Awọn idaduro itanna: kekere "ërún" itunu ati ṣiṣe

ESA, DSS Ducati Skyhook idadoro, itanna damping, ìmúdàgba damping ...

Ṣiṣii nipasẹ BMW ati eto ESA rẹ ni ọdun 2004, ti a tun ṣe ni ọdun 2009, idaduro itanna ti awọn alupupu wa kii ṣe ẹtọ ti olupese Bavarian mọ. Lootọ, Irin-ajo Ducati S, KTM 1190 Adventure, Apo Irin-ajo Aprilia Caponord 1200 ati diẹ sii laipẹ Yamaha FJR 1300 AS ni bayi pẹlu, lati dinku wọn, megerie ti awọn eerun ikẹkọ. Laipe ṣe afihan bi awọn ipinnu opin-si-opin fun sisopọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa si ilẹ, awọn ọna ṣiṣe kọnputa ti pese, akọkọ ati ṣaaju, o ṣeeṣe ti isọdi irọrun ni ibamu si awọn iwulo ati awọn ifẹ ti awakọ. Lati ọdun 2012, atunṣe wọn ti di, fun igba diẹ, tẹsiwaju. Sibẹsibẹ, awọn iyatọ imuse wa laarin awọn imọ-ẹrọ wọnyi, da lori ami iyasọtọ naa.

Ni igba akọkọ ti awọn wọnyi ni wọn palolo tabi ologbele-ìmúdàgba iseda: o rọrun ami-yiyi tabi ibadọgba ibakan. Ni afikun, diẹ ninu ṣe idapọ ipo ijoko wọn pẹlu aworan aworan ẹrọ ti a yan, lakoko ti awọn miiran lọ titi ti o funni ni ipo adaṣe ni kikun… pẹlu, lẹhinna, rilara idari oriṣiriṣi oriṣiriṣi. Nitorinaa, a nilo igbelewọn akọkọ.

BMW - ESA Yiyi

Si gbogbo oluwa, gbogbo ola. Aami German jẹ akọkọ lati ṣafihan eto ESA rẹ. Lakoko ti iran akọkọ rọpo awakọ fun awọn atunṣe, pataki fun itunu ti o pọ si ati ina, ẹya 2013-14 jẹ eka pupọ diẹ sii. Tesiwaju eefun ti awose ọna ẹrọ akọkọ han lori ga-opin 1000 RR HP4 (DDC - Dynamic Damping Iṣakoso) hypersport. Lẹhinna, awọn ọsẹ diẹ lẹhinna, nibi o wa ni afikun lori omi tutu-tutu R 1200 GS tuntun.

Yi titun ìmúdàgba ESA daapọ ọpọlọpọ awọn sile. Botilẹjẹpe o tun nfunni awọn profaili hydraulic mẹta (lile, deede ati rirọ) intersecting pẹlu awọn profaili prestressing mẹta lati ṣalaye (awaoko, awaoko ati awọn apoti, awaoko ati ero-irinna), eto naa n ṣatunṣe fun imugborosiwaju ati ihamọ. Fun idi eyi, iwaju ati awọn sensọ iṣipopada ẹhin nigbagbogbo sọ fun eto ti iṣipopada inaro ti kẹkẹ ẹrọ idari ati apa golifu. Damping lẹhinna ni atunṣe laifọwọyi nipa lilo awọn falifu iṣakoso itanna, da lori awọn ipo kan pato ati aṣa awakọ.

Ni ọna, awọn eroja wọnyi gba ọ laaye lati ṣe deede ifosiwewe damping ti o dara julọ ni yarayara ati deede bi o ti ṣee. Idahun diẹ sii ni awọn gigun ati iduroṣinṣin diẹ sii ni idinku, ẹrọ naa gba ọ laaye lati wa paapaa diẹ sii fun awọn ipin to kẹhin ti akoko.

Atunṣe fun wiwakọ loju-ọna tabi ita, ni ipese pẹlu R 1200 GS 2014, ESA Dynamic nfunni ni itunu ati iṣẹ ṣiṣe ti o pọju. Aṣiṣe kekere ti o wa ni opopona jẹ filtered lesekese, funmorawon ati imugboroja damping ni a ṣe ni akoko gidi!

Ni BMW, ero ti awọn maapu engine bori. Awọn igbehin modulate gbogbo awọn miiran awọn ọna šiše ẹrú nipasẹ Bavarian olupese. Ni afikun si ipa wọn lori awọn idaduro, ibaraenisepo wọn lori iwọn idawọle nipasẹ AUC (iṣakoso isokuso) ati ABS ti ṣafikun.

Ni pataki, yiyan ipo ti o ni agbara nilo idahun ti o lagbara si isare ati pe yoo ja si ni awọn idaduro to lagbara, laibikita profaili ti o yan. Lẹhinna ABS ati CSA jẹ aibikita. Lọna miiran, ipo ojo yoo pese idahun ẹrọ didan pupọ ati lẹhinna ṣeto si rirọ rirọ. ABS ati CSA tun n di alamọdaju pupọ diẹ sii. Ni afikun, ipo Enduro gbe ọkọ ayọkẹlẹ soke lori awọn idaduro, pese irin-ajo ti o pọju ati mu ABS pada.

Ducati - Idadoro DSS Ducati Skyhook

Awọn ara ilu Italia Bologna ti n pese ipa-ọna wọn pẹlu awọn idadoro eniyan lati ọdun 2010, eyiti o di agbara ologbele ni ọdun 2013. Eto ti a yan, ti o dagbasoke ni ifowosowopo pẹlu olupese ẹrọ Sachs, ṣatunṣe funmorawon, imugboroja ati ẹdọfu iṣaaju ti orisun omi ẹhin lati baamu awọn ipo gigun. O tun le tunto nipa lilo kọnputa ori-ọkọ, ti n tọka fifuye ti o yọ kuro (adashe, duet ... bbl). Ni afikun, DSS ṣe ẹya iṣakoso idadoro ologbele-ṣiṣẹ lemọlemọfún.

Awọn accelerometers ti a so mọ tee orita isalẹ ati awọn fireemu ẹhin ṣe iwadi awọn igbohunsafẹfẹ ti a gbe lọ si orita 48mm ati apa golifu lakoko ti n takisi. Alaye naa ni atupalẹ lesekese ati ṣiṣafihan nipa lilo ẹrọ iṣiro pataki kan. Algoridimu ti a lo fun igba pipẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, Skyhook, kọ ẹkọ awọn iyatọ ti o tan kaakiri ati lẹhinna fesi si awọn aapọn wọnyi nipa mimuuṣiṣẹpọ nigbagbogbo awọn hydraulics.

Ni Ducati, ẹrọ naa, ni ibamu si awọn profaili rẹ (Idaraya, Irin-ajo, Urban, Enduro), sọ awọn ofin rẹ si awọn iranṣẹ rẹ lori ọmọ ti ko pe ati iranlọwọ miiran: egboogi-isokuso ati ABS. Nitorinaa, ipo ere idaraya nfunni ni awọn idaduro to lagbara. Ni idakeji, ipo Enduro DSS ṣe abojuto awọn idagbasoke ita-opopona pẹlu awọn idaduro rirọ. Bakanna, ABS ati DTC tẹle ohun orin, ti n ṣatunṣe awọn eto wọn.

Ni lilo, Mutlistrada ati awọn oniwe-DSS pese kongẹ mimu. Ni akọkọ, awọn gbigbe ti o pọ julọ ti o fa iṣẹlẹ fifa ti o wa ninu awọn idaduro iṣipopada giga ni opin pupọ. Akiyesi kanna wa ni awọn ilana igun, nibiti ẹrọ naa n ṣetọju lile ati konge.

Orita 48 mm

Ipo idaraya: 150 hp (ẹya ọfẹ), DTC ti 4, ABS ti 2, ere idaraya, awọn idaduro DSS ti o lagbara.

Ipo irin kiri: 150 hp (ẹya ọfẹ) esi rirọ, DTC jade ninu 5, ABS jade ninu 3, irin-ajo ti o da lori DSS pẹlu itunu idadoro diẹ sii.

Ipo ilu: 100bhp, DTC ninu 6, ABS jade ninu 3, DSS ti ilu-ilu fun mọnamọna (kẹtẹkẹtẹ ẹhin) ati idaduro pajawiri (lodi si kẹkẹ iwaju).

Ipo Enduro: 100HP, DTC ni 2, ABS ninu 1 (pẹlu agbara titiipa ẹhin), DSS ti o wa ni ita, idadoro rirọ.

KTM - EDS: Itanna Damping System

Gẹgẹbi igbagbogbo, awọn ara ilu Austrian gbẹkẹle imọ-ẹrọ idadoro wọn si Agbara White (WP). Ati pe o wa lori ọna 1200 Adventure ti a rii i. Eto EDS ologbele-aṣamubadọgba nfunni ni orisun omi orita mẹrin ati awọn atunto mọnamọna (adashe, adashe pẹlu ẹru, duo, duet pẹlu ẹru) ni ifọwọkan ti bọtini kẹkẹ idari igbẹhin. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ stepper mẹrin, ti iṣakoso nipasẹ apakan iṣakoso tiwọn, jẹ adijositabulu: isọdọtun damping lori apa orita ọtun, fifẹ damping lori apa orita osi, damping lori ẹhin mọnamọna ẹhin ati ṣaju orisun omi mọnamọna ẹhin.

Awọn atunto ọririn mẹta, Itunu, Opopona ati Ere idaraya, tun jẹ awọn tito tẹlẹ. Ati pe, bii pẹlu awọn ẹrọ meji ti tẹlẹ, awọn ipo engine ṣe ipoidojuko iṣẹ rirọ. Eto ara ilu Ọstrelia lẹhinna huwa ni kariaye bii BMW ESA ṣaaju itankalẹ “imúdàgba”.

Ni ẹẹkan lori ọna, o le ni rọọrun yipada lati eto idadoro kan si omiiran. Irin-ajo naa n tẹnuba apakan iyipo rẹ ti agility ati agbara nla. Lakoko ti awọn agbeka gbigbọn lakoko braking tun jẹ akiyesi bi boṣewa, wọn dinku ni pataki nipasẹ jijade fun aṣọ ẹru idaraya-awaoko. Lẹẹkansi, a rii ifọwọsi ohun elo yii nibi ni irọrun ti atunṣe ati ṣiṣe gbogbogbo.

Aprilia ADD damping (Aprilia ìmúdàgba damping)

Menagerie ti a ti kẹkọọ pẹlu awọn eerun tun squats awọn Sachs version of Caponord 1200 fun Travel, mejeeji fun awọn mọnamọna ni ọtun ita ipo ati fun awọn inverted 43mm orita. Awọn idadoro ologbele-ṣiṣẹ jẹ ikosile iyalẹnu julọ ti ẹrọ itanna ti inu rẹ, eyiti o ni aabo nipasẹ awọn itọsi mẹrin. Lara awọn ọna ṣiṣe awọn ami iyasọtọ miiran, imọran Aprilia jẹ iyatọ, ni pataki, nipasẹ isansa ti awọn profaili ti a ti pinnu tẹlẹ (itura, ere idaraya, ati bẹbẹ lọ). Lori nronu alaye, o le yan ipo aifọwọyi tuntun kan. Bibẹẹkọ, fifuye alupupu le jẹ pato: Solo, Solo suitcase, Duo, Duo suitcase. Laibikita yiyan, iṣaju iṣaju lẹhinna ni a lo si apaniyan mọnamọna nipasẹ ẹdọfu orisun omi pẹlu piston kan ti npa ojò epo ti o wa labẹ isunmọ ẹhin. Sibẹsibẹ, orita yoo nilo lati ṣe atunṣe iye yii pẹlu ọwọ nipa lilo dabaru ibile lori tube ti o tọ. Alailanfani miiran: ABS ati iṣakoso isunki

Lẹhinna o ṣatunṣe awọn hydraulics laifọwọyi lakoko iwakọ, ti o wa lati imọ-ẹrọ adaṣe ti n ṣepọ Sky-Hook ati Awọn algorithms Driven Acceleration. Ọna yii ngbanilaaye lati ṣakoso ọpọlọpọ awọn iyipada ti a wiwọn ni awọn aaye pupọ. Nitoribẹẹ, iṣipopada ti awọn idadoro mejeeji ni awọn ipele agbara ti lilo (isare, braking, iyipada igun) ati didara pavement ti o pade jẹ iwọn ti o han gbangba. Osi orita tube ni a titẹ sensọ anesitetiki lori ọkan àtọwọdá nigba ti awọn miiran ti wa ni so si ru fireemu ati ki o iwari awọn irin-ajo ti awọn golifu apa. Ṣugbọn iyara engine naa tun ṣe akiyesi nitori pe o jẹ orisun ti gbigbọn. Nitorinaa, gbogbo alaye ti a ṣe ilana gba ọ laaye lati fesi si fa fifalẹ ati iyara awọn agbeka iyara giga (awọn iwọn giga ati kekere) ti awọn idaduro ni gbogbo igba, ni ibamu pẹlu arekereke diẹ sii ju awọn eto ẹrọ. Awọn iye ala ti wa ni idaduro, gbigba awọn oniyipada pataki diẹ sii ati nitorina itunu ati ṣiṣe lati jẹ kanna.

Ti imọ-ẹrọ gbogbogbo ba ṣiṣẹ ni iṣọkan, eto nigbakan dabi ẹni pe o ṣiyemeji ninu yiyan rẹ. O ṣee ṣe pe ọpọlọpọ alaye lati ṣe itupalẹ nigbakan n funni ni aisun micro-lag ni awọn aati idadoro. Nitorinaa ni wiwakọ ere idaraya ti o duro, a mu orita naa lati jẹ rirọ pupọ nigbati igun ba yara. Ni ilodi si, ọkọ ayọkẹlẹ le dabi lile nigbakan ni ọpọlọpọ awọn fifun. Ti ṣe atunṣe lẹsẹkẹsẹ, ihuwasi yii ko ni awọn ilolu sisẹ. Eyi jẹ abajade ti isọdọtun igbagbogbo ti ẹrọ si awọn ipo awakọ. Nigba miiran rilara blur diẹ wa lakoko awakọ “iwọn”, nikẹhin, wọpọ si awọn ami iyasọtọ miiran. Lori papa ti awọn ibuso, rilara yi farasin fun gbogbo eniyan. A

Yamaha

Olupese Japanese akọkọ lati funni ni imọ-ẹrọ yii nikẹhin, Yamaha ṣe ipese FJR 1300 AS aami rẹ pẹlu gbigba mọnamọna. Nitorina awọn ẹrọ itanna ṣẹgun 48mm Kayaba mọnamọna ati inverted orita. Bibẹẹkọ, ni ipese pataki pẹlu awoṣe yii, o jẹ eto ologbele-lọwọ ti o jẹ Ayebaye pupọ lọwọlọwọ lori awọn ọkọ oju-ọna giga-giga. Awọn ipo mẹta, Standard, Ere idaraya ati Itunu, jẹ ilana hydraulically nipasẹ awọn oniyipada 6 (-3, +3) ati awọn iṣaju orisun omi mẹrin lati tube ẹhin (adashe, duo, awọn apoti ẹyọkan, awọn apoti duet). Stepper Motors šakoso awọn mejeeji funmorawon damping lori osi tube ati awọn damping lori ọtun tube.

Nitorinaa fun Yam, pupọ julọ itunu yiyi ti imọ-ẹrọ yii mu wa, bakanna bi imudara ilọsiwaju ti a pese pe awakọ ọkọ ayọkẹlẹ tun sọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ si awọn aye ti a dabaa. Pẹlu orita 2013 FJR AS tuntun, o jẹ kongẹ diẹ sii ati dara julọ ni atilẹyin ẹru idaduro idaduro.

Wilbers òṣuwọn

Diẹ ti a mọ si awọn ẹlẹṣin, alamọja gbigba mọnamọna German fun ọdun 28 ti ni idagbasoke ọpọlọpọ awọn idaduro. Nitorinaa, iṣelọpọ wọn le ṣe ipese ipele-iwọle mejeeji ati hypersport tuntun ti ọpọlọpọ awọn burandi. Iriri wọn wa lati Awọn aṣaju-ija Iyara ti Orilẹ-ede Jamani (Superbike IDM).

Ile-iṣẹ naa yarayara funni ni yiyan ti o din owo si awọn iyipada, awọn eto BMW ESA agbalagba, eyiti o kuna diẹ ninu awọn awoṣe. Nitorinaa, alupupu kan laisi atilẹyin ọja ati iriri aiṣedeede nitori ibajẹ eto tabi awọn iṣẹlẹ airotẹlẹ miiran le ni ipese pẹlu Wilbers-ESA tabi WESA pẹlu awọn agbara ati awọn eto kanna bi atilẹba.

ipari

Wiwa ti awọn idadoro aifwy ti itanna dabi pe o han gedegbe ati siwaju sii. Awọn ẹrọ ti o ni ipese ni ọna yii jẹ gbogbo igbadun diẹ sii lati lo. Ọpẹ ti ilowo pada si ipo aifọwọyi ti tandem Aprilia / Sachs.

Bibẹẹkọ, lakoko ti wọn ko ṣe atunṣe pẹlu ọwọ, dajudaju awọn ọna ṣiṣe wọnyi ko jẹ ki ohun elo giga-opin ibile di igba atijọ. Ni afikun, wọn gba laaye paapaa titunṣe itanran diẹ sii ni ibamu pẹlu awọn ayanfẹ otitọ ti gbogbo eniyan. Bibẹẹkọ, damping adaptive lemọlemọfún (BMW Dynamic, Ducati DSS ati Aprilia ADD) ja taara awọn agbara ti awọn eroja giga-giga Ayebaye wọnyi. Nipa kika agbegbe ati awọn iyatọ awakọ ni deede bi o ti ṣee ṣe, wọn pese idahun ti o tọ fun eyikeyi iṣẹlẹ. O tun mọ pe awọn imọ-ẹrọ wọnyi tun le ni agba aworan agbaye ti ẹrọ naa si damping (BMW - Ducati). Eyi ni ipa lori awọn arekereke ti iṣesi naa.

Fun ọpọlọpọ awọn bikers, itankalẹ yii ṣe aṣoju ohun-ini aabo pataki ni ipilẹ ojoojumọ. O wa lati ṣe ayẹwo agbara ti imọ-ẹrọ giga yii lori akoko ati idanwo lile.

Lẹhinna, ti o ba yi ẹru pada lori fireemu diẹ, o le ṣe afiwe iṣẹ naa ki o lọ fun ohun elo ibile ti o ga julọ fun bayi. Bibẹẹkọ, iranlọwọ itanna yoo dabi iwunilori, paapaa fun awọn ti o nira julọ.

Nigbagbogbo diẹ sii imọ-ẹrọ, awọn fireemu wa ni bayi rọrun lati ṣe akanṣe fun awọn keke keke ti ko faramọ pẹlu alchemy hydraulic. Ko si darukọ imudarasi didara ti processing. Lati gba imọran ikẹhin, ojutu ti o dara julọ ni lati gbiyanju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣafikun awọn eto wọnyi, ṣe iwọn iwulo ti awọn idaduro ode oni… ati rii boya ẹnikẹni le ni anfani lati chirún naa.