Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina lati 2020 si 2019 - pẹlu awọn awoṣe wo ni awọn iyatọ laarin awọn ọdun le ṣe pataki?

Titaja EV 2019 tẹsiwaju. Fun idi eyi, o nigbagbogbo pada wa si wa pẹlu awọn ibeere boya o dara julọ lati yan itanna X (2019) tabi ra X (2020). A pinnu lati ṣe igbasilẹ awọn iyatọ laarin awọn ọdun awoṣe ti awọn burandi oriṣiriṣi lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣe yiyan rẹ. Atokọ naa da lori awọn katalogi ti awọn olupese, ni apakan lori iranti wa, ati nitorinaa ko le pari.

Ọjọ iṣelọpọ ati ọdun awoṣe

Tabili ti awọn akoonu

• Ọjọ iṣelọpọ ati ọdun awoṣe
• Odun awoṣe ati awọn afikun
• Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina 2020 vs 2019 - kini lati yan
  • Audi e-tron (2020) si (2019)
  • BMW i3
  • Hyundai Ioniq Electric (2020) ati (2019)
  • Hyundai Kona Electric (2020) ati (2019)
  • Kia e-Niro (2020) ati (2019)
  • Renault Zoe (2020) ati (2019)
  • 3 awoṣe Tesla
  • Tesla Awoṣe S/X

O tọ lati ranti pe awọn ọdun awoṣe (a+1) ni igbagbogbo funni lati idamẹrin/kẹrin ti ọdun ti tẹlẹ. Eyi tumọ si: ọdun awoṣe (2020) le ṣee ra nigbagbogbo lati Oṣu Kẹwa ọdun 2019 siwaju. 2019 [ọjọ ti iṣelọpọ] i (2019) [ọdun awoṣe] kii ṣe deede kanna, jọwọ ṣakiyesi awọn ọjọ mejeeji.

Ti awoṣe ti o nifẹ si ko ba ni atokọ ni isalẹ (fun apẹẹrẹ Nissan Leaf, Skoda CitigoE iV, Mercedes EQC, Kia e-Soul), eyi tumọ si pe ko si tabi a ko mọ iyatọ laarin awoṣe / awọn ọdun iṣelọpọ. Lẹhinna a ṣeduro wiwo awọn atunyẹwo lati ọdọ awọn oluka wa ti o gbẹkẹle 😉

Odun awoṣe ati awọn afikun

Nigbati o ba n ra awọn ọkọ kekere, o yẹ ki o yan awọn ọkọ ti ko forukọsilẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun nikan ati ti ko forukọsilẹ gba awọn ifunni labẹ eto Ọkọ ayọkẹlẹ Green:

> Gbigba awọn ohun elo fun awọn ifunni fun awọn ọkọ ina = Ọkọ ayọkẹlẹ Green. Bẹrẹ ni Oṣu Karun ọjọ 26 lati 18,75 ẹgbẹrun rubles. Owo ni zloty

Ni isalẹ a yoo sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, iyẹn ni, pẹlu maileji ti o to awọn ibuso 20-30. Nigba ti a ba yan ẹda demo, a gbọdọ ranti pe batiri rẹ ti gba nọmba kan ti awọn iyipo gbigba agbara. O tun ṣee ṣe pe ọkọ ayọkẹlẹ ko ti lo fun awọn ọsẹ pupọ pẹlu awọn batiri ti o gba agbara si 100 ogorun, eyiti ko ṣe iranṣẹ awọn sẹẹli daradara ati pe o le mu ibajẹ wọn pọ si.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina 2020 vs 2019 - kini lati yan

Audi e-tron (2020) si (2019)

Fun ọdun awoṣe (2020) ti Audi e-tron 55 Quattro, sakani jẹ awọn ẹya 25 WLTP o ṣeun si ilosoke ninu agbara batiri lilo lati 83,6 si 86,5 kWh. Agbara gbogbogbo ko yipada, nitorinaa sọfitiwia naa ni lati tweaked tabi iṣapeye.

Ko ṣe akiyesi boya ẹya (2019) le ṣe kojọpọ pẹlu sọfitiwia lati mu agbara lilo pọ si.

Ti a ba yan laarin e-tron (2019) ati (2020), a tun ṣeduro fifi oju si iye ẹdinwo naa.

BMW i3

Lati ọdun awoṣe 2019 siwaju, iyatọ 120 Ah nikan yẹ ki o funni, ie pẹlu agbara batiri ti 39 (42,2) kWh. Ko si awọn ayipada pataki ni ọdun awoṣe (2020), nitorinaa a ṣeduro iṣọju lori iye ẹdinwo naa.

Hyundai Ioniq Electric (2020) ati (2019)

Hyundai Ioniq Electric lati ọdun awoṣe (2020) ni batiri ti o pọ si 38 kWh lati 28 kWh iṣaaju. O tun ti ni imudojuiwọn ina. Bibẹẹkọ, agbara batiri ti o tobi ju ni abajade agbara gbigba agbara ti o pọ julọ, ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii nira lati wakọ ni opopona.

Ti a ba yan laarin Ioniq Electric (2019) ati (2020), lẹhinna fun awọn irin ajo ipa-ọna loorekoore, aṣayan (2019) le, paradoxically, jẹ yiyan ti o dara julọ.

Hyundai Ioniq Electric (2020) ni apa osi, ẹya lati (2019) ni apa ọtun ati agbalagba pẹlu awọn batiri kekere. Ni Yuroopu, grille imooru le jẹ grẹy

Hyundai Kona Electric (2020) ati (2019)

Ṣafihan ni ọdun awoṣe (2020) iyan Ṣaja lori-ọkọ pẹlu 3-polu ipese agbara 11 kW. Ni afikun, gbogbo awọn ẹya (2020) ti o lọ kuro ni Czech Republic ni katalogi ti awọn ẹya 484 ti iwọn WLTP, lakoko ti awọn iyatọ ti a ṣejade ni South Korea lati ibẹrẹ nfunni awọn ẹya 449 laibikita ọdun ti iṣelọpọ (wulo nikan fun iyatọ lori 64 kWh).

O jasi ọrọ kan ti gbigba esi gangan kuku ju awọn iyatọ pato laarin awọn aaye iṣelọpọ ọkọ, miiran ju awọn taya miiran lọ.

Ti a ba yan laarin awọn ọdun (2019) ati (2020), jẹ ki iwọn ẹdinwo pinnu.

> A ra Hyundai Kona Electric 64 kWh. Mo ti wakọ fun ọjọ 11 ati pe emi ko ti gbe e sibẹ [Iyawo oluka]

Kia e-Niro (2020) ati (2019)

Kia e-Niro ṣe atilẹyin ohun elo Uvo Connect lati ọdun awoṣe 2020. Ni awọn ẹya iṣaaju eyi ko ṣee ṣe nitori aini awọn modulu ibaraẹnisọrọ.

Ọdun awoṣe tuntun tun mu awọn ina iwaju (dara julọ) wa ati pe o le ṣe ẹya awọn ina ina LED ni kikun ni iwaju. Ni awọn ọdun ti tẹlẹ, awọn atupa ina ti a lo fun awọn ina ina ina kekere ati giga, ṣugbọn awọn apẹẹrẹ diẹ wa pẹlu gbogbo awọn ina ina-LED. Iwọnyi nigbagbogbo wa lati awọn papa itura ati awọn atẹjade to lopin.

Ọdun ti iṣelọpọ Kia e-Niro (2020)

Bi awọn kan iwariiri, a le fi pe Kie e-Niro wa si pólándì media fun igbeyewo ní ooru bẹtiroli, biotilejepe won ko ba wa ni ani funni ni Poland bi aṣayan (ṣugbọn o le wa ni pase lori pataki ìbéèrè).

Ti o ba yan laarin e-Niro (2019) ati (2020), o dara lati mu (2020).

> ~ Poznan -> ~ Lodz, julọ A2, 385 km, pẹlu 95 km miiran lati lọ. [Olukawe] »href =» https://elektrowoz.pl/blog/pierwsza-dluzsza-podroz-e-niro-64-kwh-lodz-poznan-lodz-glownie-a2-385-km-and-more-95 -km-range-reader/»rel=»bukumaaki»>E-Niro pẹlu agbara 64 kWh fun irin-ajo gigun akọkọ. Lodz -> ~ Poznań -> ~ Lodz, nipataki A2, ibiti 385 km ati 95 km miiran [Czytelnik]

Renault Zoe (2020) ati (2019)

Renault Zoe (2019) le wa ni awọn iyatọ meji: ZE 40 ati ZE 50. ZE 40 jẹ ẹya agbalagba pẹlu batiri 41 kWh, ati ẹrọ alailagbara (bii R110) tun ṣee ṣe. ZE 50 ti ni ipese pẹlu awọn batiri 52 kWh, eyiti o jẹ iyatọ igbegasoke.

Renault Zoe ZE 40 ni awọn ẹya soke si awọn facelift

Renault Zoe ZE 50. Lati ọdun awoṣe 2020 siwaju, o tun wa pẹlu batiri ti o ni opin sọfitiwia bii ZE 40. O yatọ si ẹya ti tẹlẹ ni awọn ina ina, grille, gbigbe awọn imọlẹ oju-ọjọ, awọn ina iru ati inu ti o dara julọ. Ẹya oju-iwe ti o gba laaye fun igba akọkọ ninu itan-akọọlẹ lati paṣẹ ibudo gbigba agbara CCS, eyiti o baamu iwọn ideri pẹlu aami Renault ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Awọn ẹya meji tun wa fun ọdun awoṣe (2020): ZE 40 ati ZE 50. Bibẹẹkọ, mejeeji da lori iyatọ oju-ara ati ẹda ZE 40 ni agbara batiri ni opin nipasẹ sọfitiwia. Iyatọ ZE 40 (2020) ko funni ni Polandii:

> Renault Zoe ZE 40 tuntun jẹ iyatọ batiri ti o ni opin sọfitiwia ti ZE 50. Ati pe o rọrun!

Ni afikun, jọwọ ṣe akiyesi pe iho gbigba agbara iyara CCS yoo wa nikan lati opin mẹẹdogun akọkọ ti 2020. Eyi tumọ si pe awọn awoṣe ibẹrẹ lati ipari ọdun 2019 - ṣugbọn lati ọdun awoṣe (2020) - le ma ni.

Ti o ba yan laarin Zoe ZE 50 (2019) ati (2020), yoo dara julọ lati mu awoṣe ti o din owo pẹlu iho CCS. Ti a ba yan laarin Zoe ZE 50 ati ZE 40, lẹhinna jẹ ki a yan eyi ti o ni batiri nla ati tuntun.

3 awoṣe Tesla

Tesla maa n ni ilọsiwaju awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, nitorina ni idi eyi o yoo jẹ ọlọgbọn nigbagbogbo lati yan ẹda ti o jẹ laipe bi o ti ṣee. O le jẹ diẹ ninu awọn iyipada ikolu ti ko dara (gẹgẹbi awọn ti o padanu iwaju ẹhin mọto), ṣugbọn ni gbogbogbo, ti o kere ju ọkọ ayọkẹlẹ naa, dara julọ.

Tesla Awoṣe S/X

Ninu iwe ọdun (2019), a le rii iṣaaju Raven (ṣaaju, ti a tu silẹ ṣaaju Oṣu Kẹta ọdun 2019) ati awọn ẹya Raven (tuntun). Awọn ẹya Raven funrararẹ ti lọ nipasẹ o kere ju aṣetunṣe kan, nitorinaa o dara julọ lati yan ẹrọ tuntun.

> Ko si ni din owo Tesla Awoṣe Y Standard Range. Musk: Yoo ni iwọn kekere ti ko ṣe itẹwọgba, o kere ju 400 km.

Jẹ ki a ṣafikun pe Tesla fun igba pipẹ yago fun isare ifihan ti awọn ọdun awoṣe, nitori pe o lo iṣapeye nigbagbogbo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi yipada ni opin ọdun 2019 nigbati ọdun awoṣe 2020 ti lọ tita.

Eyi le nifẹ si ọ: