Ikẹkọ yii yẹ ki o jẹ dandan!

O ti pẹ ti mọ pe awọn ikẹkọ awakọ ko kọ ọ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn akọkọ ti gbogbo wọn mura ọ silẹ fun idanwo naa. Laanu, eyi tun kan awọn iwe-aṣẹ awakọ ọjọgbọn - pẹlu ẹka C + E, eyiti o fun ni ẹtọ lati wakọ awọn eto ti o ṣe iwọn 40 toonu.

Awọn abajade ti ipo awọn ọran yii rọrun lati ṣe asọtẹlẹ. Awọn awakọ ni iriri nipasẹ idanwo ati aṣiṣe tabi kọ ẹkọ lati ọdọ awọn ẹlẹgbẹ wọn. Laanu, eyi kii ṣe nigbagbogbo mu awọn abajade ti o fẹ, awọn abajade eyiti o jẹ ijamba ijabọ tabi wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ọna ti o mu ki o ṣeeṣe didenukole tabi mu agbara epo pọ si, eyiti o ni ipa nla lori iwe iwọntunwọnsi ti awọn ere ile-iṣẹ. ati adanu. ninu awọn irinna ile ise.

Awọn oluṣeto ti igbese naa pinnu lati kun aafo ninu ilana ikẹkọ awakọ profesjonalnikierowcy.pl. Sugbon ko nikan. Idi ti ile-iṣẹ apapọ laarin Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Ergo Hestia ati Michelin tun jẹ lati ṣẹda aworan rere ti ile-iṣẹ naa ati pese aye fun awọn awakọ ti o ti yi iṣẹ wọn pada fun igba diẹ tabi ni awọn oye, ṣugbọn ko lo wọn. ọjọgbọn fun orisirisi idi. Fun ikẹkọ ọfẹ-ọjọ meji gẹgẹbi apakan ti igbega"Awọn awakọ ọjọgbọn“Wọn le darapọ mọ nipasẹ awọn eniyan ti o ni ẹka iwe-aṣẹ awakọ C + E, ṣugbọn ko ṣiṣẹ ni ile-iṣẹ gbigbe.

Awọn kilasi waye, pẹlu ninu awọn agbegbe ile ti awọn aṣoju ti Volvo Trucks ati Renault Trucks. Ṣeun si eyi, awọn awakọ ọjọ iwaju le ni ibatan pẹlu awọn ọkọ oju-omi kekere ti awọn ọkọ oju-omi kekere ti o wa ni ọwọ wọn, ati ni aye lati ba awọn awakọ wọn sọrọ. Ikẹkọ ni Malbork waye ni Alegre Logistic Sp. z oo, eyi ti o jẹ aṣoju fun Volvo Trucks. - A ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun nikan, ṣiṣẹ wọn fun ọdun 4-5, lẹhinna awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọ si ọja ile. A máa ń lò wọ́n fún ọkọ̀ ojúlé tàbí ká tà wọ́n fún àwọn alágbàṣe wa. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volvo fun awakọ wa ni itẹlọrun pipem, - wí pé Jaroslav Bula, Alaga ti Board of Alegre. Fi fun aito awọn oṣiṣẹ lọwọlọwọ, ti a pinnu ni 60-100 ẹgbẹrun eniyan, abojuto oṣiṣẹ ti o ni igbẹkẹle ti di pataki pupọ - idinku awọn oṣiṣẹ oṣiṣẹ ati gbigbekele awọn oṣiṣẹ ti o gbẹkẹle ati ti o ni iriri ni awọn iwulo ti agbanisiṣẹ.

O gbagbọ pupọ pe Awọn ọpa gba ara wọn ni oluwa ti kẹkẹ idari, ati awọn ikẹkọ ati awọn iṣẹ ikẹkọ lati mu ilọsiwaju ilana awakọ ko kọja. Ifẹ nla ninu iṣe naa "Awọn awakọ ọjọgbọn“O jẹri idakeji - awọn eniyan diẹ sii wa ti o fẹ lati ni ilọsiwaju awọn oye wọn ju awọn aye lọ. Botilẹjẹpe ikẹkọ waye ni awọn ilu ni gbogbo orilẹ-ede - awọn ti o sunmọ julọ ni Zielona Gora (August 7-10), Petshikovice (August 21-24), Pinchuv (Oṣu Kẹsan 12-15) ati Karpina (Oṣu Kẹsan 19-22), awọn ti o gba igbasilẹ pinnu. lati fọ paapaa awọn kilomita 300-500 lati lo anfani ti aaye ọfẹ. Gẹgẹ bi o ṣe pataki, awọn awakọ pada si ile ọlọrọ ni oye ti o niyelori ati pẹlu ẹrin lori awọn oju wọn.

Awọn kilasi ko ni ikẹkọ nipasẹ awọn onimọran ti o ni ikẹkọ daradara, ṣugbọn nipasẹ awọn eniyan ti o ti ṣiṣẹ ni igbagbogbo fun diẹ sii ju ọdun 20 awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ, ati lẹhinna bẹrẹ ikẹkọ awakọ ti o da lori iriri tiwọn ati iriri ti o gba ni awọn ile-iṣẹ ti o dara julọ ti ilọsiwaju awakọ ni okeere. (fun apẹẹrẹ, ni Sweden). Ṣeun si eyi, awọn olukọni le fun ọpọlọpọ awọn apẹẹrẹ gidi-aye. Fun apẹẹrẹ, bawo ni a ṣe le fa ọkọ nla kan ti a sin sinu iyanrin tabi ẹrẹ, tabi bi o ṣe le gbe pẹlu awọn ẹru aiduroṣinṣin gẹgẹbi idaji awọn okú, okuta wẹwẹ tabi awọn olomi, eyiti o dinku awọn ẹru ati awọn ẹru apọju. Awọn olukọni leti pe ki o ṣọra paapaa nigba braking. Paapa lata. Paapaa ti ohun elo naa ba ṣakoso lati da duro ni iwaju idiwọ kan, eyi ko tumọ si pe ni iṣẹju kan kii yoo ta mita kan siwaju nipasẹ omi ti n ta sinu ojò. Ó dára kó o lè kọ́ irú àwọn nǹkan bẹ́ẹ̀ látinú àṣìṣe àwọn ẹlòmíràn.

Iṣoro titẹ lori awọn ọna Polish jẹ ipele kekere ti ailewu. Kii ṣe iyalẹnu pe awọn oluṣeto iṣe naa “Awọn awakọ ọjọgbọn“ San ifojusi pataki si ilọsiwaju awọn ọgbọn ti awọn ipe pajawiri kiakia ati iranlọwọ akọkọ nipasẹ awakọ alamọdaju ti o lo awọn ọgọọgọrun awọn wakati ni oṣu kan ni opopona. Itẹnumọ ti o lagbara dọgbadọgba ni a gbe sori awọn ọgbọn awakọ ailewu. Lakoko ti awọn aṣiṣe ti awọn olumulo opopona miiran ko le yọkuro, o le dinku tirẹ. Fun apẹẹrẹ, ju iwọn iyara lọ nipasẹ 10 km / h. Awọn awakọ mọ daradara pe awọn ọlọpa ko nifẹ si iru awọn ẹṣẹ kekere bẹ, ati pe itanran fun wọn jẹ aami (PLN 50, laisi awọn aaye demerit). Ni ibere fun awọn olukopa ikẹkọ lati ni akiyesi awọn abajade ti iyara ti o dabi ẹnipe o kere ju, awọn oluṣeto ti iṣe naa ṣe idanwo kan ninu eyiti ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ kan ati ẹyọ toonu 60 kan ni idaduro ni pajawiri ni iyara ti 40 km. . / h. Ni igba akọkọ ti duro lẹhin 9,9 m. Awọn ikoledanu ni lati lọ 15,5 m, ati awọn ti o duro sile awọn arinkiri Líla. Ni iyara ti 50 km / h, ijinna idaduro jẹ 6,9 ati 8,5 m, lẹsẹsẹ, eyiti o le gba ọ lọwọ ajalu.

Ni idakeji si igbagbọ olokiki, awọn amayederun opopona kii ṣe idi akọkọ ti awọn ijamba. Nigbagbogbo ifosiwewe bọtini jẹ ifosiwewe eniyan - awakọ ti o bẹrẹ ati mu ọkọ ayọkẹlẹ naa pọ si, lẹhinna ṣe aṣiṣe tabi ni ijamba ti o ṣẹlẹ nipasẹ aṣiṣe ti awakọ tabi ẹlẹsẹ miiran. Fun apẹẹrẹ, ilodi si ofin aabo bọtini “Emi ko rii, Emi kii yoo lọ.” Awọn olukọni ikẹkọ »Awọn awakọ ọjọgbọnA tẹnumọ pe ni ọpọlọpọ awọn ọran, wiwakọ iyara ko mu awọn ifowopamọ akoko eyikeyi - nitori wọn yoo tun “pade” ni ina pupa, lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ti o yipada ni ikorita tabi convoy ti n gbe ni iyara kanna, irufin ofin kii yoo ṣiṣẹ. . Bakanna iruju ni awọn ọrọ-aje ti ko fẹ lati jẹ ki o rọrun fun awọn miiran lati darapọ mọ tabi dina awọn ọna gbigbe nibiti awọn ọna ti n pin si. Ṣe awọn mita diẹ ti square, ati pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ apapọ, ti o tọ si arínifín, awọn idari ọta ati awọn ẹgan?

Orisirisi awọn wakati ti ikẹkọ ni o yasọtọ si awọn aaye ti o jọmọ tirela - aibikita ni awọn ikẹkọ awakọ, lakoko idanwo, ati nigbamii nipasẹ ọpọlọpọ awọn awakọ alamọdaju ti ko ni ihuwasi ti lilo idaduro ọkọ ayọkẹlẹ lori trailer, fifi awọn chocks ati kii ṣe nigbagbogbo faramọ pẹlu ilana fun sisopọ lailewu ati ge asopọ ohun elo naa. Laanu, ṣiṣe deede, aimọkan ati awọn aṣiṣe jẹ awọn okunfa ti awọn ijamba ajalu. Won yoo ko tẹlẹ ti o ba ti awọn awakọ mọ awọn aṣẹ ti tying awọn kit gbekalẹ ni ikẹkọ igba - kekere kan to gun, ṣugbọn fifun a ala ti ailewu, tabi ti won mọ pe awọn safest, ati igba awọn sare ju ona lati da rẹ kit ti o bẹrẹ lati eerun ni o pa ni ko kan idaduro ni takisi, ṣugbọn pa idaduro ita awọn trailer.

Apakan pataki ti apakan adaṣe ti ikẹkọ ni wiwakọ pẹlu olukọ kan ti yoo sọ fun ọ bi o ṣe le lo idaduro engine, iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti oye ati iwuwo ohun elo - awọn gbigbe laifọwọyi ti a lo ninu awọn oko nla ode oni jẹ alaabo ni awọn ipo kan lati gba laaye. awọn lilo ti eru ṣeto ipa. Gbogbo eyi wulo fun awọn awakọ ọjọgbọn ni iṣẹ wọn. Idi wọn kii ṣe lati gbe ẹru nikan, ṣugbọn tun lati ṣe iṣẹ naa bi ọrọ-aje bi o ti ṣee. Idinku agbara epo lati iwọn 30 l / 100 km si 25-27 l / 100 km, ti o pọ si nipasẹ nọmba awọn ibuso ti o rin irin-ajo ati nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ile-iṣẹ naa, awọn abajade ni ifowopamọ nla. Kii ṣe lasan pe diẹ sii ati siwaju sii awọn oniṣowo n ṣe ere awakọ fun wiwakọ daradara. Paapaa ọpọlọpọ ẹgbẹrun zloty wa ni ewu ni gbogbo ọdun, eyiti o le ṣaṣeyọri nipasẹ wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọgbọn ati lilo awọn ohun elo rẹ.

Nitorinaa, ọkan ninu awọn paati aṣeyọri ni imọ ti o le gba lakoko ikẹkọ.Awọn awakọ ọjọgbọn“. Nitoribẹẹ, awọn wakati 16 ti awọn ẹkọ ko to lati ni pipe ilana awakọ rẹ ati wa awọn idahun si gbogbo awọn ibeere. Sibẹsibẹ, eyi ti to lati gbe awọn ibeere pataki julọ ati parowa fun awọn awakọ lati ṣe itupalẹ ihuwasi awakọ tiwọn. Ati pe iyẹn jẹ apakan nla ti aṣeyọri naa.

O ti pẹ ti mọ pe awọn ikẹkọ awakọ ko kọ ọ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn akọkọ ti gbogbo wọn mura ọ silẹ fun idanwo naa. Laanu, eyi tun kan awọn iwe-aṣẹ awakọ ọjọgbọn - pẹlu ẹka C + E, eyiti o fun ni ẹtọ lati wakọ awọn eto ti o ṣe iwọn 40 toonu.

Fidio: Ifunni pataki Awọn awakọ Ọjọgbọn