Idanwo awakọ ti o ba jẹ V8, jẹ bulọọki nla kan

Chevrolet Corvette, Ford Mustang ati Plymouth Road Runner: Bravo Trio

Awọn awoṣe wo ni awọn akikanju ti iha iwọ-oorun “Rio Bravo” yoo yan ti wọn ba ni lati paarọ awọn ẹṣin fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ? Awọn aṣayan ti a nṣe nibi pẹlu Plymouth Road Runner, Chevrolet Corvette ati Ford Mustang.

Ti o ba fẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Amẹrika kan ni awọn ọjọ wọnyi, o le yan lati awọn ọna kika mẹta: ọkọ ayọkẹlẹ bota, ọkọ ayọkẹlẹ pony, ati Corvette. Pẹlu wọn iwọ yoo gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ to lagbara - mejeeji fun ilana didan pẹlu Bolifadi ayanfẹ rẹ, ati fun ikopa ninu apejọ awọn Ogbo Liege - Rome. Ṣugbọn kini awọn iyatọ ati, julọ ṣe pataki, bawo ni igbadun pupọ ṣe awọn iyatọ mẹta lori akori Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti nfunni ni opopona? Chrysler—ti ogbologbo, kii ṣe eyi ti gidi—fi ranṣẹ si wa ni 1970 Plymouth Road Runner, 7,2-lita churn. GM-ije Corvette 1968 pẹlu 5,4-lita V8. Ati awọn ẹya Ford boya ọkọ ayọkẹlẹ pony ti o fẹ julọ ni gbogbo igba, 302 Mustang Boss 1969, ti o ni agbara nipasẹ ẹrọ V6500 sub-8 rpm-lita marun, eyiti 1628 nikan ni a ṣe.

Olusare opopona Plymouth jẹ ẹrọ epo otitọ kan.

Ni igba akọkọ ti - Road Runner - jẹ gunjulo, jakejado ati alagbara julọ ti awọn olukopa ninu ipade. Oninurere 380 hp (SAE) accelerates awọn 5,18 m gun, 1,7 tonne Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin to 100 km / h ni kere ju meje-aaya. Ẹrọ ipilẹ Corvette, Jaguar E-Type ati Dory Maserati Ghibli ko le ṣe dara julọ. Eyi ni itumọ ti o ga julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ epo - nigbati awọn ọmọ ile-iwe kọlẹji mẹrin ti o ni idunnu ni Plymouth Road Runner wọn kọlu ọkọ ayọkẹlẹ nla ti Yuroopu kan ni ina ijabọ kan, ti o ni idiyele oniwun rẹ diẹ sii ju iwonba dọla.

"Ọkọ ayọkẹlẹ bota" tumọ si agbara nla. Ko si nkankan siwaju sii. Lati ṣe eyi, awọn apẹẹrẹ mu iwọn Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti Amẹrika kan (Intermediate), eyiti o tun dara ju awọn mita marun lọ, ati gbin sinu ẹrọ aifwy “bulọọgi nla” ti kilasi ti o ga julọ (Fullsize), eyiti o pẹlu awọn sedans nla ati awọn kẹkẹ ibudo ti ara wọn iwuwo. nipa meji toonu ati igba diẹ ẹ sii ju marun ati idaji mita gun. Ni aaye yii ẹrọ epo ti ṣetan.

Olusare opopona nlo afọwọṣe Plymouth Belvedere (tabi Satẹlaiti ti o ni igbega) gẹgẹbi awoṣe ipilẹ rẹ. Ẹya ti ko lagbara (“fun awọn akọwe”) Belvedere pẹlu 3,7-lita V6 ni idagbasoke iwọntunwọnsi 147 hp. gẹgẹ bi SAE, ti o ni, pẹlu kan gbayi ni ti akoko 233 hp. SAE kere ju Olusare opopona wa pẹlu ohun elo ti o jọra. Njẹ nkan bii eyi le fun abajade to dara?

Tic-Toc-Tach ati ibon dimu

Ni afikun si ẹrọ 7,2-lita, Olusare opopona Plymouth wa tun ṣe ẹya dasibodu dudu ti a pe ni Rallye pẹlu awọn idari yika mẹfa. Ni apa osi ni ohun aramada “Tic-Toc-Tach” - apapo aago kan pẹlu ọwọ ati tachometer, eyiti o jẹ ni Amẹrika ni a pe ni “tachometer” ati gbadun ibowo arosọ ti o fẹrẹẹ laarin awọn awakọ pẹlu awọn ireti ere idaraya. Lẹhinna a lefa jia aami ti o wa lori gbigbe iyara mẹrin, bi ẹnipe o ti hù ni ibikan ti o jinlẹ si aarin opin iwaju, ti o yọ jade daradara ati dofun pẹlu imudani ibon igi ti o yẹ ki o gba laaye fun awọn ayipada jia ni iyara.

Ni idakeji didasilẹ si awọn ohun elo ere idaraya ni iwaju jẹ aga ti o gbooro, lori eyiti diẹ sii ju awọn aṣoju meji ti ọdọ goolu le joko ti o ba jẹ pe ohun elo jia ti o lagbara ko dabaru pẹlu awọn ẹsẹ wọn. Awọn apapo ti awọn awọ ni inu ilohunsoke - alawọ ewe ati wura - tun apepada awọn glamorous ewadun ti awọn sixties, nigbati awọn inu ilohunsoke ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko sibẹsibẹ gbọràn sí dictates ti awọn inconsolable ninu awọn oniwe-dudu "sporty ara".

Ijoko ni kikun, imudani bi awọn ọpa mimu ati imudani ibon. Ni afikun si gbogbo eyi bulọọki nla wa labẹ ideri iwaju gigun kan. Sibẹsibẹ, iwọ ko tun lero bi onijo Ikooko. Ẹmi akowe si tun bori - pelu ohun ọṣọ tic-tac-toe labẹ imu. Bí ó ti wù kí ó rí, ní ibìkan tí ẹ́ńjìnnì náà ti ń dún láìfọ̀rọ̀ sábẹ́ ahọ́n sọ, bí ẹni pé ó ń bá ara rẹ̀ sọ̀rọ̀, àti pé kẹ́tẹ́kẹ́tẹ́ ńlá náà wárìrì díẹ̀díẹ̀. Titẹ efatelese idimu ti n jade lori iwaju rẹ npa ilẹkẹ akọkọ ti lagun. Laipẹ ọpọlọpọ awọn isubu diẹ sii, nigbati, ti nlọ kuro ni ibi-itọju ọkọ ayọkẹlẹ, a fi agbara mu lati ṣe ọpọlọpọ awọn ọgbọn, ni akoko kọọkan bẹru lati tẹ kẹkẹ idari. Ko si servo ampilifaya! Iyipada didan kọọkan ninu eyiti ara tẹra si iyalẹnu jẹ akiyesi bi aṣeyọri. Ninu Ijakadi pẹlu idari aiṣe-taara ti o wuwo, nigbakan o ṣe aṣiṣe kan ti o pari ni jia kẹta, ṣugbọn laanu eyi ko ṣe iwunilori V8-lita meje naa.

Runner Road nilo ọwọ ti o lagbara ṣugbọn ifura

Ni agbegbe ọfẹ ti o to 30 km / h, a pinnu lati gbiyanju lati yara. A gbọ "Roaaar", lẹhin eyi a ni rilara pe ẹnikan ti tì wa lati ẹhin. A ro pe ko le jẹ, kini titari ika yii si downtime? Ṣùgbọ́n awakọ̀ kan tí ó jókòó ní apá ọ̀tún, tí ó ni Aṣáájú Ọ̀nà Awọ̀ Awọ̀, Jochen Grimm, fi dá wa lójú pé: “Níbi títẹ́lẹ̀ kíkún, àwọn táyà ìpilẹ̀ṣẹ̀ tóóró náà máa ń kó ipa tí wọ́n fi ń darí ìdarí. O ni lati fesi ni kiakia ati kọlu pẹlu kẹkẹ idari paapaa ninu jia kẹta. ”

Tialesealaini lati sọ, Isare opopona gaungaun nilo ọwọ ti o lagbara ṣugbọn ti o ni imọlara lati gba agbara iyalẹnu rẹ si opopona — opopona kan ti o ni awọn iyipada diẹ. Apoti jia ti o rọrun lati yipada, iyalẹnu ti o gbẹkẹle awọn idaduro ati iyipo pupọ ṣe iranlọwọ fun ọ lati ni igboya ninu edidan, ijoko ẹyọkan. Ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ohun kikọ wiwu kan ti John Wayne, ti o starred ni Rio Bravo, yoo ti feran. Akikanju Oorun nla tun di iyara nikan nigbati o jẹ dandan gaan.

Corvette - ati ohunkohun siwaju sii

Corvette jẹ Corvette kan. Ko si awọn oludije tabi paapaa awọn abanidije ilara. Eyi ti jẹ ọran lati ọdun 1953. Nikan lati ọdun 1956 si 1958 ni tito sile Ford pẹlu iru ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwapọ meji-ijoko kan, Thunderbird, eyiti o yipada nigbamii sinu Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin igbadun hulking. Ni ibẹrẹ awọn ọdun XNUMX, Ford pinnu lati tu De Tomaso Pantera silẹ ni Amẹrika lati koju agbara Chevrolet ni ofurufu ere idaraya. Awọn ifojusọna ti wa ni titẹ tẹlẹ ni ede Gẹẹsi, ṣugbọn awọn agbewọle agbewọle pupọ jẹ idilọwọ nipasẹ awọn ilana ilodisi ikọlu AMẸRIKA ti o muna. Titi di oni, Corvette jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nla nikan ni Amẹrika. Ọpọlọpọ awọn onijakidijagan ti o ni atilẹyin ti Old Continent.

Nigbati o ba wo fadaka C3 ti 1968, ọdun nigbati iran kẹta ti Corvette debuted, iwọ ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn ranti awọn iyipo ti o lagbara ti nọmba Serena Williams. Nikẹhin, jẹ ki a gbagbe lafiwe pẹlu igo Coca-Cola kan! Lẹhin ti o ti lọ lati limousine ti o tobi opopona Runner si kekere, iwapọ Corvette, lafiwe taara jẹ ki o lero bi Sebastian Vettel ninu ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1 rẹ. Corvette ṣe ideri awakọ naa fẹrẹ bii capsule spaceship Gemini. Ti o ba ti Corvette ti wa ni ìṣó nipasẹ a kukuru iwakọ, nikan gba pe ati boya sideburns han - ayafi ti o yọ awọn meji movable orule halves pẹlú pẹlu awọn ru window ati stowed wọn ni ẹhin mọto sile awọn ijoko. Nitori C3 ni o ni a targa orule bi bošewa.

Boya facade ọkọ ayọkẹlẹ to gun julọ ni agbaye

Iyatọ miiran lati Olusare opopona nla ni pe ni Corvette gigun-ẹsẹ 4,62, o joko fẹrẹẹ lori axle ẹhin. Abajade jẹ boya opin iwaju ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o gunjulo ni agbaye, ti o na ni iwaju afẹfẹ afẹfẹ si ipari ti itọka naa. Laanu, ayafi fun awọn iyipo ti awọn fenders meji, o wa alaihan si awakọ naa. Ni ẹgbẹ afikun, o ni eto awọn idari ni kikun ati ọpa iyipada iyara mẹrin ni ipo pipe.

Mimọ 1,5-lita V5,4 pẹlu 8 hp. to fun a ko ju eru Grand Tourism ọkọ ayọkẹlẹ pa 304 tonnu. s. gẹgẹ bi SAE, gbe pẹlu to dara dainamiki. Ni afikun, ikọsilẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ologo meje-lita ni ẹsan pẹlu fifipamọ awọn kilo kilo 81 ti iwuwo. Ti o ni idi ti Corvette igun pẹlu kan konge aimọ si eyikeyi American ati diẹ Europeans. Ṣeun si ẹrọ ti o wa ni ipo kekere ninu chassis ati sẹhin, igun tun wa ni ipamọ laarin awọn opin to muna.

Oṣere Smart Dean Martin, ti o ṣe olorin ọmuti bi ni igbesi aye gidi, yoo ṣee yan Corvette yii. Ti o ba jẹ pe nitori awọn ọmọbirin yoo da a mọ ni kiakia ati lainidi ninu agọ pẹlu orule Targa si isalẹ.

Mustang eya

Kii ṣe Bruce Springsteen nikan ni ẹtọ lati pe ni Oga - ẹya ere idaraya ti o ni idiyele giga ti 1969/70 Ford Mustang tun gbadun anfani yii. Ọkọ ayọkẹlẹ Pony lati ọdun 1967. Lati ibẹrẹ, aṣa aṣa Mustang ti aṣa ti awọn imole ti o rọ ni a ti sọ siwaju nibi. Ni afikun, pẹlu iranlọwọ ti ferese ẹgbẹ keji, awọn apẹẹrẹ ni anfani lati dara pọ mọ oke ti o rọ (fastback) sinu oju ojiji biribiri ti ara. Ṣeun si eyi, wọn le ṣe kuro pẹlu awọn itutu itutu ẹgbẹ ni ipilẹ ti orule naa. Nitorinaa, 1965 Mustang SportsRoof (orukọ Fastback ti lọ silẹ) di ẹṣin-ije ti ajọbi Mustang, boya paapaa ọkọ ayọkẹlẹ pony ti o dara julọ ti gbogbo akoko.

Oro naa "ọkọ ayọkẹlẹ pony" ti ipilẹṣẹ pẹlu Ford Mustang akọkọ, aṣeyọri eyiti o yori si gbogbo iran ti awọn ere-idaraya ere idaraya: Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Dodge Challenger, Plymouth Barracuda ati AMC Javelin. Awọn awoṣe Amẹrika iwapọ ati iwuwo fẹẹrẹ, eyiti awọn ẹya ipilẹ mẹfa-silinda ṣe iwuwo ni ayika awọn tonnu 1,3, le jẹ ni yiyan ni ipese pẹlu awọn ẹrọ V8 mẹfa- ati lita meje-lita, ṣugbọn ṣọ lati jẹ ki wọn ni aibikita lori-motorised. Ni afikun, ni agbaye awọn ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika, “awọn ọkọ ayọkẹlẹ pony” wọnyi pẹlu awọn ẹrọ ti o lagbara ni kii ṣe nigbagbogbo ni ipin bi “awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan” (wo apakan “Awọn asọye” ni “Itan-akọọlẹ ti Ọkọ ayọkẹlẹ Isan” ni www.classicmusclecars.com).

Setan lati Race Trans Am

Ni ọdun 1969, Mustang Boss 302, pẹlu Mach 1 tuntun ti a ṣẹṣẹ ṣẹṣẹ, jẹ dajudaju Stallion ti ere idaraya ni iduroṣinṣin ami iyasọtọ naa. Pẹlu atẹgun ti o nṣiṣẹ nikan lori ẹrọ Cobra Jet (428 cc, 340 hp) ati awọn pinni ailewu iwaju, Mach 1 dabi iwunilori diẹ sii ju Oga ni iwaju ile ounjẹ tabi gareji ile. Ṣugbọn paapaa lẹhinna, awọn onimọran mọ pe Oga 302 jẹ Mustang-ije gidi kan. Pẹlu iranlọwọ rẹ, o le ṣe ikẹkọ lori orin ni owurọ, ki o tun pada si ile ni mejila fun ounjẹ ọsan.

Pẹlu Oga 302, awọn apẹẹrẹ Ford ṣẹda Mustang ti o baamu si jara ere-ije Trans Am. Iyọkuro ni opin si awọn lita marun, nitorinaa ilosoke ninu agbara wa ni akọkọ lati awọn iyara ti o ga julọ, awọn lobes camshaft ti o nipọn ati awọn falifu nla. Nitorinaa 220 SAE horsepower ni deede marun-lita V8 pọ si 290 ni Oga, nibiti o wa ni 5800 rpm. Ṣafikun si eyi jẹ ẹnjini ere idaraya ti a tunwo pupọ ati apoti jia mẹrin pẹlu awọn jia lile.

Paapaa imunibinu, ohun imu ti Oga kekere V8, eyiti ko ṣiṣẹ ni iyara ju Runner Road ati Corvette, dun ohun idẹruba. Irisi ti o jọra ni a ṣe nipasẹ ikọlu idimu gigun, eyiti o fi wahala pupọ si awọn ẹsẹ awakọ. Nikan ni awọn centimeters to kẹhin ni idimu ṣe pẹlu ipa ti pakute agbateru kan. Lẹhin ti o bẹrẹ, a kọkọ ko ni isunmọ ni awọn atunṣe kekere. Ni ọna, ni awọn iyara lori 3500 rpm, Stallion egan han lati duro lori awọn ẹsẹ ẹhin rẹ, tẹ axle ẹhin ti o lagbara si idapọmọra pẹlu orin gbooro, de awọn iyara giga iyalẹnu ni awọn igun ati, ti o ba jẹ dandan, o le ṣe okunkun igbesi aye paapaa. iru elere bi Corvette.

Rio Bravo's odo star, olórin Ricky Nelson, yoo jasi yan awọn Oga 302. mejidilogun eniyan si tun ala ti ńlá ohun, bi gba a Mustang ni a ọkọ ayọkẹlẹ ije.

DATA Imọ-ẹrọ

Plymouth Road Runner 440 (1970)

ENGINE Silinda mẹjọ, ọpọlọ mẹrin, ẹrọ V8 ti omi tutu, irin crankcase grẹy simẹnti ati awọn ori silinda, crankshaft pẹlu awọn bearings akọkọ marun, camshaft aarin, awọn falifu iyẹwu ijona meji ti o wa nipasẹ pq akoko. Diam. silinda x ọpọlọ 109,7 x 95,3 mm, nipo 7206 cm3, funmorawon ratio 6,5: 1, o pọju agbara 380 hp. ni ibamu si SAE ni 4600 rpm, max. iyipo 652 Nm ni ibamu si SAE ni 3200 rpm. Dapọ: Carter carburetor agba mẹrin; Igina: Batiri/Awọn ẹya ara ẹrọ Coil: Awọn agbega hydraulic, eefi paipu ibeji.

AGBARA GBIGBE. Wakọ kẹkẹ ẹhin, mimuuṣiṣẹpọ ni kikun gbigbe afọwọṣe oni-iyara mẹrin pẹlu lefa aarin-ọkọ tabi iyara mẹta awo-gbẹ didi laifọwọyi. Iwọn jia 2,44: 1; 1,93:1; 1,39:1; 1: 1. Ik wakọ 3,54: 1 tabi 4,10: 1

Ara ati gbe ara irin atilẹyin ti ara ẹni, Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ilẹkun meji ati ijoko marun. Idaduro iwaju: ominira pẹlu awọn igun onigun mẹta, awọn ọna gbigbe, awọn orisun igi torsion, amuduro; ru idadoro: kosemi axle pẹlu bunkun orisun; telescopic mọnamọna absorbers iwaju ati ki o ru. Awọn idaduro ilu, awọn idaduro disiki iwaju iyan. Rogodo dabaru idari eto. kẹkẹ 14, iyan 15 inches; taya F70-14, iyan F60-15.

Awọn ipin ati iwuwo Kẹkẹ kẹkẹ 2950 mm, iwaju iwaju / ẹhin 1520/1490 mm, ipari x iwọn x iga 5180 x 1940 x 1350 mm, iwuwo apapọ 1670 kg.

Awọn Atọka DYNAMIC ATI Ilọsiwaju Lilo lati 0 si 100 km/h ni awọn aaya 6,8, max. iyara 180 - 225 km / h. Idana agbara nipa 22 l / 100 km.

Akoko Imujade ati Imudani LATI 1967 si 1980, fun 1970 - 15 coupes, 716 Coupe Hardtops (laisi iwe aarin), 24 iyipada.

Chevrolet Corvette (1968)

ENGINE Silinda mẹjọ, ọgbẹ mẹrin, ẹrọ V8 ti omi tutu, grẹy simẹnti iron crankcase ati awọn ori silinda, crankshaft pẹlu awọn bearings akọkọ marun, awọn falifu iyẹwu ijona meji ti n ṣakoso nipasẹ pq akoko, camshaft aarin, dia. silinda x ọpọlọ 101,6 x 82,6 mm, nipo 5354 cm3, funmorawon ratio 10: 1. O pọju agbara 304 hp. ni ibamu si SAE ni 5000 rpm, max. iyipo 488 Nm ni ibamu si SAE ni 3400 rpm. Dapọ: Rochester carburetor agba mẹrin; Igina: Batiri/Awọn ẹya ara ẹrọ Coil: Awọn agbega hydraulic, eefi paipu ibeji.

POWERTRAIN Wakọ kẹkẹ ẹhin, mimuuṣiṣẹpọ ni kikun gbigbe afọwọṣe iyara mẹrin, iyan afọwọṣe iyara mẹta tabi adaṣe iyara mẹta, idimu gbigbẹ awo kan. Ipin jia 2,52:1; 1,88:1; 1,46:1; 1: 1. Ik wakọ 3,54: 1 tabi 4,10: 1. Awọn ẹya ara ẹrọ: Iyan lopin isokuso iyato.

ARA ATI LIFT Fiimu ti o ni ẹru ti a ṣe ti awọn profaili pipade pẹlu awọn agbekọja, ara ṣiṣu ijoko meji, orule pẹlu awọn ẹya gbigbe meji. Idaduro iwaju: ominira pẹlu awọn orisii struts onigun mẹta, awọn orisun okun, amuduro. Idaduro ẹhin: ominira pẹlu gigun ati awọn struts transverse, orisun omi iṣipopada. Telescopic mọnamọna absorbers ati mẹrin-kẹkẹ disiki ni idaduro, rogodo dabaru eto idari oko. 15-inch iwaju ati ki o ru kẹkẹ, 7.75-15 taya, iyan F70-15.

Awọn ipin ati iwuwo Kẹkẹ kẹkẹ 2490 mm, iwaju iwaju / ẹhin 1480/1500 mm, ipari x iwọn x iga 4625 x 1760 x 1215 mm, iwuwo apapọ 1480 kg.

Iṣe DYNAMIC ATI Ilọsiwaju lati 0 si 100 km/h ni awọn aaya 7,6, max. iyara to 205 km / h. Idana agbara nipa 18 l/100 km.

PRODUCTION AND circulatory life of Chevrolet Corvette C3, lati 1968 si 1982, to 543 idaako. (gbogbo awọn aṣayan).

Ford Mustang Oga 302 (1969)

ENGINE Silinda mẹjọ, ọpọlọ mẹrin, ẹrọ V8 ti omi tutu, irin crankcase grẹy simẹnti ati awọn ori silinda, crankshaft pẹlu awọn bearings akọkọ marun, awọn falifu iyẹwu ijona meji, pq akoko ti a nṣakoso camshaft aarin. Diam. silinda x ọpọlọ 101,6 x 76,2 mm, nipo 4942 cm3, funmorawon ratio 10,5: 1, o pọju agbara 290 hp. ni ibamu si SAE ni 5800 rpm, max. iyipo 393 Nm ni ibamu si SAE ni 4300 rpm. Dapọ: Autolite mẹrin-agba carburetor, iginisonu: batiri / okun. Awọn ẹya: ẹrọ ipilẹ fun awọn awoṣe ere-ije pẹlu awọn falifu nla, opin iyara, bbl

POWERTRAIN Wakọ kẹkẹ ẹhin, mimuuṣiṣẹpọ ni kikun gbigbe afọwọṣe iyara mẹrin, idimu gbigbẹ awo kan. Ik wakọ 4,91: 1, lopin isokuso iyato.

ARA ATI GBE ara irin ti o ni atilẹyin ti ara ẹni, coupe meji-meji, ijoko mẹrin. Idaduro iwaju: ominira pẹlu awọn igun onigun mẹta, awọn struts transverse, awọn orisun okun, awọn ifasimu mọnamọna telescopic, amuduro. Idaduro ẹhin: axle ti o lagbara pẹlu awọn orisun ewe, ohun imudani mọnamọna telescopic kan fun kẹkẹ kọọkan ni iwaju ati lẹhin axle. Disiki / ilu ni idaduro, rogodo dabaru drive. Awọn kẹkẹ 15 inches iwaju ati ẹhin, taya F60 x 15. Awọn ẹya ara ẹrọ: awọn eroja ti o ni agbara fun ara.

Awọn ipin ati iwuwo Kẹkẹ kẹkẹ 2745 mm, iwaju iwaju / ẹhin 1520/1490 mm, ipari x iwọn x iga 4760 x 1810 x 1280 mm, iwuwo apapọ 1375 kg.

DYNAM. Awọn Atọka ATI Ilọsiwaju Lilo lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 7,5, max. iyara to 205 km / h. Idana agbara nipa 20 l/100 km.

Igbejade ATI ỌJỌ ỌLỌWỌ ti Ford Mustang Oga 302: 1969 - 1628 awọn ẹya, 1970 - 6318 awọn ẹya. (lai arin iwe), 824 convertibles.

Ọrọ: Frank-Peter Hudek

Fọto: Arturo Rivas