Electric ọkọ ayọkẹlẹ: iṣẹ, si dede, owo

Ti a ṣe akiyesi diẹ sii ore ayika ju ẹrọ itanna gbona lọ, ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna n gba ilẹ ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ Faranse. O ṣiṣẹ pẹlu ina mọnamọna ati batiri ti o nilo lati gba agbara. Ti idiyele rẹ ba ga ju ti ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye, ọkọ ayọkẹlẹ ina ni ẹtọ si ẹbun ayika.

🚘 Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ onina ṣe n ṣiṣẹ?

Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ kan ba n ṣiṣẹ lori epo (diesel tabi petirolu), a n sọrọ nipa ẹrọ ooru : Idana yii ngbanilaaye lati ṣẹda ijona, eyiti o nmu agbara ti o fun laaye ọkọ lati lọ siwaju. Awọn isẹ ti ẹya ina ti nše ọkọ ti wa ni da lori batiri и mọto ti wa ni pese pẹlu ina.

Dipo ki o kun ni ibudo gaasi, o nilo lati ṣaja ọkọ ina mọnamọna rẹ nipa lilo ibudo gbigba agbara tabi iṣan. Eleyi itanna ki o si kọja nipasẹ oluyipada, eyi ti o yipada alternating ti isiyi si taara lọwọlọwọ, eyi ti o le wa ni fipamọ sinu rẹ ina ti nše ọkọ batiri.

Diẹ ninu awọn ibudo gbigba agbara yara le yi ina mọnamọna pada funrararẹ ki o pese taara lọwọlọwọ DC ti o nilo si batiri naa.

Batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna rẹ ni agbara kan Lati 15 si 100 kilowatt-wakati (kWh). Agbara yii ni a fi ranṣẹ si ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, nibiti paati kan ti a npe ni stator ṣẹda aaye oofa. Eyi lẹhinna gba ọ laaye lati yiyi rotor, eyi ti lẹhinna ndari awọn oniwe-išipopada si awọn kẹkẹ, ma taara, sugbon maa nipasẹ olusalẹ eyi ti o fiofinsi iyipo ati yiyi iyara.

Ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tun le ṣe ina ina ti ara rẹ. Enjini ṣe eyi nigbati o ba ṣẹ tabi da titẹ ohun imuyara duro. A n sọrọ nipa regenerative ṣẹ egungun. Ni ọna yii o ṣe agbejade ina ti o fipamọ sinu batiri naa.

Nitorinaa, ọkọ oju-irin ina ko pẹlu: raraidimu bẹni Gbigbemọto ina le yi ni iyara ti ọpọlọpọ awọn mewa ti egbegberun revolutions fun iseju. Botilẹjẹpe ẹrọ igbona kan gbọdọ yi iṣipopada awọn piston pada sinu yiyi, eyi kii ṣe ọran pẹlu mọto ina.

Ti o ni idi rẹ motor ina ko ni akoko igbanu, ko si engine epo, ko si si pistons.

🔍 Itanna tabi ọkọ ayọkẹlẹ arabara?

La arabara ọkọ ayọkẹlẹ, gẹgẹbi orukọ ṣe daba, jẹ agbedemeji laarin ọkọ ayọkẹlẹ diesel ati ọkọ ayọkẹlẹ kan. Nitorina o ti wa ni ipese pẹlu o kere meji MOTO : gbona ati pe o kere ju mọto itanna kan. O tun ni batiri kan.

Awọn oriṣiriṣi awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara lo wa, diẹ ninu eyiti o gba agbara bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Anfani rẹ ni pe o jẹ kere ju ẹrọ igbona kan (2 L / 100 km fun isunmọ 100% plug-ni ọkọ arabara) ati gbejade CO2 kere si.

Sibẹsibẹ, ibiti ina mọnamọna ti ọkọ ayọkẹlẹ arabara jẹ kukuru pupọ. O dara ni gbogbogbo fun wiwakọ ilu, nibiti braking ngbanilaaye agbara itanna lati gba pada. Nikẹhin, ọkọ ayọkẹlẹ arabara ko ni ẹtọ nigbagbogbo fun ẹbun rira nitori pe o jẹ pe o kere si ore ayika ju ọkọ ayọkẹlẹ ina lọ.

🌍 Ọkọ ayọkẹlẹ ina: ore ayika tabi rara?

Iseda ayika ti awọn ọkọ ina mọnamọna ti jẹ koko-ọrọ ti ariyanjiyan pupọ. Lootọ, mọto ina n gba ina mọnamọna ati gba agbara ni apakan funrararẹ. Nitorinaa, ko nilo petirolu, orisun fosaili toje. Ni afikun, iṣelọpọ CO2 ti o ni nkan ṣe pẹlu ina jẹ kekere pupọ - nipa awọn giramu mẹwa fun kilomita kan.

Sibẹsibẹ, a gbọdọ gbe ọkọ ayọkẹlẹ yii ati, ni pataki, batiri rẹ. Sibẹsibẹ, ẹya ina ti nše ọkọ batiri oriširiši litiumu, koluboti ati manganese, awọn irin toje fun eyiti awọn ifiyesi ayika ṣe pataki pupọ. Lithium ni pataki wa lati South America ni pataki.

Yiyọ litiumu yii darale aimọ ile. Cobalt wa lati Afirika ati ni akọkọ lati Congo, eyiti o pese 60% ti iṣelọpọ agbaye ati pe o le di deede ti ijọba epo… ẹya ina.

Yato si idoti ile ati awọn ipa ilera ti o ni nkan ṣe pẹlu iwakusa awọn irin wọnyi, iṣelọpọ ati apejọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina kii ṣe deede ore ayika. Wọn ṣe awọn gaasi eefin diẹ sii ju ẹrọ igbona lọ, nitori ni apakan si batiri naa.

Nitorina, ADEME fihan pe o jẹ dandan 120 MJ ṣe ọkọ ayọkẹlẹ itanna, isunmọ. 70 MJ fun a ooru engine. Nikẹhin, ọrọ atunlo batiri wa.

Fun eyi a tun gbọdọ ṣafikun pe ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede, pẹlu Faranse, ina ni a tun ṣe ni pataki lati awọn ile-iṣẹ agbara iparun tabi paapaa lati edu, gẹgẹ bi ọran ni Ilu China. Nitoribẹẹ, eyi tun nyorisi awọn itujade CO2.

Nitorinaa, diẹ sii tabi kere si ni aiṣe-taara, ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ orisun ti idoti pataki pupọ. Yoo gba itankalẹ ninu imọ-ẹrọ fun batiri rẹ lati da iṣelọpọ silẹ bi o ti ṣe loni. Sibẹsibẹ, engine rẹ ko ni itujade nitrogen oxides tabi awọn patikulu. Wiwakọ gigun tun ṣe iranlọwọ aiṣedeede ipa ayika ti iṣelọpọ rẹ ni igba pipẹ.

Ni afikun, itọju kekere wa fun ọkọ ina mọnamọna nitori isansa ti diẹ ninu awọn ẹya yiya to ṣe pataki gẹgẹbi igbanu akoko. Ni afikun, ọkọ ina mọnamọna nilo idaduro kekere, eyiti o mu igbesi aye awọn paadi ati awọn rotors biriki pọ si. Eyi dinku l'ipa ayikaitọju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ... ati owo kere.

⚡ Kini agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina kan?

Lilo ọkọ ayọkẹlẹ ina jẹ iwọn ni awọn wakati kilowatt fun ọgọrun ibuso. O yẹ ki o mọ pe eyi yatọ pupọ lati ọkọ si ọkọ, iwuwo rẹ, ẹrọ ati batiri. Awọn apapọ agbara ti ẹya ina ọkọ ayọkẹlẹ ninipa 15 kWh / 100 km.

Fun apẹẹrẹ, Audi e-Tron ṣe iwọn diẹ sii ju awọn toonu 2,5 ati nitorinaa n gba diẹ sii ju 20 kWh / 100 km. Ṣugbọn ni idakeji, ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan bi Renault Twizy n gba to kere ju 10 kWh/100 km.

🔋 Bawo ni lati gba agbara si ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Awọn ọna pupọ lo wa lati gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ kan:

• Ibudo gbigba agbara ;
• Les Wall Box ;
• Awọn iho ile.

Ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki naa gba agbara ni apakan lakoko iwakọ ọpẹ si idaduro atunṣe, ṣugbọn lati ṣe aṣeyọri ni kikun o gbọdọ gba agbara lati inu iṣan itanna kan. Fun eyi, o ni ọpọlọpọ awọn iru okun ti o gba ọ laaye lati sopọ si Ayebaye odi iho tabi Odi apoti Apẹrẹ pataki fun gbigba agbara ile.

Níkẹyìn o ni àkọsílẹ gbigba agbara ibudo fun ọkọ ayọkẹlẹ itanna rẹ. Ẹgbẹẹgbẹ̀rún nínú wọn ló wà ní ilẹ̀ Faransé, wọ́n ṣì ń làkàkà láti di tiwa-n-tiwa. Iwọ yoo rii ni ilu tabi ni awọn ibudo iṣẹ lori awọn opopona.

Awọn papa ọkọ ayọkẹlẹ ti gbogbo eniyan nigbagbogbo ni awọn ibudo gbigba agbara ọfẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna rẹ, ṣugbọn iwọ yoo ni lati sanwo lati duro si. Pupọ awọn ebute ita ṣiṣẹ pẹlu kaadi kan.

Igba melo ni o gba lati gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Akoko gbigba agbara fun ọkọ ina mọnamọna da lori ọkọ ati batiri rẹ, bakanna bi iru gbigba agbara ti o yan ati agbara rẹ. Lati gba agbara ni kikun ọkọ ayọkẹlẹ ina kan lati inu ile, iwọ yoo nilo diẹ sii ju alẹ kan lọ.

Ro pẹlu Wallbox 3 si awọn wakati 15 da lori agbara rẹ, batiri rẹ, ati okun ti o nlo. Ni ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan, akoko yii dinku nipasẹ 2 tabi paapaa 3. Nikẹhin, ibudo gbigba agbara yara ngbanilaaye lati gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni kikun. ni kere ju wakati kan.

Elo ni idiyele lati gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Iye idiyele gbigba agbara ọkọ ina da lori agbara batiri. Fun batiri 50 kWh, ṣe iṣiro naa ni ayika 10 €. Yoo jẹ ọrọ-aje diẹ sii fun ọ lati gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina rẹ ni ile, paapaa ti o ba yan adehun ina mọnamọna ti a ṣe apẹrẹ pataki fun awọn oniwun ọkọ ina, bi diẹ ninu awọn olupese ṣe funni.

Ni idi eyi, iwọ yoo ni lati ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ itanna rẹ. nipa 2 € fun batiri kan lati 15 si 20 kWh, ti o da lori iye owo ina mọnamọna, eyiti o yipada ni igba meji si mẹta ni ọdun kan.

🚗 Ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki wo lati yan?

Yiyan ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan da lori rẹ lilo isuna. Ti o ba nilo lati kọlu ọna, o yẹ ki o wa awoṣe kan pẹlu idaṣeduro nla, eyiti o ṣe idiwọ wiwa rẹ lọpọlọpọ.

Fun awọn ọkọ ina mọnamọna gigun, Tesla Awoṣe 3 ati superchargers ti a fi sori ẹrọ olupese yoo pade awọn ibeere rẹ. O tun le ṣe igbesoke si ọkọ ina mọnamọna bii Hyundai ati Kia, eyiti o ni agbara batiri 64 kWh. Níkẹyìn, Volkswagen tabi Volvo XC40 tun ni ibiti o ju 400 km.

Ni apapọ, diẹ sii ju awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ọgbọn wa ni Ilu Faranse. Renault Zoé jẹ oludari ọja, niwaju Peugeot e-208 ati Tesla Model 3.

💰 Elo ni idiyele ọkọ ayọkẹlẹ onina kan?

Awọn idiyele ọkọ ina mọnamọna ti ṣubu pẹlu tiwantiwa ti imọ-ẹrọ ati afikun awọn awoṣe. Diẹ ninu wọn jẹ diẹ gbowolori diẹ diẹ sii ju awọn deede igbona wọn lọ. Ati pe o ṣeun si ẹbun ayika, o le ra ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki tuntun kan. lati nipa 17 awọn owo ilẹ yuroopu.

Nitoribẹẹ, o tun le ra EV ti a lo lati sanwo diẹ fun rẹ, ṣugbọn iwọ kii yoo gba ajeseku kanna lori rira rẹ.

Lati lo anfani ti Ere EV, o gbọdọ pade ẹnu-ọna itujade CO2 (50g/km, ko si iṣoro fun 100% EV). Ọkọ ayọkẹlẹ yii gbọdọ ni новый ati pe o nilo lati ra tabi yalo fun igba pipẹ o kere 2 ọdun.

Ni idi eyi, iwọn ti ajeseku ayika da lori idiyele ti ọkọ ina mọnamọna rẹ.

Nigba atunlo ọkọ ayọkẹlẹ atijọ rẹ ati ti o ba pade awọn ipo, o tun le ṣafikun ajeseku iyipada ajeseku ayika ti o fun ọ laaye lati fipamọ ni pataki lori idiyele ọkọ ayọkẹlẹ ina rẹ. Ni ọna yii o le lo ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki tuntun rẹ laini iye owo!

Bayi o mọ ohun gbogbo nipa ọkọ ayọkẹlẹ ina: bi o ṣe n ṣiṣẹ, bii o ṣe le gba agbara, ati paapaa idiyele rẹ. Ti itọju rẹ ba kere ju ti ọkọ ayọkẹlẹ gbona, o gbọdọ jẹ ki o ṣe nipasẹ oniṣẹ ẹrọ ti a fun ni aṣẹ nitori batiri rẹ ati mọto ina. Lọ nipasẹ afiwera gareji wa lati wa alamọja kan!