Ẹrọ idanwo Audi S8 pẹlu
O dabi pe guusu ila oorun ti Faranse kii ṣe aaye fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori ati ti ere idaraya. Wọn dabi awọn alejo nibi ati ariwo ti ẹrọ naa jẹ ki awọn ẹiyẹ ọlẹ ya kuro ni ile wọn.
O fẹrẹ to gbogbo eniyan mọ pe Provence jẹ olokiki fun awọn ewebe aladun rẹ ati pe o le jẹun ni igbadun nibẹ. Awọn eniyan ti o kere diẹ ni o mọ pe agbegbe yii fun orukọ rẹ si ara ti orukọ kanna, ti a ṣe afihan nipasẹ awọn opo igi ti o ṣokunkun, awọn awọ pastel, minimalism, coziness ati, boya, paapaa aimọgbọnwa diẹ. Lakotan, gbogbo eniyan ni oye pe gbowolori pupọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ didan ko baamu si aṣa yii. Sibẹsibẹ, o wa ni Provence pe Audi mu apakan ti o gbowolori julọ ti laini awoṣe rẹ fun awakọ idanwo kukuru.
Gigun jade bi parabola lori ọna ṣiṣan ti o ni iyipo laarin awọn ọgba-ajara, RS7, RS ati S8 dabi ẹnipe o dije ninu ẹniti yoo fọ alaafia ati idakẹjẹ ti awọn agbegbe yiyara ati sinu awọn ajẹkù ti o kere julọ. Eniyan jẹ toje nibi, ṣugbọn pẹlu gbogbo fifo didasilẹ ninu iyara ẹrọ, agbo ti awọn ẹiyẹ ti o bẹru ya kuro lati awọn igbo - wọn ko lo si iru ariwo bẹẹ.
Ni ibẹrẹ, Mo fẹ lati gba lẹhin kẹkẹ ti RS6. O ṣee ṣe julọ julọ nitori awọ iyalẹnu ti o lẹwa ti iyalẹnu ti iyalẹnu ti iyalẹnu. Sibẹsibẹ, awọn ẹlẹgbẹ iyara ṣakoso lati mu awọn bọtini si ọkọ ayọkẹlẹ yii ni iṣaaju, itan kanna naa tun ṣe ararẹ pẹlu RS7, ati pe Mo ni iyokuro S8, eyiti, ni otitọ, jẹ kẹhin ni atokọ ti awọn ayanfẹ ti ara ẹni.
Ni apa keji, A8 tuntun yoo tu silẹ laipẹ, eyiti o tumọ si pe ti gbogbo awọn iyipada ti o wa tẹlẹ, S8 nikan ni yoo ta daradara fun igba diẹ - ẹya ere idaraya tuntun yoo han ni aṣa nigbamii. Yato si, bi o ti wa ni titan, kii ṣe S8 deede, ṣugbọn ẹya afikun. Ko ni itanna "kola" itanna, ati pe agbara ga - 605 horsepower. Awọn ara Jamani ti ṣe atunṣe liti lita mẹrin mẹrin V8 ati pe o ni ipese pẹlu tuntun, tobaini tẹnisi daradara diẹ sii - o ti fi sii tẹlẹ lori RS6 ati RS7 ninu ẹya Iṣe naa. Ifiweranṣẹ naa tun pọ si - to 700 Nm, ati pẹlu ẹsẹ “gaasi” ti a tẹ si ilẹ fun igba diẹ o le de awọn mita 750 Newton.
Bi abajade, isare si “awọn ọgọọgọrun” gba to 3,8 s nikan (dipo 4,1 s fun ẹya deede), ati iyara to pọ julọ jẹ 305 km fun wakati kan (250 km / h fun ọja S8). Paapaa ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya R8 ni opin kekere - 301 km fun wakati kan. Ni ọna, alabara ti o ni agbara yoo ni lati sanwo pupọ fun alekun pataki ninu awọn abuda agbara. Lakoko ti o le ra S8 fun o kere ju $ 106, afikun S567 bẹrẹ ni $ 8.
Ati bẹẹni, ọkọ ayọkẹlẹ yii dabi ẹnipe alejò ni agbegbe Faranse. Ara rẹ dajudaju kii ṣe Provence, ṣugbọn dipo nkankan laarin Art Deco ati hi-tech. Ara grẹy, bii RS6, pẹlu ipari matte, awọn paipu eefin jet-dudu, iṣẹ-ara erogba gbowolori, awọn ina ina matrix ti o tun dabi awọn ajeji lati ọjọ iwaju. Ko iwon haunsi ti ifọkanbalẹ ni aworan - ibinu nikan ati agbara ailagbara.
Sibẹsibẹ, Provence kii ṣe nkan ilẹ nikan, ati kii ṣe aṣa nikan, ṣugbọn ju gbogbo ọna igbesi aye lọ. Ati inu S8 plus - pari Provence. Ati pe, nitorinaa, Emi ko sọrọ nipa apẹrẹ - o jẹ iwa ibajẹ pupọ, aṣiwaju fun iyẹn. Kii ṣe apejuwe “igba atijọ” kan: aluminiomu ati awọn paneli okun erogba ti a ṣe apẹẹrẹ pẹlu okun o tẹle ara ijọba ni ayika.
Iyatọ ti o yatọ si - o jẹ tunu pupọ inu. Igbesi aye ni Provence ko dabi Moscow, New York tabi, sọ, London. Ko si ariwo, ko si ẹnikan ti o yara, ko bẹru lati da duro fun iṣẹju-aaya kan ki o ṣe ẹwà bi ojiji ti awọn igi ti o dagba kekere ṣe fẹlẹfẹlẹ ṣubu lori awọn igbo ti a ge daradara, ko ri ohunkohun itiju, nitorinaa ni alẹ pẹlu gilasi waini iwọ ko le mu ihuwa rere, ṣugbọn ibaraẹnisọrọ ti o ni iwuwo pẹ.
Nitorinaa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya adari, laibikita gbogbo awọn ọgọọgọrun awọn ẹṣin rẹ, o ni idakẹjẹ pupọ ati pe ko fẹ lati yara nibikibi. Nibi, laisi iyatọ pupọju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, o jẹ itunu bakanna lati ni irọrun awakọ ati ero. Lati ẹhin, o le mu ipo isunmi, Titari ero iwaju si apakan nipa titẹ bọtini pataki kan, na ẹsẹ rẹ. Ko jinna si bi ti ẹya Long (S8 pẹlu wa pẹlu wiwa kẹkẹ deede), ṣugbọn iyẹn jẹ diẹ sii ju to lati jẹ ki o ni itunnu pupọ.
Ṣugbọn nkan akọkọ ti adojuru ti o ge asopọ lati hustle ati bustle jẹ pipe, paapaa diẹ ninu iru ipalọlọ viscous ninu agọ. Ṣeun si eto fifagilee ariwo ti nṣiṣe lọwọ, kii ṣe ohun eeyan elede kan ti o wa ninu sedan. Nitorinaa o lọ sẹhin kẹkẹ, yika nipasẹ awọn toonu meji ti itunu bi oorun, lẹẹkọọkan ya nipasẹ awọn agbara ti awọn disiki erogba-seramiki. Awọn ifilelẹ iyara ati awọn itanran itanran aiṣododo wa ni ayika, ati pe, o wa ni tan, kọja igba mẹta, botilẹjẹpe iwọ ko ni rilara paapaa pe o n ra.
Eyi jẹ nitori to 260 km / h iyara ni S8 pẹlu ko ṣee ṣe lati ni oye. Eyi yoo ṣiṣẹ nikan ti o ba tọpinpin awọn ayipada ni giga ti idadoro atẹgun, nipasẹ eyiti kii ṣe iho kan tabi iho kan ti a fi agbara mu nipasẹ, ni ifarabalẹ bi awọn gbigbe ti bọọlu afẹsẹgba ayanfẹ rẹ. Lẹhin 100 km / h, idaduro naa ṣubu nipasẹ 10 mm, lẹhin 120 km / h - nipasẹ 10 milimita miiran.
Ṣugbọn eyi kan si iwakọ deede. Sibẹsibẹ, wiwa ti ere idaraya kan tun jẹ ohun ijinlẹ: o farapamọ jinle ninu akojọ awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ. Ninu rẹ, idadoro naa di pupọ diẹ sii, ni pataki lori awọn ọna iyipo. Awọn olugba mọnamọna ti a ti dimu, iyatọ ti nṣiṣe lọwọ ati ẹrọ idari ipin-iyipada pọ jẹ ki sedan naa yipada ni kikun si awọn igun, ati awakọ naa gbagbe pe ọkọ ayọkẹlẹ naa gun to awọn mita marun.
S8 pẹlu tun ni ipo diẹ sii - ẹni kọọkan. Ninu rẹ, awakọ naa le tunto gbogbo awọn eto funrararẹ. Awọn rilara bi gbogbo awọn ipele le ṣee dun, ṣugbọn iyatọ ti nṣiṣe lọwọ dara julọ ni ipo ere idaraya. Pẹlu rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ gun diẹ sii laaye. Ohùn ti ọkọ ayọkẹlẹ ninu ọran yii tun dara fun mi: o jinlẹ o si gun sii siwaju sii, botilẹjẹpe o le dabi ohun atubotan diẹ. Ni ọna, kii ṣe eto ohun afetigbọ ni o ni idaṣe fun iṣakoso “orin” ti ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn awọn falifu pataki ni awọn resonators.
O ṣe airotẹlẹ pe gbogbo awọn eto eto ọkọọkan wọnyi yoo jẹ anfani nla si awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara, bii anfani lati fipamọ sori epo: ni awọn iyara kekere, ẹrọ naa wa ni pipa idaji awọn silinda, ati pe o ṣe eyi ni aitaseṣe patapata. Rara, wọn yoo yara yara kikan, boya paapaa lọ si Yuroopu lati ṣayẹwo iyara ti o pọ julọ lori Autobahn. Awọn oniwun yoo tun dajudaju gbiyanju S8 pẹlu lori orin ije, ni riri fun bọtini iṣakoso ọwọ fun gbigbe iyara 8-iyara ZF lori kẹkẹ idari, ki o yìn i fun ailagbara ati isẹ to daju. Ati pe ohun akọkọ ni idiyele ti Audi ti o yara julo ati iyasọtọ rẹ.
Iduro yẹ ki o wa ni afikun si atokọ yii botilẹjẹpe. Ni akọkọ, o le, boya, wọ inu dissonance pẹlu ilu ilu Moscow, ṣugbọn, boya, yoo ṣe iranlọwọ lati ṣe atunṣe pẹlu rẹ. O kere ju ni ọjọ keji o dabi ẹni pe a ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ yii fun Provence, ati pe awọn ẹiyẹ ko ni itiju mọ si ohun ti ẹrọ rẹ mọ, ṣugbọn wọn kuro lati le fo lẹgbẹẹ gẹgẹ bi idakẹjẹ.
| Iru ara | Sedani | ||
| Mefa (ipari / iwọn / iga), mm | 5147 / 1949 / 1458 | ||
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2994 | ||
| Iwuwo idalẹnu, kg | 2065 | ||
| iru engine | Epo epo, 8-silinda, ti gba agbara | ||
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 3993 | ||
| Max. agbara, l. lati. | 605 / 6100-6800 | ||
| Max lilọ. asiko, Nm | 700 / 1750-6000 (oke 750 / 2500-5500) | ||
| Iru awakọ, gbigbe | Kikun, 8-iyara gbigbe laifọwọyi | ||
| Max. iyara, km / h | 305 | ||
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 3,8 | ||
| Lilo epo (ọmọ adalu), l / 100 km | 10 | ||
| Iye lati, $. | 123 403 |
