Irin -ajo: Bimota DB7

• Video

Nipa ọna, Bimota nfẹ lati lọ si aṣaju -nla superbike pẹlu DB7, ṣugbọn wọn bajẹ nipasẹ awọn ilana ti o nilo o kere ju 1.000 (lẹhin 2010 3.000) awọn keke iṣelọpọ ti a ta, eyiti o jẹ nọmba ti ko ṣee ṣe fun olupese iṣelọpọ. Ni ọdun 2008, “nikan” 220 ni wọn ta, ati gbogbo awọn alupupu, pẹlu Deliria, DB5 ati Tesa, jẹ to 500.

Kii ṣe pe o ni ẹrọ tuntun nikan, keke jẹ tuntun lati awọn taya si awọn ifihan titan ninu awọn digi. Bi o ṣe yẹ fun Bimoto kan, fireemu naa pejọ lati awọn ege milled ti aluminiomu ti o ni ọkọ ofurufu ati ọpọn irin. Aluminiomu, ti a ṣe amọja lori awọn ẹrọ iṣakoso kọnputa to peye, ṣiṣẹ bi nkan ti o so pọ lati ni aabo kẹkẹ ẹhin (asulu) pẹlu awọn orita fifa, a ti di ohun amorindun sori nkan ti irin didan, ati awọn ọpọn irin ni a na si ọna egungun ori.

Ti a ba wo alupupu lati ẹgbẹ, a ṣe akiyesi ila ti o fẹrẹẹ jẹ pipe taara lati asulu kẹkẹ ẹhin si ori fireemu, ati ni apa keji ila laini wa lati ẹhin toka si kẹkẹ iwaju. ... A ni igboya lati sọ pe wọn ni “agbelebu” yii gẹgẹbi iru ipilẹ nigba ti n ṣe elere elere tuntun kan. Itọ ṣan nigbati o nwo awọn agbelebu, idaduro ati awọn idimu idimu, awọn ẹsẹ, awọn opin ti awọn iwaju iwaju ti ẹrọ imutobi naa. ... Awọn apakan ti a rii nigbagbogbo julọ lori atokọ awọn ẹya ẹrọ lati ọdọ awọn olupese miiran jẹ lọpọlọpọ.

Gbogbo ihamọra aerodynamic ni a ṣe lati okun erogba. Ni iṣaju akọkọ, eyi kii ṣe akiyesi, niwọn igba ti wọn jẹ awọ pupa-funfun pupọ, ati pe erogba ti a ko tọju ni a fi silẹ fun ayẹwo nikan. Ti o ba fẹ duro jade lori alupupu ni gbogbo dudu, o le paṣẹ fun ẹya “wuwo” ti Oronero fun € 39.960, eyiti o tun ni fireemu okun ina (eyiti o jẹ irin ti a ṣe bibẹẹkọ) ati paapaa awọn fadaka imọ -ẹrọ diẹ sii. pẹlu GPS, atilẹyin nipasẹ awọn ohun elo imọ-ẹrọ giga ti o ṣe idanimọ awọn treadmills.

Pada si “deede” DB7 - pẹlu fireemu fẹẹrẹfẹ, ihamọra erogba, eto eefi titanium ati awọn rimu fẹẹrẹfẹ, wọn ni idaduro iwuwo ti o le ni rilara nigbati o ba n gun ijoko ati paapaa diẹ sii lakoko iwakọ. Iru keke ina, ṣugbọn o lagbara pupọ! ?

Ti keke naa ko ba yara pupọ, Emi yoo ni irọrun fun ẹrọ 600cc kan. O yara ni agbara pupọ lati awọn isọdọtun aarin-aarin, ko duro tabi dawọ alayipo alapin. Nigbati o ba nilo lati fa fifalẹ lati wọ igun kan lailewu, awọn idaduro ti o lagbara ni ibinu wa si igbala, eyiti o gbọràn si aṣẹ ti ika kan ati ni ọrọ kan - o tayọ. Ṣugbọn wọn ṣoro lati lo nitori pe ojò epo jẹ dín pupọ ati isokuso, ati pe ijoko naa le ati kọnfa diẹ, eyiti o dinku isunmọ.

Lakoko idinku, gbogbo agbara ni a gba lori awọn ọwọ, ati pe ko si olubasọrọ gidi ti alupupu pẹlu awọn ẹsẹ ati apọju lakoko iyipada laarin awọn iyipo. O nira fun mi lati fojuinu pe eyi ko ṣe wahala ẹnikẹni, nitori a tun ṣe akiyesi gbogbo awọn awakọ idanwo ni ọjọ yẹn. Boya ideri ijoko ti o rougher ati awọn idiwọn ojò idana ti kii ṣe isokuso le ṣe atunṣe rilara yii, ṣugbọn itọwo kikorò naa wa. ...

Isalẹ ti keke yii kii ṣe idiyele, o yẹ ki o ga, ṣugbọn ara ni ifọwọkan kekere pẹlu keke. Ohun gbogbo miiran jẹ nla.

Olufẹ imọ -ẹrọ le wo DB7 fun awọn wakati.

Awoṣe: Bimot DB7

ẹrọ: Ducati 1098 Testastretta, ibeji-silinda, tutu-tutu, 1.099 cc? , Awọn falifu 4 fun silinda, abẹrẹ itanna ti itanna.

Agbara to pọ julọ: 118 kW (160 KM) ni 9.750/min.

O pọju iyipo: 123 Nm ni 8.000 rpm

Gbigbe agbara: gbigbe iyara mẹfa, pq.

Fireemu: a apapo ti milled ofurufu-ite aluminiomu ati tubular fireemu.

Awọn idaduro: 2 wili niwaju? 320 mm, awọn egungun radial Brembo pẹlu awọn ọpa mẹrin,


fifa radial, disiki ẹhin? 220 mm, meji-pisitini caliper.

Idadoro: iwaju adijositabulu inverted telescopic orita Marzocchi Corse RAC?


43mm, irin -ajo 120mm, Imọ -ẹrọ Tech2T4V iwọn adijositabulu ẹyọkan,


130 mm giba.

Awọn taya: 120/70–17, 190/55–17.

Iga ijoko lati ilẹ: 800 mm.

Idana ojò: 18 l.

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.430 mm.

Iwuwo: 172 kg.

Aṣoju: MVD, doo, Obala 18, 6320 Portorož, 040/200 005.

Akọkọ sami

Irisi 5/5

Ojiji biribiri jẹ iru si awọn ọkọ ayọkẹlẹ GP, awọn ẹya ti a ṣe ẹwa ti iyalẹnu, ọpọlọpọ aluminiomu, erogba ati awọn iwẹ pupa pupa. Si diẹ ninu, awọn imọlẹ ina meji dabi ẹni pe o jẹ olowo poku ati pe ti wọn ji wọn lati ọdọ Duke KTM.

Alupupu 5/5

Agbara Ducati meji-silinda ti o lagbara pupọ, eyiti, nitori oriṣiriṣi itanna ati eto eefi, gba iyipo ti o dara gaan ni sakani agbedemeji agbedemeji. Si ipari pẹtẹlẹ iboji, o tun n yara!

Itunu 1/5

Ijoko lile, dín ju ati ojò idana ti o rọ, ipo awakọ ere idaraya ti o muna. Idaabobo afẹfẹ dara.

Iye owo 2/5

Ọkan ti o sanra jẹ ẹgbẹrun mẹsan awọn owo ilẹ yuroopu diẹ gbowolori ju ipilẹ Ducati 1098 ati pe o fẹrẹ to 6.000 awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii ju ẹya S lọ. ...

Akọkọ kilasi 4/5

Ẹrọ agbara, mimu irọrun ati ọpọlọpọ awọn eroja nla sọrọ ni ojurere ti Bimota, ṣugbọn DB7 wa ọkọ ayọkẹlẹ fun yiyan diẹ nitori idiyele rẹ.

Matevzh Gribar, fọto: Zhelko Pushchenik