ESP - bi lori awọn afowodimu

Ohun ti a tọka si bi ESP tabi Eto Iduroṣinṣin jẹ eto ABS lọpọlọpọ. Awọn paati diẹ sii ti o ni, awọn iṣẹ-ṣiṣe diẹ sii ni a le sọtọ si.

Ohun ti a tọka si bi ESP tabi Eto Iduroṣinṣin jẹ eto ABS lọpọlọpọ. Awọn paati diẹ sii ti o ni, awọn iṣẹ-ṣiṣe diẹ sii ni a le sọtọ si.

ESP jẹ aami-iṣowo ti a forukọsilẹ ti Daimler AG. Ni ọdun 1995, olupese yii ni akọkọ lati ṣafihan eto imuduro sinu iṣelọpọ pupọ, fifi sori ọkọ ayọkẹlẹ kilasi Mercedes-Benz S. Awọn ọmọlẹyin ti fi agbara mu lati gba nomenclature wọn, nitorinaa a ni VSA ni Honda, VSC ni Toyota ati Lexus. , VDC fun Alfa Romeo ati Subaru, PSM fun Porsche, MSD fun Maserati, CST fun Ferrari, DSC fun BMW, DSTC fun Volvo, ati be be lo.

Wọpọ kii ṣe awọn ipilẹ gbogbogbo ti iṣẹ nikan, ṣugbọn tun awọn adirẹsi ti eto irọrun. fifi awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori ni opopona ni skidding ipo. Ni akọkọ, iwọnyi jẹ awọn awakọ ti o ni iriri kekere ati awọn ọgbọn awakọ kekere ti ko mọ bi o ṣe le tọ ati yarayara fa ọkọ ayọkẹlẹ kuro ninu skid kan. Sibẹsibẹ, paapaa awọn ẹlẹṣin ti o ni iriri ko yẹ ki o yago fun ESP. Igbagbọ ninu agbara ti ara ẹni nigbagbogbo jẹ ẹtan, paapaa nigbati ipo naa ba di pajawiri.

Iṣiṣẹ ti ESP da lori idaduro ti kẹkẹ tabi awọn kẹkẹ ti o baamu, eyiti o fun ọ laaye lati ṣẹda iyipo ti o tọ, ni idakeji akoko ti ọkọ ayọkẹlẹ n gbiyanju lati tan, ti o ṣẹlẹ nipasẹ aṣiṣe awakọ. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o kọja opin iyara lori ọna, ti a pinnu nipasẹ apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati isunki, yoo bẹrẹ lati yi ni ayika ipo inaro. Sibẹsibẹ, yiyi le gba awọn itọnisọna oriṣiriṣi ti o da lori boya o wa labẹ abẹ tabi alabojuto.

Ni abẹlẹ, nigbati ọkọ skidding ba gbiyanju lati fa jade lati igun kan, osi, kẹkẹ ẹhin inu gbọdọ wa ni braked ni akọkọ. Pẹlu oversteer, nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni yiyọ, Mu igun (ju pada) ti ọtun lode kẹkẹ. Telẹ awọn braking da lori siwaju ronu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn lenu ti awọn iwakọ.

 

Níwọ̀n bí ó ti jẹ́ pé olùsọdipúpọ̀ ìjákulẹ̀ ti ilẹ̀ àti taya ọkọ̀ kò lè ní ipa, a máa ń lo ìlànà bíríkì láti pọ̀ sí i. Kẹkẹ ti o ni idaduro di iwuwo ati fi titẹ diẹ sii si ọna, eyiti o mu imudara rẹ pọ si ni opopona. Lilo agbara yẹn ni aaye ti o tọ ṣẹda iyipo ni ọna ti o tọ, eyiti o ṣe iranlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ lati tun gba itọsọna ti a ti yan tẹlẹ ti irin-ajo.

Nitoribẹẹ, iyara ti o pọ julọ lori arc le kọja pupọ ti eto naa ko le koju pajawiri. Sibẹsibẹ, o ṣeun si awọn iṣe ti ESP, ọkọ ayọkẹlẹ yoo ma wa nitosi ọna ti o tọ, ati pe eyi le dinku awọn abajade ti ijamba ti o ṣeeṣe. Fun apẹẹrẹ, iṣeeṣe ti ikọlu pẹlu idiwọ lẹhin ti o jade kuro ni titan yoo tobi julọ yoo jẹ iwaju ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati nitori naa ni ọna ti o dara julọ fun awọn awakọ (ifilọlẹ kikun ti agbegbe titẹ, awọn apo afẹfẹ, awọn beliti ijoko).

Ipo fun iṣẹ ṣiṣe ti o tọ ti ESP kii ṣe iṣẹ pipe ti awọn sensọ ati eto iṣakoso nikan, ṣugbọn tun ṣiṣe ti awọn apanirun mọnamọna. Awọn eto le kuna ti o ba ti isunki ti wa ni sọnu nitori mẹhẹ mọnamọna absorbers. Paapa lori awọn ipele aiṣedeede, eyiti o ṣẹda awọn iṣoro nigbagbogbo fun eto ABS.

ESP lana, oni, ọla...

O bẹrẹ pẹlu Mercedes S-Class ni ọdun 1995. Lẹhinna eto imuduro ti a fi sori ẹrọ ni tẹlentẹle ni fọọmu atilẹba rẹ. Sibẹsibẹ, lẹhin ọdun diẹ, eto naa duro braking awọn kẹkẹ kọọkan. Awọn apẹẹrẹ, awọn iṣeduro imudarasi, ti ṣafihan nọmba kan ti awọn iṣẹ tuntun, o ṣeun si eyiti awọn ESP ode oni ni awọn agbara nla pupọ.

Fun apẹẹrẹ, o le ṣiṣe awọn lori meji tabi mẹta kẹkẹ ni akoko kanna. Nigbati a ba rii abẹlẹ, awọn kẹkẹ iwaju mejeeji ni braked, ati pe ti ipa naa ko ba ni itẹlọrun, mejeeji bẹrẹ lati fọ ni inu ti yipada. Paapaa awọn ọna ṣiṣe ESP ti ilọsiwaju diẹ sii ṣiṣẹ ni tandem pẹlu idari lati tọka si ọna ti o tọ.

“Iṣakoso skid” adaaṣe yii fa iwọn imuduro orin pọ si, imudara mimu dara, ati tun dinku awọn ijinna braking ni awọn ipo ti mimu oriṣiriṣi. Eyi kii ṣe opin. O jẹ lori ipilẹ ESP pe nọmba awọn iṣẹ ti ni idagbasoke lati ṣe iranlọwọ fun awakọ ni awọn ọna oriṣiriṣi.

Iwọnyi pẹlu Eto Iranlọwọ Brake Pajawiri (BAS, ti a tun mọ ni Iranlọwọ Brake), Iṣakoso Brake Engine (MSR, ṣiṣẹ ni idakeji ASR, ie iyara nigbati o nilo), fifi ọkọ ayọkẹlẹ si oke ṣaaju ki awakọ naa bẹrẹ oke (Hill Holder), oke. idaduro iran (HDC), pinpin agbara idaduro agbara lati mu iwọn lilo ti isunmọ kẹkẹ ti o wuwo (CDC), aabo rollover (ROM, RSE), braking didan ti a lo ninu awọn ọkọ pẹlu iṣakoso ijinna si ọkọ ni iwaju (EDC) bakanna. bi trailer track stabilization (TSC) lati dampen ọkọ sway ṣẹlẹ nipasẹ trailer sway.

Ṣugbọn eyi kii ṣe ọrọ ikẹhin ti awọn amoye ESP. Ni ọjọ iwaju ti o sunmọ, o le nireti pe awọn eto imuduro diẹ sii ati siwaju sii yoo ṣiṣẹ pẹlu awọn eto idari kẹkẹ iwaju ati ẹhin. Iru awọn solusan ti tẹlẹ ti ni idanwo ati idanwo ati pe o da lori eto idari ti nṣiṣe lọwọ Ayebaye lori axle iwaju ati hydraulic tabi awọn egungun elekitiro-hydraulic lori axle ẹhin. Wọn lo, fun apẹẹrẹ, ninu Renault Laguna tuntun.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki lori ọja Polandi pẹlu ESP

Awọn awoṣe	Aye ti ESP
Skoda Fabia	Ko si ni Bẹrẹ ati Junior awọn ẹya Aṣayan pẹlu 1.6 engine - bi bošewa Ni awọn ẹya miiran - afikun PLN 2500
Toyota yaris	Wa fun Luna A / C ati awọn ẹya Sol - afikun PLN 2900.
Skoda Octavia	Ko si ni Mint version Agbelebu 4 × 4 boṣewa Ni awọn ẹya miiran - afikun PLN 2700
Ford Idojukọ	Standard fun gbogbo awọn ẹya
Toyota auris	Standard on Prestige ati X awọn ẹya Awọn ẹya miiran ko si
fiat-panda	Wa ninu ẹya Yiyi - fun afikun owo ti PLN 2600. Ninu ẹya 100 hp. – bi bošewa
Opel Astra	Ninu Essentia, Gbadun, awọn ẹya Cosmo - PLN 3250 afikun. Standard on idaraya ati OPC awọn ẹya
Fiat Grande Punto	Ni Sport awọn ẹya - boṣewa Ni awọn ẹya miiran - afikun PLN 2600
Opel corsa	Standard ni OPC ati GSi awọn ẹya Ni awọn ẹya miiran - afikun PLN 2000