alapapo tabi itutu ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ wa ni titan ki o wa ni ilọkuro. (nigbati o ba ge asopọ lati idiyele) ti gbona tẹlẹ tabi tutu si iwọn otutu to dara. Eyun, Opel ti pinnu (ti o tọ, ni otitọ) pe eyi ni iṣẹ ti ẹya tuntun ti MyOpel foonuiyara app yẹ ki o ṣe. Bayi, olumulo le tan-an preheating (tabi itutu agbaiye) lati ọna jijin, iṣẹju diẹ ṣaaju ki o to wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ (sọ, ni ile nigba ounjẹ owurọ). Eyi ṣe idaniloju pe ọkọ ayọkẹlẹ le ṣetan nigbagbogbo, ṣugbọn ni akoko kanna, ko ṣẹlẹ pe nitori ilọkuro nigbamii (tabi iṣaaju) ju ti a ti pinnu lọ, olumulo yoo jẹ alaimọ tabi n gba agbara pupọ. Eyi ṣe pataki ni pataki fun alapapo, nitori Ampera ko ni (paapaa bi ẹya ẹrọ) fifa ooru kan, ṣugbọn igbona Ayebaye ti o ni agbara diẹ sii. Nigbati o beere idi ti eyi fi jẹ ọran, Opel jẹ ki o ye wa: nitori idogba idiyele ko ṣiṣẹ, ati ni afikun si, awọn ifowopamọ agbara ko kere ju ti awọn olumulo ro lọ - lori iwọn awọn ipo pupọ (tabi awọn ọdun). Awọn ooru fifa ti wa ni ṣiṣẹ. ko ni iru anfani lori ẹrọ igbona Ayebaye lati ṣe idalare idiyele ti o ga julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru batiri ti o lagbara bi Ampera-e. Ṣugbọn ti o ba jẹ pe anfani alabara ni fifa ooru ga gaan, wọn yoo ṣafikun, wọn sọ, nitori aaye to wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn paati rẹ.

Ni afikun si iṣakoso alapapo (paapaa ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba sopọ si ibudo gbigba agbara), ohun elo le ṣafihan ipo ti ọkọ ninu eyiti o duro si, o fun ọ laaye lati gbero ipa -ọna kan pẹlu gbigba agbara agbedemeji ati gbe ọna yii si eto Intellilink, eyiti o lọ kiri nibẹ nipa lilo Awọn maapu tabi awọn ohun elo foonuiyara Google. Awọn kaadi).

Batiri: 60 kWh

Batiri naa ni idagbasoke nipasẹ awọn onimọ -ẹrọ ni ifowosowopo pẹlu olutaja alagbeka LG Chem. O ni awọn modulu mẹjọ pẹlu awọn sẹẹli 30 ati meji pẹlu awọn sẹẹli 24. Awọn sẹẹli ti fi sori ẹrọ ni gigun ni awọn modulu tabi kẹkẹ-ẹrù, awọn sẹẹli 288 (kọọkan 338 milimita ni fifẹ, nipọn centimeter ti o dara ati 99,7 milimita giga) pẹlu ẹrọ itanna ti o somọ, eto itutu (ati alapapo) ati ile kan (eyiti o nlo irin ti o ni agbara giga ). ṣe iwọn 430 kilo. Awọn sẹẹli naa, ni idapo si awọn ẹgbẹ mẹta (iru awọn ẹgbẹ bẹẹ ni 96 lapapọ), ni agbara lati ṣafipamọ awọn wakati 60 kilowatt ti ina.

ọrọ: Dusan Lukic · aworan: Opel, Dusan Lukic