Encyclopedia ti enjini: Renault 1.9 dCi (Diesel)

O ṣee ṣe pe o ti gbọ ero pe Faranse 1.9 dCi jẹ ọkan ninu awọn diesel ti o buru julọ ninu itan-akọọlẹ, ati fun awọn ailagbara pataki rẹ, ko nira lati koo pẹlu rẹ. Sibẹsibẹ, diẹ sii ju ọdun 20 ti kọja lati igba akọkọ ti agutan dudu yii ti gbogbo sakani nla lati Renault. Loni o le wo ẹrọ yii lati irisi ti o yatọ patapata.

Uncomfortable 1999 kii ṣe deede akọkọ, ṣugbọn o jẹ iyipada ti ẹrọ 1.9 dTi ti a ti mọ fun ọdun meji pẹlu abẹrẹ taara, sugbon lori kan ibile fifa. Ni ọdun 1999, abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ ni a ṣe afihan ati pe engine ti tun lorukọ dCi. O ti fi sori ẹrọ labẹ iho ti Laguna akọkọ, ṣugbọn o wa ni Reanult Laguna II pe o ṣe iṣẹ rẹ. Kii ṣe pe ọkọ ayọkẹlẹ nikan ko ni aṣeyọri, o kere ju ni akọkọ, ṣugbọn ẹrọ funrararẹ ko duro pupọ.

Tobaini jiometirika oniyipada (lati 1.9 hp) ati àlẹmọ DPF kan ti debuted ni Laguna II 120 dCi. Ọna boya o jẹ ki iṣoro naa buru si ko gan lagbara bushingsкоторый быстро оказался ахиллесовой пятой этого подразделения. Масло, разбавленное топливом, уж точно не помогало их смазке. Что еще хуже, Renault «обещала» клиентам, что будет достаточно менять масло каждые 30 километров. км, хотя мало кто из них помнил, что в руководстве сказано «или раз в год». Эффект? Awọn scuffing ti awọn crankshaft bearings ati turbochargers wà downright lowo.. EGR tun ko ṣiṣẹ. Nwọn tun igba fun soke idana bẹtiroli ati injectors ara wọn.

Sibẹsibẹ, o tọ lati wo keke yii lati irisi ti o yatọ. Ọpọlọpọ awọn orisirisi (ju mejila), tun awọn orisirisi agbara mẹwa lati 84 hp. (Kangoo) to 130 hp Ni idakeji si awọn ifarahan kii ṣe gbogbo 1.9 dCi ni awọn iṣoro ti a ṣalaye. Ohunkohun ni isalẹ 120 hp jẹ jasi a ko si. Awọn ẹya laisi DPF ko ni lubricated, ati pe ti ohunkohun ba jẹ nitori epo ti yipada ni ṣọwọn. Ni afikun, awọn ẹrọ ẹrọ wa ko sibẹsibẹ ni iriri pupọ ni atunṣe Rail Wọpọ ati DPF. Ọpọlọpọ awọn atunṣe ni a ṣe ni agbegbe tabi olowo poku, eyiti o pari ni ajalu.

Так что полностью отрицательно оценивать этот аппарат нельзя, и уж точно нельзя сказать, что 1.9 dCi вообще плохой, ведь от варианта многое зависит. Сегодня в Рено или других автомобилях (Ниссан, Сузуки, Вольво), на которые устанавливался этот двигатель, именно он имеет наибольший пробег. В Volvo S40/V40, где сажевый фильтр не устанавливался, эти двигатели без особых проблем отрабатывают 400 км пробега. км и до сих пор на ходу. То же самое относится и к грузовым автомобилям Renault Kangoo. Здесь важна информированность пользователей.

Lati ṣe akopọ, ẹrọ 1.9 dCi jẹ, lati oju wiwo oni, nipataki Diesel atijọ, nitori iṣelọpọ pari ni ọdun 2008. Nikan ni diẹ ninu awọn orisirisi o nilo akiyesi diẹ sii, ṣugbọn ni gbogbogbo o jẹ ti o tọ, Ko ṣe adehun nigbagbogbo ati pe o le sanwo fun ara rẹ ni agbara epo kekere ati awọn idiyele atunṣe kekere nitori awọn ẹya, paapaa awọn nkan bii crankshaft, kii ṣe gbowolori paapaa. Ofin naa ni pe agbalagba ti ikede pẹlu agbara ti o dinku, o le dinku oṣuwọn ijamba, botilẹjẹpe pupọ da lori ilọsiwaju ati igbohunsafẹfẹ ti awọn iyipada epo.

Awọn anfani ti ẹrọ 1.9 dCi: