Lilo agbara ni ile lẹhin rira arabara plug-in: diẹ sii ni ile, din owo pupọ lati wakọ [Reader Tomasz]

Oluka naa, Ọgbẹni Tomasz, ngbe ni ile-ẹbi kan pẹlu iyawo rẹ ati awọn ọmọ meji. O ra arabara plug-in ni ọdun 2018 ati ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki kan ni ọdun 2019. Ati nisisiyi o ti ṣajọ iroyin kan fun wa lori lilo agbara ni awọn ọdun diẹ sẹhin. Eyi ni apakan akọkọ rẹ, ninu eyiti o ra plug-in arabara ati yipada si oṣuwọn igbega G12as - nitorinaa a n sọrọ nipa titan ti 2018/2019.

Lẹhin rira ọkọ ina mọnamọna mimọ, a gbe lọ si itupalẹ yiya ni apakan 2/2. A tun ṣe ayẹwo ipa ti awọn alekun idiyele lori idiyele G12as lori ere iṣẹ:

Lilo agbara ni ile lẹhin rira arabara plug-in ATI eletiriki kan: lilo jẹ kanna, awọn idiyele dide, ṣugbọn… [Oluka apakan 2/2]

Bawo ni awọn owo ina mọnamọna ṣe dide nigbati ọkọ ayọkẹlẹ arabara plug-in rọpo?

Tabili ti awọn akoonu

• Bawo ni awọn owo ina mọnamọna ṣe dide nigbati ọkọ ayọkẹlẹ arabara plug-in rọpo?
  • Lilo agbara ile npọ si ilọpo mẹta ati iṣakoso owo ni ilọpo mẹfa

Ọgbẹni Tomasz n gbe nitosi Warsaw, nitorina o lọ si olu-ilu fun iṣẹ, riraja, ati bẹbẹ lọ. O ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta:

• Toyota Auris HSD, arabara ti C-apakan pẹlu ijona deede, eyiti o rọpo pẹlu BMW i3,
• Mitsubishi Outlandera PHEV, plug-in arabara C-SUV pẹlu ina mọnamọna ti o to awọn ibuso 40 (lati May 2018),
• BMW i3 94 Ah, i.e. Ẹka B-itanna mimọ (lati Oṣu Kẹsan ọdun 2019).

Lẹhin rira Outlander PHEV (Oṣu Karun 2018), oluka naa yipada lati owo-owo G11 si owo-owo anti-smog G12as. Bi abajade, lakoko ọjọ o sanwo nipa PLN 0,5 / kWh fun ina, ni alẹ - kere ju PLN 0,2 / kWh. Ati pe eyi pẹlu gbigbe.

Lilo agbara ile npọ si ilọpo mẹta ati iṣakoso owo ni ilọpo mẹfa

Awọn akoko meji ṣe pataki nibi: Igba otutu Igba Irẹdanu Eweeyi ti o ran lati Kẹsán 2018 to March 2019, ati orisun omi Summer lati Oṣu Kẹta si Oṣu Kẹsan ọdun 2019. Ṣaaju ki o to pinnu lati ra ọkọ ayọkẹlẹ plug-in, o jẹ 2 kWh fun ọdun kan. Bayi pẹlu rira Outlander PHEV, agbara ti pọ si:

• 4 kWh ni Igba Irẹdanu Ewe ati igba otutu, eyiti 150 kWh ni alẹ,
• 3 kWh ni orisun omi ati ooru, eyiti 300 kWh ni alẹ.

Bayi, lati aṣoju 2 kWh ti o jẹ ni ọdun kan, agbara pọ si 400 kWh, eyini ni, nipasẹ diẹ sii ju 7 ogorun. Ni igba otutu, diẹ sii ninu wọn wa, nitori ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ agbara diẹ sii, ti o ba jẹ pe nitori iwulo lati gbona inu inu (alapapo gaasi ni ile). Ju 450 ogorun ti oṣuwọn iṣaaju dun buruju, ṣugbọn nigbati o ba wo awọn owo-owo naa, kii ṣe adehun nla yẹn.

Oluka wa gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ni pato ni alẹ, ṣugbọn tun nigba ọjọ nigbati o nilo, o si jẹ agbara 3 kWh ni gbogbo ọdun. Awọn wọnyi 3 kWh ti agbara na fun u 880 zlotys.... Outlander PHEV nilo aropin nipa 20 kWh / 100 km nigbati o ba n wakọ laiyara ni ayika ilu, nitorinaa fun 776 zlotys ajo nipa 19,4 kilometer.... Eyi funni ni idiyele ti irin-ajo PLN 4 fun 100 km (!).

> Mitsubishi Outlander PHEV - Elo ni idiyele fun oṣu kan ati melo ni o le fipamọ sori petirolu? [Oluka Tomasz]

Iṣiṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ arabara, paapaa pẹlu fifi sori ẹrọ lori gaasi olomi, lakoko yii yoo jẹ o kere ju 14-15 zloty / 100 km. Nigbati o ba n wakọ lori petirolu, eyi yoo jẹ lati bii PLN 25 fun 100 km ati diẹ sii.

O yẹ ki o ṣafikun pe Outlander PHEV bo ijinna pupọ pupọ ni akoko ti a ṣalaye. Apá ti a idana apakan lilo agbara ọfẹ ti o wa ni awọn ibudo gbigba agbara ni Warsaw.

Ipari apakan 1/2. Ni apakan keji: ipa ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna lori agbara ile - iyẹn ni, a gbe lọ si ọdun 2019 ati 2020, nigbati owo idiyele anti-smog jẹ opin pupọ:

> Iye owo agbara ni awọn owo-ori anti-smog [Wysokie Napiecie] ti nyara. Ifẹ kanna si imu pẹlu awọn ifunni fun awọn ọkọ ina mọnamọna?

Ọgbẹni Tomasz n ṣetọju awọn oju-iwe afẹfẹ fun BMW i3 City Car ati TeslanewsPolska.com. A ṣeduro pe ki o mọ ara rẹ pẹlu awọn mejeeji.

Eyi le nifẹ si ọ: