Gigun bi moron lori ọna kekere kan, ero ti awọn akosemose

Duro gaasi nla laarin okuta wẹwẹ, awọn koto, awọn bumps

Awọn iwọn ati awọn eniyan ailorukọ ti Road Rally fun wa ni oju-iwoye wọn

Leek lẹẹkan, nigbagbogbo leek? O ṣee ṣe, ṣugbọn kii ṣe eyiti ko ṣeeṣe. Nitori boya a sunmọ alupupu ni awọn ọna iyara tabi ailewu, ohun kan wa ni wọpọ: ọgbọn. Lati wa bi o ṣe le ni ilọsiwaju ni opopona kekere kan, jẹ iṣakoso ti keke, išedede ti ita, awọn alaye kekere ti o yi ohun gbogbo pada, a lọ lati beere awọn anfani ati awọn anfani ti o kere julọ, awọn olukopa ti o ni iyipada ti volcano 2016, bawo ni wọn ṣakoso lati fi gaasi naa (ati paapaa mu u) si opopona kekere kan ti o ga ni ala-ilẹ ti o dajudaju bucolic, ṣugbọn

Akiyesi, nkan ti o tẹle yii ko jẹ aami bi “gbogbo olugbo”. O ni ninu ede ti o fojuhan... Awọn ẹmi ti o ni imọlara, lọ biba dipo pẹlu ifiweranṣẹ miiran Suzuka 8 Awọn wakati fun Awọn ọmọbirin agboorun. Nitootọ, ohun ti o wa ni olfato ti ijiya: ni akọkọ, nitori pe o sọrọ nipa "iyara", ọrọ ti o jẹbi ni 2016. Ni ẹẹkeji, nitori a n sọrọ nipa lilọ ni iyara ni agbegbe ti o nira ati ti o lewu: opopona ẹka kekere ti yara ati okuta wẹwẹ. A n sọrọ nipa ẹṣẹ, dajudaju, ṣugbọn tun nipa idena ewu, idanimọ, iṣakoso awọn alupupu: eyi, gẹgẹbi awọn ọrọ, ṣe alabapin si ailewu. A yoo loye pe a n sọrọ nipa wiwakọ iyara ni aaye ti o ni ihamọ ati ailewu: nipa awọn iwoye pataki ti o wa ni pipade si ijabọ. Ko si ọkan ninu awọn atẹle ti o yẹ ki o dajudaju tun ṣe ni awọn opopona ṣiṣi. Ati lati tunu awọn ẹmi ifarabalẹ: ko si ẹranko ti o ni ipalara ninu nkan yii.

Rally ni Agbaye, o jẹ imoye. Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn alabaṣepọ wọn, eyi tun jẹ trekulentheniya: "idaraya ti awọn gypsies ti o gun bi awọn ọmọ kẹtẹkẹtẹ." Lati bọwọ fun ẹmi ati lẹta, lati dupẹ lọwọ wọn fun fifun wa pẹlu imọran ati ironu wọn, nigbati wọn de fun pataki naa, a pinnu lati ma dun ohunkohun.

Julien Toniutti, 4-akoko French rally asiwaju

Julien Toniutti

Julien Toniutti laiseaniani jẹ ẹlẹṣin ti o ṣaṣeyọri julọ lati lọ si Rally Volcano, pẹlu awọn akọle 4 itẹlera Faranse Rally Championship ati awọn podium ọlọla 3 (2nd ni 2012, 3rd ni 2013 ati 2nd ni 2014) lori Irin-ajo Moto. O tun jẹ ọmọ Faranse keji ti o yara ju lori DuTT Isle of Man Tour. Julien ṣẹṣẹ wa bi oluwo kan si idanwo Auvergne o si gba akoko lati fun wa ni imọran diẹ.

Ko rọrun lati wakọ ni iyara ni opopona kekere nitori pe o wa ni agbegbe ọta, ati sibẹsibẹ nigbati o ba wo ni pẹkipẹki, awọn awakọ ti o ga julọ duro ni 3 idamẹwa iṣẹju kan. Ọna naa jẹ ibawi pataki, ti o yatọ si orin. Mu awọn apoti mẹta nibi: alawọ ewe, osan ati pupa. Awakọ rally wa ni osan ati pe o ni lati fi ọwọ kan pupa. Awakọ pq nigbagbogbo wa ninu apoti pupa, ati pe nibẹ ni yoo ni lati mu u labẹ igbonwo ati wakọ osan, nitori bibẹẹkọ o yoo lọ nipasẹ ọkan, meji, ṣugbọn kii ṣe mẹta. O ni ko kanna ona, ati nibẹ ni o wa toje iwongba ti sanra awaokoofurufu jade nibẹ.

Ipilẹ jẹ idanimọ. Loni a ko ni ẹtọ lati gba lori alupupu kan, eyiti o dara nitori pe ninu ibawi yii 90% ti awọn ijamba to ṣe pataki pupọ ṣẹlẹ lakoko iṣawari. Ati pe o gba awọn miiran là lati de ibi apejọ kan pẹlu awọn iroyin buburu lati wa jade ṣaaju ibẹrẹ. Lati wakọ ni iyara ni opopona, o gbọdọ ṣaṣeyọri ni kii ṣe imudara. Nitorinaa, Mo wakọ nipasẹ awọn ipele pataki ni ọpọlọpọ igba nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ni aaye ti o tọ, ṣugbọn tun lodindi, nitori Mo ro pe Mo mọ ọna naa daradara nigbati MO le ka ni titan. Lẹhinna Emi yoo pada ni ẹsẹ, nitori pe eyi ni iwọ yoo rii nkan ti iwọ ko rii tẹlẹ, awọn odi kekere, awọn bumps.

Ni kete ti Mo wa lori keke, o ni lati yago fun fifọ ọdẹ, o padanu akoko, ni opopona lori keke, ko ṣiṣẹ. Ni ilodi si, o ni lati kọkọ ni kutukutu, tu silẹ ni kutukutu ki o ma ṣe mu idaduro iwaju ni awọn titan, nitori ti o ba ṣe, iwọ yoo tii gbigbe iwaju ati ṣe idiwọ fun ararẹ lati gbigbe idaduro naa, nitorinaa yoo nira fun ọ lati fa mọnamọna. O di idaduro kekere ẹhin si opin lati mu keke naa duro. Lẹhinna o yẹ ki o wa ni ipo ti o dara julọ lati yara ni kete bi o ti ṣee: akoko ti o dara ni a ṣe lakoko iyara.

Keke ti o dara fun gigun opopona iyara, o nilo lati murasilẹ daradara ni ẹnjini naa. O ko nilo 200 ẹṣin, Yato si, o le ri pe awọn nikan cylinders si tun ni ibùba. Bọtini naa jẹ idadoro ati ni pataki mọnamọna ẹhin ti o ṣe asẹ daradara.

Nicolas Sassolas, olubori ti 2016 Volcanic Rally

Nicolas Sassolas

Ifarabalẹ: agbara nla! Pẹlu ipilẹ ere idaraya ni gigun keke oke ati enduro, Nicolas Sassola ṣẹṣẹ ṣẹgun Volcano Rally nigbati o jẹ akoko apejọ akọkọ rẹ. Ni ọdun yii o fowo si akoko 7th ibere-pipa ni Rally l'Aine.

Bọtini naa ni lati ṣe aaye nla lati mọ ohun ti o ṣẹlẹ lẹhin titan kọọkan ati lo gbogbo ọna nitori pe kii yoo si ẹnikan ni apa osi lati mọ ibiti o le faagun, bii o ṣe le ṣakoso awọn ilana rẹ. O ko ni lati gbiyanju lati lọ ni iyara ju ni gbogbo awọn idiyele, maṣe ṣe idaduro ju, Mo gbiyanju lati lọ ni iyara ati bi kukuru bi o ti ṣee, iyẹn ni, Mo gbiyanju lati mu iwọn kilomita / iyara pọ si.

Niwọn igba ti keke naa ba lọ, eyi ni BMW S 1000 R. Mo jẹ ki ESA ṣakoso idaduro naa, Mo tọju ABS ni iwaju ṣugbọn kii ṣe ni ẹhin, ati pe Mo ṣe idaduro iṣakoso isunmọ paapaa ti o ba n ṣabọ nigbagbogbo, paapaa pẹlu awọn taya orin. . Ati ki o Mo tun lo jia lefa, eyi ti o jẹ gan ti o dara.

Julien Sassolas ṣẹgun apejọ naa ni BMW S1000R rẹ

Pierre Lemos, 2016nd ninu XNUMX Volcano Rally

Pierre Lemos

Aṣiwaju Rally Faranse ni ọdun 2005, Pierre Lemos tun gba Irin-ajo Alupupu ni ẹka Ere-idaraya o si wakọ Bol d’Or. O gun awọn onina ni KTM 1290 Super Duke kan.

O gbọdọ mọ ọna nipasẹ ọkan, ati pe o lọ nipasẹ idanimọ. Mo mọ pe Mo mọ ọna nigbati MO le fa akọle kan si ori iwe kan. Lẹhin iyẹn adaṣe yii: o le ṣe adaṣe ṣiṣe ikẹkọ naa lati pinnu awọn opin rẹ ati agbegbe itunu, ṣugbọn nibi o ni lati kọ ẹkọ bi o ṣe le ka opopona, o ni lati sọji mejeeji, ni deede. Ṣaaju ki o to lọ, Mo ṣojumọ, Mo tun ri awọn igun naa, Emi ko sọrọ si ẹnikẹni miiran, Mo nireti ohun ti yoo ṣẹlẹ si mi ati ohun ti Emi yoo ni lati ṣe. Gigun ni iyara ni iru agbegbe jẹ ere idaraya, o ni lati ni didasilẹ ti ara. Mo mu omi kan ni gbogbo iṣẹju marun lati duro ni omi.

Ohun ti o nilo ni lati fun ni ààyò si yiyọ kuro ninu ohun ti tẹ, maṣe ni opin pupọ nigbati o ba n wọle si braking, ni opopona kekere, eyi ni isare ti o fi akoko pamọ. Bibẹrẹ pẹlu awọn taya tutu (nigbati o ni lati duro titi ti ikede pataki kan yoo bẹrẹ, bii nigbati iṣẹlẹ ba waye) jẹ iṣoro kan, Mo ṣọ lati ṣe iṣeduro pupọ ni awọn gbigbe meji akọkọ, paapaa ti Conti mi ba gbona ni iyara.

Aṣiri naa tun wa lati bori ni iṣelọpọ, ati pe o jẹ pẹlu atunṣe idadoro ti igbaradi ti keke yẹ ki o bẹrẹ. Mo yọ ABS kuro nigbati Mo wa lori pataki, Emi ko fẹran rilara ti awọn ipa ninu lefa, ṣugbọn Mo ṣetọju iṣakoso isunki. Sibẹsibẹ, Mo bẹrẹ keji akọkọ. Mo yipada ipo ati lẹsẹkẹsẹ ju idimu naa silẹ. Pẹlu awọn alupupu ti o lagbara pupọ, agbara jẹ ibẹjadi lori awọn ẽkun ati pe a lo akoko lori egboogi-kẹkẹ tabi ina ni akọkọ. O jẹ kanna ni pataki, nigbami Mo kọ ẹkọ diẹ sii ni ipele 5th lati ni agbara to wulo ju lati wa ni isalẹ kẹta pẹlu agbara iṣakoso ti ko kere.

Pierre Lemos ninu KTM 1290 Super Duke R

Marie Ponce, obinrin akọkọ ni 2016 Volcano Rally

Marie Ponce

Marie ti nṣiṣẹ Road Rallies lati ọdun 2012 pẹlu ọkọ rẹ ati pe awọn mejeeji n jade kuro ninu wọn. O soro lati sọ tani o yara ju nitori wọn ṣọwọn ṣakoso lati pari apejọ naa papọ. Maria gba ipo ti obirin akọkọ lori awọn volcanoes, nigba ti Cyril fi ara rẹ silẹ ni isubu. O gun awọn onina ni KTM 690 Duke ati ọkọ rẹ ni 990 Super Duke kan.

Emi ko wakọ lori abala orin, ati fun mi apejọ jẹ, akọkọ gbogbo, lati ni igbadun, ti Emi ko ba ni ẹrin labẹ ibori mi, ko tọ lati lọ kuro. Nigbati o ba de fun pataki aṣalẹ kan ati ki o wo awọn iṣẹju-aaya ti o ka ṣaaju ki o to yara sinu okunkun, eyi ni akoko ti o dara julọ fun mi. Mo ṣe iwadii kekere kan, Mo kan wakọ ọkọ nla lẹẹkan tabi lẹmeji lori awọn ipele pataki, lati wa awọn aaye ti o lewu gaan, iyoku, Mo ṣe titi o fi dabi pe o ni lati ka opopona nigbagbogbo. A pataki ìfilọ jẹ a steamer.

Ṣe aṣiri mi lati yara yara bi? O padanu iwuwo ati ki o dẹkun jijẹ fèrè. Rara, ṣugbọn o tun jẹ nipa kika opopona nigbagbogbo ati fipa mi sinu awọn itọpa ti o lo gbogbo opopona naa. Ati pe a tun nilo lati ni oye pe awọn ipo opopona yipada: iwọn otutu, imudani, wiwa tabi isansa ti okuta wẹwẹ da lori boya awọn kẹkẹ kẹkẹ ti kọja ni iwaju rẹ, gbogbo eyi ... Ni apa keji, o tun nilo keke ina. Ni apejọ, o ṣe diẹ sii ju 500 kilomita ti awọn alupupu lakoko ọjọ, ni awọn ipo ti o nira o nilo alupupu kan ti ko rẹ ọ.

Marie Ponce pari obirin akọkọ

Stefan Delo, 7 ọdun atijọ irora ati 5th ni volcanoes odun to koja

Stefan Case

Lati ṣaṣeyọri ni yiyi ni iyara, o nilo lati mọ gbogbo awọn iyipada, mọ ibiti mossi ati okuta wẹwẹ wa, mọ boya titan naa ba tilekun tabi rara. O ni lati rọ ati ki o maṣe gbiyanju lati de bi onija ni gbogbo ibi. Dara julọ lati ni iyara ti o duro ati ki o gbiyanju lati ma padanu akoko. Ni opopona, Emi ko gbiyanju lati ṣe idaduro braking, Emi ko paapaa gba igun nla kan, orokun mi lẹẹkọọkan kan ilẹ, ṣugbọn kii ṣe awọn ibi ẹsẹ. O gbọdọ ni anfani lati ka opopona. Ti o ba de aaye yo bitumen, o gbọdọ pinnu lẹsẹkẹsẹ lori itọpa ti o yatọ. Mo wo fidio pẹlu Serge Nukes, o fun diẹ ninu awọn imọran ti o ṣe iranlọwọ fun mi, gẹgẹbi lilo idaduro ẹhin nigbati o jẹ ologbo. A gbọdọ feti si awọn miiran. Bi o ṣe jẹ pe alupupu naa, orita atilẹba jẹ itanran, ṣugbọn ni apa keji, o ni lati rọpo mọnamọna ẹhin.

Stéphane Delot lori ikọlu lori Ijagunmolu rẹ

Krach, olufẹ imọlẹ

Igbese

Ninu 111 km Honda CBR 000 R. Krach wa ninu apejọ 900th rẹ lati ọdun 9. Pẹlu apẹrẹ rẹ ti ibori Guy Martin (eyiti o baamu daradara daradara), eyi ni awọn ilana rẹ fun tweaking ni opopona kekere kan:

O ni lati fi agbara mu ararẹ lati lo gbogbo ọna, nitori ni ibẹrẹ, ni apejọ akọkọ mi, Mo wakọ jina pupọ si apa ọtun ti ọna naa. Lori igbasilẹ keji, Mo bẹrẹ lilo apa osi ati gba awọn aaya 10 wọle. Keke mi ti šetan fun itọpa, o le, ṣugbọn Mo ti lo lati ṣe. Mo máa ń gbìyànjú láti wo àwọn fídíò àkànṣe lórí tẹlifíṣọ̀n, àmọ́ ó ṣòro fún mi láti rántí wọn. Lẹhin iyẹn, Mo lọ sinu ipo Ẹgbẹ Joe Bar.

Krach lori CBR900 rẹ

Toph, 5 years rally, 4th ibi lori volcanoes odun to koja

Tof

Emi ko mọ pupọ pupọ nipa awọn pataki ati lọ kekere kan instinctively. O da mi loju lati bẹru nigbati awọn fifun ba wa. Mo gbiyanju lati ya ni kutukutu lati tọju iyara ni awọn igun. Suzuki GSX-R 1000 mi ni iyipo ati itẹsiwaju; Mo ṣe gbogbo pataki ni 2nd laisi iyipada jia, o lọ soke si 220 km / h.

Tof lori rẹ Suzuki GSX-R1000

Elodie Guisar, apejọ ọmọ ọdun 5, obinrin keji ni Durdu 2 ati obinrin akọkọ lori awọn onina 2016

Elodie Gisar

Mo ṣe iyara adrenaline nla lakoko kika. Mo sunmọ diẹ si ibi ti o wa nitori Emi ko ṣe akiyesi awọn iṣẹlẹ pataki, ati wiwo wọn lori TV Emi ko le ni wọn. Mo kan gbiyanju lati ṣe akori awọn ọrọ ti o nira. Mo n ṣe dara julọ ni akoko kan ti a le ṣe wiwa alupupu. Láti ìgbà tí mo ti fẹ́ dé, mo ti ń wakọ̀ díẹ̀díẹ̀ lójú ọ̀nà.

Elodie pari obinrin keji ni iṣẹlẹ naa

Thierry Boyer, awakọ, oniṣowo, olukọni, rallyman lati ọdun 1999 ati ju gbogbo rẹ lọ, akewi postmodern

Thierry Boyer

Oṣere ti o npa pen, Thierry ti pari Awọn Irin-ajo Moto 10, nigbagbogbo pari ni oke 10 ni Rally Road, o si pari keji ni ibere ni Awọn Volcanoes lori ibẹrẹ rẹ. Oun ni oluṣeto ati ere idaraya ti Idije Ẹgbẹ Aarin ati ṣeto awọn iṣẹ ikẹkọ ara-ara ati awọn ọjọ orin.

Ohunelo mi fun gbigbe yara ni lati fi mi silẹ ni iwẹ ki o lọ si ita ti nkigbe. O le dabi ajeji ohun ti Mo n sọ, ṣugbọn o jẹ otitọ. Ṣaaju ki o to lọ, o gbọdọ sọ ori rẹ di ofo, o ko gbọdọ ni awọn ẹdun odi.

Wiwakọ ni iyara ni ẹda pataki yẹ ki o ni iwuri nipasẹ aabo opopona. O kan nitori pe o ni ipese pẹlu ọpa ẹhin, omi tutu, ohun elo didara, o rii, awọn iyipada ti a fiwe si gbogbo awọn eniyan wọnyi ti Mo pade ni opopona ti o gun awọn sneakers. Lẹhinna, nitori ti o ba ṣubu, laarin awọn iṣẹju-aaya 10 ti nini ọ lẹgbẹẹ dokita pajawiri, o ṣe iyatọ nla si awọn ti o lu ni alẹ Satidee ni ọna wọn si ile lati bọọlu.

Lẹhinna, nitori nigbati o ba wa patapata lori pataki o duro si adrenaline ti o buruju ati lẹhinna o dẹkun jijẹ aimọgbọnwa ni opopona. Ṣe o rii, o dabi awọn ọmọde ni awọn ilu ti a fun ni yara apoti kan ni isalẹ. Nigbati wọn ba ṣe laarin awọn wakati meji, wọn ko fẹ ṣe bullshit lẹhin iyẹn.

Ni afikun si riri pataki kan ati odo ti o dara ti a ṣe ni ẹsẹ, o fẹ iwuwo fẹẹrẹ, alupupu iwọntunwọnsi, keke idadoro ti o rọ ni deede, pẹlu awọn idaduro ti o ṣiṣẹ daradara. Nikan ni ọna yii iwọ yoo ni anfani lati yi pada ki o fi sinu ṣiṣan gaasi nla ti o dara.

Thierry ti nṣe awọn ipade opopona lati ọdun 1999

ipari

Ni pataki àtúnse, gbogbo Road Rally olukopa gbiyanju lati ṣe wọn ti o dara ju lori awọn kekere opopona, iwakọ bi sare bi o ti ṣee. Sibẹsibẹ, a yarayara mọ pe awọn ile-iwe ero nla meji wa. Nibẹ ni o wa awon ti o ni kan dipo romantic iran ti awọn ke irora, a iran ti a pín pẹlu nyin ni Lair, enikeji nipa akọkọ iriri ti leeks, ati awon ti o ri rally bi a ga-ipele idaraya ati awọn ti o, bi gidi elere, mura. pẹlu itọju to ga julọ. beere fun iṣẹ ti o dara julọ. Ati pe a le rii pe akiyesi akiyesi ti awọn ipele pataki jẹ dandan!

Wipe imọran wọn le ṣee lo nikan ni ipo ti o muna ti pipade ati pataki akoko jẹ kedere. Bibẹẹkọ, o sọrọ nipataki nipa iṣẹ-ọnà ati boya awọn alaye diẹ ti o ṣajọ nibi ati nibẹ le ṣe iranlọwọ fun biker apapọ ni oye daradara keke wọn ati ibatan rẹ si wiwakọ. Ṣugbọn ṣọra: opopona kii ṣe orin kan.