Awọn eto imuduro itanna (ESP, AHS, DSC, PSM, VDC, VSC)

Awọn eto wọnyi rii daju pe ọkọ n huwa lailewu ni awọn ipo to ṣe pataki, ni pataki nigbati igun. Lakoko gbigbe, awọn eto ṣe iṣiro awọn itọkasi pupọ, gẹgẹ bi iyara tabi yiyi ti kẹkẹ idari, ati ni iṣẹlẹ ti eewu ti lilọ, awọn eto le da ọkọ ayọkẹlẹ pada si itọsọna atilẹba rẹ nipa fifọ awọn kẹkẹ kọọkan. Ninu awọn ọkọ ti o gbowolori diẹ sii, awọn eto iṣakoso iduroṣinṣin tun ṣe ẹya ẹnjini ti n ṣiṣẹ ti o ṣe deede si oju awakọ ati ara iwakọ ati takantakan siwaju si ailewu awakọ. Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lo eto isamisi lori awọn ọkọ wọn. ESP (Mercedes-Benz, Skoda, VW, Peugeot ati awọn omiiran). Pẹlu siṣamisi ahs (Ti nṣiṣe lọwọ processing eto) ti Chevrolet lo ninu awọn ọkọ wọn, DSC (Ìmúdàgba aabo IṣakosoBMW, psm (Eto Iṣakoso iduroṣinṣin Porsche), V DC (Iṣakoso dainamiki ọkọ) ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Subaru, VSC (Iṣakoso iduroṣinṣin ọkọ) tun ti fi sori ẹrọ lori Subaru ati awọn ọkọ Lexus.

ABP abbreviation wa lati Gẹẹsi Eto iduroṣinṣin itanna ati duro fun eto imuduro itanna. Lati orukọ funrararẹ, o han gbangba pe eyi jẹ aṣoju ti awọn arannilọwọ awakọ itanna ni awọn ofin ti iduroṣinṣin awakọ. Awari ati imuse atẹle ti ESP jẹ aṣeyọri ni ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Ipo ti o jọra lẹẹkan ṣẹlẹ pẹlu ifihan ti ABS. ESP ṣe iranlọwọ fun alaini iriri ati awakọ ti o ni iriri pupọ lati koju diẹ ninu awọn ipo to ṣe pataki ti o le dide lakoko iwakọ. Nọmba awọn sensosi ninu ọkọ ayọkẹlẹ ṣe igbasilẹ data awakọ lọwọlọwọ. A ṣe afiwe data yii nipasẹ apa iṣakoso pẹlu data iṣiro fun ipo awakọ to tọ. Nigbati a ba rii iyatọ, ESP ti muu ṣiṣẹ laifọwọyi ati ṣe iduroṣinṣin ọkọ. ESP nlo awọn eto ẹnjini itanna miiran fun iṣẹ rẹ. Awọn oṣiṣẹ itanna ti o ṣe pataki julọ pẹlu eto braking anti-titiipa ABS, awọn eto anti-skid (ASR, TCS ati awọn miiran) ati imọran lori iṣẹ ti awọn sensosi ESP pataki.

Eto naa ni idagbasoke nipasẹ awọn onimọ -ẹrọ lati Bosch ati Mercedes. Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ lati ni ipese pẹlu ESP ni S 1995 igbadun kupọọnu (C 600) ni Oṣu Kẹta Ọjọ 140. Awọn oṣu diẹ lẹhinna, eto naa tun ṣe ọna rẹ si Ayebaye S-Class (W 140) ati SL Roadster (R 129). Iye idiyele ti eto yii ga pupọ pe ni akọkọ eto naa jẹ boṣewa nikan ni apapọ pẹlu oke-opin 6,0 V12 engine-cylinder mejila, fun awọn ẹrọ ESP miiran ti o funni nikan fun idiyele giga. Ariwo gidi ni ESP jẹ nitori awọn ohun kekere ti o dabi ẹni pe ati, ni ọna kan, lasan. Ni ọdun 1997, awọn oniroyin ara ilu Sweden ṣe idanwo iduroṣinṣin fun aratuntun, eyiti o jẹ Mercedes A. Si iyalẹnu nla ti gbogbo eniyan ti o wa, Mercedes A ko le farada ohun ti a pe ni idanwo moose. Eyi samisi ibẹrẹ iṣowo ti o fi agbara mu awọn aṣelọpọ lati da iṣẹ duro fun igba diẹ. Awọn akitiyan ti awọn onimọ -ẹrọ ati awọn apẹẹrẹ ni Stuttgart Automobile Plant lati wa ojutu to tọ si iṣoro naa ti jẹ ade pẹlu aṣeyọri. Da lori awọn idanwo lọpọlọpọ, ESP di apakan boṣewa ti Mercedes A. Eyi, ni ọna, tumọ ilosoke ninu iṣelọpọ ti eto yii lati ẹgbẹẹgbẹrun ti a reti si awọn ọgọọgọrun ẹgbẹẹgbẹrun, ati pe awọn idiyele ifarada diẹ sii le ṣaṣeyọri. ESP ti pa ọna fun lilo ni awọn ọkọ alabọde ati kekere. Ibimọ ESP jẹ iyipada gidi ni aaye ti awakọ ailewu, ati loni o jẹ ibigbogbo ni ibomiiran kii ṣe ọpẹ si Mercedes-Benz nikan. Aye ESP, eyiti o dagbasoke ati lọwọlọwọ olupese ti o tobi julọ, ṣe alabapin pupọ si wiwa ESP.

Ninu ọpọlọpọ awọn eto itanna, ọpọlọ jẹ ẹya iṣakoso itanna, ati pe eyi kii ṣe ọran pẹlu ESP. Iṣẹ-ṣiṣe ti ẹya iṣakoso ni lati ṣe afiwe awọn iye gangan lati awọn sensọ pẹlu awọn iye iṣiro lakoko iwakọ. Itọsọna ti a beere ni ipinnu nipasẹ igun ti yiyi ati iyara ti awọn kẹkẹ. Awọn ipo awakọ gangan jẹ iṣiro da lori isare ita ati yiyi ọkọ ni ayika ipo inaro rẹ. Ti a ba rii iyapa lati awọn iye iṣiro, ilana imuduro naa ti mu ṣiṣẹ. Iṣiṣẹ ESP ṣe ilana iyipo engine ati ni ipa lori eto braking ti ọkan tabi diẹ ẹ sii awọn kẹkẹ, nitorinaa imukuro gbigbe ọkọ ti aifẹ. ESP le se atunse understeer ati oversteer nigbati cornering. Atunse understeer ti nše ọkọ nipasẹ braking awọn ru kẹkẹ inu. Oversteer ti wa ni atunse nipa braking ni iwaju lode kẹkẹ. Nigbati idaduro kẹkẹ ti a fun, awọn ipa braking wa ni ipilẹṣẹ lori kẹkẹ yẹn lakoko imuduro. Gẹgẹbi ofin ti o rọrun ti fisiksi, awọn ologun braking wọnyi ṣẹda iyipo ni ayika ipo inaro ọkọ naa. Iyipo ti o nfa nigbagbogbo n koju iṣipopada ti aifẹ ati bayi da ọkọ pada si itọsọna ti o fẹ nigbati igun. O tun yi ọkọ ayọkẹlẹ si ọna ti o tọ nigbati ko ba yipada. Apeere ti iṣẹ ESP jẹ igun iyara nigbati axle iwaju ba yara jade ni igun naa. ESP akọkọ din engine iyipo. Ti o ba ti yi igbese ni ko ti to, awọn ru akojọpọ kẹkẹ ni braked. Ilana imuduro tẹsiwaju titi ti ifarahan lati skid yoo dinku.

ESP da lori ẹgbẹ iṣakoso ti o wọpọ si ABS ati awọn ọna ẹrọ itanna miiran bii olupin kaakiri agbara EBV / EBD, oluṣakoso iyipo ẹrọ (MSR) ati awọn eto egboogi-skid (EDS, ASR ati TCS). Ẹka iṣakoso n ṣe ilana data ni igba 143 fun iṣẹju keji, iyẹn ni, gbogbo milliseconds 7, eyiti o fẹrẹ to awọn akoko 30 yiyara ju ti eniyan lọ. ESP nilo nọmba awọn sensosi lati ṣiṣẹ, bii:

• sensọ wiwa egungun (sọfun ẹgbẹ iṣakoso ti awakọ rẹ n duro),
• awọn sensosi iyara fun awọn kẹkẹ kọọkan,
• sensọ igun kẹkẹ idari (pinnu itọsọna ti o nilo fun irin -ajo),
• sensọ isare ti ita (forukọsilẹ titobi ti awọn ipa ita ita, gẹgẹbi agbara centrifugal lori ohun ti tẹ),
• sensọ iyipo ọkọ ni ayika ipo inaro (lati ṣe ayẹwo iyipo ti ọkọ ni ayika ipo inaro ati pinnu ipo gbigbe lọwọlọwọ),
• sensọ titẹ egungun (pinnu ipinnu titẹ lọwọlọwọ ninu eto idaduro, lati eyiti awọn ipa braking ati, nitorinaa, awọn ipa gigun ti n ṣiṣẹ lori ọkọ le ṣe iṣiro),
• sensọ isare gigun (nikan fun awọn ọkọ awakọ kẹkẹ mẹrin).

Ni afikun, eto braking nilo ẹrọ titẹ afikun ti o kan titẹ nigbati awakọ ko ba braking. Ẹya eefun naa kaakiri titẹ idaduro si awọn kẹkẹ idaduro. Bọtini ina firiki ti a ṣe lati tan awọn imọlẹ egungun bi awakọ naa ko ba fọ nigbati eto ESP wa ni titan. ESP nigbakan le ma ṣiṣẹ pẹlu bọtini kan lori dasibodu, eyiti o rọrun, fun apẹẹrẹ, lakoko iwakọ pẹlu awọn ẹwọn egbon. Titan -an tabi titan eto jẹ itọkasi nipasẹ itọka ti o tan lori nronu ohun elo.

Eto ESP ngbanilaaye lati ni itumo titari awọn aala ti awọn ofin ti fisiksi ati nitorinaa mu aabo ti nṣiṣe lọwọ pọ si. Ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ipese pẹlu ESP, nipa idamẹwa awọn ijamba le yago fun. Eto nigbagbogbo ṣayẹwo fun iduroṣinṣin ti ko ba wa ni pipa. Nitorinaa, awakọ naa ni oye aabo ti o tobi julọ, ni pataki lori awọn ọna yinyin ati yinyin. Niwọn igba ti ESP ṣe atunṣe itọsọna ti irin -ajo ni itọsọna ti o fẹ ati isanpada fun awọn iyapa ti o fa nipasẹ skidding, o dinku ewu awọn ijamba ni awọn ipo to ṣe pataki. Bibẹẹkọ, o yẹ ki o tẹnumọ ninu ẹmi kan pe paapaa ESP ti ode oni kii yoo gba awakọ alaibikita ti ko tẹle awọn ofin ti fisiksi.

Niwọn igba ti ESP jẹ aami -iṣowo ti BOSCH ati Mercedes, awọn aṣelọpọ miiran boya lo eto Bosch ati orukọ ESP, tabi ti dagbasoke eto tiwọn ati lo adape ti o yatọ (tirẹ).

Acura–Honda: Iṣakoso Iduroṣinṣin Ọkọ (VSA)

Alfa Romeo: Iṣakoso Ọkọ Yiyi (VDC)

Audi: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Bentley: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

BMW: Iṣakoso Isunki Yiyi (DSC)

Bugatti: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Daradara: StabiliTrak

Cadillac: StabiliTrak ati Ṣiṣẹ Iwaju iwaju (AFS)

Ọkọ ayọkẹlẹ Chery: Eto iduroṣinṣin Itanna

Chevrolet: StabiliTrak; Ṣiṣẹ lọwọ (Lin Corvette)

Chrysler: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Citroën: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Dodge: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Daimler: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Fiat: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP) ati Iṣakoso Dynamic Vehicle (VDC)

Ferrari: Iṣakoso ti iṣeto (CST)

Ford: AdvanceTrac pẹlu Roll Over Control Stability (RSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Eto Itanna Itanna (ESP) ati Iṣakoso Iduroṣinṣin Yiyi (DSC)

Awọn Motors Gbogbogbo: StabiliTrak

Holden: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Hyundai: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP), Iṣakoso Itọju Itanna (ESC), Iranlọwọ Iduroṣinṣin Ọkọ (VSA)

Infiniti: Iṣakoso Dynamic Vehicle (VDC)

Jaguar: Iṣakoso Iduroṣinṣin Yiyi (DSC)

Jeep: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Kia: Iṣakoso Iduroṣinṣin Itanna (ESC) ati Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Lamborghini: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Land Rover: Iṣakoso Iduroṣinṣin Yiyi (DSC)

Lexus: Isakoso Iṣakojọpọ Iṣipopada Ọkọ (VDIM) ati Iṣakoso iduroṣinṣin ọkọ (VSC)

Lincoln: AdvanceTrac

Maserati: Eto iduroṣinṣin Maserati (MSP)

Mazda: Iṣakoso Iduroṣinṣin Dynamic (DSC), vrátane Iṣakoso Isunki Yiyi

Mercedes-Benz: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Makiuri: AdvanceTrac

MINI: Iṣakoso Iduroṣinṣin Yiyi

Mitsubishi: MULTI-MODE Iṣakoso iduroṣinṣin ti nṣiṣe lọwọ ati Iṣakoso isunki Iṣakoso Iṣakoso iduroṣinṣin (ASC)

Nissan: Iṣakoso Dynamic Vehicle (VDC)

Oldsmobile: Eto Iṣakoso konge (PCS)

Opel: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Peugeot: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Pontiak: Stabili Trak

Porsche: Iṣakoso iduroṣinṣin Porsche (PSM)

Proton: eto imuduro itanna

Renault: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Ẹgbẹ Rover: Iṣakoso iduroṣinṣin Yiyi (DSC)

Saab: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Satouni: StabiliTrak

Scania: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

IJOKO: Eto Itanna Itanna (ESP)

Škoda: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Smart: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Subaru: Iṣakoso Dynamics Vehicle (VDC)

Suzuki: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Toyota: Isakoso Integrated Vehicle Dynamics (VDIM) ati Iṣakoso iduroṣinṣin ọkọ (VSC)

Vauxhall: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)

Volvo: Iduroṣinṣin Yiyi ati Iṣakoso Isunki (DSTC)

Volkswagen: Eto iduroṣinṣin Itanna (ESP)