Idanwo idanwo Audi SQ7
Lati ibi kan, Audi SQ7 omije ki awọn idapọmọra Burns labẹ awọn kẹkẹ, ati awọn isunki ti wa ni mo daju lesekese ati lai yiyan. Ni awọn ofin ti iyara isare, SQ7 fi sori awọn abẹfẹlẹ aṣaaju aṣa rẹ
Nkankan wa wọpọ laarin agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ “gba agbara” ati ọpọ eniyan ti awọn ololufẹ bọọlu. Iyatọ ti o wa ni pe ti igbehin ba n gbe ni bọọlu afẹsẹgba, ni atilẹyin eyi tabi ẹgbẹ yẹn, dipo fun imọran, lẹhinna “emki”, “eski” ati “awọn aṣiṣe” miiran lati agbaye awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun wa ninu rẹ. ati ni irọrun ko le wa ni ti ara ni ipinya lati imọran pupọ ti iwakọ lori awọn ọna. Ati bẹ - gidigidi iru. Diẹ ninu wọn ni awọn ẹgbẹ ere idaraya, awọn ohun elo, koodu imura ti o jẹ dandan ni irisi Stone Island “awọn kọmpasi” ni ejika apa osi ati awọn alailẹgbẹ abule miiran. Igbẹhin ni ami iyasọtọ, awoṣe ati awọn apejọ pẹlu awọn ohun ilẹmọ kọngi, fun eyiti ọlọpa Ilu Russia fẹrẹ bẹrẹ si ya awọn awakọ si apakan ti o dara ati buburu. Ati tun - ifẹ lati rii daju lati nu imu awọn aṣoju ti agbari idije kan.
Awọn oniwun ti “lighters” ko ni ja, ṣugbọn nigbami wọn ma figagbaga lori awọn ọna ni itara. Eto ti awọn iye ati awọn ipo nibi ti o muna ati multistage, ṣugbọn awọn awakọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yara jẹ agbara to lagbara lati fipa ba ara wọn jẹ laisi iyi si ipo. Ati pe eni ti o ṣẹṣẹ ṣẹṣẹ ṣẹṣẹ jẹ ti Audi SQ7 yoo gba awọn ipese lati ṣe awakọ ni awọn ipele, pẹlu lati ọdọ awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ifarada diẹ sii. Nitori ni ibamu si gbogbo awọn abuda ti ita, adakoja yii, ni pataki ni funfun, jẹ bakanna: ipele kekere ti a fiwewe ti ikede bošewa, eefi ibinu, awọn taya ti o nipọn lori awọn kẹkẹ 21-inch, lẹyin awọn agbọrọsọ agbọrọsọ eyiti awọn calipers nla le rii , ṣugbọn iyatọ, lori iyọọda etibebe, gige ara dudu pẹlu grille radiator matte. Ati dipo awọn ohun ilẹmọ lati ile-iṣẹ GTI, adakoja ni “kọmpasi” ti ara rẹ ti o ni iyasọtọ - okuta iyebiye pupa pẹlu lẹta “S”.
Sipiṣẹ S funrararẹ, nipasẹ ọna, farahan lori Q7 fun igba akọkọ, botilẹjẹpe awoṣe oke ti iran akọkọ paapaa ni agbara diẹ sii. Iyẹn Q7 ti ni ipese pẹlu ẹrọ V500 12-horsepower titanic kan pẹlu iwọn didun ti 6,0 liters, ṣugbọn ẹrọ naa jẹ diesel, ati ọkọ ayọkẹlẹ tikararẹ dabi ẹni pe o jẹ arinrin, Ingolstadt pinnu lati ma fun ni ni orukọ “S”. Ni bayi wọn ti fi silẹ, botilẹjẹpe ẹrọ naa tun jẹ diesel, o ni awọn silinda mẹjọ dipo mejila o si ndagba 435 hp. - 65 hp kere ju asia ti tẹlẹ.
Lati ibi kan, Audi SQ7 sọkun ki idapọmọra naa jo labẹ awọn kẹkẹ, ati pe isunki naa rii lẹsẹkẹsẹ ati laisi omiiran. Iyara jẹ bi agbara bi o ti jẹ dan: ifa ti o pọ julọ - 900 Nm ti o ni iwunilori - wa lati alaiṣiṣẹ, ati isare naa yara ati fẹẹrẹ laini. O le ni itara nikan yiyi ti apoti iyara iyara mẹjọ nipasẹ ohun - ifẹsẹmulẹ gba ọ nipasẹ kola ati fifa lile fa ọ siwaju, laibikita rpm ati jia lọwọlọwọ. Overtaking le ṣee ṣe laisi yi pada si awọn kekere, nitori o to lati tẹ “gaasi” mọlẹ diẹ diẹ sii lori apakan ti o to awọn mita 50. Ni awọn ofin ti iyara isare, SQ7 fi awọn eeka ejika rẹ ti o ti ṣaju tẹlẹ, kii ṣe ni ibamu si awọn eeka tabili nikan, ṣugbọn tun ni ibamu si awọn imọlara. O nira lati gbagbọ pe diesel yii ni iwọn kekere ti o kere ju.
Ẹrọ-lita mẹrin tuntun jẹ arọpo si 340-horsepower 4,2 TDI ti tẹlẹ, eyiti o jẹ igbesẹ kan ni isalẹ lita mẹfa lori iran akọkọ Q7. Ṣugbọn ogún yii le wa ni itopase nikan ni faaji ti ara rẹ. Ni awọn ofin ti eto awọn imotuntun, ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣee ṣe ju gbogbo awọn ẹrọ tẹlentẹle ti ibakcdun ti a ti ṣe lọ. Supercharger elektromechanical nikan, eyiti o ṣe iranlọwọ fun awọn turbines aṣa meji titari afẹfẹ sinu ẹrọ ni rpm kekere ati iparun ipa aisun turbo patapata, jẹ iwulo pupọ. Awọn turbin naa funrarawọn ṣiṣẹ ni atẹle - ni awọn ẹru kekere ati alabọde, ọkan ṣiṣẹ, ni awọn ẹru giga, ekeji ni asopọ. Ni akoko kanna, awọn ọna gbigbe ni o wa ni awọn ẹgbẹ ti ohun amorindun ẹrọ, ati pe eefi ti wa ni isunmọ si isubu ti ohun amorindun silinda, eyiti o jẹ idi ti awọn ọna atẹgun ti gbigbe ati awọn eefi eefi ti n sopọ awọn turbines ati konpireso wa eto ti o nira pupọ ninu eyiti paapaa awọn onimọ-ẹrọ Jamani funrara wọn dapo. Lori ẹrọ, gbogbo eyi ti wa ni pipade pẹlu ideri ṣiṣu nla kan ki o ma ṣe daamu alabara.
Awọn ti wọn ti o tun nifẹ si eyi yẹ ki o mọ pe ẹrọ 4,0 TDI ni ẹrọ diesel akọkọ pẹlu eto ọgbọn fun yiyipada irin-ajo ti gbigbe ati awọn eefun eefi ati alugoridimu ti o yatọ fun iṣiṣẹ ọna ẹrọ apọn ni kekere ati giga awọn iyara. Itanna n yi ipo awọn kamshaft pada, pẹlu ninu iṣẹ ọkan tabi profaili miiran ti awọn kamera ti ọpa ati, ni ibamu, ipo iṣiṣẹ ti awọn falifu naa. Awọn atupa eefi ti wa ni lilo ni gbogbogbo ni yiyan: ni awọn atunṣe kekere, ọkan nikan ni o wa lọwọ, ni awọn atunṣe giga, ekeji ni asopọ, ṣiṣi ọna fun awọn eefun eefi si apọn ti turbocharger keji. Gbogbo eyi ko ṣe pataki kii ṣe ki eni ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ le tun fi imọ imọ-ẹrọ lẹẹkansii han ni ile-iṣẹ naa. O jẹ apẹrẹ ti o nira pupọ ti o fun ọ laaye lati pese pe paapaa isunki loomotive steam, pẹlu eyiti Audi SQ7 bori lori gbigbe.
Ifojusi ti turbine ina ni pe ko nilo cranking ati eefi eefi. O n lọ si ipo iṣẹ ni mẹẹdogun iṣẹju-aaya ni eyikeyi iyara ẹrọ, nitorinaa o pọju 900 Nm wa lati aiṣiṣẹ. Agbara ti tobaini yii jẹ 7 kW, ati lati jẹ ki o ṣiṣẹ, awọn onise-ẹrọ ni lati ṣe awọn nkan ti o nira pupọ. Nitorinaa, ninu SQ7 nẹtiwọọki itanna keji wa pẹlu folti ti 48 volts dipo ti awọn mejila aṣa ati batiri lọtọ. Nẹtiwọọki folti giga n jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe pẹlu awọn okun onirin (bibẹkọ ti yoo jẹ awọn kilo kilo diẹ ti bàbà lori ọkọ) ati ya sọtọ iru alabara to lagbara lati nẹtiwọọki lori-ọkọ.
Nẹtiwọọki yii ti ni ominira awọn ọwọ awọn onise-ẹrọ ni awọn ofin ti awọn eto lori-ọkọ ti o lagbara. Onibara keji ti ina jẹ eto ti awọn olutọju ti nṣiṣe lọwọ pẹlu awọn oluṣe ti a ṣe sinu. Fun kini? Awọn halves ti amuduro, ti a so mọ awọn ipa ti apa osi ati awọn kẹkẹ ọtun, ni asopọ ni ara ti oṣere ina eleto ti o lagbara, eyiti o ni agbara lati yi wọn pada ibatan si ara wọn ni aṣẹ ti ẹrọ itanna, kii ṣe titẹ iyipo nikan. ti ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn iyipo, ṣugbọn yiyọ wọn lapapọ. O nira lati gbagbọ, ṣugbọn adakoja pupọ pupọ pupọ ni agbara lati paapaa kọja iyara iyara giga 90-iwọn laisi awọn iyipo kankan. Gige gige yiyara ati yiyara, ni aaye kan o mu ara rẹ ni ero pe ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ yii n funni ni iwuri ti iṣakoso pipe. Eerun jẹ ẹya pataki ti esi, ati pe o le jẹ ailewu fun awakọ ti ko ni iriri lati ṣalaini. Sibẹsibẹ, lati ti adakoja si opin, o nilo lati gbiyanju.
Iyatọ laarin iwọn ati iwuwo ti awọn abuda awakọ jẹ iyalẹnu ninu ẹya ti o ṣe deede, ati pe SQ7 pẹlu awọn olutọju rẹ ti nṣiṣe lọwọ ati idadoro ibẹrẹ ni a rii ni airotẹlẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara pupọ. Idahun idari ati didara esi ni o wa ni giga, ati adakoja naa yipada bi alapọ, paapaa ni opopona tutu diẹ lati ojo. Awakọ naa ko paapaa mọ kini ere elekitiro eleka ti awọn ọna ẹrọ inu-omi nṣere ni akoko yii, nitori ohun gbogbo n ṣiṣẹ ni abẹlẹ: isunki n rin pẹlu awọn asulu, ESP ṣe atunse afokansi naa daradara, ati iyatọ ti nṣiṣe lọwọ ti n ṣiṣẹ ni titọ funni ni a akoko diẹ si kẹkẹ, eyiti o wa ni ita titan ... Emi ko paapaa fẹ ronu nipa ohun ti o kọja aala, nibiti gbogbo awọn ilana ọgbọn wọnyi ko le pa ọkọ ayọkẹlẹ mọ loju ọna ni ẹẹkan.
Lehin ti o yara yara gba serpentine tutu, iwọ mọ nikẹhin pe SQ7 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ patapata. Kii ṣe iyara nikan, o jẹ ailewu ati iduroṣinṣin bi yara ati iduroṣinṣin bi o ti ṣee ṣe fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹrẹ to awọn toonu 2,5. Ati pe iduroṣinṣin yii ko ni fifun ni paṣipaarọ fun ibinu ti idadoro ati aiṣedede ailara ti awọn aati. Ni lilọ, SQ7 jẹ itunu patapata ni eyikeyi awọn ipo ẹnjini ati pe o dakẹ pupọ. Kii yoo rọrun fun eniyan alaimọkan lati rii pe diesel wa nibi.
Ni ẹẹkan ni awọn ipo ilu ti o mọ, o rii pe fun gbogbo irisi ija rẹ, adakoja naa n wa gangan lati fi oju bo awọn ero pẹlu iru itọju, lati eyiti o fẹ paapaa fi kẹkẹ idari naa silẹ. Paapa ti SQ7 ko tii ni anfani lati wakọ ni ominira ni ominira, o ti n ṣafihan awọn ibẹrẹ ti iwakọ ara ẹni. Emi ko ni idaniloju ti gbogbo awọn ọna ẹrọ itanna 24 ti a mẹnuba ninu ifilọjade iroyin ni a le rii ninu atokọ ti ohun elo, ṣugbọn iṣakoso oko oju omi radar, ti o lagbara lati ṣe awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni ominira ni opopona nla tabi ni idiwọ ijabọ, duro ati gbigbe kuro, ni tẹlẹ nibẹ ati ṣiṣẹ. Kini diẹ sii, Audi le ṣe itọsọna nipa lilo awọn aami ami ọna ati ka awọn ami opopona nipasẹ ṣiṣatunṣe iyara tirẹ. Ohun miiran ni pe iṣakoso tun nilo, ati ọkọ ayọkẹlẹ ko gba ọ laaye lati mu ọwọ rẹ kuro ni kẹkẹ idari. Bibẹẹkọ, SQ7 yoo kọkọ ṣalaye ojuse nipasẹ didibo autopilot ti ipo, ati lẹhinna yoo fa fifalẹ patapata pẹlu “pajawiri” lori.
Ni opo, gbogbo ṣeto awọn ọna ṣiṣe oluranlọwọ ni a le fi sori ẹrọ lori adakoja boṣewa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun - wọn ko nilo nẹtiwọọki volt 48 kan. Ṣugbọn lori oke SQ7 oke, o dabi ohun alumọni bi quintessence ti ọgbọn ero ayọkẹlẹ, wa fun owo gidi nibi ati bayi. Ati pe eyi kii ṣe itan nipa tani yoo lu tani ninu ija kan, ṣugbọn tani o ni iwuwo ti o mọ ati ipo-giga imọ-ẹrọ ṣaaju rẹ.
Ti awọn tita ti Audi SQ7 ba bẹrẹ ni Russia, lẹhinna ko ṣaaju ju aarin-Igba Irẹdanu Ewe. Ni idajọ nipasẹ idiyele ni Ilu Jamani, awoṣe wa ko ṣee ṣe lati ta fun kere ju $ 86, ati pe o ṣe akiyesi atokọ gigun ti ẹrọ, ami idiyele ti ọkọ ayọkẹlẹ gidi le kọja daradara aami ti $ 774. O tun han gbangba pe awọn idiyele giga kii yoo fi ipa mu awọn egeb onijakidijagan gidi ti imọ-ẹrọ lati fun silẹ ati awọn ti wọn, ti o ti ṣaisan pẹlu awọn ẹgbẹ ẹgbẹ ati awọn ije ita, tun fẹ lati ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara ati ti o lagbara, paapaa jẹ eniyan ti o ni idakẹjẹ ati iduroṣinṣin. Ni ọna kanna, awọn aburo abẹnile ra awọn tikẹti ati awọn yara ni awọn ile itura ti Marseilles ti aṣa ni awọn idiyele ti o ga julọ, ati fun idi kanna wọn le ṣe ariwo kekere diẹ ni awọn igboro ilu. Awọn iyawo wọn le gba eyi nikan.
Aworan ati fidio: Audi
